Художник  Константин Головин

Другие работы и биография здесь

Проходит жизнь под парусом судьбы
и мы плывем,куда нас ветер гонит.
И если вдруг тот бег нам остановит
судьба и жизнь, все то, чем жили мы
укроет штиль застывшей пеленою.

Без ветра буйного и парус не живет,
не понесет тебя по волнам пенным
и то, что для души имело цену,
(коль штиль уймет души твоей полет)
навеки станешь ты у штиля пленным.

Пусть ветер вновь раздует паруса,
волна поднимет сердце ко Вселенной.
Все станет ярче в нашей жизни бренной -
синее синь волны,синее небеса
и компас сердца путь укажет верный.

И парус полный ветра нужен нам,
чтоб кровь кипела в жилах, не стояла,
и чтоб покоя и тоски душа не знала,
и чтоб неслась по жизненным волнам
и радость бытия нас не накрывала.

Читать далее...

Часть 1. Полеты во сне и на яву.
Часть 2. Пролетая над Россией.
Часть 3. На полюсе Земного шара
Часть 4. Пролетая над миром



Вспоминая недавнюю серию постов о воздушных шарах во время героического полета Федора Конюхова (должна признаться, что посылала ссылку на них и ваши комментарии в его поддержку самому, а вдруг посмотрел!) осталось чувство недосказанности. Прилетел Федор, все порадовались, теперь он будет спускаться вниз -в Мариинскую впадину. Есть неугомонной душе куда стремится.


А шары?

 

Каждый раз, стоя в длинной очереди на регистрацию в аэропорту и протискиваясь сквозь узкие проходы в эконом-классе, невольно мечтаешь, чтобы тебя из этого ужаса забрал личный самолет.

Но что для обычного человека лишь средство передвижения, то для президента кабинет, дом, бомбоубежище и даже мобильный госпиталь. “Умный журнал” приглашает прогуляться по личным самолетам лидеров разных стран.
Дэвид Кэмерон и его “Борт аскетизма”

Собственный самолет для служебных перелетов появился у бывшего премьер-министра Великобритании совсем не так давно. Для этих целей был переоборудован борт Airbus A330 с возможностью дозаправки в воздухе.

Читать далее...

10 марта самый большой круизный лайнер в мире — Harmony of the seas — вышел на первые испытания в море.

1. Лайнер Harmony of the seas был построенный французской компанией STX France. В мае он будет передан на эксплуатацию американской компании Royal Carribean International (RCI).

2. Характеристики круизного лайнера Harmony of the seas (Гармония морей) впечатляют:

• водоизмещение — 227,5 тысячи тонн;
• длина — 362 метра;
• ширина — 66 метров;
• высота — 70 метров. Это выше, например, 23 этажа здания с потолками 3 метра.
•                                                                

Читать далее...

Читать далее

Источник

Всем известно, что для комфортных и быстрых путешествий на большие расстояния идеально подходит самолет. Особенно это касается мировых лидеров, часто совершающих международные перелеты. Президентские самолеты обходятся в огромные суммы денег, как в плане стоимости сборки, так и в плане технического обслуживания. В этой подборке собраны 20 самых дорогих президентских самолетов в мире. Их астрономические ценники обусловлены эксклюзивными функциями, вроде встроенных спа и столовых, современнейшим высокотехнологичным оборудованием, а также дизайном интерьера, способным конкурировать с большинством королевских дворцов. Эти самолеты - роскошные дворцы в небесах. У президентов крайне тяжелая и ответственная работа, так почему бы не вознаградить себя частным самолетом с наивысшим уровнем безопасности и удобств?

---

Falcon 900 Ex Easy - Гана

Мы не часто упоминаем Гану в списках ведущих держав мира, но ее Президентский самолет определенно заслуживает упоминания. Самолет обошелся в $37 миллионов, дебютировав приблизительно пять лет назад. Вовсе не опасаясь критики из-за такой расточительности, президент купил самолет Falcon 900 Ex Easy. Это был один из двух реактивных самолетов с тремя двигателями в ряду Falcon (другой - Falcon 7X.) Построенный для поездок на дальние расстояния, самолет способен пройти 8340 километров без остановок, снабжен оборудованием с улучшенной авиационной радиоэлектроникой и двигателями TFE731-60. Его эксплуатационная скорость составляет 950 километров в час.

1.

>>>>>>>>>>

1.

>>>>>>>>

1.

>>>>>>>>>>>

1.

>>>>>>>

Обязательная деталь интерьера в любом помещении самолета – российский герб.Читать далее...

Раз в 5 лет в Амстердаме проходит парад кораблей SAIL Amsterdam. В августе тысячи судов, от небольших парусников до многомачтовых кораблей, собираются в бухте Эй на севере города, а затем огромным морским парадом проходят вдоль столицы Нидерландов. В 2000 году в мероприятии участвовало 8 тысяч судов! Впечатляет, не правда ли? От одних фотографий уже дух захватывает.

 

mgwykop 

Читать далее

Читать далее...

 

>>>>>

Я наполняю паруса Восторженностью и мечтою И всех, кто верит в чудеса, Я, с радостью, беру с собою.   Мы доплывём до берегов, Где нет ни боли, ни печали, Где люди, испокон веков, В душе врагов своих прощали.   Где не в почёте фальш и злость, И показное превосходство, Где от рожденья повелось Ценить в поступках благородство.

Где, к берегам мечты, и мне Судьба даст шанс пришвартоваться, И путь найти свой на земле, И в этой жизни состояться.   И поклониться всем кто был И в штиль, и в шторм всегда со мною, Кто верил в чудо и кто плыл, Без страха, за своей мечтою.   Кого я искренне люблю, Кем неустанно восхищаюсь, О ком я Господа молю И перед кем сегодня каюсь.

В том, что, как прежде, я грешу,
Что в облаках всю жизнь витаю
И что прозрачно я пишу,
И ярче с каждым днём мечтаю.

Ирина Пикман

New York Harbor

Читать далее

Читать далее...

Работы американского художника Charles Vickery (1913-1998).




Дальше

 

"Море - это все! Дыхание его чисто, животворно. В его безбрежной пустыне человек не чувствует себя одиноким, ибо вокруг себя он ощущает биение жизни" - Ж. Верн

 

Валерий Черненко родился в Москве в 1963 году в семье потомственных моряков. С детства увлекался рисованием, судомоделизмом и коллекционированием уменьшенных копий морских судов. Его отец – моряк, служил на Дальнем Востоке. Там всё свободное от учёбы время Валерий проводил на берегу океана, под впечатлением от этой красоты писал этюды. Окончил Художественную школу во Владивостоке. Затем Государственный академический институт живописи, скульптуры и архитектуры им. И.Е. Репина в Санкт-Петербурге.

По-настоящему влюблённый в морскую стихию, имеющий глубокие знания в истории парусного судостроения и получивший престижное академическое образование В. Черненко рано проявил себя как талантливый художник-маринист. Его работы сразу стали привлекать внимание ценителей живописи и любителей моря. Так по приглашению Средиземноморского Морского Общества он несколько лет работал в Италии, где изучал технику работы старых мастеров-живописцев, совершенствуя своё мастерство.

Читать далее...