12 апреля 1961 года!  Этот день был счастливым для всех советских людей. Человек в космосе! Победа советской науки и индустрии! Юрий Гагарин стал не только Героем нашей страны, но и Героем Мира, первым посланником Земли в космосе!

   Наверное, не так много людей знает, что мой родной город Слуцк называют неофициально космической столицей Беларуси! Более 30 уроженцев Случчины внесли свой весомый вклад в развитие космонавтики. 

Цераский Витольд Карлович


Доктор астрономии, член-корреспондент Петербургской Академии Наук, Член Московского Математического общества, Почётный Член Московского общества испытателей природы, директор обсерватории и профессор кафедры астрономии Московского Государственного университета имени М.В. Ломоносова.

Родился 9 мая 1849 года в городе Слуцке. 

В 1867 году Цераский окончил гимназию и, несмотря на тяжёлое материальное положение семьи в связи со смертью отца, поехал в Москву и поступил на физико-математический факультет Московского Университета.

На четвёртом курсе он получил Золотую медаль за сочинение на тему: «Вычисление эллиптической орбиты Марса по трём наблюдениям», после чего ему предложили место сверхштатного вычислителя и комнату при обсерватории.

В 1871 году Витольд Карлович окончил университет со степенью кандидата и был оставлен при университете. В 1873 году началась его самостоятельная работа в обсерватории. В 1879 году он стал астрономом-наблюдателем обсерватории Московского университета. В 1883 году В.К. Цераский защитил диссертацию на степень магистра по теме «Об определении блеска белых звёзд», а в 1888 году – стал доктором астрономии.

Большую известность получили опыты Цераского 1895 года по изучению температуры Солнца. С помощью большого вогнутого зеркала, приобретённого Политехническим музеем, он оценил температуру в фокусе, создаваемую отражением Солнца, как нижний предел температуры его поверхности в 3500°.

В 1903 году Витольд Карлович оригинальным методом определил видимую звёздную величину Солнца. Полученное им значение –26,5 почти совпадает с современными данными (–26,58).

В.К. Цераский внёс ряд усовершенствований в астрономические приборы и в методику наблюдений, разработал метод определения угловой скорости метеоров.В 1891–1903 годах под его руководством была проведена коренная перестройка обсерватории с оснащением её современным оборудованием. Эта модернизация инструментов определяла возможную тематику наблюдательных работ на обсерватории вплоть до середины ХХ века.  Подробнее здесь...

 

Косберг Семён Ариевич

Герой Социалистического Труда, лауреат Ленинской премии. За выдающийся личный вклад в развитие и производство авиационного оборудования награждён орденом «Знак Почёта», орденом Красной Звезды и Орденом Отечественной войны 1-й степени.
 

Родился 14 октября 1903 года в городе Слуцке в семье кузнеца-кустаря.

С 1917 по 1919 гг. учился в Слуцком коммерческом училище, а в 1922–1924 гг. получил среднее образование на вечерних общеобразовательных курсах. С 1925 по 1926 гг. служил в Красной Армии. В период 1927–1929 гг. учился в Ленинградском политехническом институте, а затем в Московском авиационном институте, который окончил в 1930 г. В 1931 г. С.А.Косберг был направлен в Центральный институт авиационного моторостроения, где прошёл путь от инженера-конструктора до начальника исследовательского отдела.

В первый год Великой Отечественный войны ОКБ завода №33 было разделено на два самостоятельных предприятия; одно из них (будущее Конструкторское бюро химавтоматики (КБХА)) было эвакуировано в г.Бердск Новосибирской области на завод №296 НКАП. С 13 октября 1941 г. предприятие стало самостоятельным и получило наименование ОКБ-296. Главным конструктором был назначен С.А. Косберг.

В суровых сибирских условиях, по существу на голом месте, ОКБ (горстка специалистов из 30 человек) в короткие сроки создало и внедрило в серийное производство агрегат НВ для авиационного мотора АШ-82ФН, применявшегося на истребителях Ла-5 и Ла-7, что позволило получить преимущество в воздушных боях над лучшими немецкими истребителями «Фокке-Вульф-190» и «Мессершмитт-109». Эти моторы устанавливались также на бомбардировщиках Ту-2 и торпедоносцах Ту-2Д, а после войны – на истребителях Ла-9 и Ла-11, пассажирских самолётах Ил-12 и Ил-14. Всего с 1942 по 1949 гг. было сдано в эксплуатацию более 30000 агрегатов НВ.

По окончании войны в апреле 1946 г. ОКБ перебазировалось в г. Воронеж и стало именоваться ОКБ-154.

В 1954–1958 гг. в ОКБ-154 под руководством С.А. Косберга были разработаны двигатели Д154 тягой 4 тс и СК1 регулируемой тягой от 4 до 2 тс для самолёта-истребителя Е-50А разработки А.И.Микояна. В двигателе СК1 использовалась камера сгорания ОКБ-1 С.П. Королева.

В 1957–1960 гг. был создан ЖРД РД-0200 тягой от 6 до 0.6 тс для ЗУР конструкции С.А.Лавочкина. Разработка велась совместно с ОКБ-2 Государственного комитета по оборонной технике (ГКОТ) А.М.Исаева и положила начало тесному творческому сотрудничеству обоих коллективов и их главных конструкторов.

10 февраля 1958 г. произошла встреча С.А. Косберга и его соратника А.Д. Конопатова с С.П. Королёвым, положившая начало их сотрудничеству. Сблизили и подружили этих людей одинаковые свойства ума и характера – одержимость и беззаветная преданность науке.

Кислородно-керосиновый двигатель РД-0105 тягой 5.04 тс для третьей ступени РН 8К72 был разработан в 1959–1960 гг. совместно с ОКБ-1 С.П.Королева за рекордно короткий срок – 9 месяцев. Это был первый отечественный ЖРД, запускаемый в условиях, близких к состоянию невесомости и глубокого вакуума.

Применение третьей ступени дало возможность увеличить массу искусственного спутника Земли (ИСЗ) с 1400 до 4500 кг и впервые в мире обеспечить достижение 2-й космической скорости, что позволило осуществить полёты космического аппарата (КА) в сторону Луны, достичь поверхности нашего естественного спутника и сфотографировать его обратную сторону. За творческий вклад в эти полёты С.А.Косберг был удостоен Ленинской премии, ему также была присуждена учёная степень доктора технических наук.

Новой самостоятельной разработкой ОКБ стал кислородно-керосиновый двигатель РД-0109 тягой 5.56 тс для третьей ступени более совершенной и, главное, высоконадёжной ракеты-носителя (РН) «Восток». Посредством этой ракеты были решены исторические задачи мирового значения, прежде всего запуск космического корабля (КК) с первым космонавтом Земли Ю.А.Гагариным.

Одна из улиц Слуцка носит имя С.А. Косберга. Подробнее здесь...

 

   Малоизвестный факт: за легендарной фразой Юрия Гагарина «Поехали!», когда корабль вышел на околоземную орбиту, последовала ещё одна реплика:

«Косберг сработал!» Для учёного она стала лучшей наградой.

 

Герчик Константин Васильевич

Начальник Космодрома «Байконур», начальник Центрального командного пункта ракетных войск стратегического назначения, начальник штаба и командующий ракетной армией, генерал-полковник запаса.

Родился 27 сентября 1918 года в деревне Сороги Слуцкого района (в то время - уезда). В 1938 году окончил школу-десятилетку и поступил во 2-е Ленинградское Краснознамённое артиллерийское училище.

В Великой Отечественной войне все четыре года находился на фронте, где участвовал в боях и сражениях с гитлеровскими войсками: сначала в составе 19-го гвардейского армейского пушечного артиллерийского полка 13-й армии (1941–1944 гг.), затем, вплоть до Победы, в 135-й армейской пушечной артиллерийской бригаде 38-й армии 4-го Украинского фронта.

В 1945 году, по окончании войны, К.В.Герчик поступил в Военную артиллерийскую академию им. Ф.Э.Дзержинского. Окончив её в 1950 году, был преподавателем на кафедре тактики артиллерии, затем исполнял обязанности заместителя начальника 1-го Ленинградского Краснознамённого артиллерийского училища – начальника учебного отдела.

В 1954 году был назначен командиром 80-й инженерной ракетной бригады. В 1957 году он получил назначение сначала начальником штаба, а затем начальником Научно-исследовательского испытательного полигона Министерства обороны (НИИП-5 МО) или, другими словами, космодрома «Байконур». Был участником запуска первого в мире искусственного спутника Земли, принимал участие в отработке космических кораблей «Восток» для полёта человека в космос.

С 1960 года К.В.Герчик – член Государственной комиссии по подготовке к запуску космического корабля «Восток» (КК-1) с Ю.А.Гагариным и космического корабля «Восток» (КК-2) с Г.С.Титовым на борту. Подробнее здесь...

  О случчанах, которые внесли свой весомый вклад в развитие космонавтики, читайте на сайте "Наследие Слуцкого края",

сайте газеты "Інфа-Кур'ер"

Горжусь своими земляками! С Праздником!

С Днём космонавтики!

12 апреля 2017г.

Серия сообщений "жизнь замечательных людей":
Часть 1 - Памяти Юрия Никулина
Часть 2 - "В этот мир я родилась быть счастливой!.." Марина Цветаева
...
Часть 13 - Алдар земли забайкальской
Часть 14 - Маршал ЖУКОВ: Слуцк – близкий мне город
Часть 15 - С Днём космонавтики! С Праздником, Слуцк, космическая столица Беларуси!
Часть 16 - Юрий Гагарин. Первые минуты после приземления
Часть 17 - Человек-легенда...Он двигал дома...
...
Часть 48 - Какому традиционному напитку отдавали предпочтение знаменитые классики
Часть 49 - 90 лет со дня рождения Юрия Гагарина
Часть 50 - Ассоль без права переписки. Трагическая судьба женщины, которой Александр Грин посвятил «Алые паруса»

Серия сообщений "история СССР после ВОВ":

история СССР после ВОВ

Часть 1 - Память
Часть 2 - С Днём космонавтики! С Праздником, Слуцк, космическая столица Беларуси!
Часть 3 - Сегодня человечество отмечает 60-летие космической эры!
Часть 4 - "Салют - 7" - супер-фильм года!
...
Часть 8 - С Днём космонавтики! Поехали! Косберг сработал!
Часть 9 - История памятника Воину-освободителю в Берлине
Часть 10 - 90 лет со дня рождения Юрия Гагарина

Серия сообщений "День космонавтики":

День космонавтики

Часть 1 - С Днём космонавтики! С Праздником, Слуцк, космическая столица Беларуси!
Часть 2 - С Днём космонавтики!
Часть 3 - С Днём космонавтики! Поехали! Косберг сработал!
Часть 4 - Сегодня — Всемирный день авиации и космонавтики