Тем летом мы отправлялись из Мурманска своим ходом в Лиссабон на МРТО(мелкий ремонт технического оборудования).Это значит, что на нашем корабле мы должны были преодолеть двухнедельный переход, потом месяц простоять в ремонте в Лиссабоне.

Тогда Тралфлоту еще было выгодней ремонтировать наши БМРТ-шки в Португалии, чем в перегруженном Мурманском порту. В самом деле наша этажерка требовала самого что ни на есть капитального ремонта, но порт выжимал из нас все, а дал деньги только на мелкий ремонт. Мы выполняли и перевыполняли план, а наша безопасность никого не волновала.Но на свой страх и риск командир пошел в рейс, видимо полагаясь на русский авось и профессионализм своей команды. Я ничего не знала об этих проблемах, да и зачем мне лезть не в свое дело, если меня перед рейсом мутызгала по всем правилам санстанция, эпиднадзор, медсанчасть и еще все, кому не лень. Все моряки были больные и прогнившие до мозга костей и мне приходилось отбивать их у портовых врачей, возлагая на себя ответственность и обязуясь проводить в море противорецидивное лечение язв, простатитов, холециститов, стенокардий, гипертоний и множества посталкогольных неврозов и манечек.
Ну и вот счастливый момент – мы уже на рейде! Значит почти в море, остались пограничники и таможня, но это быстро, а потом вперед! Свобода! Двухнедельный переход - это безделье, преферанс, коньяк, водка и всякие деликатесы, увезенные из Мурманска.Это счастье моряков и мой кошмарррр. Не так-то просто работать психотерапевтом :) попробуй всех выслушай, заживи словами душевные раны, обиды. Ведь все моряки жуткие распиздяи, они много раз женятся и разводятся, имеют женщин во всех портах, а хотят, чтобы жены их верно ждали и пылали страстью к моменту возвращения. Хотя сами от длительного воздержания и хронических простатитов почти все имеют проблемы с потенцией. Но своим ребятам я говорила совершенно другое и они чувствовали себя героями! :))
Не успели и 100 миль от Мурманска отойти, как остановились. А мы как раз только в преферанс сели играть, расслабились, кофеек с коньячком потягиваем. Первым напрягся дед(стармех). Пьяный-не пьяный, а корабль чувствует, лучше чем свое сердце. Позвонил в машинное и сразу убежал, за ним разошлись и все остальные. Корабль мелко дрожал и бестолково качался на волне. Оказывается, рулевое управление отказало. Хорошо, что не далеко отошли и шторма не было, а то бы был гаплык. Не знаю, кто помог нам в этом рейсе выжить – Божья Матерь, иконку которой дала мне с собой бабушка, или Миколин Ихтиандр, или Варварушка, к которой я неоднократно обращалась, но я была уверена – ничего страшного с нами не может произойти. А пока шел ремонт, ребята решили сходить на берег. Я уже писала об этом случае, но я не могу отказать себе в удовольствии повториться ) Уж не знаю, кто был инициатором этой вылазки, но спустили шлюпку и 4 человека - мой муж, 2-й пом. капитана и два матроса собрались в путь. До берега было 5 миль, потом поле, за ним деревня, а там сельмаг. Ждали их очень напряженно и часа через три шлюпка, наконец-то, пришвартовалась к кораблю. Ребята несли что-то в сумках, а на плече у моего был большой мешок. Все моряки, стоявшие на палубах, ржали и когда посланцы стали подниматься по канатному трапу, я тоже "засмеялась" - все они были "готовы". Я ушла к себе, вскоре дверь каюты распахнулась - на пороге стоял мой супруг. Он поднял мешок и вытряхнул к моим ногам его содержимое. Я стояла по пояс в северных полевых цветах - летних, ярких и пахнущих особым, заполярным ароматом!
Запустив рулевое, мы бодро двинулись в плавание и через пару недель были уже в р-не СЗА(северо-западной Атлантики). Там мы попали в сильный шторм. Положение было серьезное, командир даже шлюпки приспустил, повернул корабль на волну и машину на полный ход, только в этом спасение. Представьте: бак(нос) ныряет глубоко в волну и такая тишина вдруг, что сердце останавливается.Это длится несколько секунд, которые кажутся вечностью.Потом корабль начинает мелко дрожать, появляется вибрация, потом лязг, скрежет и бак медленно выходит из волны. Потом корабль резко опрокидывает нос вверх, но это уже не так страшно.Я поднялась на мостик, чтобы во всей красе видеть мощь океана.И когда в очередной раз нос нырнул глубоко в волну, даже немножко глубже обычного и штурман выругался, я поняла – мне страшно. И ушла в каюту. Мое воображение рисовало картины крушения и это меня пугало до дрожи в теле, тем более, что в такой шторм выжить практически невозможно.
В этот момент я чувствовала себя не просто песчинкой, я чувствала себя просто болтающимся никому не нужным опЭздалом в черной дыре Вселенной. Я хотела прочитать молитву, но ничего не могла вспомнить, ничего! Тогда я обратилась к святой великомученице Варварушке – «Неужели это все? Это конец? Так глупо…Я хочу жить…Варварушка, милая, любимая, ты пострадала за веру, тебя били кнутами и родной отец предал тебя, он смотрел, как ты утопаешь в собственной крови.Я плАчу, когда вспоминаю об этом. Ты была красавицей и любила жизнь, ты как никто знаешь ей цену. Помоги нам избежать внезапной смерти» Ответа не было. Я легла в люльку, вцепилась в поручни и подумала – вот бы музыку послушать. А у меня была только попса и шансон, но мне хотелось другой музыки, той, что постоянно доносилась из каюты помполита. «Надо взять у него» - подумала я. Все были по вахтам и по каютам, а помполит делал обход, зашел и ко мне – «Ты как?» Я говорю: "Дай послушать Армстронга.» Принес. Я опять ложусь в койку, включаю кассету на всю громкость, хватаюсь за поручни и закрываю глаза. Вначале я не слышала музыку, я слушала только корабль, я была с ним одним целым. Но через некоторое время поняла, что улыбаюсь и слушаю джаз!Я улыбалась и понимала, что какая-то радость зарождается в моей душе, радость и знание – все будет хорошо! Это и был ответ Варварушки. А через несколько часов мы благополучно вышли из зоны шторма. Усталые, бледные,с красными глазами, ребята тянулись в столовую смотреть кино, а комсостав начал собираться в кают-компании. Старший электромеханик сказал – «А я весь шторм порнуху смотрел, думал - хоть в последний раз оторвусь»:))

Продолжение следует...