Нефтепродукты: сжиженный углеродный газ, бензин, дизельное топливо, керосин и другие получают из нефти и нефтяных газов, путем химических процессов, с помощью перегонки нефти. При разных температурных режимах от основного продукта отделяются отгоны.

Из Российской Федерации поставляются в основном мазут, нафт и дизельное топливо, основной объем бензина потребляется на внутреннем российском рынке. Россия увеличивает мощности собственных портов, для того чтобы к 2015 году достичь достаточной пропускной способности для экспорта нефтепродуктов. В настоящее время Россия осуществляет экспорт нефтепродуктов через Прибалтийские порты. В Смольном состоялось заседание Морской коллегии, на котором министр транспорта Игорь Левитин заявил о том, что порт в Усть-Луге к 2015 году планирует выйти на грузооборот в размере 100-130 миллион тонн нефтепродуктов в год (совместно с БТС-2), а порт в Приморске – 25 миллион тонн, в Выборге – 3-5 миллион.

Как было отмечено на заседании, увеличение мощности портов улучшит не только экспорт, но и импорт грузов. Как планируется, через 7 лет Россия прекратит экспорт нефтепродуктов через Прибалтику. Экономисты России считают, что переработка в стране нефти приносит только убытки, так как нефтепродукты стоят ниже основного перерабатываемого продукта. Владимир Путин недавно подписал постановление согласно которого с 1 апреля этого года ставка на экспорт нефтепродуктов по таможенной пошлине повысится с 365 дол. до 423,7 дол. за т. На светлые нефтепродукты пошлина возрастет с 244,6 дол. до 283,9 дол. за т, на темные — с 170,4 дол. до 197,9 дол. за т.

Кроме этого с 1 апреля повысится и пошлина на экспорт нефти с месторождений Сибири и Северного Каспия с 150,4 дол. до 191 дол. за т. С 1 февраля этого года пошлины на нефтепродукты рассчитываются по другому методу – на темные они составляет 46,7%, на светлые — 67%. В следующем 2012 году, они составят 52,9% и 64% соответственно, а уже в 2013 году выровняются до 60%. Таким образов сравняется разница между пошлиной на светлые и темные нефтепродукты.