вот и у меня насос кони двинул: выехал из гаража напочти пустом баке. втопил. в какой то момент моц сказал "у-у-у-у-у" и ехать отказался. зачем-то я начал крутить бензонасос на пустом баке. зачем, сейчас не знаю. возможно это повлияло на то что он сдох (не проверяно, но есть такая фигня). докатил моц до заправки. Долго радовался что у меня 160 кг железа, а не какая нибудь валькирия на 400 кг. залил полный бак. стартер потыкал. делает пару тычков поршнями, но не пашет. Отзвонился Димкам. Приехали через пол часа меня выручать. перекинули шланг с бака сразу на карбы. доехал до клабхауса. начал копаться что произошло.

Во первых бенз он качал, но оооооочень медленно. выглядило это так. стоит мотоцикл минут 10-15, завожу. Тарахтит четырьмя цилиндрами, потом тремя, потом двумя и подыхает пару раз чпокнув одним. Еще постоит минут 10-15 и та же фигня. Снял боковинку слева что бы был доступ до всего. Снял с насоса шланг который идёт от насоса в карбюратор. Включаю зажигание, завожу - не качает (из насоса ничего не течет). Выключил зажигание и произошло чудо - он, сцуко, плюнул. Дальше вытащил бензонасос (отсоединить все шланги от него, снять с подушечек резиновых, разъединил разъем питания). Он условно состоит из трех частей. две половинки металличиские и одна под пластиковой крышкой. Под пластиковой крышкой находиться реле которое создает магнитное поле для мембраны внутри насоса. в части где два носика находятся клапана. в средней части сама мембрана и обмотки. у меня была такая фигня что при работе он грелся. то есть обмотка нагревалась, следовательно не разорвана. если бы была разорвана то пришлось перематывать. начали осматривать реле. как оказалось там погорели контакты. как это выглядит: пластиночки контактов которые должны соединяться и разъединяться в зависимости от положения штока мембраны почернели слегка и как показалось даже оплавились. Медведь взял 180ую наждачную бумагу. Почистил все контакты. Потыркал их немного для острастки и завелось


У меня проблема теперь в другом. Я разбирал часть где клапана и мембрана. Когда соединил назад то нарушилась гермитичность и в момент работы насоса оттуда фигачит топливо. Теперь не знаю как сделать что бы не текло Мож у кого есть идеи?

Вчера пришли музыканты из группы "Комплекс полноценности". Но всё интересное началось задолго до... Пришел с работы. Сел жрать. Позвонил папа:"А я думал что ты мне мотоцикл покажешь...!?" Стартонул в гараж. Папа уже был подогретый пивком и не только. Я начал "паковаться". Папа:"Ты куда собрался?" Я:"Да катнусь до клуба, с ребятами по общаюсь". Папа:"Я с тобой!" Убил минут 15 на то что бы отговарить ехать со мной. Плюнул. Поехали. Пока не до конца прогретый, ехал вяленько. Когда вышел на прямую то на передачу вниз и до 80 кмч. Папа начал нервничать =) Я сам занервничал когда тазик с левого ряда встал поперек дороги в загадочном маневре. Тормозить с лишним весом весьма проблемно. Когда в клуб приехал все как то удивились и сказали что я псих. Вот так вот :( Папа сказал про клуб "Гараж как гараж"..... думаю я ему еще это припомню... Но зато помог подключить компрессор. Потом встретили КП. Они притащили гитару. После пары литров пива начались песни. Папа порвывался всё спеть "что нибудь наше". Не досидев до конца я запаковался и стартонули. Кабан всё переживал как я доеду ))) Доползли потихоньку. Потом оказалось что я ключи забыл от гаража....
Домой я попал уже ближе к 23 часам. Почти сразу лег спать.



Про сибираз:
- при перетянутой цепи иногда возникает стук больше похожий на удар. цепь полюбому ослабить.
- Паша упал на мотоцикле и теперь всё же придеться клеить пластик.
- свет от фары слабый. реально можно ездить только с дальним. или фару поднимать.
- коробка четкая. на большой скорости не дает поймать нейтраль и не даёт переключиться на много передачь вниз.
- аморт оч мягкий. иногда мне кажеться что его пробивает.
- зеркала очень информативные. кайф
- задний тормоз менее эффективный чем торможение двигателем
- в езде по городу не заметил разницы между 4-5-6 передачах
- ручка газа очень короткоходная
- много чего еще.....

сегодня съездил с Корявым в гараж. я свой пластик снял быстро. у меня всего два винта и хвост снят. Димка снимал пол часа. Я за это время слил говёный бензин Тольяттинский. Воняет он так что даже у меня глаза режет. Как не странно, его литра три оказалось. То есть я с грузом по городу по пулял немного, Юрка еще в своем городе по стрелял и пофиг. Отвезли потом весь пластик в клуб. Корявый разобрал его на две кучи: проклеить и покрасить, и просто покрасить. Потом заехали на заправку. Я в канистру набрал горючки. В гараже залил полный бак. 11 литров. Даже при скромном расходе - мало. Из за "хитрой" формы бака фиг посмотришь сколько в нём.
Надо ослабить цепь. Купить стабилизатор топлива. Купить ацетон. Промыть бак. Заклеить пластик.

После покатушек 37.8. БЛЯ!