Замечательная Курочка Ряба снесла яичко (не простое, а золотое) и не где-нибудь в глубинке России, а в самом Париже!

  Парижское метро четвертое по старшинству в Европе - после метро Лондона (1863), Глазго и Будапешта (оба были построены в 1896). Первая линия была открыта в 1890 году.

  Московский метрополитен сделал подарок парижскому метро - витраж "Курочка Ряба", созданный художником Иваном Лубенниковым. Композиция была  установлена в мае 2008 года на станции "Мадлен" (Madeleine), расположенной в VIII округе, недалеко от Лувра. Это ответный жест руководителей метрополитена в благодарность за подарок Парижского управления транспорта RATP, которое оформило новый вестибюль станции московского метро "Киевская" в стиле ар-нуво. Оформление входов парижской подземки в стиле ар-нуво было разработано на рубеже XIX-XX веков знаменитым французским архитектором Эктором Гимаром.

  При создании витража "Курочка Ряба" художник воплотил современную интерпретацию лубочной техники. На черном фоне изображена Курочка Ряба, собранная из символов, представляющих Москву и Россию, – это кремлевская звезда, золотые купола, двуглавый орел, самовар, спутник, серп и молот, баранки. Центральным элементом композиции стал "Черный квадрат" Казимира Малевича. Полукруглый витраж размером пять на девять метров выполнен из полированного черного металла с перфорацией, в которую было  вмонтировано цветное стекло, подсвечиваемое изнутри. Содержание сказки "Курочка Ряба" представлено в композиции на русском и французском языках.      Автор витража - Иван Лубенников, российский художник (из статьи о парижском и московском метро в интернете).

 Конечно, парижское метро не такое красивое как московское, но для туристов  самый быстрый и простой вид транспорта, если вы приехали в Париж самостоятельно и не на три дня. Для этого существует проездной билет "NAVI" на все виды транспорта на семь дней - с понедельника по воскресенье! Действителен в пределах Парижа  - Версаля (1 и 2 зона), стоит около 23 Евро. Для билета привезите с собой фотографию размером 3х4 . Есть и просто билеты на одну поездку на метро - 1.70 Е .  Если вы купите десять штук, то один билет будет стоить уже дешевле - 1.20 Е.

  Самая новая и скоростная линия метро "Olimpiades" (наш отель как раз находился недалеко от этой станции). Она  находится глубоко под землёй, с хорошей кондицией и без машинистов - поезда управляются компьютором! Я была несказанно удивлена, собираясь фотографировать панораму туннеля перед машинистом. В целях безопасности поезда прибывают на станцию в прозрачный туннель из стекла. Двери поезда и туннеля открываются одновременно, поэтому никто попасть под колёса поезда не может.

  На этой линии вагонов в поезде как таковых нет, они соединены между собой по принципу "икарусов" гофрированными элементами.  Шесть вагонов можно пройти без помех, не выходя из поезда.

 На разных линиях парижского метро имеются разные виды панелей с названиями станций. Есть просто надписи над  дверями на старых линиях,  а на более современных есть светящиеся панели и, когда станцию уже проехали, лампочка надписи гаснет. Например как здесь...

  Обратите внимание, есть даже станциия Сталинград  - Stalingrad и никто не собирается  переименовывать ни станцию, ни площадь Сталинград - Place Stalingrad, на которой она находится. 

  Вот такое необычное "оформление" станции Gare de Lyon меня прямо поразило. Настоящие джунгли под землёй!

 Очень много ступенек вверх и вниз приходиться преодолевать на пересадочных станциях старых линий. Особенно это неудобно с чемоданом или с детской коляской. Но в тоже время, есть вот такие современные пересадочные узлы как на этой фотографии - прямо фантастика...

 Народ в метро самый различный и почти все с мобильными телефонами - метро большей частью не глубокое, связь с миром есть.

  У юноши слева шикарная спортивная обувь! Не удержалась - сфотографировала...

  В метро по выходным часто встречаются маленькие музыкальные ансамбли, исполняющие классическую музыку - студенты подрабатывают.

  А это уже явно не студент, но пел с упоением, потом балагурил, пожелал всем пассажирам всего самого замечательного.

  Понравившимся девушкам целовал ручки. Оказались немки-туристки, ехали с ними до нашей остановки, болтали о Париже.

  Почти вся реклама в метро в золотых рамах!

  А вот эта реклама часто встречалась на пересадках  - моя самая любимая, прелесть, да и только!

 Приезжайте в Париж, но не на три дня. Сами убедитесь как удобно парижское метро для туриста!