Серия сообщений "ТЕХНИКА":Выбрана рубрика ТЕХНИКА.
Часть 1 - Вскоре появятся станции беспроводной подзарядки электромобилей
Часть 2 - 3D-печатающая ручка рисует в воздухе
Часть 3 - И чтец, и жнец
Часть 4 - И как мы без этого обходились? 15 изобретений облегчающих жизнь
Часть 5 - Военный эвакуатор, спроектированный в форме колеса, имитирует намибийского паука
Часть 6 - Забыли ключи? Как легко открыть домофон
Часть 7 - Самые странные в мире автомобильные рекорды
Часть 8 - Русские машины, популярные в мире
Часть 9 - Электромобиль это уже реальность сегодняшнего дня
Часть 10 - Эпоха летающих автомобилей или как выглядит машина будущего
Часть 11 - «Тесломобили» советского автопрома
Часть 12 - Грузовик превращается в большой дом
Часть 13 - Умные изобретения
Часть 14 - «Жидкий Кристалл» – это революционное водоотталкивающее покрытие
Часть 15 - Креативные холодильники
Часть 16 - Вся правда о светодиодных лампах
Часть 17 - Как подключить Wi-Fi интернет в автомобиль?
Часть 18 - Автомобили будущего (подборка инновационных моделей)
Часть 19 - Классические Автомобили и их Современные Версии
Часть 20 - САМЫЕ НЕВЕРОЯТНЫЕ ЯХТЫ МИРА
Часть 21 - САМЫЕ НЕВЕРОЯТНЫЕ ЯХТЫ МИРА (Окончание)
Часть 22 - 10 удивительных яхт с невероятным дизайном
Часть 23 - Жизнь на воде: как устроен плавучий дом и сколько стоит хаусбот
Часть 24 - Топ-10 невероятных яхт будущего
Часть 25 - Самые необычные и дорогие яхты в мире
Часть 26 - Супер яхты будущего, которые разве что не летают
Часть 27 - Самые необычные проекты яхт
Часть 28 - Топ-6 самых необычных яхт
Часть 29 - 15 самых уникальных яхт в мире
Часть 30 - 10 самых невероятных яхт в мире
Часть 31 - ТОП-10 самых невероятных яхт в мире
Вскоре появятся станции беспроводной подзарядки электромобилей |
Электромобили — экологически безопасный вид транспорта. Основной проблемой этого транспортного средства является необходимость постоянной подзарядки аккумулятора. Инфраструктура городов пока еще не рассчитана на электромобили и подзарядить их практически невозможно даже в городах, не говоря уже о небольших поселках. На улицах просто не осталось свободного места для размещения зарядных устройств для электромобилей.
Метки: Вскоре появятся станции беспроводной подзарядки электромобилей |
3D-печатающая ручка рисует в воздухе |
Классические ручки или карандаши постепенно заменяются всё более продвинутыми модификациями и технологическими гаджетами. На Kickstarter появился проект лондонской компании Lix, которая сумела заинтриговать достаточно необычным подходом к рисованию и письму в самой что ни на есть трёхмерной плоскости. При помощи 3D-печатающей ручки станет доступным создание объектов прямо в воздухе, что позволит таким образом воплотить в жизнь самые оригинальные идеи и концепции. Но для этого необходимо сначала небольшое финансовое вложение и немного времени для тренировки мастерства, а после — одно нажатие на кнопку и гаджет поможет создать персональный мини-шедевр из застывшего пластика.
Ручку Lix вряд ли можно назвать концептуальным и кардинально новаторским подходом в искусстве письма и рисования, ведь подобные устройства уже демонстрировались ранее. Однако они не слишком были похожи по внешнему виду на привычное всем средство письма. Гаджет от Lix имеет схожую с шариковой ручкой форму (хотя больше напоминает фломастер) и среднестатистические габариты: 16,4 см в длину и 1,4 см в диаметре с массой почти 35 г.
Метки: 3D-печатающая ручка рисует в воздухе |
И чтец, и жнец |
Дневник |
Британская компания BAE Systems рассказала о некоторых технологиях, которые могут быть использованы в военной авиации 2040-х годов. Речь идет о возможности трехмерной печати беспилотных летательных аппаратов прямо на борту самолета, самовосстановлении аэродинамических поверхностей и лазерах большой мощности. Разработка этих технических решений уже ведется, однако на какой стадии находятся проекты, пока неизвестно. Если подобные технологии действительно будут созданы, они позволят значительно продвинуть несколько уже действующих проектов перспективной боевой авиационной техники, часть из которых реализуется в интересах Пентагона.
«Корабль-матка»
Одну из предполагаемых перспективных технологий британские инженеры окрестили The Transformer. Она не имеет отношения к вымышленным американцами инопланетным разумным машинам. Суть перспективной технологии заключается в возможности соединения нескольких независимых летательных аппаратов в единое целое. Каждый из таких аппаратов (пилотируемых или беспилотных, BAE Systems не уточнила) будет предназначен для выполнения конкретной задачи: разведка, наблюдение, рекогносцировка, нанесение ударов или доставка провизии. Пока эти беспилотники объединены, они способны преодолевать значительные расстояния, экономя топливо.
По оценке BAE Systems, объединение летательных аппаратов в один позволит значительно снизить лобовое сопротивление (по сравнению с несколькими разрозненными самолетами), а значит, и уменьшить расход горючего на преодоление этого сопротивления. Согласно общей идее, по достижении заданной точки летательные аппараты смогут разъединяться для выполнения поставленных перед каждым из них задач. Затем беспилотники или самолеты смогут объединиться вновь. BAE Systems представила короткий ознакомительный ролик The Transformer, в котором показала чисто гуманитарную миссию — доставку провизии. Однако такая технология определенное перекликается с одним из проектов Пентагона.
</p>
Речь идет о семействе авиационных ударных систем, разработку которого в 2011 году планировали начать ВВС США. В сентябре 2010 года генерал Нортон Шварц, командовавший тогда американскими ВВС, рассказал, что в состав нового семейства войдет и дальний бомбардировщик, который сам по себе не будет универсальной машиной, способной производить радиоэлектронную борьбу, точную бомбардировку и прорыв противовоздушной обороны противника. Годом ранее Министерство обороны США объявило, что военным необходимо отказаться от традиционного понимания дальней авиации.
В конце 2010 года американские военные объясняли, что некоторые компоненты нового «семейства» не будут заходить в зону противника, другие, наоборот, будут действовать на территории врага; некоторые из них можно будет использовать повторно, в то время как другие станут «расходными». Перспективный комплекс авиационных систем, предполагалось, будет действовать как одно целое и наносить удары в абсолютно любой точке мира в относительно короткие сроки. При этом, вероятно, большая часть летательных аппаратов (если не все) в «семействе» должны были бы стать беспилотными. Впрочем, из-за финансовых ограничений в 2011 году Пентагон приостановил проект в пользу создания обычного дальнего бомбардировщика.
Печать на лету
Если говорить о проекте семейства ударных авиационных систем, то для Пентагона может представлять интерес и еще одна технология, о которой рассказала BAE Systems. Это технология печати беспилотников прямо на борту других летательных аппаратов. В данном случае предполагается использовать производительные 3D-принтеры и автоматизированную сборку. В будущем человек-оператор, находящийся в центре управления где-то на земле, будет выбирать тип беспилотника в зависимости от конкретной задачи. После передачи команды «летающему производству» на борту самолета в воздухе будет послойно и быстро напечатан беспилотник, предназначенный для выполнения строго определенной задачи.
Инженеры BAE Systems уверены, что печатать в воздухе можно будет как беспилотники самолетного типа для разведки и наблюдения, так и беспилотники-мультикоптеры, способные эвакуировать раненых солдат или терпящих бедствие. После выполнения поставленной задачи напечатанные беспилотники смогут либо самоуничтожаться, либо приземляться в безопасном месте — как решит оператор. Предположительно, эта технология позволит создать универсальный летательный аппарат с функцией производства, который можно будет использовать в миссиях с неопределенным кругом задач. Какие именно технологии трехмерной печати могут быть использованы, BAE Systems не уточнила.
[iflash=640,360,http://www.youtube.com/embed/ulhnfdtZuW4]
Существующие уже сегодня технологии 3D-печати считаются достаточно надежными, чтобы использоваться в военных целях. В частности, в январе 2014 года совершил первый полет истребитель Tornado GR.4 ВВС Великобритании, на который были установлены несколько «распечатанных» металлических деталей. Испытания, которые также проводились BAE Systems, были признаны успешными. В перспективе часть запчастей для британских истребителей планируется производить именно методом послойной печати. По оценке министерства обороны Великобритании, применение на истребителях типа Tornado «распечатанных» деталей позволит сэкономить до 1,2 миллиона фунтов стерлингов за четыре года.
В конце 2013 года американская компания Solid Concepts «напечатала» из металла действующую модель армейского пистолета M1911 калибра .45 ACP. Испытания оружия прошли успешно. Детали для истребителя Tornado и «напечатанного» пистолета объединяет технология — метод прямого металлического лазерного спекания, при котором «печать» осуществляется лазером послойно путем расплавления металлического порошка. Изготовленные таким методом детали не требуют дополнительной механической обработки. В мае 2013 года при помощи 3D-принтера был напечатан и пластиковый однозарядный пистолет The Liberator, испытания которого также прошли успешно.
Направленная энергия
Еще об одной авиационной технологии будущего, представленной BAE Systems, в разных странах военные говорили уже давно. Имеются в виду боевые лазеры, которые можно было бы использовать на различных летательных аппаратах. По оценке британской компании, использование мощных лазеров на самолетах или беспилотниках позволит быстро, точно и относительно дешево поражать различные классы воздушных целей, включая ракеты. Эта технология, предположительно, появится благодаря успешным разработкам наземных лазерных средств поражения, которые уже сегодня применяются американскими военными для уничтожения самодельных взрывных устройств.
[iflash=640,360,http://www.youtube.com/embed/aGKubjitlcI]
В конце ноября 2013 года командование ВВС США обнародовало запрос на информацию о возможности создания лазерного оружия для перспективных истребителей. Самолеты с таким вооружением военные планируют получить после 2030 года. Было также объявлено, что первые испытания нового боевого лазера желательно провести в 2022 году. ВВС США интересуют три вида лазеров: маломощные установки для подсветки цели и наведения оружия, средней мощности — для самозащиты самолетов от ракет противника и высокомощные установки для поражения других летательных аппаратов и наземных целей.
Перспективные лазеры предполагается использовать на высотах от уровня моря до 19,8 тысячи метров на скоростях полета от 0,6 до 2,5 числа Маха (около 690-2900 километров в час). Согласно требованиям военных, вооруженные лазерами самолеты должны свободно действовать в закрытых для полетов зонах или зонах, где запрещены или ограничены маневры (A2/AD, anti-access / area denied operational environment). Формирование списка требований к перспективным самолетам ведется с 2011 года.
Самолечение
Наконец, британские инженеры объявили и о возможности использования в самолетах будущего технологии «самозаживления». Такие летательные аппараты смогут «залечивать» повреждения во время полета. Суть технологии заключается в том, что фюзеляжи и крылья самолетов будут изготовлены из композиционных материалов, в основе которых предполагается использовать углеродные нанотрубки. В этих нанотрубках будет находиться легкая клеящая жидкость. При получении повреждения нанотрубки разрушатся и жидкость, быстро застывая, начнет вытекать из них.
В BAE Systems уверены, что применение технологии «самозаживления» позволит в несколько раз повысить живучесть военной авиации, благодаря чему она сможет действовать даже в самых опасных районах. Впрочем, очевидно, что «самозаживление» будет полезно лишь при повреждении немеханизированных аэродинамических поверхностей самолета. Как она поможет при частичном или полном повреждении, скажем, элерона или предкрылка, BAE Systems не уточнила. Вероятно, в этом случае поможет другая технология, разработкой которой занимается японская компания Mitsubishi Heavy Industries в рамках проекта истребителя — демонстратора технологий ATD-X Shinshin.
Речь идет о самовосстановлении управления полетом (SRFCC). Суть этой технологии заключается в том, что бортовой компьютер летательного аппарата сможет автоматически определять повреждения различных аэродинамических элементов конструкции и корректировать работу оставшихся целыми элементов таким образом, чтобы полностью восстановить управляемость. Предположительно, SRFCC появится на ATD-X в 2016-2017 году, однако завершение ее разработки могут отложить на несколько лет. С большей долей вероятности она будет реализована на перспективном истребителе Mitsubishi F-3, который планируется впервые поднять в воздух в 2024-2025 году.
http://topwar.ru/53988-i-chtec-i-zhnec.html
Метки: авиация технологии |
И как мы без этого обходились? 15 изобретений облегчающих жизнь |
Говорят, что необходимость – мать любого изобретения. Судя по тем шедеврам инженерной мысли, что представлены ниже, это высказывание походит далеко не к каждому случаю. Эти удивительные, иногда забавные, а иногда и довольно полезные изобретения, вряд ли можно считать необходимыми.
Метки: И как мы без этого обходились? 15 изобретений облегчающих жизнь |
Военный эвакуатор, спроектированный в форме колеса, имитирует намибийского паука |
Дневник |
Метки: армия медицина общество |
Забыли ключи? Как легко открыть домофон |
http://top.thepo.st/264583/KAK-LEGKO-OTKRYIT-LYUBO...teryat?fb_ref=feedShare_yandex
Код "VIZIT" - *#4230 или *#423
Код "CYFRAL" - (буква - "B") 100 (буква - "B") 7272
Код "METACOM" - 65535-1234-8
Код "ELTIS" - (буква - "B") 1234-2-1-3-3-123
Q: Как еще можно открыть Cyfral?
A: "В"41"В"1410 Или просто ввести 07054
Q: Как можно открыть домофон Eltis?
A: "B"100"В"7273 "В"100"В"2323
Также можно попробовать варианты от Cifral.
Q: На домофоне VIZIT клавиш * и # нет, что делать?
A: Есть C и K. С — * K — #
Метки: Забыли ключи? Как легко открыть домофон |
Самые странные в мире автомобильные рекорды |
Хотите знать, какой автомобиль самый длинный в мире? Это вот такой лимузин. Его дина 30,5 метров. Автомобиль опирается аж на 26 колес! На его борту есть водная кровать, батут и даже посадочная площадка для геликоптера. Ну и дела!
Метки: Самые странные в мире автомобильные рекорды |
Русские машины, популярные в мире |
Несмотря на большое количество нелестных мнений о советском и российском автопроме, наши машины всегда пользовались спросом, как у нас, так и за рубежом. Поэтому представляю вашему вниманию 5 советских и российских автомобилей, которые стали популярны по всему миру.
Метки: Русские машины популярные в мире |
Электромобиль это уже реальность сегодняшнего дня |
Как ни странно, но популярность автомобилей, которые работают на электрическом токе, начала расти лишь в последние годы, хотя их изобрели где-то в середине прошлого века. Преимущества таких автомобилей вполне очевидны:
Учитывая это, а также дороговизну топлива, за такими автомобилями наше будущее.
Казалось бы стран, которые налаживают выпуск электромобилей не так уж и много. Но это не так!
Страны, которые лидируют в сфере инновационных технологий, широко осваивают производство этих довольно привлекательных «лошадок». Среди них можно увидеть не только США, Японию, Германию и Южную Корею, но и Францию, Китай, Испанию и даже Россию.
Самым популярным производителем, выпускающем такие автомобили, безусловно, является компания "Тесла" Таможенные издержки по ввозу таких автомобилей постоянно снижаются во многих странах. Так, что купить электромобиль сегодня по приемлемой цене вполне реальный вариант для многих автомобилистов.
Метки: Электромобиль это уже реальность сегодняшнего дня |
Эпоха летающих автомобилей или как выглядит машина будущего |
Какими будут машины будущего? Задумывались ли вы над этим вопросом? А ведь он так прост и одновременно сложен! Казалось бы, что можно придумать еще? Все ведь уже создано, и ничему не удивишься! Но эти мысли можно подвергнуть большому сомнению, если посмотреть на фотографии ниже. Они как раз точно отображают тенденцию в развитии автомобильных разработок и технологий. Дизайн автомобилей меняется, они становятся все более обтекаемыми, причудливыми, гибкими. Кажется, что вот-вот взлетят ввысь, к невесомым облакам! Колеса становятся какими-то неприметными. Может и вправду скоро появится новая эпоха, где автомобили будут парить в воздухе?! Говорю о невероятном, но мне это очень нравится! Помечтать, поразмышлять, порассуждать!
Но машины будущего могут стать настоящими конкурентами всем известным маркам и моделям. Они привлекают и завораживают! Интересно, кто станет во главе такого автомобильного переворота? Не секрет, что электромобили, которые существуют в реальности, не столь популярны в мире, как хотелось бы. А предполагалось, что они составят конкуренцию бензиновым и газовым авто. Возможно, все еще впереди. А может изобретут топливо нового поколения, которое позволит автомобилю летать выше крыши высотного дома?!
В фантастических фильмах мы видим компьютерную графику с летающими машинами и даже поездами. И это кто-то же это выдумал! Пусть компьютерный гений. Но все же! Почему не может родиться авто гений, который изобретет что-то доселе небывалое? Может, он уже родился и думает, как сделать свое изобретение доступным для всеобщего обозрения? А может, он боится засветиться в неприглядном свете, и жаждет усовершенствовать своего автомобильного монстра? А может быть и такое, что наши нервы берегут, не показывая что-то сверхъестественное?
Значит, можно заглянуть в будущее! И увидеть эпоху летающих автомобилей. Поскольку небесные просторы еще не изучены как нужно, презентация такого авто произойдет в далеком будущем. Но будем надеяться, что мы доживем, что наше поколение их увидит! Как вы думаете?
Приглашаю присоединиться к просмотру необычных автомобилей, которые могут стать машинами будущего! Возможно, некоторые из них - всего лишь концепты. Но если существуют концепты, то идет тщательная разработка реальной машины. Надеюсь, вам понравится! Желаю всем чудесных эмоций!
1.
Метки: Эпоха летающих автомобилей или как выглядит машина будущего |
«Тесломобили» советского автопрома |
Дневник |
С каждым годом электромобили всё увереннее входят в нашу жизнь и становятся настоящим символом эпохи – они символизируют не только прогресс науки, но и заботу об окружающем мире, о чём ранее не особо задумывались.
Очевидно, что самыми распространённым электротранспортом являются трамваи и троллейбусы, которые получили популярность в середине XX века благодаря не экологичности, но дешевизне. Особенно рентабельным электротранспорт стал после начала эры атомных электростанций.
Выгода от дешёвого электричества столь сильно манила энтузиастов, что по всему миру начали возникать футуристичные проекты транспорта на электродвигателях, питающихся от портативных атомных реакторов. Так, самым популярным на Западе стал концепт-кар Ford Nucleon, представленный в 1958 году. Однако дальше эскиза дело не зашло, так как остро стоял не только вопрос безопасности, но и размер реактора.
Настоящей сенсацией чуть было не стал «мирный советский трактор» ТЭС-3. В западной прессе первые снимки советского атомного монстра комментировались как «атомный трактор». Действительно, впихнуть невпихуемое пусть даже на гусеничную платформу – уже чудо, ведь оно работало на атомной энергии. На деле всё оказалось куда проще – ТЭС-3 был лишь передвижной атомной станцией, смонтированной сразу аж на четырёх специально удлинённых гусеничных базах последнего советского тяжёлого танка Т-10. Вполне понятно, что базы эти двигались вовсе не на электродвигателях, питающихся от мобильного реактора, а на вполне обычных дизелях.
Вскоре стало очевидно, что голого энтузиазма для миниатюризации реакторов недостаточно, и гораздо проще, безопаснее и дешевле создавать транспорт на электромоторах, не привлекая к делу атом. Но трамваи и троллейбусы ограничены линиями электропередачи, хотя попытки создать автомобили на их основе всё же были.
Самым компромиссным вариантом стали аккумуляторы. Производить их дешевле, к катастрофе государственного масштаба их повреждение тоже не приведёт, но проблема с мобильностью осталась, ведь даже современные батареи для электромобилей весят по несколько десятков и сотен килограмм, а заряда их хватает на весьма непродолжительное время.
Первые эксперименты с электрификацией авто начали проводиться советскими КБ ещё в 30-х годах прошлого века. Так, в 1935 году в институте МЭИ был собран мусоровоз на электрической тяге ЛЭТ. Основой для него послужил стандартный грузовик ЗИС-5. Аж 40 аккумуляторов позволяли мусоровозу проезжать без «дозаправки» 50 километров, при максимальной скорости в 24 км/ч. При этом весили они полторы тонны и занимали практически половину кузова.
В послевоенное время электрификацией автотранспорта занялись плотнее, и на улицы Москвы и Ленинграда были выпущены НАМИ-750 и НАМИ-751. Число их не превышало несколько десятков, и все они использовались почтовой службой. Несмотря на существенный прогресс в этом направлении, проблема с чересчур тяжёлыми аккумуляторами не позволила перевести всю советскую почту на экологически чистый транспорт.
Обычные автомобильные заводы также не отставали в исследовании электромобилей. Так, ЗАЗ-968 стал первым в СССР легковым автомобилем на электрической тяге. А РАФ-2910 даже поучаствовал в московской Олимпиаде-80 в качестве судейского автомобиля.
Настоящим лидером в этой сфере стал УАЗ. Причём не только на просторах СССР, но и во всём мире. Так, в 1978 году на выставке в Филадельфии завод представил уникальную «буханку», опередившую своё время – УАЗ-451ми.
В отличие от своих конкурентов, УАЗовский «тэсломобиль» работал на переменном токе, а ему на борт установили специальное зарядное устройство, позволявшее заряжать батареи от любой электросети. В настоящее время эта схема реализована на всех современных электрокарах.
В постсоветский период инженеры УАЗ практически отказались от полной электрификации своих машин, хотя и представили несколько гибридных образцов, основанных как на уже готовых моделях, так и на совершенно новых, как, например, УАЗ-2970.
Волжский Автомобильный Завод не отставал от конкурентов-соотечественников, а кое в чём даже и превосходил. Принципиально новых систем инженеры ВАЗ не разрабатывали, но электрифицировать старались практически все свои модели, начиная с ВАЗ-2101.
После распада СССР практически все работы по электрификации автомобилей были свёрнуты, хотя в последние годы старые наработки вновь стали появляться на публике. EL LADA стала первым российским электромобилем, готовым к серийному производству. В сети неоднократно всплывала информация о подготовке завода к серийному производству. В настоящее время выпущено только 100 «Эллад» первого поколения, хотя руководство предприятия уверяет, что следующая партия будет гораздо многочисленнее.
Автор: Гурский Арсений
Источник фото: super-arsenal.com
Метки: «Тесломобили» советского автопрома |
Грузовик превращается в большой дом |
Метки: Грузовик превращается в большой дом |
Умные изобретения |
Наука не стоит на месте, и мы с вами убеждаемся в этом каждый день. Великие умы планеты придумывают невероятные вещи, которые заставляют нас восхищаться и вызывают неимоверное желание заполучить их себе.
Метки: Умные изобретения |
«Жидкий Кристалл» – это революционное водоотталкивающее покрытие |
«Жидкий Кристалл» – это революционное водоотталкивающее покрытие, которое придает уникальные свойства автомобилю. Надолго защитит Вашу машину. Ознакомиться и заказать ═▶ http://problogpro.ru/rd/W6PGp4 ◀═ Средство применяется для стекол, зеркал, фар, витрин, окон, керамики, кафеля. ◆ Отталкивает воду, снег, грязь ◆ Экономия на автомойке ◆ Всегда чистые фары ◆ Эффективно до 1 года ↓ ↓ ↓
После нанесения средства "Жидкий кристалл" стекло становится супергидрофобным. Такое стекло чрезвычайно трудно смачиваемо. Контактный угол между каплями и поверхностью более 120°, что позволяет поверхности отталкивать любую жидкость, снег, наледь, грязь и пыль. Ознакомиться и заказать ═▶ http://problogpro.ru/rd/W6PGp4 ◀═ Данное средство не токсично, не содержит органических растворителей и абсолютно прозрачно.
Метки: «Жидкий Кристалл» – это революционное водоотталкивающее покрытие |
Креативные холодильники |
С совершенствованием новейших технологий практически все производители техники для дома энергично работают над проблемой создать очередную новинку, которая бы приятно удивила своих потребителей. Это может быть умный шкаф или кухонная мойка, которая бы сама мыла посуду, плита с новейшим сенсорным экраном, который очищает воздух, или же другие не менее интересные новинки. Наша жизнь должна быть более комфортной и приятной.
Метки: Креативные холодильники |
Вся правда о светодиодных лампах |
Метки: Вся правда о светодиодных лампах |
Как подключить Wi-Fi интернет в автомобиль? |
Самый простой способ подключить Wi-Fi интернет в Ваш автомобиль - это использовать Ваш смартфон в качестве специальной беспроводной точки доступа. Но Вы можете также подключить ВайФай соединение мобильной сети передачи данных и беспроводную сеть к любому автомобилю, используя ряд различных типов Wi-Fi адаптеров, которые будут выполнять роли модема и маршрутизатора.
Все нижеописанные способы подключения Wi-Fi в автомобиль отличаются по своей дороговизне, простоте подключения и использования, а также эстетичности своего внешнего вида внутри интерьера авто. Давайте рассмотрим всевозможные способы получить сеть Wi-Fi в машине!
Интернет в машине через телефон
Цена: От бесплатно до 20+ тысяч рублей в зависимости от того, есть ли у Вас смартфон или сколько Вы готовы на него потратить.
Самый простой и дешёвый (при наличии у Вас телефона) способ получить Wi-Fi интернет в Вашем автомобиле - превратить телефон в точку доступа.
Метки: Как подключить Wi-Fi интернет в автомобиль? |
Автомобили будущего (подборка инновационных моделей) |
Машины будущего будут передвигаться по земле и небу. Автомобили станут экономичнее и быстрее! Водителей заменит автопилот, который уже тестируется на моделях BMW Vision Nex и Green Apple.
Обратите внимание на фотоколлекцию состоящую из машин будущего. В данной коллекции находится список из инновационных машин, которые в скором времени появятся во всех городах мира:
Метки: Автомобили будущего (подборка инновационных моделей) |
Классические Автомобили и их Современные Версии |
Дневник |
|
Метки: Классические Автомобили и их Современные Версии |
САМЫЕ НЕВЕРОЯТНЫЕ ЯХТЫ МИРА |
Дневник |
|
Метки: САМЫЕ НЕВЕРОЯТНЫЕ ЯХТЫ МИРА |
САМЫЕ НЕВЕРОЯТНЫЕ ЯХТЫ МИРА (Окончание) |
Дневник |
|
Метки: САМЫЕ НЕВЕРОЯТНЫЕ ЯХТЫ МИРА (Окончание) |
10 удивительных яхт с невероятным дизайном |
Дневник |
|
Метки: 10 удивительных яхт с невероятным дизайном |
Жизнь на воде: как устроен плавучий дом и сколько стоит хаусбот |
Дневник |
|
Метки: Жизнь на воде: как устроен плавучий дом и сколько стоит хаусбот |
Топ-10 невероятных яхт будущего |
Дневник |
|
Метки: Топ-10 невероятных яхт будущего |
Самые необычные и дорогие яхты в мире |
Дневник |
|
Метки: Самые необычные и дорогие яхты в мире |
Супер яхты будущего, которые разве что не летают |
Дневник |
|
Метки: Суперяхты будущего которые разве что не летают |
Самые необычные проекты яхт |
Дневник |
|
Метки: Самые необычные проекты яхт |
Топ-6 самых необычных яхт |
Дневник |
|
Метки: Топ-6 самых необычных яхт |
15 самых уникальных яхт в мире |
Дневник |
|
Метки: 15 самых уникальных яхт в мире |
10 самых невероятных яхт в мире |
Дневник |
|
Метки: 10 самых невероятных яхт в мире |
ТОП-10 самых невероятных яхт в мире |
Дневник |
|
Метки: ТОП-10 самых невероятных яхт в мире |
Страницы: | [1] |