https://youtu.be/mxmGth6s-3A

 

Главный редактор «Эхо Москвы» Алексей Венедиктов раскритиковал эксперимент российского концерна «Алмаз-Антей» относительно крушения Boeing 777 на Донбассе.

Об этом сообщает Апостроф.

«Что касается доклада (или отчета) „Алмаз-Антея“, для меня это какой-то сюр. … Конечно, специалист хорошо знает, где прятать правду. Где прячет умный человек лист? В лесу. Упавший лист он прячет в лису. Значит, отличная логика для нас. „Вы знаете, мы провели эксперимент, — говорит „Алмаз-Антей“. – Правда, мы взяли не тот самолет и не ту ракету, но мы провели эксперимент“. Подождите, но я знаю, что такое, извините меня, судебные эксперименты. Слава богу, полно людей. Что значит, вы взяли не ту цель и не то оружие?», — заявил Венедиктов в программе «Персонально ваш» на «Эхо Москвы».

Он выразил удивление, как можно проводить эксперимент, взяв другой самолет, другую ракету и при условии, что самолет подрывали, когда он стоял.

«Похожее. И второе. Извините, самолет летел и ракета летела (там, сбоку или вперед, не важно). Но у вам самолет стоял и вы его подрывали. Это какой эксперимент? Это вы чего экспериментировали? Слушайте, не держите нас за лохов, понимаете? Может быть, у вас есть… Если б вы мне сказали „Компьютер и так далее“, я бы поверил: компьютер смоделировал. Но вот это взять Ил вместо Боинга и ракету М1 вместо ракеты …», — заявил Венедиктов.

Он также возмутился намерением концерна «Алмаз-Антей» стребовать с Евросоюза 10 млн рублей за проведенный эксперимент.

«Меня, конечно, при всем уважении вот эта история с экспериментом меня убила. Просто убила. Ну, так не бывает. Ну, это просто. А, и еще „Алмаз-Антей“ потребовал от Евросоюза 10 миллионов рублей. А вопрос: а им заказывали эту экспертизу? … Я тоже чего-нибудь проведу и тоже 10 миллионов мне пригодится. Или им заказывали?», — задался вопросом журналист.

Он также уверен, что несмотря ни на какие усилия, российскому концерну не удастся добиться снятия санкций.

Проект документа на 2016 финансовый год не обязывает Пентагон отправлять Украине оружие, однако наделяет министра обороны правом принять такое решение

Проект оборонного бюджета США на 2016 финансовый год, предложенный республиканцами, предусматривает сохранение положений, которые позволят Вашингтону поставлять Киеву вооружение, в том числе высокоточные противотанковые комплексы. Об этом во вторник на пресс-конференции, отвечая на вопрос, сообщил председатель комитета сената Конгресса США по делам вооруженных сил республиканец Джон Маккейн.
По его словам, сейчас украинской армии нечего противопоставить военной техники провозглашенных республик.
“Поэтому (противотанковые комплексы) Javelin – один из ключевых видов вооружения, которые, на наш взгляд, мы должны предоставить”, – сказал он. Глава аналогичного комитета, но уже в палате представителей, однопартиец Маккейна Мэк Торнберри, в свою очередь, заверил, что данное предложение имеет серьезную поддержку в Конгрессе.


Сам текст не обязывает Пентагон отправлять Киеву оружие, однако он наделяет министра обороны правом принять такое решение. Для этих целей выделяется $300 млн. Согласно тексту, помощь должна включать в себя предоставление разведывательных данных, “летальную помощь”, в том числе и бронебойное вооружение, минометы, гранатометы, легкое стрелковое оружие, а также боеприпасы к ним”.

http://rusjev.net/2015/10/01/ssha-dopuskayut-postavki-oruzhiya-v-ukrainu-na-2016-god/

 

Американские снайперские винтовки Barrett под патрон 12,7 мм способны на расстоянии более 1 км пробивать броню БТРа.

Об этом в «Фейсбуке» пишет журналист Артем Шевченко, сообщает charter97.org.

«Американские снайперские винтовки Barrett под патрон 12,7 мм способны на расстоянии более 1 км пробивать броню БТРа - для новой полностью контрактной бригады Нацгвардии. В ее ряды на контрактную службу приглашают чисто добровольцев с военным опытом в АТО. В снайперской школе здесь уже четвёртый выпуск: рекордный точный выстрел - 940 метров патроном калибра 338», - написал он.

 

http://www.charter97.org/ru/news/2015/10/2/171664/

Вы решили купить новое авто, а денег не хватает. Знакомая ситуация? Даже, если это на мерс, а, к примеру, Джили. Нужен кредит. Но кредит удобный и выгодный. Желательно, без лишних документальных проволочек…



Именно такой кредит предоставит Вам минский автоломбард «ЛАМА», ссылка avtolombard-lama.by. У кредита под залог автомобиля, который и предоставляет автоломбард, преимуществ много: быстрота, оперативность получения кредита - спустя час Вы получаете наличными до 90% стоимости Вашего авто. Плюс к этому, пакет документов для получения кредита действительно сведен к минимуму.
Подробности на сайте автоломбарда…

Люди, открывшие миру атомное оружие, способное стирать с лица земли целые города, рано или поздно должны были создать что-то похожее на чудовищное устройство, стреляющее атомными бомбами. Во всяком случае, по словам специалистов, работы по созданию ствольной артиллерии, реактивных систем и разработка средств доставки атомного заряда к цели не прекращались.   Долгое время считалось, что самый надежный и безопасный способ доставки специального боеприпаса до территории противника – по воздуху. Путь развития стратегической авиации, казалось, был определен. Без внимания оставались наземные взрывы, точнее, способы, которыми боезаряд нужно было перемещать.   Трудно сказать, создавалась ли легендарная советская атомная артиллерия целенаправленно для стрельбы атомными боеприпасами, или такие боеприпасы предполагалось использовать, что называется, «за компанию». Бытует мнение, что своим появлением самоходное орудие «Конденсатор-2П» обязано не столько стремлению создать орудие как можно более устрашающего вида, сколько отсутствие возможности по созданию более компактного атомного боеприпаса.   Так или иначе, 64-тонный монстр, как его окрестили американцы «daddy mortar» (папа-миномет), получился настолько огромным и внушающим ужас орудием, что долгое время после «дефиле» на Параде Победы эта самоходная установка будоражила умы аналитиков из минобороны США. Несмотря на всеобщую веру в то, что показанные на параде экземпляры представляли собой лишь самоходные макеты, «Конденсаторы», прокатившиеся по брусчатке Красной площади, были готовыми к применению, испытанными и  абсолютно боеспособными единицами.   За тоннами выпитого американскими военными успокоительного стоит кропотливая, тяжелая и изнурительная научно-исследовательская и инженерная работа. По сути, для создания «Конденсатора» пришлось заново придумать основные узлы и агрегаты бронетехники тех лет.   Проработка ходовой части стоила разработчикам и конструкторам седых волос, ведь ни одна существующая на тот момент ходовая часть не могла «переварить» колоссальный вес нового орудия. Для решения этой проблемы специалисты обратились к ранее созданному проекту тяжелого танка Т-10М, собрали воедино основные элементы конструкции, заново спроектировали способ крепления и учли массу орудия, воздействие большой отдачи при выстреле и целую массу других технических тонкостей.   После длительного изучения и проработки всех возможных схем размещения получилось уникальное восьмикатковое шасси с гидроамортизаторами, гасившими энергию отдачи. Силовой агрегат инженеры позаимствовали у тяжелого танка Т-10, просто поставив такой же двигатель, лишь незначительно изменив систему охлаждения.   Самая интересная часть новой установки – чудовищное орудие, приспособленное для стрельбы как обычными, так и специальными (атомными) минами.  406-миллиметровое орудие СМ-54, использовавшее боеприпасы, масса которых равнялась небольшому автомобилю, имело настолько большой вес, что для наведения ствола пушки по вертикали требовался гидропривод, а для наведения по горизонтали – поворот всей машины в сторону выстрела.   По замыслу создателей, «Конденсатор» должен был одновременно быть и оружием возмездия, и острием атакующего копья, ведь выстрел атомного боеприпаса РДС-41 массой почти 600 килограммов на расстояние в 25 с небольшим километров должен был, по сути, обезглавить передовые соединения противника и дать советским танковым и мотострелковым частям «карт-бланш» в наступательной операции, поскольку сопротивление противника после попадания мины с атомным зарядом в 14 килотонн было бы сломлено за доли секунды.     Однако первые же испытания «Конденсатора» выявили целый ворох критических по меркам артиллерии недостатков. Энергия выстрела и последующей отдачи – основная причина головной боли конструкторов отечественной wunderwaffe, едва не поставила крест на всем проекте.   «Чудовищная сила отдачи творила такие страшные дела, что проект чуть не завернули. Коробка передач после выстрела срывалась с креплений, двигатель после выстрела оказывался не там, где его размещали, оборудование для связи и гидравлика – отказывало буквально все. Каждый выстрел этой машины, по сути, был экспериментальным, поскольку после каждого такого залпа машина по три-четыре часа изучалась вплоть до каждого винтика на предмет ослабления металла. Это не говоря о том, что сама установка откатывалась на семь-восемь метров назад», – рассказывает в интервью «Звезде» историк бронетехники, офицер-артиллерист Анатолий Симонян.   Подвижность установки – еще один пункт в программе испытаний, который сильно беспокоил создателей чудовищного советского миномета. Испытания на Ржевском полигоне показали, что длительные марши и переброска установки из района в район своим ходом неблагоприятно сказываются на надежности всей конструкции, да и экипаж, состоящий аж из восьми человек, после длительного «пробега» приходилось сменять, поскольку «маршевый» личный состав буквально валился с ног от усталости.   Также в ходе испытаний выяснилось, что подготовка «Конденсатора» для стрельбы требовала значительных человеческих усилий, ведь стрельба с неподготовленной позиции, проще говоря, «из походного в боевое» сильно снижала точность выстрела.     Кроме того, чтобы зарядить машину, требовалось специальное заряжающее приспособление на основе все той же гидравлики, да и сам процесс заряжания мог быть возможен только при «походном» (горизонтальном) положении ствола пушки. Несмотря на сложности, выявленные в ходе испытания, «Конденсатор» отменно выполнил роль оружия устрашения, а советские военные даже придумали специальный прием, направленный на применение уникального миномета совместно с мотострелковыми и танковыми войсками.   «Двойной щелчок» заключался в произведении двух выстрелов с минимальным интервалом фактически в одну и ту же точку. Что называется, наверняка. Несмотря на то, что уникальный миномет не мог свободно перемещаться по улицам городов, был совершенно не способен к проезду под мостами (как автомобильными, так и железнодорожными), а его транспортировка к месту сломила бы упорство самого дьявола, мощь 406-миллиметрового боеприпаса и дальность «работы» комплекса позволяли соперничать с ракетным вооружением, доступным СССР к концу 60-х годов.   Четыре построенные для опытного применения установки в 1957 году выехали на брусчатку Красной площади, где взору отечественных и зарубежных военных аналитиков открылся скорее какой-нибудь «звездный разрушитель», чем просто большой самоходный миномет. Шок, который испытали зарубежные военные атташе, с лихвой окупил все перенесенные при проектировании и испытаниях сложности.     Грозная «ОКА»   Трудно поверить, что попутно с разработкой «Конденсатора» советские оружейники проектировали и воплощали в железе то, о чем потенциальный противник не мог и мечтать. Орудие, имеющее еще больший калибр, чем «папа всех минометов» 2А3 «Конденсатор», по замыслу разработчиков должно было не просто стрелять дальше и лучше, но и с гораздо большим «психологическим» эффектом.   Однако «Ока», построенная в духе самых чудовищных страхов западных военных, в ходе испытаний показывала те же проблемы, что и «Конденсатор». Слишком большая масса, слишком большие габариты. Всего в самоходном советском миномете было слишком. За исключением боеприпаса. По словам военных историков, выстрел  миномета «Ока» близлежащими сейсмостанциями регистрировался как небольшое землетрясение, а грохот от выстрела стоял такой, что личный состав, участвовавший в испытаниях «Оки», долгое время испытывал серьезные проблемы со слухом.   Не меньшее впечатление оказывал и сам «виновник торжества» – 420-миллиметровая мина «Трансформатор», высота которой, если поставить ее «на попа», была равна росту человека. Проблемы 420-миллиметрового миномета 2Б1 отходили на второй план, когда на том или ином совещании конструкторы, военные или руководители проекта обсуждали огневые характеристики. В теории «Ока» могла достать своим выстрелом расположение противника на удалении до 50 километров при условии использования мины активно-реактивного типа.   «Выстрел 2Б1 называли стратегическим козырем в переговорах. Почему? Ну, наверное потому, что один выстрел мог поменять не просто расклад сил в грядущем сражении, но и, к примеру, изменить баланс сил вообще в районе операции. Представьте скопление сил противника, в которое "прилетает" мина с атомным зарядом и весом больше 600 килограммов. Я думаю, тут и свидетелей не останется, даже парламентеров для капитуляции не из кого будет набрать», – иронично замечает военный историк, кандидат исторических наук РАН, востоковед и офицер-ракетчик Николай Лапшин.   Выпущенные самоходные установки с гладкоствольным минометом калибра 420 миллиметров стали для советских инженеров-конструкторов не столько заказом государства на постройку атомного «стирателя», сколько колоссальным опытом в создании оружия устрашения, остудившего не один десяток горячих голов за океаном.   И хотя орудие не имело противооткатных приспособлений, аппаратура и внутренние элементы конструкции под чудовищной нагрузкой ломались после каждого выстрела. Эффект, который «Ока» оказывала как на испытателей, так и на главных потенциальных «клиентов» 420-миллиметровой атомной мины – западных военных – оказался настолько высок, что даже неповоротливость и невысокая скорострельность были нивелированы ужасом, охватившим аналитиков потенциального врага.   Впрочем, если бы 420-миллиметровый миномет все-таки пошел в серию и был принят на вооружение, размещение атомной самоходки где-нибудь в Европе, почти со 100% вероятностью заставило бы головы западных военных болеть со страшной силой.     А что американцы?   Как и советские стратеги, американцы тех лет понимали, что стратегические бомбардировщики с атомным оружием на борту не подходили для нанесения ударов по позициям сил оперативного реагирования. Однако, несмотря на очевидную необходимость создания «атомной пушки», американские инженеры пошли по отличному от советских инженеров пути.   В 1952-м году в ходе НИОКР на вооружение принимается атомная пушка Т-131 калибром 280 миллиметров. Как и советская атомная артиллерия, американский «big gun» был предназначен для использования атомного боеприпаса. Однако в отличие от советских установок, выпущенных чуть позже, «американец» уже в походном положении страдал от избыточного веса. 76 тонн на марше – довольно серьезный вес.   К тому же, в отличие от советских самоходных установок, передвигавшихся хоть и медленно, но своим ходом, американская пушка была лишена возможности передвигаться самостоятельно. Движение орудия осуществляли два грузовика «Петербилт», а разгрузка, сборка, настройка и приведение орудия к бою уже на месте занимались от трех до шести часов, в зависимости от опыта и сноровки команды техников.   «В техническом отношении сравнивать американскую пушку, стрелявшую на дальность примерно в 30 километров ядерным снарядом, и советский миномет можно лишь условно. К примеру, можно сопоставить мощности заряда, время заряжания. На этом, пожалуй, можно остановиться. Американское вооружение, что тогда, что сейчас от советского отличается повышенной сложностью при эксплуатации. Пока вы будете разворачивать установку и готовить ее к стрельбе, вас уже раз 50 с лица земли сотрут», – поясняет в интервью «Звезде» офицер-артиллерист, кандидат технических наук и подполковник запаса Сергей Панушкин.   К концу 1952 года американцы сформировали из частично мобильных установок шесть артиллерийских батальонов, расквартированных в расположении 7-й армии США в Европе. Вплоть до 1955 года Т-131 оставались единственной наземной «атомной дубинкой» американцев. Батальоны атомной артиллерии американцев окончательно были расформированы в декабре 1963 года, а все дальнейшие работы в этом направлении закрыты.   Упор как американскими, так и советскими инженерами-конструкторами был сделан на создание мобильных тактических ракетных комплексов с ядерной боевой частью, способных к работе в максимально сжатые сроки и с максимально возможной мобильностью. Однако создать образец атомной артиллерии, способный к передвижению своим ходом, в том числе по грунту, в сложных погодных и боевых условиях, оказалось по силам лишь советским инженерам.   Автор: Дмитрий Юров Фото: bastion-karpenko.narod.ru/wikimedia/ http://tvzvezda.ru/news/forces/content/201509230739-d0ba.htm

 

Как оказалось прицельность стрельбы из STG44 была на порядок (!) выше, чем из советского автомата Калашникова. Немного истории.

 

Итак, как мы выяснили ранее, автомат Калашникова спроектировал вовсе не сержант Миша Калашников, а группа инженеров, в числе которых можно назвать инженер-майора Лютого, инженер-майора Дейкина и коллектив КБ Ковровского завода под руководством конструктора Зайцева. Собственно, даже в процессе конкурса на автомат под промежуточный патрон для Советской армии вы видим целых два автомата, очень сильно отличающиеся друг от друга: первый (условно АК Лютого, см на фото справа) очень мало похож на второй (АК Зайцева) и имеет крайне сырую конструкцию. Это неудивительно, ведь фактически шел поиск формы вживую: то есть делалось все на коленке, эмпирически. Никаких предварительных концептуальных разработок не велось, никто не знал, что же получится в итоге. Это очень русский способ проектирования, соответствующий нашей культуре: давайте сделаем что-нибудь, авось получится. Получилось говно? Да ладно, щас у дяди Васи спросим, дядя Вася – слесарь от бога, он всегда подскажет, как из говна конфетку сделать.

Вот примерно на таком уровне АК и изобретался. Внутри ствольной коробки мотыляет туда-сюда полкилограмма стали. Следовательно, надо отвести из ствола значительную часть энергии пороховых газов, чтоб отказов при стрельбе не было. Зазоры между трущимися частями сделаем большими, чтоб не клинило. Чтоб можно было насрать в ствольную коробку, подождать, пока говно засохнет, и автомат стрелял. 

Да вот беда – из-за завышенного во имя надежности импульса воздействия газового поршня на подвижные части их живучесть сильно снижалась. Что в этом случае сделает любой дядя Вася? Правильно – конструктивно усилит эти части. Их масса еще более возрастает, следовательно газовый двигатель надо делать еще более мощным. Импульс отдачи возрастает до неприличия, оружие в руках пляшет?  Ну, давайте чутка снизим давление в газоотводе. Вот и просверлили прямо в стволе АК Лютого между изгибом газоотвода и мушкой шесть дырочек, чтоб пороховые газы в воздух выдувало.

Не помогает? Ну, давайте еще сам ствол укоротим. Баллистика нарушается, рассеивание относительно СТП возрастает? Да пох, зато автомат при стрельбе уже реально в руках удержать, и потому кучность стрельбы очередями смотрится не так ужасно. Кучность одиночного огня при этом падает? Да пох, ванька из колхоза один хрен стрелять не умеет, куда ему, косорукому, с буржуйскими зольдатенами тягаться? Вот такая философия господствовала в среде советских оружейных конструкторов после войны. 

Военные эту философию разделяли в полной мере. В Советской армии солдат стрелять, собственно, и не учили. А там, где учили, это выглядело так: привели взвод на стрельбище, и быстренько прогнали поотделенно через огневой рубеж: три выстрела одиночным лежа, потом три одиночным с колена, оставшиеся девять патронов короткими очередями из положения стоя. Рядовой Иванов стрельбу окончил! Молодец Иванов, получи значок ОБПП! Каков прок от такой профанации? Боевая стрельба к этому цирку не имеет никакого отношения. Но генералов это нисколько не беспокоило, ведь у страны есть ядерная бомба! После войны в армии перестали готовить снайперов. Зачем? Положено по штату иметь в отделении снайперскую винтовку? Ну, ладно, ефрейтор Иванов! Будешь снайпером, вот тебе оптический прицел, распишись и отнеси в оружейку, положи в коробку на верхней полке, да смотри не урони, пока несешь!

Поэтому АК советских генералов устраивал полностью. Ведь чем оружие примитивнее, тем сложнее его испортить. Это вам не какой-нибудь там Ли-Энфильд, где целых пять мелких деталюшек, для извлечения которых нужно два вида специальных выколоточек. Советским генералам важно было, чтоб при чистке автомата младший сержант Иванов не потерял какой-нибудь штифт. Поэтому никаких штифтов в советском автомате быть не должно! А как это оружие стреляет, абсолютно никого не ипло, потому что стрелять из него никто не собирался.

Собственно, уже на момент завершения конкурса в начале 1947 г. у многих членов комиссии отношение к стрелковому оружию было откровенно пренебрежительное: мол, стреляет – и ладно. Если оружие будет давать много отказов – спросят с тех, кто принимал образец на вооружение, а если солдат не сможет попасть в мишень на стрельбище – так это солдат-дурак виноват. 

Тем не менее, в протоколе заседания № 11 научно-технического совета НИПСМВО ГАУ ВС. от 10 января 1948 г., где обсуждались результаты конкурса, основной вопрос, который затронули все участники – кучность АК. Кучность у автомата была, прямо скажем, говенная. Сравнивать-то было с чем. Например, германский «штурмгевер» (на фото вверху слева) на 300 метрах показывал кучность, сравнимую с кучностью карабина Mauser 98k, который использовали немецкие снайперы (Kar 98k, использующий мощный винтовочный патрон, естественно превосходил автомат по кучности на больших дистанциях). Это позволило использовать Stg 44 с оптическим прицелом в штатном режиме! Выходит, немцы даже в ходе войны считали точную стрельбу вовсе не капризом, а фактором, определяющим исход боя.



Недосягаемую для участников конкурса 1946-1947 гг. кучность показал и автомат Судаева АС-44, у которого было два основных недостатка – большой вес (5,67 кг – на 870 г больше, чем у АК) и недостаточные показатели безотказности. Но вес оружия уменьшается в ходе предсерийного производства, когда обкатывается технология производства, что касается безотказности, то тут следует принимать во внимание, что патрон образца 1943 г. был сырым, дорабатывался вплоть до 1949 г, и значительная часть отказов происходила именно по вине боеприпаса. В любом случае беотказность оружия есть параметр управляемый. 

А вот кучность – она либо есть, либо ее нет. И если ее нет – тут уж хоть на пупе пляши. Ущербность автомата Калашникова заключалась в том, что в угоду примитивности конструкции и безотказности были принесены в жертву точность боя и живучесть оружия. То есть принципиально улучшить кучность стрельбы данной конструкции не представлялось возможным. Уменьшение длины ствола, очень небольшая дульная энергия, снижение точки плечевого упора, завышенный в угоду безотказности импульс на подвижные части (последнее заставило делать их более массивными, что в свою очередь усугубляло «подброс» оружия) и снижение массы системы привели к НЕВОЗМОЖНОСТИ точной стрельбы из данного автомата.

Офицеры НИПСМВО, проводившие полигонные испытания должны были понимать, что АК – это тупик, по кучности, автомат не дотягивает даже до образцов Второй мировой войны - Stg 44 и американской  М-1. Однако они хором пели одну и ту же песню: надо рекомендовать АК в серию, а над кучностью можно поработать потом. 

Кстати, уже который год подряд на вентилятор периодически набрасывается одно и то же несвежее говно: мол, поскольку Калашников не мог создать АК, это сделал Хуго Шмайсер, которого особисты в числе нескольких десятков инженеров вывезли в совок и заставили ибашить в шарашке за миску баланды. На самом деле к АК Шмайсер уж точно никакого отношения не имел, потому что прибыл в СССР непосредственно перед вторым этапом конкурса, на котором принималась модель автомата. Прототип АК тачали в Коврове, а Шмайсер работал в Ижевске, где в 1947-1949 гг. была изготовлена опытная партия автоматов Калашникова. Если бы АК проектировали немецкие специалисты, то они сделали оружие, по характеристикам уж никак не хуже знаменитого штурмгевера.  Дырочки в стволе они бы не сверлили и такой «детской» ошибки, как смещение вниз точки плечевого упора не допустили.

Что же делал Шмайсер в Ижевске? Вот исчерпывающая характеристика, данная директором завода Сысоевымв сентябре 1951 г.
«Шмайссер на Машиностроительном заводе работает с 5 ноября 1946 года. За этот период выполнял работы:

а) консультации по проектированию образцов пехотного стрелкового оружия.

б) разработан проект коробчатого магазина к пистолету-пулемету образца 1941 года. (П.П.Ш).

в) разработан проект магазина к винтовке образца 1891 года.

г) разработан эскизный проект автомата под немецкий патрон 08.

Из-за отсутствия технического образования никакие работы выполнять не может. Никакой пользы за время пребывания не принес. Психология капиталистическая. Разлагающе действует на остальных немецких специалистов».



То, что Хуго Шмайсер не имел никакого касательства к АК, говорит следующая строчка характеристики Сысоева: «С секретными работами на заводе не знаком». АК в то время был самой секретной работой, секретнее просто быть не может. К тому же первая партия АК изготавливалась на ижевском мотозаводе (завод №524), а собственно оружейные заводы №72 и №622 поставляли лишь ряд комплектующих.

Что касается знаменитого Stg 44, то говорить, что его спроектировал Хуго Шмайсер, нельзя даже в шутку. До принятия на вооружение Stg-44 назывался MKb42(H) («автоматический карабин «Хенель» образца 1942 г.). Заказ на него фирма C.G. Haenel получила в 1938 г, а Шмайсер являлся совладельцем и директором предприятия. Принимал ли он непосредственное участие в разработке, неизвестно. Даже если он и приложил палец, его личный вклад был далеко не ведущим. Конкурировал с хенелевским автоматом MKb42(W) фирмы Walther, которая подключилась к конкурсу в 1940 г. Вальтеровский карабин оказался легче почти на килограмм и имел гораздо более сбалансированную автоматику, что делало стрельбу из него комфортнее и точнее, однако военные остановились на MKb42(H), который, на их взгляд, обладал большей надежностью и простотой. Впрочем, надежность хенелевского образца тоже была весьма относительной. Германия испытывала дефицит легированных сталей и потому немцы клепали эрзац-автоматы из «сырого» металла, чем, кстати, объясняется их большая масса. Но так или иначе в серию пошел продукт фирмы Шмайсера с некоторыми элементами, заимствованными от образца Вальтера.

Упомянутую выше дискуссию на научно-техническом совете, где докладчиком выступал автор первого АК инженер-майор Лютый, подытожил полковник Матвеев: «Почему можно рекомендовать на серию автомат Калашникова с существующей кучностью? Потому, что он удовлетворяет всем остальным пунктам ТТТ и потому, что время не терпит, так как оружие под патрон обр. 1943 года требуется и отзывы войск необходимо получить в этом году. В противном случае возникает задержка в отработке системы вооружения армии».

Вот это по-нашенски! Давайте побыстрее отдадим в производство плохой автомат, иначе возникнет задержка с переходом на новую систему вооружения. В результате этого безмозглого подхода изготовление опытной партии в 1500 автоматов затянулось на целых два года!

Когда в Ижевске увидели, что им предстоит сделать, там схватились за голову! Еще одним крайне ущербным подходом советских оружейников было то, что в разработке не участвовали инженеры-технологи. Это отмечал еще Вернер Грюнер, конструктор знаменитого пулемета MG 42, до сих пор состоящего на вооружении в странах НАТО, который после войны тоже был вывезен в СССР и трудился в Ижевске. Ознакомившись с практикой оружейного производства, он отмечал, что слишком большое количество комплектующих изготавливается методом фрезерования из кованых заготовок, в то время как немцы во время войны научились широко использовали штамповку и точечную сварку, что позволяло делать сложные детали путем соединения простых, штампованных из стального листа элементов. Это делало производство оружия дешевле и технологичнее. Грунер был производственником, и потому разрабатывал пулемет именно как оптимальную в производстве модель, что и определило ее феноменальный успех. Грунер, кстати, тоже отрицал какое-либо участие немецких специалистов в работе над АК, хотя к налаживанию производства этого автомата в ГДР он после отъезда из Советского Союза привлекался.

Так вот, поступивший на завод в 1947 г. образец к массовому производству оказался непригоден от слова «совсем». Военные думали, что будет как с АС-44: сегодня отдали приказ о выпуске тестовой серии, а через пару месяцев получили партию оружия для войсковых испытаний. Но Судаев-то был настоящим конструктором, который не просто «фантазировал в металле», а соотносил все это с реальными условиями производства. Поэтому первую партию АК с горем пополам в Ижевске делали два года, а всего адаптация заведомо порочной модели к серийному производству ЗАНЯЛА 12 ЛЕТ! Вы можете представить себе это безумие? Если бы Шмайсер и Грунер работали такими методами, то Вермахт получил бы MG 42 и StG 44 примерно через 10 лет после штурма Рейхстага! 
Холодная война в разгаре, военные сучат ножками, брызгают слюнками и требуют скорейшим образом перевооружить Советскую армию, а ижевцы, проклиная все на свете, ломают голову: как же сделать из говна конфетку? Гораздо проще было просто взять и разработать автомат с нуля с учетом современных возможностей производства – это было бы и быстрее и гораздо дешевле. Но в СССР так было не принято из-за порочной системы управления, при которой принимали решения одни, мучились с производством другие, а эксплуатировали, матеря первых и вторых – третьи. Поэтому изменять конструкцию автомата пришлось в ходе производства. В результате усилий ижевцев на свет появился тот самый знаменитый калаш – АКМ, который прославил имя Михаила Калашникова на весь мир, хотя Михаил Тимофеевич к АКМ не имел уже абсолютно никакого отношения.


Я не знаю, кто придумал байку о том, что АК – дешевое оружие. Наоборот, калаш – чемпион мира по дороговизе в производстве. Это было поистине золотое оружие! Себестоимость автоматов первых серий превышала 2 тыс. руб. Для сравнения: автомобиль «Москвич-402» продавался по цене 9 тыс. руб. Вот как описываются реалии производства того времени:

«Деревянный приклад и цевье делались из цельных заготовок для ложей трехлинеек из отличного дерева. То есть огромное количество высококачественной древесины уходило в опилки, ведь заготовки были рассчитаны именно для ложей винтовок, а не для коротких автоматных прикладов. По рассказам очевидцев, в деревообрабатывающих цехах постоянно стоял плотный туман древесной пыли, которой было забито абсолютно все. Вытяжки не справлялись, потому как такого количества пыли до этого на подобном производстве не наблюдалось, и те же вытяжки не были рассчитаны на такую нагрузку. Столько прекрасного дерева переводилось практически впустую, потому что при эксплуатации автомата деревянные приклады быстро выходили из строя, попросту лопались. Самое парадоксальное заключалось в том, что такой исход был известен заранее, еще давно было опытным путем выявлено, что оружейные ложи и приклады из цельного куска дерева намного менее прочные и долговечные, чем из фанеры. Причем фанера еще и на порядок дешевле. Но, несмотря на это, приклады делали из цельнодеревянных заготовок, потому что фанерных заготовок в таких количествах на тот момент не было. То есть Калаши делали чтобы сделать, а не для того, чтобы на выходе был хороший автомат и подавно не задавались целью сделать производство менее убыточным…

…Напрасный перевод древесины, я бы сказал, цветочки, по сравнению с напрасным переводом лучших сортов стали. Например, ствольная коробка автомата производилась путем резания из цельной кованой стальной болванки самого высшего качества. В результате в отходы уходило немеряно той самой высококлассной стали. Вместо того, чтобы на недолгое время приостановить настолько убыточное производство и отработать нормальную технологию изготовления, они просто фигачили лишь бы сделать, не обращая внимание на затратность. Поэтому наклепали очень много автоматов по тем убыточным технологиям, причем те АК-47 не имели никаких преимуществ, несмотря на гигантскую затратность, а наоборот были хуже последующих серий. Каждая последующая серия превосходила предыдущую и по эксплуатационным характеристикам и по экономичности производства.

Другими словами, изначально конструкция была, мягко говоря, сырая со всех сторон. В качестве примера стоит сказать о затратах металла на изготовление ствольных коробок для АК-47, которые изначально задумывались как штампованные, но делались резанием, как уже говорилось, по причине отсутствия технологии. В год производилось более 300 000 автоматов. При изготовлении только ствольных коробок в отходы уходило около 80% массы заготовок, а это примерно 1,5 тысяч тонн отборной стали в год (по аналогии из этого можно было сделать где-то 100 БМП)». (источник)

Сразу многие сетевые СМИ России опубликовали заметки о том, что “летные испытания нового российского истребителя Су-35 показали, что по своим техническим характеристикам самолет превосходит основные зарубежные аналоги, включая французский Rafale, Eurofighter Typhoon, а также американские F-15 Eagle, F-16 Fighting Falcon, F/A-18E/F Super Hornet и F-35 Lightning II.“
Эти и им подобные заявления появлялись много-много раз, но, кроме скепсиса, мало что вызывают.

Начнем с того, что “сравнение” произведено некорректно. Су-35, являющийся модификацией семейства Су-27, является по российской классификации “тяжелым истребителем”, а по классификации НАТО – “истребителем завоевания превосходства в воздухе”. В этом классе истребителей есть F-22 Raptor и семейство истребителей F-15 Eagle. Все остальные, перечисленные истребители относятся по российской классификации к классу “легких” или “средних”, а по НАТОвской – к классу истребителей-бомбардировщиков или “многофункциональных” истребителей. Если сравнивать Еврофайтеры, Рафали, F-16 Fighting Falcon и F/A-18E/F Super Hornet, то в российской номенклатуре ВВС они в классе семейства истребителей МиГ-29. А F-35 Lightning II вообще нельзя включать в этот список, поскольку он не только другого класса, но и другого поколения.
Кстати о спорах про то, что же такое это самое пресловутое “пятое поколение”.
Понятно, что в зависимосто от типа истребителя, является ли он истребителем “завоевания превосходства” или истребителем-бомбардировщиком, к его тактико-техническим возможностям и тактике применения предъявляются различные требования. Не весом единым, как говорится.
Тактика применения истребителей завоевания превосходства 4-го поколения требовала подавляющего преимущества в воздушном бою на дальней и средней дистанции за счет лучшего БРЭО (Бортового Радиоэлектронного Оборудования) и ракетного вооружения, преимуществ в ближнем воздушном бою за счет лучшей маневренности, управляемости и пушечного вооружения. Кроме того, к истребителям 4-го поколения предъявлялись повышенные требования по выживаемости, то есть способности переносить серьёзные повреждения в ходе выполнения боевых вылетов. 
По таким требованиям создавались в 70-х годах F-15 Eagle.



В 1982 году ВВС Армии Обороны Израиля первыми применили в воздушных боях эти самолеты и поразили весь мир их превосходством. В битве над долиной Бекаа израильские F-15 и F-16, за 3 дня, с 9 по 11 июня, они сбили 76 (по израильским данным) или 68 (по советским данным) сирийских МиГов и Сушек, без единой потери со своей стороны. Один израильский F-15 был поврежден, но вернулся на базу, был отремонтирован и возвращен в строй. Этот самолет получил ракету Р-60 прямо в сопло одного двигателя, но сработала заложенная выживаемость и машина смогла вернуться на свой аэродром.
Также известен случай, когда израильский F-15, в результате столкновения с истребителем Скайхок во время учений, потерял почти полностью правое крыло, но всё-таки смог вернуться на свою базу и совершить посадку. Невероятный самолет!
В то время, когда истребители 4-го поколения только начали “становиться на крыло”, в США были достигнуты серьёзные успехи в области создания самолетов по технологиям Стелс – ровно за год до сражения над Бекаа, свой первый полет совершил F-117 Nighthawk. Когда военные теоретики убедились в преимуществах малозаметности, естественным образом родилась идея совместить высочайшие боевые возможности истребителей 4-го поколения с малозаметностью технологии Стелс. Так появилась концепция истребителя 5-го поколения. В мае 1981 года Пентагон обратился к авиастроительным компаниям с запросом по программе Advanced Tactical Fighter (ATF). Через пять лет, в 1986 году в финал конкурса вышли проекты Локхид Мартин YF-22 и Нортроп Груманн YF-23. Оба самолета сочетали развитые возможности F-15 с малозаметностью не хуже, чем у F-117.
Через 4 года, 27 августа 1990 года впервые взлетел Нортроповский YF-23, а месяц спустя и Локхидовский YF-22. Окончательную победу в конкурсе одержал проект Локхида и 7 сентября 1997 года первый летный экземпляр Раптора F-22 совершил свой первый полет.



8 лет испытаний и первые же “пробы” в учениях показали, что тактику применения придется срочно и полностью переосмысливать. Иннерция мышления военных теоретиков привела к “избыточным” возможностям, которым в новой тактике не находилось применения. К таким “избыточным” характеристикам пришлось отнести сверхманевренность.
Малозаметность истребителя завоевания превосходства в воздухе 5-го поколения позволяет ему не вступать в бой на ближних и средних дистанциях с истребителями противника, а появление ракетного вооружения всеракурсного применения вообще сделали маневренность малозначительным фактором. В тоже время, применение управляемого вектора тяги значительно усложнило и конструкцию самолета, и программное обеспечение бортовых компьютеров, плюс сделало самолет значительно дороже.
Тактика применения F-22 заключается в барражировании на очень большой высоте (18-22 км) и на сверхзвуковой скорости (крейсерский сверхзвук) вне радиуса обнаружения воздушными и наземными средствами обнаружения противника. Одновременно, благодаря очень мощному радару с АФАР, который очень трудно обнаружить пассивными средствами радиолокации, а также сетевым возможностям и мощному ракетному вооржению, F-22 способен гарантированно поражать истребители противника, не вступая с ними в боевое соприкосновение. Коротко этак концепция выражается фразой “первым увидел – первым сбил”.
Сверхманевренность осталась “не у дел”.

Ошибку с сверхманевренностью учли при проектировании второго истребителя 5-го поколения. На этот раз проектировали истребитель-бомбардировщик.
Понятно, что требования к самолету, который больше “заточен” работать против объектов противника на поверхности, чем сбивать истребители противника, должны быть совершенно другими, чем к “истребителю истребителей”. Тактика применения иная, требуемые характеристики тоже иные.
Сверхманевренность заменили сферической информационной осведомленностью очень большого радиуса и всеракурсным ракетным вооружением. С этим вопросов не возникает. “Садиться на хвост” такому истребителю столь же смертельно опасно, как и иметь его на своём хвосте.
Но нужен ли этому истребителю крейсерский сверхзвук? Какая скорость ему требуется при выполнения основных задач – поддержки войск и уничтожения систем ПВО противника? Оказывается, что оптимальная скорость не превышает 800-900 км/час. Так его и построили, с крейсерской скоростью 850 км/час.



Назначение малозаметности у F-35 тоже другое. F-22 малозаметен, чтоб с бОльших дистанций сбивать истребители противника, оставаясь невидимым, а F-35 малозаметность, в основном, нужна, чтобы подходить незаметно к системам ПВО всех уровней и уничтожать их, оставаясь незамеченным. Естественно, что F-22 тоже может “работать” по объектам и войскам, а F-35 может успешно уничтожать истребители противника, но каждый из них лучше делает ту работу, для которой он предназначен изначально.Возвращаясь к концепции “истребитель 5-го поколения, снова отмечу, что глупо предъявлять к истребителям разного назначения одинаковые требования. Так крейсерский сверхзвук – это требование к “истребителю истребителей” и соответствует тактике его использования. В тоже самое время эта характеристика абсолютно не требуется для истребителя бомбардировщика 5-го поколения, а значит “требованием к 5-му поколению” являться не может. Сверхманевренность вообще перестала быть требованием к современным самолетам. Это дорого, очень сложно и в условиях применения сферической информационной осведомленности в сочетании с всеракурсными ракетами, не только “излишнее” качество, но и довольно вредное. Нельзя забывать о том, что эти самолеты ещё не беспилотные, а человек – не машина. Воздействие высочайших перегрузок при выполнении “сверх”-маневров резко снижают возможности пилота, если и не приводят к потери сознания и аварии (пример – F-22, разбившийся 25 марта 2009 года, когда опытнейший пилот-испытатель компании Локхид, полковник ВВС в отставке David Paul Cooley потерял сознание при выполнении маневра с перегрузкой свыше 9g на малой высоте).
Сверхманевренность очень зрелищна на всяческих “показах” для широкой публики, но профессионалы-истребители уже давно называют это “трюкачеством”. Надо отметить, что в конце 80-х – начале 90-х годов прошлого века американцы тоже отдали дань сверхманевренности. Были разработаны устройства 3-осевого управления вектором тяги двигателей, которые устанавливались на экспериментальные истребители 4-го поколения F-15, F-16 и F/A-18, но они довольно быстро выяснили, что существенн



Испытания F-15 ACTIVE (с управляемым вектором тяги и ПГО) ВВС завершили ещё в 1991 году, передав самолет НАСА для их исследовательских работ. Дальнейшего развития тема управляемого векторя тяги в США не получила. Вернемся к новейшему истребителю НПО Сухой Су-35, с которого я начал эту статью. Су-35 является модификацией истребителя Су-27 и его наследника Су-30МКИ, который поставляется для ВВС Индии. По сути, кроме некоторого эволюционного развития некоторых систем БРЭО и (обещанных) новых двигателей (двигатели Су-30МКИ с управляемым вектором тяги на поверку оказались безобразно плохими), эта машина ничем новым не отличается. Всё тоже направление на развитие характеристик маневренности, от которых Западная школа самолетостроения отказалась ещё 10-12 лет назад. Пару лет назад индусы принимали участие в учениях Красный Флаг, которые проводятся в США и прилетали на своих Су-30МКИ. Несмотря на бравурные рапорты индийской прессы, в интернет просочилась видеозапись разбора учений, который проводил инструктор-полковник ВВС США.

Американцы оказались сильно разочарованы этой Сушкой. Указывалось на отвратительное качество двигателей, крайне низкая надежность, очень слабые программы бортовых компьютеров, управляющих полетом. Очень быстро пилоты американских F-15 разработали тактические приемы, которые заставляли индийских пилотов маневрировать с использованием управления вектора тяги, что приводило к резкому снижению скорости и “просадкой” Су-30МКИ на хвост. В результате, в ходе учебных ближних боёв все Су-30 оказались условно сбиты, не нанеся урона условному противнику. Много хлопот доставили двигатели Сушек организаторам учений. Для взлета с одной ВПП Сушкам требовался интервал не менее 4 минут. В противном случае двигатели могли выйти из строя или мог возникнуть “помпаж”. Ценой больших усилий американцам удалось добиться сокращение интервала взлетов до 2 минут, но и это неприемлимо, если в воздух должны подняться сотни машин. К концу 3 дня полетов ВСЕ двигатели вышли из строя и требовали замены, а транспорт с сменными движками опаздывал. Когда, наконец, двигатели прибыли, оказалось, что их замена займет несколько дней (на F-15 норматив времени работ по замене двигателя – 8 часов для бригады техников из 3 человек. Кстати, на F-22 этот норматив всего 4 часа и для 2 человек). Много нареканий вызвала гидравлика механизма уборки шасси – постоянные протечки, лужи, доливы жидкостей при обслуживании и т.д. В результате массовых поломок, индусы отказались от продолжения участия в учениях. Хочется думать, что на Су-35 в значительной степени смогли избавиться от этих болезней.

Далее, в российских СМИ пишут, что радар Су-35 может обнаружить цель на дистанции около 400 километров. При этом не говорят о том каковы характеристики этой “цели”. Это, видимо, в рассчете на лохов из ура-патриотической публики. Во всем мире давным давно принято указывать дальность действия радара в отношении целей по группам ЭПР: менее 1 кв.м; 1-5 кв.м.; 5-10 кв.м. и более 10 кв.м. Иначе эти цифры бессмысленны. Так радар Раптора с АФАР – AN/APG-77 доказал свою способность обнаруживать, идентифицировать и сопровождать цель с ЭПР до 1 кв.м. на расстоянии до 150 морских миль (270 км). Этот радар готовятся модифицировать для увеличения дальнодействия по ЭПР менее 1 кв.м. до дистанции 250 морских миль (450 километров). Повторяю, это всё в отношении цели с ЭПР до 1 кв.м. Чтоб было понятней, ЭПР Су-30 в фронтальной проекции свыше 12 метров, а наиболее “вылизанный” из российских истребителей МиГ-35 имеет фронтальную ЭПР около 5 метров.
Соответственно, Рапотр, согласно официальным сообщениям Локхида и компании, проводившей тестирование по заказу Пентагона, имеет фронтальную ЭПР 0,0001 кв.м. – примерно ЭПР металлической бусинки. Удивляет, конечно товарисч Погосян, который “афтаритетно” заявил, что ЭПР Раптора 0,5 кв.м., хотя откуда он это взял – можно только догадываться. Скорее всего он так решил, посовещавшись с товарисчем Сурковым. Интересно, конечно, было бы узнать реальные, а не бумажные, данные радара, который ставится на Су-35 и интересно, какого типа этот радар. Если это не АФАР, то это уже будет не радар, а “радиомаяк сбей меня” – слишком велика мощность излучения, слишком легко его обнаружить пассивными сенсорами. Надеюсь, что это всё-таки давно обещанный АФАР-радар, хотя тот, что заявляли, имеет меньше 1000 трасмиттеров-приемников против 1800 у американского радара. Пока официально заявляли, что радар на Су-35 ставится уже известный Ирбис-Е (устанавливается на индийские Су-30МКИ. Ирбис – радар с пассифной фазированной решеткой (ПФАР), его характеристики известны более-менее точно, 350-400 км. дальнодействия он имеет по целям с ЭПР около 5 кв.м. С уменьшением ЭПР его дальность резко падает и цель с ЭПР менее 0,5 кв.м. он ни фига не видит дальше 30-40 км. при самых благоприятных условиях. F/A-18 Super Hornet с ЭПР около 0,25 кв.м он, возможно, засечет километрах на 90-100, но… не поздновато ли будет? Американцы ведь давно малозаметностью увлеклись… Даже старенькие В-1В имеют фронтальную ЭПР меньше 1 кв.м. Несколько месяцев назад как раз было интервью главкома ВВС, в котором он сетовал на “отставание” по БРЭО именно Су-35.

Заметьте, что американцы не стремятся сколько-нибудь улучшить маневренные характеристики своих истребителей. Нет – они снижают радиозаметность, они снижают тепловую заметность, они совершенствуют и так уже очень сильное БРЭО.
У нового Игла ЭПР резко снижена – по заявлениям изготовителя, фронтальная ЭПР примерно такая же, как у F-35 (-35 dB, 0.0015 кв.м.?). Вооружение упрятано во внутренние объёмы, на самолет ставится новейший радар с АФАР APG-82(V)1.



Cудя по всему, Су-35 должен бы был позиционироваться соперником именно этой машине, но, похоже, не потянет. Eagle увидит Сушку значительно раньше и шансов ей вряд ли оставит. Так по каким-же таким характеристикам новейший Су-35 кого-то там превзошел?

http://ru-aviation.livejournal.com/3364836.html

http://rusjev.net/2015/09/18/su35-f22-realnaya-ots...rotiv-rossiyskogo-metalloloma/

 

 

У зоні АТО проходить випробування вітчизняний комплекс «Анклав»

Украина начинает выпускать суперавтомат "Малыш": опубликовано фото

К сожалению, даже самая «крутая», надёжная техника, даже такая, как знаменитая Apple, ломается. Во-первых, это «железо». Во-вторых, она падает, «ныряет» и так далее... В таких вариантах сразу встает вопрос о качественном ремонте, качественном обслуживании.

Если вы житель столицы, то самый лучший вариант - сервисный центр «Планета iPhone», все контакты и адреса мастерских указаны на https://www.planetiphone.ru/service/. Здесь вам всегда придут на помощь, - «по честной цене», что уже приятно, произведут ремонт, независимо от степени сложности.



Центр оснащён прекрасным современным оборудованием, да и работают в Планете iPhone специалисты высшего класса. Так что ремонт будет произведён на уровне: качественно и быстро. Причем на все работы предоставляется обязательная гарантия.

Почему iPad, как и другую «яблочную» технику, не стоит ремонтировать самим, в домашних условиях?

Причины этого четко описаны на https://www.planetiphone.ru/service/repair_ipad/, страничке сервисного центра «Планета iPhone».

Большинство продукции, производимой компанией Apple, iPad в том числе, имеет очень сложное внутренне устройство, - это способствует функциональности техники, позволяет уменьшить вес и объем, но, при этом, усложняет процесс ремонта.

Чтобы реабилитировать «погибающий» iPad необходимы практический опыт с высокой квалификацией, плюс специальное оборудование и, конечно, проверенные и качественные комплектующие и запчасти. Всем известно - скупой (либо чрезмерно любопытный) платит дважды.



Да, без айфона либо без айпада многим уже и обойтись трудно. «Планета iPhone» с радостью, даже с гордостью, может сказать, что большинство поломок специалисты сервисного центра устраняют в день обращения, даже прямо при клиенте. При поломке айфона обращайтесь, через https://www.planetiphone.ru/service/repair_iphone/ в сервисный центр.

Помните: время-деньги, а «Планета iPhone» сможет сберечь для Вас и время, и деньги…

Сегодня затронем продукцию Укроборонпрома и лакомый кусочек Государственного Оборонного Заказа – колесные Боевые Бронированные Машины. То есть, БТР, БРДМ на колесном ходу.Все мы видим, слышим, читаем про броневики на фронте, знаем как они нужны и как полезны, радуемся новым образцам и негодуем, когда солдаты наши жалуются на наличие старых, ломающихся стальных колесниц.

Ведь мы делаем такие классные БТР-4, которые покупает Ирак, Таиланд!!!! БТР-3Е, который просто фантастический, Спартаны, Дозоры, Барсы, Шрэки, Фионы))) ну вроде как все нормально и заводы есть, а техники как не было, так и нет. Части не укомплектованы по штату, ездят на гражданских колесах и молятся, чтобы успеть спрыгнуть при засаде… Попробуем разобраться, пользуясь доступными источниками и субъективными логическими рассуждениями.

Начнем сначала. Что такое БТР – это колесная бронированная машина, предназначенная для транспортировки личного состава и имущества до поля боя, на поле боя, во время тактических и стратегических марш-бросков и огневой поддержки. Состоит из колес, двигла, корпуса, руля и башни. Бронирован противопульно и противоосколочно. В качестве вооружения установлены два пулемёта ПКТ и КПВТ (КПВТ это тема отдельной зрады). В общем, и все.

 

Что мы имеем в войсках? Старые БТР60, 70, 80, новые БТР 3, 4, 7. Дозор-Б, Спартан, Кугуар и т.д. Препарируем каждый по отдельности.

1.БТР 60(П., ПБ) – родоначальник всей линейки советских БТР. Воплощение концепции броне кавалерии и броне пехоты. Плавает, стреляет, перевозит, долбит мозг экипажу…Два спаренных двигателя ГАЗ по 90 коней. Две трансмиссии, две системы охлаждения и всего по две… Сделано этих машинок по разным данным от 10 до 25 тысяч штук. Немало их осталось и на наших базах хранения. Что сказать? Массовая машина, с кучей недостатков, со слабой броней (хотя тут спорный вопрос, она проектировалась под конкретную задачу), с геморной силовой частью и небольшой вместительностью (8 десанта и 2 экипажа). Корпус от 80ки без изменений, броня соответствующая. Модуль с 30-мм пушкой…Короче, это наша версия кацапского БТР-82А. А как он разносит мишень в клочья вы видели и долго смеялись сами. Только теперь смеемся и с себя. При такой примерно цене, что и четверочка.

С другой стороны, спарка КПВТ + ПКТ очень даже неплохо звучит на поле боя (если конечно КПВТ не словил клин). По лицензии делался в Румынии и Болгарии… Поставлялся всем союзникам. На сегодняшний день устарел технически (о моральной стороне попозже) и в войсках находится в очень ограниченном количестве. В основном как связные машины или подгоны волонтеров. Да и расход топлива не радует ни разу. Но на складах хранения их достаточно много.

2.БТР 70. Начало выпуска в 76 году. Переработанный, более низкий корпус, новая башня с увеличенным углом возвышения КПВТ, немного улучшенные прицельные и все болезни и минуса от БТР 60. Два двигателя бензиновых, тонкая броня, малый объём десантного отделения.Десантные люки в БТР 70 это отдельная трагедия. Об эргономике думали мало. По общему мнению пехотинцев и десантников-зажигалка. Броня не держит не то что 12,7, а даже 7,62 автоматный. Сейчас наши заводы делают модернизацию БТР 70, которая заключается обычно в восстановлении работоспособности, максимум-это замена на дизель УТД-20 спарки ЗМЗшних двигателей. Для понимания печальности момента – дизель УТД-20 это копия немецкого дизеля ЮМО.1943 год . Ну, так просто, на минуточку! Все эти БТР-7М, БТР-70М и тому подобное—это не что иное, как вариации на тему Советского Союза. До сих пор проблему узких боковых люков не решили. Если они были рассчитаны на солдатика в гимнастерке, то сейчас, с развитием СИБ, двери откровенно не радуют. О стойкости к РПГ, минам, фугасам, пулеметам, тяжелым пулеметам, крупным осколкам мин и снарядов речь не идет в принципе. Но, наши солдаты рады и этому! Обшивают сетками, закладывают мешками с песком, ящиками с БК, водой, лишь бы дать себе шанс после первого попадания остаться живым и достойно ответить. В какой то мере, эти мероприятия помогают.

3.БТР-80(80А) Модернизация 70ки с заменой 2х бензиновых на один дизельный двигатель, незначительных изменений по корпусу, посадочные дери, шаровые установки, технологические лючки и т.д. Немного улучшили прицел, связь и, пожалуй, и все. А ! улучшили водометный движитель, на 70ке он забивался мусором. Вес вырос до почти 14 тонн, пулестойкость увеличили за счет марки стали, но не радикально. Как было 7 мм, так и осталось. Общий вывод по советским образцам. Не для нашей войны они сделаны. Нам не нужно мыть сапоги в Ла-Манше, а портки в Индийском океане. Нам нужно привезти, поддержать, забрать и желательно с максимальными шансами при контакте….

Просто? Понятно? Ну, посмотрим дальше. Что современные машины нам приготовили….Сверну

 Спецслужбы, по некоторым данным, зачищают и родню российских военнослужащих.

 

По информации издания «Патриоты Украины», нидерландские следователи координируют усилия коллег из ряда стран, которые подключились к расследованию и уверяют – доказательств вины «старшего брата» достаточно. А потому поспешная ликвидация исполнителей и связанных с ними людей только избавит Путина от неприятностей на очной ставке.

Как сообщает пользователь «Фейсбука» с ником «Колонэль», ссылающийся на разведку ПВО, экипаж российского «Бука», который сбил «Боинг-777», к месту дислокации не вернулся.

«Колонель», он же Алексей Гонта, заявляет, что расчет российского «Бука» сразу после скандала со сбитым самолетом был переведен в Забайкалье. Однако к месту дислокации военнослужащие и техника не добрались. По сей день сослуживцы не могут найти ни офицеров, ни солдат.

Как сообщил Алексей Гонта, ссылаясь на информацию россиянина Владимира Варильникова, «Боинг-777» сбил расчет 53-й Курской бригады ПВО российской армии.

«Экипаж – выпускники Ярославского зенитно-ракетного училища, установочные данные (звание, ФИО, биография) на российских убийц – подчиненных военного преступника Шойгу будут подробно указаны в материалах уголовного дела для Международного трибунала. Офицеров расчета моментально перевели в Сибирский военный округ, в Забайкалье. Инсайдеры говорят, что к новому месту службы не прибыли. И их однокурсников по училищу найти не могут. Похоже «чистят» всех», – говорится в сообщении.

http://vlasti.net/news/221629[/

 

---

Одним из ярких представителей семейства лёгких боевых гусеничных машин Scorpion, разработанного фирмой Alvis, является боевая разведывательная машина FV107 Scimitar. Она очень маленькая и лёгкая — её масса в боевом снаряжении составляет 7,8 т, длина 4.39 м ширина 2,18 м и высота по перископу наводчика 2.1 м. Машину обслуживает экипаж из трёх человек. БРМ FV107 Scimitar легко транспортируется многими военно-транспортными самолётами и тяжёлыми вертолётами. Относился к числу наиболее быстроходных гусеничных боевых машин своего времени. Состоит на вооружении Британской Армии, использовался ей в Фолклендской войне, войнах в Персидском заливе и Афганистане, а также в ряде миротворческих операций. Поставлялся на экспорт в ряд других стран, по состоянию на 2008 год, в некоторых из них снят с вооружения, но всё ещё остаётся на вооружении 18 армий.

Разведывательную машину FV107 Scimitar легко узнать по характерной башне, вооружённой длинноствольной 30-мм автоматической пушкой L21 RARDEN и спаренным 7,62-мм пупемётом. Такая же башня устанавливалась на колёсной разведывательной машине Fox. Пушка L21 RARDEN разрабатывалась специально для поражения легко бронированных обьектов типа бронетранспортёров и боевых машин пехоты. Скорострельность пушки 80 выстрелов в минуту, стрельба из неё может вестись одиночными выстрелами и очередями. Благодаря двойному ленточному питанию, наводчик в зависимости от обстановки может быстро менять тип используемых боеприпасов. В вертикальной плоскости пушка наводится в секторе от -10° до +40°.

В состав боекомплекта входят 165 бронебойных подкалиберных снарядов с отделяющимся поддоном и осколочно-фугасных выстрелов и 3000 патронов. Бронебойный снаряд имеет начальную скорость 1200 м/с и на дальности 1500 м пробивает расположенную под углом 45" стальиую броневую плиту толщиной 40 мм. Для стрельбы в ночных условиях у наводчика имеется пассивный инфракрасный прицел. По бортам башни смонтированы два четырехствольных гранатомёта для постановки дымовых завес.

Механик-водитель в небоевых условиях осуществляет наблюдение за местностью через свой люк, что даёт ему свободный обзор местности, хотя и делает почти невозможным для него наблюдение за панелью приборов, расположенной в глубине отделения управления по левому борту машины. В боевых условиях, механик-водитель использует перископический прибор наблюдения, дающий ему ограниченный обзор. Для вождения ночью или в условиях ограниченной видимости, он может заменяться на пассивный прибор ночного видения.

Наводчик осуществляет наблюдение за местностью через перископический прицел, который, вместе с двумя перископическими приборами наблюдения, обеспечивает ему обзор передней полусферы. В ночных условиях, для наблюдения за местностью также используется ночной прицел. Командир танка располагает поворотным перископическим прибором наблюдения с переменным 1? или 10? увеличением, а также семью неподвижными перископическими приборами наблюдения, дающими ему круговой обзор, но своего прибора ночного видения командир не имеет.

Моторно-трансмиссионное отделение размещено в передней части корпуса, что обусловило общую компоновку ходовой части — ведущие колеса впереди, а направляющие с механизмами натяжения гусениц — сзади. Боевое отделение смещено к корме. В башне слева от пушки располагается рабочее место командира машины, в корпусе перед ним размещается механик-водитель, боевой пост наводчика — в башне справа от пушки. Башня оборудована ручным двухскоростным механизмом поворота и ручным механизмом наведения пушки в вертикальной плоскости.

Корпус и башня разведывательной машины FV107 Scimitar выполнены из броневого алюминиевого сплава методом сварки. Лобовые детали корпуса и башни не пробиваются 14,5-мм бронебойными пулями с расстояния 200 м, борта и корма защищают от 7,62-мм пуль с любой дальности обстрела. На машине имеется фильтровентиляционная установка, обеспечивающая защиту экипажа от химических отравляющих веществ и радиоактивной пыли.

В качестве силовой установки используется 6-цилиндровый бензиновый двигатель жидкостного охлаждения "Ягуар" мощностью 143 кВт. Трансмиссия механическая, планетарная с дифференциальным механизмом поворота. Коробка передач обеспечивает по 7 передач переднего и заднего хода. По устройству трансмиссия подобна трансмиссии танка "Чифтен", но значительно меньше по размерам и массе. Подвеска индивидуальная торсионная с гидравлическими амортизаторами на передних и задних узлах. Обрезиненные двускатные опорные катки (по 5 на борт) и балансиры изготовлены из алюминиевого сплава. Гусеницы с резинометаллическими шарнирами, траки стальные. С целью уменьшения шумности, гусеницы и ведущие колеса имеют полиуретановое покрытие, а вентиляторное охлаждение силовой установки осуществляется смешанным полуосевым-полуцентробежным потоком.

Машина способна преодолевать водные преграды с помощью индивидуального плавсредства. Оно представляет собой выдвигающиеся вверх по периметру кopпyca складные экраны из эластичного водонепроницаемого материала, которые и обеспечивают необходимый запас плавучести. Движение на ппаву происходит за счет перематывания гусениц, при этом FV107 Scimitar развивает скорость 7 км/ч.

Для сухопутных войск Великобритании было изготовлено 486 БРМ этого типа.

Технические характеристики FV107 Scimitar
Экипаж 3
Длина, мм 4900
Ширина, мм 2240
Высота, мм 2100
Масса, кг 8070
Вооружение: 30-мм пушка L21A1 Rarden, 7,62-мм пулемёт L37A1
STAG DA (Прицел наводчика)
Боекомплект основного орудия, шт. 160
Боекомплект вспомогательного орудия, шт. 3000
Количество пусковых установок, шт. 8
Двигатель Jaguar J40 4.2 рядный, 6-цилиндровый, карбюраторный, жидкостного охлаждения
Мощность двигателя, л.с. 195
Скорость по шоссе, км/ч 80
Запас хода по шоссе, км 640 Удельная мощность, л.с./т 24,3
Тип подвески индивидуальная торсионная
Ширина гусеницы, мм 432
Дорожный просвет, мм 350
Преодолеваемый подъём, град. 30
Преодолеваемая стенка, м 0,5
Ширина преодолеваемого рва, м 2,05
Угол возвышения, максимум, градусы 35
Угол склонения, минимум, градусы -10
Преодолеваемый брод, м плавает, после подготовки

http://warday.info/voennaya_tekhnika/677-boevaya-r...-scimitar-velikobritaniya.html
 

 

9 сентября в 11:59 Меморандум сотрудничества между Boeing и национальным космическим агентством должен быть подписан осенью 2015 года. Boeing-737 Boeing заменит российские двигатели украинскими airliners.net Американская компания Boeing будет закупать украинские двигатели и ракетоносители от конструкторского бюро "Южное" и завода "Южмаш". Такого соглашения стороны достигли в Вашингтоне, говорится в сюжете "ТСН.Ранок" Как отметил руководитель национального космического агентства Любомир Сабодаш, одним из условий американской стороны является отсутствие сотрудничества Украины со странами, которые находятся под американскими санкциями. На текущий момент США покупают российские двигатели. Меморандум сотрудничества между Boeing и национальным космическим агентством должен быть подписан до конца октября-начала ноября этого года, к визиту делегации NASA в Украину. "Boeing видит нас своим партнером. Компанию интересует продолжение сотрудничества с Украиной в направлении "морского старта", также интересует проект, который мы предложили по созданию нового сателлита, который бы помог Украине реализовать телекоммуникационные задачи", - отметил Сабодаш. Читайте также: Apple и Boeing будут разрабатывать электронику для армии США Ранее вице-премьер РФ Рогозин заявлял, что Россия не сможет в ближайшие 3 года заменить украинские двигатели для ВМФ. По оценкам российского вице-премьера, российским ученым понадобится 2 года, чтобы воспроизвести украинскую технологию и еще год – чтобы наладить серийное производство.
Больше читайте здесь: http://zn.ua/ECONOMICS/boeing-otkazyvaetsya-ot-ros...pokupat-u-ukrainy-188073_.html

Spot and Shoot – по Израильски (Обнаружить и выстрелить) – официальное название “SentryTech”
Операторы садятся перед телевизионным монитором, отсюда они могут управлять действиями при помощи джойстика, напоминающего джойстик в игре PlayStation. Цель: убить террористов.

Игроки: молодые женщины-военнослужащие армии Израиля.

«Spot and Shoot» – «Обнаружить и выстрелить», как ее называют израильские военные, – напоминает видеоигру, но фигуры на экране – нарушители границы.

Женщины-солдаты армии Израиля находятся в специальных помещениях на отдаленном расстоянии. Они отвечают за наведение на цель и ведение огня из дистанционно управляемых орудий , расположенных на сторожевых башнях на несколько сотен метров вдоль электронного ограждения, окружающего Газу.



Такая система является одним из последних устройств «уничтожения на расстоянии», разработанных израильской компанией «Рафаэль», занимающейся производством оружия.

Как утверждает Гиора Кац, вице-президент компании «Рафаэль», такое военное устройство на дистанционном управлении как «Spot and Shoot» представляет собой лицо будущего. Он считает, что через десять лет, по меньшей мере, треть военной техники в израильской армии для ведения боевых действий на суше, на море и в воздухе будет управляться без людей.




Орен Беребби, глава технологического отдела, недавно заявил одной американской газете: «Мы стараемся перейти к
управлению военной техникой без людей в любой точке ведения боя… Мы сможем осуществлять множество задач и не подвергать солдат риску».

Женщины обязаны идентифицировать каждое подозрительное лицо, направляющееся к ограждению вокруг Газы, и, по приказу вышестоящего офицера, останавливать (при необходимости ликвидировать) нарушителей при помощи джойстиков.
Звуковые сенсоры, расположенные на башнях, означают, что женщины слышат выстрел, когда пуля достигает своей цели.
Израильские военные называют систему «SentryTech» революционной. Потенциал этой системы на рынке возрастает, так как армии других стран также занимаются исследованиями новой технологии «дистанционного поражения».

http://rusjev.net/2015/09/07/obnaruzhit-i-vyistrelit-tsahal-na-strazhe/

 

Кремль отправляет солдат и оружие в Сирию, чтобы защитить Асада – The Times 3 сентября в 14:00 Сирийское телевидение подтвердило участие российских войск в войне на стороне сирийской власти. Российские войска в Сирии Повстанцы и государственное телевидение Сирии рассказали об участии в войне российской армии Twitter/ValkryV Российские войска воюют на стороне армии президента Башара Асада. Об этом сообщила провластная телекомпания Сирии. Трехминутный видео сюжет показывает, как сирийскую армию прикрывает тяжелая бронетехника, которая есть на вооружении только у армии России. При этом русский язык тоже четко звучит на видео. Об этом сообщает The Times, добавляя, что в сообщении сирийского телевидения говорилось о боях в регионе Латакия, который стал центром лояльного к Асаду алавитского меньшинства. Аналитики, которые видели видео, были удивлены тем, что в кадре ездят БТР-82А, которые российские Вооруженные силы получили на вооружение лишь в прошлом году. Звуковая дорожка видео содержит голоса, которые выкрикивают команды на русском языке экипажу бронемашины. "Да, это русский язык, все правильно", - сказал военных эксперт Royal United Services Institute Игорь Сутягин. Российские военные советники уже давно консультируют режим президента Сирии. Однако до этого времени они никогда не принимали прямого участия в боевых действиях. Сутягин говорит, что он пока что неуверен, правда ли на видео солдаты регулярной армии России, или это только российские наемники. Издание также напоминает, что 20 августа руоссийский военный корабль "Николай Фильченков" был сфотографирован во время прохождения через Босфорский пролив. На его борту было много российской бронетехники. Он, скорее всего, направлялся в сирийский полрт Тартус. Это был первый случай, когда российский военный корабль открыто плыл через Стамбул с оружием на борту. Российско-сирийские военные отношения длятся уже более десяти лет. В Тартусе находится единственная средиземноморская военная база Сирии, на территории которой российские военные тренируют сирийских офицеров. Представители сирийских повстанцев в Латакии говорят, что в горном городке Сланфех они видели российские блокпосты. "Россияне здесь уже давно. На протяжении последних недель российских представителей стало больше в Сланфехе. Мы не знаем, сколько их точно, но тут точно происходит усиление военного присутствия", - сказал представитель Первой дивизии "Свободной сирийской армии". Сирийский повстанческий сайт Syria.net сообщает, что войска России принимают прямое участие в подготовке линий обороны в Латакии для защиты позиций войск, лояльных режиму Башара Асада. Ранее издание Washington Post сообщало, что Россия, возможно, наращивает военное присутствие в Сирии. 1 сентября Филиал "Аль-Каиды" в Сирии "Фронт аль-Нусра" опубликовал четыре фотографии, а которых изображен истребитель, напоминающий российский Су-34, и беспилотник производства РФ, которые были замечены в сирийской провинции Идлиб. Данная информация поступила через два дня после того, как израильская газета YNET сообщает о прибытии в Сирию российских ВВС и пилотов "ближайшее время" для нанесения авиаударов по боевикам ІДІЛ и сирийским повстанцам, которые угрожают режиму Асада. 24 июля Национальная коалиция сирийских революционных и оппозиционных сил и Национальный координационный комитет за демократические перемены (который более лояльно относится к сирийскому правительству) выработали единую позицию на счет того, что президент Сирии Башар Асад должен в любом случае уйти в отставку для завершения гражданской войны в стране. В июне издание The Independen сообщило, что Россия и Запад рассматривают возможность смещения с должности президента Сирии Башара Асада на фоне растущего влияния в стране террористической исламистской группировки ИГИЛ. И данный аспект может стать новой площадкой для сотрудничества Запада с Россией, несмотря на напряженные отношения Европы и США с РФ из-за военного конфликта в Украине.
Больше читайте здесь: http://zn.ua/WORLD/kreml-otpravlyaet-soldat-i-oruz...t-asada-the-times-187494_.html

Максим. В Афганистан советские войска вошли тоже по просьбе законного правительства.Всё повторяется? Но Россия воюет ещё и на Украине. Немного ли войн для России ? Или опять будут выходить за счёт русских баб?

 

 

 

Это видео. Включите ссылку и всё увидите.

 

 

 

 

https://www.youtube.com/watch?feature=youtu.be&v=wHJTZ7k0BXU&app=desktop

https://youtu.be/GLKEiOW7CC0

20-летний студент-второкурсник Боян Слет изобрел платформу, напоминающую на морского ската с крыльями. Устройство будет всасывать мусор в отверстия «ската», внутри он будет измельчаться и складироваться. Более того, изобретение заряжается от солнечных батарей. Об этом сообщает «ТСН».

Студент догадался, что раз течение само по себе пригоняет мусор, все, что нужно сделать, это поставить платформу в правильных местах.

Боян Слет написал о своей идее в интернете, после чего восхищенные люди перевели на счет его компании 2 миллиона долларов США. Пока этого мало, чтобы запустить полномасштабный проект, но денег хватит, чтобы создать одну рабочую модель.

Слет утверждает, что его «скат» абсолютно безвреден для обитателей морских глубин. Запуск первого проекта планируется на следующий год. Команда Слета установит платформу с 2-километровыми крыльями между Японией и Южной Кореей, у берегов острова Цусима.

Изобретение Бояна Слета в 33 раза дешевле всех когда-либо предложенных проектов. По данным исследователей, в течение пяти лет понадобится всего лишь 32 миллиона евро в год, чтобы океан можно было очистить наполовину.

Для «генеральной уборки» океана, его надо охватить крыльями протяженностью 100 километров.

http://dnepr.info/news/student-reshil-problemu-nad...-lomali-golovy-mirovye-uchenye

 

 

ЛIГАБiзнес

http://news.liga.net/news/politics/6508789-armiya_..._voysk_v_donbass_turchinov.htm

 

Лейтенант-танкист Цви Грингольд, которому был 21 год, совершил уникальный подвиг в дни Войны Судного дня — в течении непрерывного танкового боя, продолжавшегося 30 часов, он уничтожил до 60 вражеских танков Т-54, Т-55, Т-62. Трижды его танк был подбит, гибли члены экипажа, сам он получил тяжелые ожоги. Из горящих танков он переходил на другие танки и продолжал бой.

По числу танков, уничтоженных им в ходе боя, Цви Грингольд может быть признан самым результативным танкистом во всемирной истории танковых войск

14.43 КБ

Лейтенант (на фотографии уже капитан) Цви Грингольд — танкист, совершивший беспримерный подвиг: в ходе боя, продолжавшегося около суток, он уничтожил до 60 русских танков.

http://www.ipukr.com/?p=39408

 

Автомобили делятся не только по классам – они существуют для небожителей и для простых смертных….К авто для небожителей можно отнести Роллс Ройс, Ламборджини, Порше и иже с ними…Можно не объяснять, и так понятно…



Из брендов автомобилей для простых смертных (у которых деньги «водятся» - бывает!) хочется выделить марку Тойота. Откинем их Лексусы и Тойоты представительского класса, а остановимся на ТойотаАйго - уютной малолитражке

Особо хороша вторая генерация этой субкомпактной малолитражки. Автомобиль отличается довольно ярким внешним видом, простым и современным салоном. Даже смотреть на него приятно, - думается ездить еще приятнее…



Хотите узнать про эту Тойоту подробнее? Заходите на auto.ironhorse.ru, там Тойоте Айго посвящена целая страничка…

 

"Киевскому метрополитену" удалось оплатить 116 млн грн кредитных обязательств и 14 млн грн перед городским бюджетом.

"Первую половину 2015 года КП "Киевский метрополитен" закончил с убытком 153,8 млн грн, по сравнению с 330,4 млн грн за І полугодие прошлого года.

Чистый доход столичной подземки за 6 месяцев 2015 года составляет 609,9 млн грн – на 267,1 млн грн больше соответствующего показателя 2014 года", – говорится в сообщении.

"Мы провели оптимизацию расходов, внедрили систему электронных закупок, был увеличен процент отчислений за размещение рекламы. Кроме того, произошла смена тарифа", – сообщил начальник КП "Киевский метрополитен" Виктор Брагинский.

Как отмечал ранее Киевский городской голова Виталий Кличко, за достаточно короткое время киевскому метрополитену удалось оплатить 116 млн грн кредитных обязательств и 14 млн грн перед городским бюджетом. Дальнейшая работа предприятия в этом направлении позволит значительно уменьшить его зависимость от городского бюджета, а следовательно, высвобожденные средства Киев сможет направить на другие социально важные проекты для города и киевлян.

КП "Киевский метрополитен" возобновило 22 и модернизировало 95 вагонов, капитально отремонтировало 14 эскалаторов. В случае увеличения доходов предприятие сможет улучшить объемы этой работы и в перспективе купить новую технику.

В ближайшие дни должна состоятся передача новых крупнокалиберных снайперских винтовок типа СГМ калибра 12,7 мм в интересах украинских отрядов специального назначения и армейских снайперов. Новая снайперская винтовка СГМ-12,7, разработки украинского предприятия «Маяк» , имеет дальность действия в 2500 метров, сообщает "Военный обозреватель".

Основное предназначение новой винтовки заключается в в поражение живой силы на больших дистанциях, уничтожение легкобронированной техники и и контрснайперская деятельность.

Во время испытаний украинская винтовка СГМ показала хорошие результаты по пробиваемости бетонных конструкций и бронилистов. Так на дальности в 100 метров СГМ способна поражать любые виды бронеавтомобилей и колесных бронетранспортеров. Главный конструктор Валерий Фасенко заявил, что во время испытаний СГМ пробивала бронилисты толщиной в 10 мм и двойные бронеэкраны толщиной в 12 мм.

Крупнокалиберная снайперская винтовка СГМ-12,7 поступит на вооружение украинских силовиков уже в августе месяце в количестве 10 единиц и к концу года планируется передать в войска еще порядка 50-80 единиц.

http://warday.info/voennye_novosti/1776-ukrainskie...ibernuyu-vintovku-sgm-127.html

 

По базе российских войск нанесен авиационный удар, которого они явно не ожидали. «Р-н н.п. Новоазовск Авиационное соединение в составе 3 ед. неопознанной принадлежности осуществил ракетно-бомбовый удар по месту базового лагеря подразделений 17-й отдельной бригады ЮВО, 200-й артиллерийской бригады и 45-о отдельного полка специального назначения ВДВ. Заход на атаку был осуществлен со стороны моря на сверхнизкой высоте. Потери л\с и техники уточняются», - сообщает блог Олега Ярчука со ссылкой на данные перехвата. Ранее координатор группы Информационное Сопротивление Дмитрий Тымчук сообщал, что действующая в данном районе ударная тактическая группа противника координирует свои действия через единый пункт управления с тактической группой, оперирующей непосредственно на мариупольском направлении. Пункт управления находится севернее Новоазовска. Противник сосредоточил на передовых рубежах порядка 30 единиц бронетехники (включая 8 танков) в районе н.п.Павлополь, и до 15 единиц (включая 6 танков) в районе н.п.Мариуполь. Всего на Мариупольском направлении действует от 800 до 1000 боевиков и российских солдат. Утром со стороны Новоазовска из установок «Град» был обстрелян микрорайон Восточный в Мариуполе. В результате обстрела погибло более 20 человек, еще

http://oreshki-news.net/5625-neopoznannaya-aviaciy...azu-pod-novoazovskom-full.html

 

Ребята из нашего института там. Мы за них волнуемся, ждем и хотим защитить", - харьковские ученые создали прозрачную броню, способную выдержать пулю крупного калибра.

Китайские ученые обнаружили, как они считают, огромный скрытый океан под поверхностью пустыни в северо-западном Синьцзяне .

 

Антикремлевской коалиции удалось сорвать весенне-летнее наступление Кремля. Удалось благодаря стоянию 60-ти тысячной армии Украины на Северском Донце и Кальмиусе. Благодаря мобилизации, позволившей обучить 100 тысяч человек. Благодаря учениям с НАТО. Благодаря дипломатам, предупреждениям о новых санкциях и кредитам поддержки. Благодаря словам предостережения Керри в Сочи. Благодаря тому, что мы не поддалась на пропагандистскую истерику Кремля к 9 мая и его провокационные теракты. Благодаря многому другому и соглашению в Минске в том числе.

В результате коалиция вынудила Кремль отказаться от нового прямого вторжения в Украину, сменить тактику, сместить гибридную войну в другие сферы, и перейти от наступления к активной обороне. Бой в Марьинке показал: прорыв нашей обороны силами одного полка уже невозможен. Для прорыва нужно больше живой силы и техники, но это уже война классическая, а не гибридная, грозящая стать мировой. Готова ли к ней РФ технически и психологически?

Технически ‒ более-менее, судя по непрерывным масштабным военным учениям и падающим самолетам. Что самолеты падают, а корабли ломаются ‒ нормально. «Железо» сняли с хранения, и оно летает, плавает и едет, но скрипит. Диверсанты НАТО, Украины и Китая в этом не виноваты. Все претензии ‒ к Минооборне РФ, а жителям Риги остается лишь наблюдать, как мимо тянут на буксире заглохшие подлодки и боевые корабли РФ.

Психологически к такой войне РФ не готова, поэтому Кремль «разогревает» публику. Табуны летающих «Медведей» над Балтикой и Европой ‒ не только проба пера армией и психологический прессинг европейцев, но и приучение россиян к мысли, что их армия может разбомбить что-нибудь в Европе и от них потребуется выразить 100% одобрение партии, правительству и бомбардировкам. И более активно, чем стыдливое молчание за сбитый малазийский авиалайнер.

Деды Берлин бомбили, и нам завещали, – нечего ущемлять русский язык в Берлине, а Польшу с Финляндию давно пора вернуть в Российскую империю. Совсем разбазарили Рассею: Хрущев подарил Крым какой-то Украине, которой никогда не было, а Ленин и жид Троцкий раздали непонятно кому Финляндию, Польшу и Прибалтику. Один только Сталин справедливо все возвращал России.

Приблизительно это хочет слышать Кремль от россиян, формируя из них нацию неосталинистов и готовя к большой войне. Эту концепцию 31 июля изложил Жириновский – скрытый рупор Кремля. Формально Жириновского пригласили на радио поговорить о сельском хозяйстве, но с подачи ведущего он быстро «съехал» на внешнюю политику. Жириновский по плану вбросил в массы главную идею ‒ переименовать РФ в Российскую империю, сообщил, что весь мир должен РФ денег, пообещал поставить полмира на колени, а от себя, как мог, поднимал национальную гордость великороссам рассказами, что турки должны им делать массаж, а итальянцы варит спагетти и т.п. Его слова пришлись по душе великороссам ‒ 86% позвонивших на радио их одобрили. Точь в точь как рейтинг брэнда «Путин». Для правдоподобия могли бы сообщить о 80 или 84%, а то везде эти сакральные 86%. Всего 2% не хватает до числа 88 ‒ кодового приветствия гитлеровцев.

В этот же день британская «The Times» на первой полосе поместила сообщение: «ДНР» с российскими учеными делают «грязную ядерную бомбу» из радиоактивных отходов с хранилища в Донецке. «The Times» эту информацию передало СБУ. Подобные предостережения от Украины звучали еще зимой, а в мае генерал Бридлав, командующий силами НАТО в Европе, допускал, что РФ завезла ядерное оружие на Донбасс. Кремль потом оправдывался, что не завозила

Публикация в «The Times» вызвала панику в «ДНР». Уже на следующий день некто Эдуард Басурин, именующий себя «заместитель командующего штабом ополчения ДНР», бросился опровергать «The Times», что бункер с радиоактивными отходами в Донецке на химическом заводе действительно есть, но никто в него не заглядывал, и что там лежит, никто не знает. Обиженно назвал публикацию «ложью Киева» и «дискредитацией ДНР».

Также Басурин присвоил Украине статус ядерной державы, ссылаясь на прошлогодние слова Турчинова для сдерживания агрессии Кремля, что в Украине что-то из ядерного арсенала затерялось, и ностальгию Кравчука и Кучмы: зря мы от ядерного оружия отказались. Конечно, лестно, что мы – ядерная держава, но, увы, – это лишь фантазия Басурина. Так как «ДНР» быстро поняло, что Басурин выглядит неубедительно, то на другой день дало в своих новостях текст «Срочно! США готовятся нанести ядерный удар по Донбассу».

Его автор – Виктория Шилова «пацифистка», депутат облсовета Днепропетровской области и бывший (?) местный лидер Радикальной партии Ляшко, уверяла, что США по указанию своих «исторических хозяев англосаксов» вот-вот нанесут ядерный удар по Донбассу. Заодно призывала не верить «Таймс», так как всё там «ложь, трындёж и провокация». Можно подумать: пол-Донецка читают «Таймс» в оригинале, а Макеевка и Енакиево – в пересказе украинских СМИ, от которых их еще в апреле 2014 г. отключила «ДНР». Открытие Шиловой, что США, оказывается ‒ марионетки Лондона, а Киев, по аналогии, исторический хозяин Москвы, – удивляет. С чего это «ДНР» начала активно награждать нас разными почетными статусами? Неужели решило сдаться в плен, чтобы этих «кормильцев» взяли на довольствие?

Словесные увертюры Шиловой и Басурина лишь гримасы информвойны, но угроза ядерного теракта на оккупированной части Донбасса и в Ростовской области реальна. Предостережение от СБУ через «Таймс» имеет веское основание.

Причина ‒ вето Чуркина в ООН на трибунал по рейсу МН-17. Наложив его, Россия признала, что это ее войска сбили пассажирский самолет. Если бы РФ была не причастна, то поддержала бы создание трибунала. Этим все сказано. Кремль непроизвольно сознался в убийстве, и теперь ищет, как выйти из ситуации. Попытки переложить вину на Украину нелепы и неуклюжи, никогда и нигде у повстанцев или террористов не было ракетных систем типа «Бук» и специалистов, умеющих из них сбивать самолеты на высоте 10 км. Даже в Афганистане. Так что, неудивительно, что небо над Донбассом не было «закрыто». Никто такого от россиян не ожидали. Нигде при антитеррористических операциях небо «не закрывают», в том числе и в России, ведущей «антитеррористическую операцию» 20 лет против национально-освободительных движений на Кавказе.

Поэтому Кремлю сейчас надо срочно создать кого-то, кого можно назвать большим террористом, чем Россия. Для этого нужен резонансный теракт и не где-то в Африке и такой, чтобы не просто отвлек внимание от России, но и оправдал ее. Расстрел редакции в Париже или туристов на пляже в Тунисе не подходят. Это отвлечет внимание, но не снимет обвинений с РФ. Поэтому нужен теракт против России и чтобы его совершил не какой-то «Правый сектор», а «кровавый хунта из Киева». Именно она и убедительно.

Так что, пришло время бомбить Воронеж, как иронизировали год назад в украинских соцсетях, указывая на взрывы в России, организованные Путиным для начала Второй чеченской войны. Воронеж, разумеется, бомбить не будут. Пока не будут.

Для Кремля более заманчиво нанести от имени «киевской хунты» ядерный удар по Донбассу. Это позволит замять тему трибунала и оправдать аннексию Крыма. Дескать, а Киев-то ядерное оружие не сдал! Вот, глядите. Поэтому Россия правильно сделала, что захватила Крым, так как Украина сама нарушила Будапештский договор и ядерное оружие не сдала. Заодно будут повторены все мантры о «киевских карателях».

Донбасса России не жаль, – он не ее территория. Но в Донецке атомный теракт Кремль проводить не будет. Донецк ‒ витрина «русского мира». Бункер с отходами «русский мир» взорвет лишь при своем уходе из города, согласно сталинской тактике выжженной земли. Так что, жители Донецка пока могут не волноваться.

Наиболее вероятные точки: Дебальцево, Широкино и Горловка.

В Дебальцево 30 июля «ДНР» встречало на вокзале некий «важный груз» из России. На степень важности указывает то, что вокзал оцепили порядка 90 военнослужащих РФ, три БТР и один БРДМ. Прибыла «грязная бомба» из России или из бункера в Донецке ‒ не суть важно. Дебальцево удобно рядом моментов: оно на разделительной линии, вблизи Углегорской ТЭЦ, контролируемой нами, и в нем осталось мало населения, – сорок тысяч жителей эвакуировали при февральском наступлении рашистов. Так что нужная тысяча погибших здесь будет, а больше и не надо, чтобы заявить на весь мир о новой Хиросиме, устроенной «киевской хунтой». Кремль будет очень рад, если ветер понесет радиацию от взрыва дальше в Украину. Кремлю остается лишь заменить верные отряды в городе на ненадежных казаков, и дождаться нужной розы ветров и 24 августа ‒ Дня Независимости Украины. Теракт под праздник ‒ логичный «подарок» от «братской» России.

Широкино тоже подходящая точка. На слуху, а ветер с радиацией вызовет панику в Мариуполе и частях, обороняющих его. Это делает вероятной прямую атаку на город, и снижает потери при штурме Мариуполя. Погибших при взрыве будет немного, если штурм не состоится, и это облегчает оправдания, что атомный теракт не дело рук России.

Горловка. Если в Кремле решили устроить масштабный «фейерверк», то это здесь. Ядерный взрыв в Горловке приведет к взрыву и пожару на химзаводе «Стирол» и на аммиакопроводе Одесса – Горловка – Тольятти. Никакая комиссия ООН не рискнет ехать в этот «букет» расследовать взрыв. Ровно год назад в августе Безлер (Бес) угрожал взорвать аммиак в Горловке, если ВСУ войдет в город. Фирташ и его менеджеры клялись, что аммиакопровод отключен и весь аммиак вывезен. Но кто верит Фирташу? Безлер снова в Горловке, а новости «ДНР» забиты сводками о реальных и мнимых обстрелах города, что похоже на инфорподготовку. По числу возможных разрушений и жертв Горловка самый подходящий кандидат на Хиросиму-2. «Раша Тудей» радостно будет демонстрировать снимки разрушенной Горловки, сделанные с самолета.

Кремль ядерным терактом на Донбассе не ограничится ‒ это не повод начать большую войну. Поэтому придется еще и «бомбить Воронеж», имитируя ядерный удар ВСУ и НАТО по Ростовской области, чтобы получить повод для войны и реализации мечты Жириновского о флаге РФ над Брюсселем.

Предотвратить ядерный теракт на Донбассе могут три вещи. Создание трибунала ООН по MH-17 до 24 августа, ввод миротворческих войск ООН на Донбасс, и ветер, если будет со второй половины августа стабильно две недели дуть с Донбасса в Россию. Пока ветер самое надежное средство.

http://hvylya.net/analytics/geopolitics/pochemu-ug...zhno-rassmatrivat-serezno.html

 

Вы решили приобрести новое авто. Правильно! Автомобили нужно, время от времени менять – это априори. Но деньги…Их всегда не хватает. Выход есть – это система Трейд ин, четко изложенная на Аutogarant.su.

Конечно, обмен автомобилей на новые тут тут плюсов много, но прежде всего – это экономия денежных средств, да и, воспользовавшись сервисной услугой Trade- in, Вы приехав в автосалон на своем стареньком авто, а уезжаете оттуда за рулем новенькой, выбранной вами машине



Теперь пару слов конкретики от Аutogarant.su - как происходит этот процесс:

- Клиент выбирает понравившийся автомобиль из автосалонов Аutogarant.su.

- Специалистами Аutogarant.su осуществляется осмотр с оценочной стоимостью старого автомобиля и юридическая проверка подержанного автомобиля (старая машина должна быть обязательно снята с учета. Кстати, и здесь вам окажут помощь)

- Оценочная стоимость старого автомобиля входит в зачет приобретаемого нового.

- Производится обязательный процесс по оформлению всех документов.

- Итоговый денежный расчет, - доплата производится со стороны того, чье авто будет дешевле.

Выгоды очевидны: Вы избавляетесь от ненужных хлопот, - нет проблем и, главное, отсутствие риска, связанного с самостоятельной продажей либо обменом вашего автомобиля.