Группа из 39 сенаторов призвала Трампа сделать все возможное, чтобы не допустить строительство «Северного потока-2″. Этот проект сделает Европу более уязвимой и ударит по экономике Украины.

 

В Санкт-Петербурге, где недавно торжественно отметили 75-летие прорыва блокады с участием президента РФ Владимира Путина (он 18 января вместе с ветеранами возложил цветы к монументу «Мать-Родина» на Пискаревском мемориальном кладбище), почти проиграна другая, современная битва, связанная с блокадой.

В начале февраля строители закончили снос здания кинотеатра «Спутник» на улице Бабушкина возле станции метро «Ломоносовская», и в ближайшее время там должно начаться строительство торгово-развлекательного центра и апарт-отеля с подземной парковкой. Однако будущая стройплощадка вышла за контуры фундаментов бывшего кинотеатра. На месте, где предполагается возвести очередной ТЦ, находятся захоронения, причем времен Великой Отечественной войны. Это территория бывшего Фарфоровского (Спасо-Преображенского) кладбища. Под будущую застройку попало около 400 квадратных метров засвидетельствованного нетронутого пространства кладбища, на котором запрещено любое строительство.

Наличие там захоронений доказано, утверждает депутат Законодательного собрания Петербурга Борис Вишневский. Но Госстройнадзор уходит от ответа, каким образом получил разрешение на возведение объекта застройщик — компания «Ликострой», входящая в группу компаний «Конрад», принадлежащую главе азербайджанской диаспоры Петербурга Вагифу Мамишеву, который по совместительству является советником по национальным вопросам губернатора Георгия Полтавченко.

Депутаты и градозащитники уже направили письмо губернатору Петербурга, в котором попросили защитить блокадные захоронения бывшего Фарфоровского кладбища в Невском районе. Кроме того, они потребовали проведения независимой экспертизы территории, на которой собираются построить торговый центр, сообщает агентство «Телеграф».

Письмо подписали ведущие научные сотрудники Института истории материальной культуры РАН, археологи, художники фарфорового завода, члены Всероссийского общества охраны памятников истории и культуры, питерские депутаты Максим Резник и Борис Вишневский, а также блокадники. Они просят приостановить ведущиеся на участке работы, чтобы убедиться, что там нет человеческих останков.

«В год 75-летней годовщины окончательного прорыва блокады Ленинграда мы просим Вас встать на защиту героев блокадных лет и приостановить работы на объекте до тех пор, пока не будет проведена независимая экспертиза с участием представителей инициативной группы», — говорится в письме на имя губернатора Полтавченко.

Фарфоровское кладбище появилось еще в XVIII веке. В 1713 году у Невы построили деревянную церковь Спаса Преображения, у которой начали хоронить местных жителей — как простых рабочих, так и состоятельных петербуржцев. Здесь находились могилы министров, тайных советников, сенаторов, генерал-майоров. Кладбище постепенно расширялось от Невы в сторону города. В ХХ веке оно занимало территорию Ломоносовского и Виноградовского скверов. Кладбище закрыли через 10 лет после революции, однако есть многочисленные свидетельства современников, что во время блокады на его территории осуществлялись захоронения советских бойцов и жителей Ленинграда.

С просьбой разобраться с «кощунством и надругательством над памятью защитников Ленинграда» к председателю Совета Федерации Валентине Матвиенко обратился и Объединенный совет ветеранов «Дорога Жизни». В письме блокадники призвали ее, как жителя Петербурга, «вмешаться и запретить стройку, попирающую все человеческие законы и законы РФ».

«На наших глазах вторично убивают наших отцов, матерей, сестер и братьев. В траншеях на Фарфоровском кладбище похоронено более двух тысяч блокадников и защитников города! Мы обязаны объявить эту землю местом памяти и установить на ней знак, увековечивающий скончавшихся от голода и ран, полученных в боях за город, а не отдавать ее алчным захватчикам этих земель, у которых задача только одна — нажива!» — говорится в письме, поступившем в редакцию NEWSru.com.

«Архивные документы, карты и свидетельские показания подтверждают наличие захоронений — в том числе военных и траншейных блокадных — на участке, где ОАО ЛК «Ликострой» собирается возводить торгово-развлекательный центр и апарт-отель с подземной парковкой. Разве такое может уложиться в сознание нормального человека, тем более — пережившего блокаду и отстоявшего свой родной город?» — задали ветераны вопрос Валентине Матвиенко.

Против нарушения закона выступили и жители района, которые ранее уже отстояли Виноградовский сквер от уничтожения. Тогда губернатор Полтавченко приказал разобраться с наличием захоронений на спорном участке, и строительство было прекращено. Однако спустя пять лет, несмотря на протесты жителей района, Госстройнадзор опять согласовал «стройку на костях».

Подробнее: https://www.newsru.com/russia/09feb2018/blokada.html

http://rusjev.net/2018/02/09/skrepyi-dali-treshhin...govo-razvlekatelnyiy-kompleks/

 

https://youtu.be/uOrdTzKe6dQ

 

Николай Некрасов

Весна – время строительства…При упорном строительстве можно к лету даже дачку «выгнать». Были бы руки, да материал под этими руками…

Но в этом надо кумекать…Вот к примеру, задумали мы эту дачку выстроить…Мысли сразу вертятся, в том числе и такие: нужно привезти Камаз песка…Вот я тоже стал искать песок, который возят камазами. Нашел. Компания Гатчина-ПрофСпецТех. Они его возят именно «Камазами». Но…



У каждого грузовика-камаза свой объем кузова. И даже у стандартных имеется несколько типовых кузовных размеров. Так что, как мне подсказали в этой компании, – сначала правильнее определиться с объемом необходимого нам песка – определиться в кубометрах.

Даже для нас, «слабоумных», там объясняют, что просчитать необходимость в песке (именно в кубах) очень просто: надо длину помножить на высоту и ширину в метрах. И даже приводят примеры расчетов…)))

И правильно делают: как говориться, лучше перебдеть, чтобы потом «дурных вопросов и претензий» не было…

А далее, прежде, чем указать свои контакты, компания заявляет: «Не обманывайте себя и соседей - измеряйте необходимый объем песка не «Камазами», а кубометрами». Видимо было много случаев - их просто, извините, задолбали!..

И о цене…База эта располагается в Гатчине, и цена будет зависеть и от расстояния доставки, и от требуемого объема песка.

Вот такая компания – всё для нас разжевано и даже приправлено юморком. Зато вопросов уже не остается. Во всяком случае, в отношении песка. Будем думать дальше…))

Такое пожелание выскажет любой обладатель дома, коттеджа, дачи. Это Вам не многоквартирный дом, где всё делается даже без вашего участия, тут совсем другие принципы…

Именно для обслуживания таких объектов и существуют такие компании, как ООО "Стройкомплекс СПб" – сайт http://gidrosos.ru

Стройкомплекс СПб обеспечивает индивидуальный подход к любому  клиенту,  обратившемуся за помощью. Надежность, результативность и профессионализм –  девиз успешного взаимовыгодного сотрудничества компании. Здесь  работают специалисты с огромным опытом проведения работ – это касается всех указанных направлений по оказанию услуг.

У вас забился водопровод или канализация? Вам надо произвести монтаж или промывку труб? Работа непростая, специфическая. У «Стройкомплекса» имеются все необходимые техприспособления для этих и других работ, прекрасно оснащенная техбаза, чтобы с успехом добиваться нужного результата.

Так что при надобности обращайтесь – на сайте указаны контакты компании…

 

Как передает replyua.net со ссылкой на издание Дело, на стройках Израиля местные работодатели хотят видеть украинских рабочих. Через Госслужбу занятости израильтяне готовы принять около 20 тысяч украинских строителей.



Такую инициативу Израиля прокомментировала эксперт по трудоустройству Татьяна Пашкина. Украинские строители очень востребованы в Европе и Азии. Больше всего свободных вакансий на рынке труда, как раз в строительной сфере. Если говорить о заработке рабочих, то в Израиле, например, зарплата составляет около 40 тысяч гривен (около 1,5 тыс.долларов). В то время, как заработок в Польше вдвое меньше, всего около 20 тысяч гривен (около 750 долларов).



Известно, что Украина и Израиль подписали соответствующее соглашение о временном трудоустройстве украинских рабочих. Наиболее востребованы на стройках Тель-Авива являются штукатуры, плиточники и специалисты по строительным конструкциям и металлам. Сообщается, что подать документы на визу можно в любом областном центре страны. Экзамен у претендентов будут принимать украинские и израильские специалисты. В перспективе, израильские работодатели, вслед за строителями, готовы будут принять украинских сиделок.

http://replyua.net/news/47436-izrail-priglashaet-n...tys-ukrainskih-stroiteley.html

 

Сталь – прекрасный материал для кровли: она долговечна и прочна. Но присутствует минус, и не маленький: у стального листа большой вес, а это недопустимо для больших площадей покрытия крыши. У строителей возникла довольно сложная задача - уменьшить вес материала, при этом сохранив его жесткость и прочность.

Так был изобретен профнастил – стальной легкий материал.



Сегодня он так востребован, так огромен спрос, что многие решили заняться его производством. Но где взять оборудование для профнастила?
Ростов-на-Дону, через компанию «Производитель станков» и свой сайт, предлагает полный набор такого оборудования: и линии для производства этого материала, и, отдельно, станок - базовый элемент линии. Всё это с установкой и наладкой



Ростовская компания «Производитель станков» считает, что оборудование для производства профнастила должно быть производительным и дешевыми. Этим всё сказано. Кому интересно – контакты на rostov-na-donu.masterstan.ru

Киевские студенты вручную изготавливают легкие и прочные велосипеды из бамбука. Рама – бамбуковые стебли, скрепленные карбоном, поэтому совершенно точно будет их называть бамбуково-карбоновыми. Весит такая рама полтора килограмма, пишет Gazeta.ua, передаетЕcotown.

«Легче алюминиевой. Крепче за карбоновой. По упругости не хуже, чем карбоновые», – рассказывает 21-летний Роман Климчук.
Первую такую раму он сделал сам, полтора года назад.

«Наш первый бамбуковый велосипед уже одолел 30 тыс. км. Имел лобовые столкновения. В одном из них сломался другой велосипед – стальной», – рассказывает парень.

На первом ездит его друг и нынешний добровольный испытатель. Сейчас Роман Климчук работает над 5 и 6 образцами. Он учится на механика-полиграфиста в Киевском политехническом университете.

«Первую раму я делал полгода. Вторую – 3 месяца. Следующие делаем уже вместе, вдвоем-втроем, и это занимает неполный месяц».

Теперь Роману помогают еще двое парней и девушка. Говорит, что по фамилиям своих соратников даже не помнит. Работают в помещении киевской киностудии.

«На улице люди сначала удивляются, какой велосипед, а потом – тому, что он самодельный», – рассказывает конструктор.

Продают рамы по 450 долларов. В цену входит карбоновая вилка. Свой бренд назвали Cosсhey.

«Был у нас полностью карбоновый велосипед “Кейсе”. Кто-то прочитал надпись как “Кащей”. Нам понравилось. Решили оставить. У нас же рамы бессмертные», – смеется Климчук. – Сейчас в работе еще 2 велосипеда. Трековые, но мы так усовершенствовали геометрию, что удобно перемещаться и по городу. Я на своем бамбуковом и по лестнице спускался».

Точную форму рамы чертят отдельно под каждого будущего владельца.

Геометрию рисуем сами. Приходит заказчик и мы ее вычерчиваем индивидуально под его тело. Эргономично все», – объясняет.

Одну из рам, ветродинамичную, спроектировала девушка Евгения. Учится на промышленном дизайне в Национальном транспортном университете.

«Спроектировала и изготовила первую в мире аэродинамическую из бамбуковых рам. Это ее дипломный проект. На днях она успешно защитилась», – рассказал Роман Климчук.

http://rusjev.net/2016/08/15/ukrainskie-studentyi-...-bambuka-s-vesom-ramyi-1-5-kg/

 

Так получилось, что я всю жизнь прожил в квартире – зато большую часть жизни в Ялте. А так хотелось иметь свой домик – с участочком, с хорошим видом. Что ж, можно и помечтать…)))
Итак, строим дом под ключ цена нас не касается, - в мечтах какие могут быть цены?!..



Я бы выбрал что-то такое…Даже в мечтах я человек скромный – дворцы мне не к чему, а домик довольно уютный – мне с женой бы хватило. К тому же ландшафт привычный – горы и ели. Как у нас…

Кстати, этот домик «конкретный» - от фирмы СтройВклад из Оренбурга. Кого интересует – сайт так и называется, stroyvklad.ru…

Колумнист Bloomberg Леонид Бершидский — о мосте между Краснодарским краем и Крымом, который станет дорогостоящим памятником путинскому проекту возрождения советской империи

 

Российская аннексия Крыма должна завершиться постройкой 19-километрового моста, который соединит российский Краснодарский край с крымским городом Керчь. В начале этого месяца с установлением первой опоры моста началась заключительная фаза этого проекта, который дает понять многое о том, как работает путинская Россия и как она работала веками, достигая поразительных результатов путем хаотичных, плохо продуманных усилий.

Первыми, кто попытался построить мост через Керченский пролив, были в 1943 году нацисты — они создавали инфраструктуру для продвижения вглубь территории СССР. Планы заказал и одобрил персональный архитектор Гитлера и рейхсминистр Альберт Шпеер.

Строительство началось тогда, когда советские войска уже перешли в наступление, оттесняя нацистов. Немцам пришлось бомбить то, что они успели построить. Мост завершили в 1944 году уже Советы, но это была временная деревянная конструкция, и на следующий год мост был разрушен плавучими льдами.

С тех пор обсуждали строительство постоянного моста. Длинные очереди на паромы, курсирующие между Керчью и российской территорией, свидетельствовали о большом спросе на железнодорожное и автомобильное сообщение. Россия и Украина в 2008 году договорились о постройке моста, но дорогостоящий проект застопорился. Договоренность, достигнутую в 2014 году за месяц до украинской «революции достоинства», расторгло новое украинское правительство после аннексии Крыма.

Но для России проект стал срочной необходимостью. Крым получает воду и газ из Украины, железные дороги и шоссе тоже связывают его только с ней. Это быстро стало проблемой, когда украинские и крымскотатарские активисты установили транспортную блокаду полуострова и взорвали линии электропередачи на границе — все с негласного одобрения Киева. В то же время экономика Крыма, во многом зависимая от туризма, пострадала из-за прекращения потока украинских отдыхающих и невозможности перевезти на полуостров достаточное количество туристов из России.

Это заставило российское правительство ускорить подготовку к строительству моста. Как обычно, компания, принадлежащая бывшему спарринг-партнеру Путина по дзюдо Аркадию Ротенбергу, выиграла тендер на проектирование и строительство моста стоимостью в 384 млрд рублей ($5,8 млрд).

Это произошло меньше чем через две недели после сфальсифицированного референдума в Крыму о присоединении к России. Компания, выигравшая тендер, входила в «Стройгазмонтаж» — группу, специализирующуюся в основном на строительстве нефте- и газопроводов.

Этот бизнес, связанный с заказами преимущественно от государственных компаний, сделал Ротенберга миллиардером.

[Ad: Пассажиры на па�...]

Пассажиры на паромной переправе «Крым» в Керчи. Фото: Лев Федосеев / ТАСС

Все это выглядело смехотворно. Строительство мостов никогда не было специализацией «Стройгазмонтажа». К тому же в январе 2015 года правительство уменьшило оценочную стоимость до 212,5 млрд рублей; к тому времени счастливые для России времена высоких нефтяных цен кончились и даже самые важные политически проекты нужно было реализовывать как можно дешевле. Срок завершения строительства, который требовал Путин и назначило правительство, — 2018 год — выглядел недостижимым. В нормальных условиях только проектирование и геологические исследования — по дну Керченского пролива проходит тектонический разлом — заняли бы несколько лет.

Украинцы заявили, что проект — либо фантазия, либо средство, с помощью которого Ротенберг получит очередную порцию государственных денег. «Не будет там моста никакого. Не будет! — сказал в марте 2016 года представитель Украины в группе по урегулированию восточноукраинского конфликта Роман Бессмертный. — Россияне будут эти сваи вбивать еще не одно десятилетие. Был только один человек, который план подготовил и имел реальные, достоверные механизмы строительства там моста, — это министр строительства Германии Альберт Шпеер».

Ротенберг увяз в поставленной перед ним задаче. В интервью «Коммерсанту» он сказал, что Керченский мост будет его последним большим проектом, тем, благодаря чему ему хотелось бы остаться в памяти, и он даже не будет пытаться сделать на этом проекте деньги. Учитывая чувствительную природу проекта — кроме всего прочего, он должен стать осязаемым свидетельством заботы России о Крыме и его жителях, — Путин после таких заверений мог смело доверить строительство моста своему старому другу. Он публично дал понять, что отвечает за все Ротенберг.

Фотографируясь со строителями моста на острове Тузла, президентпозвал миллиардера: «Аркадий, идите сюда, не прячьтесь. Если что, спрашивать будем с вас».

В феврале российское правительство одобрило окончательный проект, заказанный Ротенбергом на стороне, и новую оценку стоимости проекта, снова сокращенную, теме до 211,9 млрд рублей. Над проектом какое-то время работали 800 инженеров и технических экспертов — вполне в советских традициях авральных работ, которые необходимо завершить к политически мотивированному сроку.

В видеопрезентации проект выглядит величественно, но Ротенберг здесь явно рискует, действуя наудачу. Ничего подобного этому мосту — самому длинному в России и потенциально самому длинному комбинированному автомобильно-железнодорожному мосту в Европе — никогда еще не строили. Дно Керченского пролива покрыто пятидесятиметровым слоем ила. Проект предполагает, что каждая из 595 опор моста будет держаться на пустотелых стальных трубах, вбитых в морское дно под илом с помощью особо мощных копров. Трубы длиной от 70 до 80 метров должны быть установлены под углом к плоскости дна, таким образом их потребуется меньшее количество.

Поскольку их придется сваривать на месте из более коротких труб — ни одно российское предприятие не может изготовить трубы полной требуемой длины, да и доставить их невозможно, — технические трудности для строителей становятся почти непреодолимыми.

К тому же Ротенберг, попавший под западные санкции как близкий друг Путина, не может приобрести достаточное количество копров, которые в России не выпускают.

Владимир Путин и Аркадий Ротенберг (на переднем плане). Фото: Михаил Метцель / ТАСС

В конце марта Ротенберг подключил к проекту единственную в России компанию, которая может попытаться осуществить проект, — «Мостотрест». Это советское предприятие, основанное в 1930 году, построило большую часть больших и сложных мостов в России. Против нее не вводили санкции, так что она имеет право закупать необходимое оборудование. Компания, в 1990-х годах приватизированная ее сотрудниками, не могла справиться с долговым бременем, и в прошлом году 94% ее акций консолидировал пенсионный фонд, принадлежащий государственной железнодорожной монополии.

Сейчас «Мостотрест» выполняет большую часть работ по строительству моста. Как рассказал мне бывший главный инженер «Мостотреста», компанию подключили к проекту на его завершающей стадии победители тендера с хорошими связями, когда они поняли, что могут потратить или украсть деньги, но так и не выполнить работу. Такое уже случалось с «Мостотрестом» на нескольких проектах в Москве, после того как он проигрывал тендеры друзьям мэра. Теперь компания энергично взялась за крымский проект.

Так же, как и гигантские инфраструктурные проекты для сочинской Олимпиады, особо важный мост строят, не обращая внимания на разумные сроки, под большим политическим давлением, финансирование контролирует близкий друг Путина, а работы выполняет контролируемая государством компания, сохранившая остатки своего наследия с советских времен.

При Путине в стране не создали ничего нового и оригинального, за исключением теневых финансовых схем. Когда нужен инженерный талант и технологии, приходится обращаться к предприятиям советской эры, которые как-то выжили в бурные 90-е годы; многие из них с тех пор были снова национализированы.

Как и инженер «Мостотреста», я считаю, что мост в конце концов будет построен. Это вряд ли удастся сделать в срок. Ввод в строй железнодорожной части теперь запланирован на 2019 год. Стоимость проекта, по-видимому, будет больше, чем ожидается, и не исключено, что Ротенбергу придется покрыть ее часть из своего кармана. Путинские пропагандистские СМИ будут петь оды героическим подвигам рабочих и инженеров, строивших мост, как когда-то делала советская пресса. Мост будет стоять, как памятник путинскому проекту возрождения советской империи и как неприятное эхо проекта нацистских оккупантов, который они начали, но не смогли закончить.

Оригинал статьи: Леонид Бершидский, «Мост в Крым — мера амбиций Путина», Bloomberg View, 20 апреля

https://openrussia.org/post/view/14494/

http://rusjev.net/2016/04/22/bloomberg-view-etot-most-v-kryim-ne-postroyat-nikogda/

Весна, да и лето, – лучшее время для ремонта. Значит, пора закупать материалы…При этом, желательно, выбрать магазин, где есть выбор, где выгодные цены при достойном качестве материалов. Предлагаю портал lin-tek.ru, отвечающий всем перечисленным качествам. Здесь есть всё: напольные покрытия, керамическая плитка, разного вида штукатурка цена на которую полностью соответствует качеству.

А благодаря качественным материалам получается просто чудо. Специально обращаю внимание на потолки – это венец любой красивой комнаты…

Еще не построенный мост через Керченский пролив уже стал головной болью российских властей. Но эксперты говорят о грозящей опасности совсем иного масштаба: данное сооружение уязвимо с многих сторон и по нескольким параметрам.

Об этом рассказал известный советский и российский гидростроитель, бывший директор ЛенГЭС (возводил комплекс защитных сооружений Ленинграда от наводнений), профессор Юрий Севенард, сообщает sprotiv.org.

«Есть два вида опасности. Первая касается сложных природно-климатических условий, которые проектировщики Керченского моста, судя по всему, не учли. В этом регионе высокая сейсмика, соответствующая 9 баллам. Кроме того, здесь сложная геология (плотные грунты, расположенные на 60 метров ниже уровня воды). Причем сейсмика при опоре на эти плотные грунты (твердые глины) не снижается. Колеблются именно глины, а не вышележащий слабый слой. Когда будет стоять мост, эти колебания обязательно будут передаваться его жестким сваям. В итоге во время землетрясения первой потеряется устойчивость основного пролета моста», – заявил ученый в интервью журналистам.

Вторую опасность Севенард видит в ураганных ветрах, которые могут в условиях обледенения приводить к массовым ДТП на протяженном участке моста (до 19 км).

«Плюс гололедные явления – частый фактор в условиях перемены температур. Ветры, высокая влажность, ледяные дожди (но обледенение может быть и без них) – все это опасно с точки зрения скольжения транспорта. А содержать в безгололедном состоянии мост с фермами (связывающими конструкциями) поверху практически невозможно: снизу металлические балки и железобетонное покрытие будут подмерзать», – уверен профессор.

«Кстати, есть и третий вид опасности – ледоход. В свое время по указанию Сталина в этом районе (только в другом створе – участке воды) был построен железнодорожный мост в 1944 году. Его разрушило ледоходом», – напомнил ученый.

По его мнению, решением как минимум первых двух проблем стала бы конструкция вантового сооружения – она и сейсмоустойчива и не промерзает. Но от нее разработчики отказались, пойдя более привычным путем строительства опорного моста.

Напомним, ранее представитель Украины в Трехсторонней контактной группе Роман Бессмертный заявил, что российские строители моста через Керченский пролив не смогут завершить проект из-за геологических особенностей этой территории.

http://sprotiv.org/63396#

 

Конец зимы, когда взоры многих устремились к природе, к дачам. Хотя есть дачники, которые живут в них круглый год
Поэтому прежде, чем с удовольствием смотреть варианты красивых дачных домиков, хотелось бы сказать, что в них есть смысл установить отопление, предварительно утеплив фасад и сделать современное остекление окон.



По поводу остекления…Рекомендую качественные окна «Висла» (сайт okna-visla.ru), где можно купить пластиковое окно с установкой. Это удобно. Причем, окна Висла – это огромный выбор окон, как по материалы, так и по функционалке: классические окна; энергосберегающие; окна в детскую; круглые, арочные, даже трапециевидные.

Так что ваш домик будет красив и теплозащищен и в нем можно жить и круглогодично…

Это работы, которые направлены на изучение свойств грунтов, грунтовых массивов, то есть основания сооружений. То есть работы по определению правильного возведения фундамента и определение стоимости фундамента.

Среди множества задач, которые решаются в ходе геотехизысканий, наиболее востребованы:

- геотехнический мониторинг
- испытание свай
- обследование фундамента и грунта основания для реконструкции объекта



Подробности на nica-nsk.ru. Там же вы сможете заказать качественные инженерно-геотехнические изыскания

 

 

Министр транспорта РФ Максим Соколов объяснил, почему через Керченский пролив было решено строить мостовой переход, а не тоннель.

По его словам, изначально на рассмотрение в органы власти поступило порядка 70 вариантов транспортного перехода, в том числе варианты со строительством  тоннеля.

«Но опять же здесь надо исходить из  сложности грунтов. Там очень водонасыщенные грунты с большими  залеганиями иловых осадков: до 50 метров и даже больше – это, во-первых. Во-вторых, мы говорили про тектонические разломы, а в соответствии с нашими нормами и правилами строительство тоннелей в таких сложных  геологических условиях попросту запрещено», – пояснил министр.

Напомним, что ранее Максим Соколов сообщил, что на месте строительства моста проходит два тектонических разлома и сейсмичность объекта составляет 9 баллов.

В конце октября 2014 года на заседании круглого в Госдуме, посвященном социально-экономическому развитию Крыма и Севастополя, вице-премьер Совмина Крыма и полномочный представитель Республики при президенте РФ Георгий Мурадов высказал сомнения по поводу целесообразности строительства мостового перехода через Керченский пролив.

Он сообщил, что строить мост там опасно, потому «что минимум месяц в году, отдельными периодами, работать не будет из-за штормовых ветров, из-за ледяных дождей в зимнее время». И предложил строить модульный гибкий тоннель, который является тоннелем верхнего залегания в песчаных грунтах. По его словам, строительство такого туннеля дешевле в разы: порядка 60-80 миллиардов рублей. 

http://www.krym.aif.ru/society/details/sokolov_obyasnil_pochemu_cherez_kerchenskiy_proliv_ne_stali_stroit_tonnel?utm_medium=referral&utm_source=lentainform&utm_campaign=krym.aif.ru&utm_term=134979&m_content=3503206

Информация о недвижимости. Недвижимости в Киеве, точнее в окрестностях этого замечательного города. Вам предлагается сказка: до мегаполиса рукой подать, а жить можно в окружении природы. Речь идет о жилом комплексе «Соцтаун», это Киево-Святошинский район, село с поэтическим названием Чайка. Думается, сюда многие хотели бы переселиться…



Тем, кого интересуют квартиры в этом маленьком раю, советую заглянуть на sotstown.org.ua – там вы прочтете подробную информацию о всех предложениях по покупке недорогой элитной недвижимости…

Теплое время – время строительства, время ремонта. Это априори. Еще одна истина – для таких целей всегда требуется металл (металлопрокат). И покупать его нужно с двумя «по»: покачественнее и подешевле. Да, чтобы металл не ржавел…

Именно по этому критерию предлагаю Вам компанию «Металл Холдинг» – работающую на рынке металлопроката более 20 лет. Девиз компании - «за нами не заржавеет». А это обнадеживает.



Любой металл (любого цвета), ковка и металлопрокат – через http://www.metall-holding.com.ua/

И пусть Ваше дело спорится!..

Если кто-то мечтает о квартирке в красивом/великом/гордом городе Севастополе, то только о такой. Недвижимость, предлагаемая компанией «Севастопольстрой» - жильё от застройщика



«Севастопольстрой» - компания с именем, со своей историей. Кстати, именно это гарантирует (что первостепенно в приобретении недвижимости!) честность и качество. Уже много. К тому же – есть выбор. Показаны панорамы только двух объектов – зато каких!..



Подробности на Sevastopolstroy.ru…

Информация тем, кого интересует приобретение недвижимости...
«Соцтаун». Это село Чайка, всего-то в двух километрах от Киева по Житомирской трассе. Посмотрите, как приятно смотрится панорамный снимок «Соцтауна»...



Вокруг зелень – настоящая мечта ценителей природы, чистого воздуха, почитателей умиротворенности и спокойствия. Подробности: о генплане, комплексе, как проехать и как купить на http://sotstown.org.ua/...

Что-такое два километра? Вы же в городе (и в каком!), одновременно находясь на природе!..

Вы собрались строиться. Естественно, необходимы и инженерные работы, такие, как установка заземления. А при устройстве заземления, необходимо учитывать и электрофизические свойства грунта, куда «вонзается» ваше заземление. Величина, характеризующая свойства земли, как проводника тока – это удельное сопротивление грунта.



Подробнее, что ЭТО и как проводится измерение термического удельного сопротивления грунта читайте на сайте Инженерного центра ПрофЭнергия.

Кстати, если будете строится, к ним же и обратитесь…

Многие из нас мечтают о доме (домике, коттедже – неважно!), не у всех получается, но хотят-то многие…
Дом начинается с проекта – с возведения его на бумаге – это один из основных (главных) документов строения. Да и так легче определиться со своими желаниями/возможностями…

«Завернул» я как-то к компании «Метроплекс», посмотрел…Это лучшие проекты домов и коттеджей, что доводилось видеть – аж глаза разбегаются…



И что приятно, «Метроплекс» понимает желание каждого построить свой (свой!) идеальный дом-домик. Она готова предложить нечто большее: нормальный, качественный проект, учитывая индивидуальные пожелания и при этом существенную экономию. Думаете невозможно?

«Метроплекс» предлагает готовые проекты домов и коттеджей, причем в таком разнообразии стилей, затратных вариантов и прочего, что они, думается, удовлетворят любого заказчика, помогут ему потратить средств кратно меньше, чем при создании своего эксклюзивного проекта. Огромный выбор, разнообразие типовых проектов (от элитных особняков до домиков для узких участков) позволяет выбирать то, что желает и ищет заказчик.



Да чего говорить, смотрите сами, на m-x.com.ua/katalog-proektov вы всё увидите…

 

http://www.liveinternet.ru/tags/%D1%EC%E5%F0%F2%FC+%C3%E0%F3%E4%E8/

Одной из важных достопримечательностей города Самары является бункер Сталина, объект, о существовании которого на протяжении многих лет знали всего несколько человек. В наши дни многие туристы, совершающие путешествия по просторам России, мечтают побывать в этом интересном месте.

Как утверждают историки, существование подобного убежища для «вождя народов» свидетельствует о том, что Сталин не исключал возможности захвата Москвы фашистскими оккупантами и готовил себе в Самаре место для переезда. Сооружение секретного бункера было начато в феврале 1942 года, именно в это время в город Куйбышев (так называли Самару до 1991 года), эвакуировали из Москвы аппарат ЦК Коммунистической партии и советское правительство, а также двадцать две иностранные миссии.

Хочется отметить, что Куйбышев официально считался "запасной" столицей СССР, и если бы Москву захватили враги, то военными операциями Сталин бы руководил из этого секретного бункера, который считается самым мощным из рассекреченных убежищ времен Второй Мировой войны. Действительно, размеры этой подземной постройки впечатляют, ведь ее глубина составляет тридцать семь метров, что сравнимо с высотой двенадцатиэтажного дома. А по комфорту ее можно сравнить с современными самарскими базами отдыха. Если сравнивать бункер Сталина с подобными сооружениями других известных политических деятелей того времени, то явное преимущество будет у советского вождя.

Бункер Гитлера в Берлине равнялся шестнадцати метрам, а глубина подземных убежищ Черчилля в Лондоне и Рузвельта в США были сравнимы всего с двухэтажным домом.

Огромная «нора» для Сталина была выкопана в рекордные сроки – всего за девять месяцев, при этом работы велись круглосуточно. В бункере была налажена система регенерации воздуха, а также построена автономная электростанция, которая находится в рабочем состоянии и в наше время.

Подземелье было оборудовано лифтами, а на самом нижнем этаже располагался зал заседаний, вмещающий сто пятнадцать человек. Рядом с залом находится комната, где должен был отдыхать правитель Советского Союза. На верхних этажах располагались склады, помещения для охраны и служб технического обеспечения.

Бункер мог выдержать попадание любой авиабомбы того времени, ведь он был защищен двумя слоями монолитного бетона, каждый толщиной по три метра.

Шесть неразгаданных тайн древних цивилизаций.

 

Первая тайна. 

Великая Пирамида: абсолютно точная инженерная мысль

Последняя в числе семи чудес света, и самая чудесная из них. Несмотря на то, что каждый сантиметр ее тщательно исследован, официальная история дает очень мало исчерпывающих объяснений. Кто был строителем? С какой целью она построена? Каким образом неграмотные и дикие египтяне сумели создать сооружение из 2.3 миллионов каменных блоков общей массой свыше четырехмиллионов тонн, идеально подогнанных друг к другу с помощью неведомого скрепляюще го раствора и образующих совершенное с инженерной точки зрения, строение? Один этот, последний вопрос, сам по себе рождает массу новых вопросов и ни одного ответа на него не существует. В двадцать первом веке при всех наших строительных

технологиях, повторить это древнее сооружение мы вряд ли способны. А сколько еще таких необъяснимых фактов?

Практически бесшовная поверхность пирамиды. Чтобы выровнять известняк до такой степени, необходимы лазерные технологии. Они же нужны для того, чтобы так до сантиметра точно рассчитать основание пирамиды, как оно было рассчитано.

Идеально прямой спуск-тоннель, длиной в сто метров, прорубленный в скале под ровным углом 26 градусов. Причем, факелы совершенно точно при строительстве не использовались. Каким же образом без огня и специальных приборов поддерживалась точность угла наклона? Погрешность в размерах тоннеля не превышает нескольких миллиметров.

Строение выровнено по сторонам света с минимальной погрешностью. Для этого нужно было обладать немалыми знаниями в области астрономии.

Очень сложная, но гармонично выстроенная внутренняя структура, превращающая пирамиду в 48-этажное здание, оборудованное загадочными вентиляционными шахтами, дверями, в прорубании которых, вне всякого сомнения, использовались пилы с алмазными наконечниками, очевидная машинная шлифовка камня в различных помещениях Великой Пирамиды.

 

Вторая тайна.

Происхождение собаки: генная инженерия

Тайна, покрытая мраком, еще более древним, чем египетская тьма – это собаки. Казалось бы, ничего удивительного в собаках нет, это всего лишь одомашненные потомки волков, лис, койотов и прочих песьих. Однако происхождение вернейших друзей человека не столь очевидно. Совсем недавно генетики обескураженно заявили, что археологи, антропологи и зоологи поколениями заблуждались на счет собак. В частности ошибочными оказались общепринятые убежд ния, что собака была одомашнена около 15 тысяч лет назад. Первые исследования песьей ДНК показали, что все породы собак выведены исключительно из волков, причем не позднее, чем сорок тысяч лет назад, возможно, даже еще раньше, вплоть до 150-тысячного года до нашей эры.

Почему этот факт столь интересен? На этот вопрос можно дать ответ, задав другой вопрос: как так получилось, что из волка вдруг вывелись собаки? Не следует думать, что на этот вопрос легко ответить. Или трудно. На этот вопрос вообще нет ответа. Рассуждения о том, что наши предки из каменного века каким-то образом подружились с волком (причем неизвестно, каким таким образом) и этот волк стал волком-мутантом, отцом всех собак. Или матерью. Безусловн о, все любят собак и хотят верить, что все бывает так просто, но на самом деле не бывает.

Вопрос в том, как же так получилось, что у папы волка и у мамы-волчицы появился совершенно другой зверь, мутант, выглядящий как волк, но в характере которого оставлены только те черты, которые подходили для совместного проживания с человеком и были ему удобны и полезны. Это необъяснимо. И, кроме того, невероятно, потому что случайный мутант просто не выжил бы в стае, подчиненной строгой иерархии и определенным ритуалам. Никакой естественной эв олюции тут быть не могло. Любой зоолог подтвердит: если человек возьмет из леса двух волков, самца и самку, то даже за продолжительное время без вмешательства генной инженерии, собаку ему не вывести.

 

Третья тайна. 

Мохенджо-Даро: городская архитектура

Никакая самая официальная история не спорит с тем фактом, что жить "без удобств" человечеству пришлось вплоть до двадцатого века. Никакой канализацией до этого в городах и не пахло. Оказывается, не во всех. Жители южноазиатского города Мохенджо-Даро, существовавшего примерно с 2600 до 1700 гг. до н.э., пользовались благами своей тогдашней цивилизации, причем блага почти не уступали современным. Мохенджо-Даро удивителен, впрочем, не столько наличи ем водопровода и общественных туалетов, сколько самой городской структурой, тщательно продуманной и отлично исполненной. Город, очевидно, был полностью спланирован заранее и построен на специальной подвесной системе в два уровня. Здания Мохенджо-Даро выполнены из обожженного кирпича стандартного

размера. Четкая система улиц, дома "с удобствами", зернохранилища,

бани, - город был оснащен всем необходимым по современным стандартам.

Загадка Мохенджо-Даро и основной вопрос, предназначенный историкам и археологам, такой: где те города, которые предшествовали этой столице индской цивилизации? Почему люди не умели даже обжечь кирпич, - и вдруг отстроили подобный мегаполис? Но этот вопрос не единственный, так как социальная структура в Мохенджо-Даро также значительно опережала все прочие.

Индская цивилизация – одна из трех, чья письменность не была

расшифрована. Их города – ровесники великих египетских пирамид.

 

Четвертая тайна. Энки (Эа), шумерский Бог-создатель реки Тигр

Шумеры – основа всех цивилизаций

Подобно Египту и долине реки Инд, "земля Авраама" - сухая, бесплодная, перерезанная могучей рекой, никак не могла быть пределом мечтаний для кочевых племен каменного века. Историки до недавнего времени вообще не верили в шумеров, считая их библейским вымыслом, да и сейчас никто не может объяснить, откуда они взялись, почему выбрали такие суровые места для обоснования, на каком языке говорили, откуда им были известны основы металлургического п роизводства.

Шумеры знали, как строить печи для производства бронзы, строили города, возводили зиккураты, возделывали землю и развивали науки, в частности, математику. Именно благодаря им в часе 60 минут, а в минуте – 60 секунд. Именно они рассчитали, что в круге – 360 градусов. И все это в то время, как практически всюду на земле человечество еще мычало, складывало на пальцах и собирало съедобные корешки.

 

Пятая тайна.Пирамида Луны (Теотиуакан, Мексика)

Теотиуакан – невероятное развитие техники

Теотиуакан был первым настоящим городом в Америке, как северной, так и южной. В период расцвета в нем обитало не менее 200 тысяч человек. Археологи произносят это название с благоговением, потому что оно как бы является синонимом археологического и исторического невежества: об этом городе практически ничего не известно.

Откуда взялись люди, построившие город, на каком языке они говорили, как было организовано их общество. Здесь, в вершине пирамиды Солнца, археологи нашли один из самых удивительных артефактов на планете: пластинки слюды. Звучит не впечатляюще, но для тех, кто интересуется наукой, наличие огромных слюдяных пластин, встроенных в верхнюю часть пирамиды – явление знаменательное. Слюда не годится в роли строительного материала, зато она являетс отличным щитом против электромагнитного излучения и радиоволн. С какой бы целью ни использовали слюду древние жители Теотиуакана, смысл ее был явно не в декоре.

 

Шестая тайна. Сьеса де Леон Первое изображение о. Титикака в Европе (1553).

Перу: высокие технологии в каменном веке

Озеро Титикака, расположенное в Андах, на границе Боливии и Перу, также не самое комфортное и плодородное место на земле. Тем не менее, именно оно полно загадочных мегалитических сооружений, иногда не вполне понятного предназначения.

Искусно вырезанные каменные изваяния массой более ста тонн скреплены бронзой, как расплавленной, так и специальными  бронзовыми зажимами. Археологи считают, что бронзы вообще не могло быть в Перу в те времена, но она есть, как и неоспоримы доказательства того, что на высоте 3800 метров были созданы высокопродуктивные сельскохозяйственные зоны с помощью дамб, каналов и плотин. Стоит ли говорить, что ни происхождение, ни язык таинственной ци илизации историкам неизвестны.

 

На протяжении столетий в доиндустриальную эпоху канализационные стоки в крупных городах Европы составляли важную часть агроценоза – удобряя окрестные поля. В Лондоне в середине XIX века впервые была сделана система канализации длиной 850 км, выносившая нечистоты в море. Сегодня на брикетах лондонских экскрементов работает электростанция.

О том, как была сделана лондонская канализация – величайшее чудо света для своей эпохи – рассказывается в книге Кэролин Стил «Голодный город. Как еда определяет нашу жизнь» (Стрелка Пресс, 2014, стр. 333-340).

«К началу XIX века население Лондона выросло в четыре раза, и его садоводческие хозяйства, теперь разросшиеся до самой реки Ли, по-прежнему регулярно получали удобрения через Навозную пристань – главный пункт сбора отходов в городе. Предложение примерно соответствовало спросу (больше населения, больше экскрементов, больше полей, удобряемых ими, больше еды для горожан) – пока не появился ватерклозет, придуманный Джозефом Брама в 1778 году. Решив проблему дома одним нажатием на спусковой рычаг, ватерклозет создал настоящий кошмар в масштабах города. Объём сточных вод резко увеличился. Старые отхожие ямы переполнились, засоряя и переполняя уличные дренажные канавы, предназначенные только для дождевой воды. Экскременты начали просачиваться из подземных стоков между досками полов в домах, расположенных в низинах.

С 1830-х годов в Лондоне одна за другой бушевали эпидемии холеры. В 1842 году социалист Эдвин Чедик опубликовал «Исследование санитарных условий жизни трудового населения Великобритании», где рисовалась мрачная картина жизни в первые годы правления королевы Виктории. Чедвик там делал вывод: «Различные формы эпидемий, эндемий и других болезней, вызванных нечистотой воздуха, порождённые разложением животных и растительных субстанций, сыростью и грязью, а также теснотой жилищ, одолевают население в каждом уголке королевства».

В 1848 году правительство отреагировало на ситуацию созданием органа «Объединённая комиссия по канализации». Её первым шагом, по предложениям Чедвика, стала промывка 369 подземных стоков Лондона. Эта операция, предпринятая с наилучшими намерениями, обернулась катастрофой – её результатом стал слив веками копившихся нечистот в Темзу. Многие лондонцы брали питьевую воду из Темзы, и результатом стала новая вспышка холеры. Теперь эта болезнь возникала каждый год, унося до 10 тысяч жизней.

«Кризис нечистот» в Лондоне спровоцировал по всему западному миру дискуссию о проблеме городских отходов. К примеру, «отец минеральных удобрений», немец Юстус фон Либих говорил о чрезвычайной ценности экскрементов – точнее о питательных веществах, содержащихся в них. «Их необходимо возвращать земле, иначе окрестности городов превратятся в бесплодную пустыню». Он даже написал письмо британскому премьер-министру Роберту Пилю:

«Причину истощения почв следует искать в привычках горожан. Так, ватерклозеты не позволяют собирать и сохранять жидкие и твёрдые испражнения. В Британии они не возвращаются на поля, а уносятся реками в море».

С доводами Либиха согласился и Чедвик. Сам он стал приверженцем использования нечистот, побывав в Эдинбурге и отметив, насколько плодороден участок, орошаемый водами одного из главных сточных каналов под названием «Зловонный ручей». А два английских химика Хоффман и Уилл подсчитали, что содержимое экскрементов лондонцев за год равняется объёму всего ввозимого гуано в Британию (гуано – слежавшийся птичий помёт – БТ). Британское высшее общество стало склоняться к тому, чтобы оставить как есть, как это было принято во всех городах Европы – собирать экскременты и вывозить их на поля.

Однако жаркое лето 1858 года сделало теоретические рассуждения о пользе нечистот неприемлемыми. В тот год от ядовитых вод Темзы поднялся «Великий смрад»: зловоние было настолько сильным, что окна Палаты общин пришлось задрапировать тканью, пропитанной хлоркой. В городе снова началась эпидемия холеры.

Политики, веками забалтывавшие вопрос о нечистотах, наконец убедились, что надо что-то предпринимать. Созданному вместо Объединённой комиссии по канализации новому органу – Столичному управлению коммунального хозяйства – было поручено решить проблему раз и навсегда. Был объявлен открытый конкурс, на который представили 140 проектов разной степени фантастичности. В одном из них предполагалось переправлять лондонские нечистоты в сельскую местность по радиальным каналам. Согласно другому, отходы следовало бы собирать в плавучие цистерны, а затем на буксирах вывозить в море.

В 1859 году Управление, рассмотрев и отвергнув все 140 проектов, остановилось на плане, разработанном его собственным инженером Джозефом Базалгеттом. В основе этой схемы лежало предложение, внесённое 25 годами художником-библеистом Джоном Мартином. Он был одержим апокалиптическими видениями, но в редкие дни просветления, в 1834 году Мартин опубликовал брошюру (с мастерски выполненными иллюстрациями), где предлагал очистить Темзу за счёт прокладки по обоим берегам реки двух перехватывающих коллекторов, над которыми можно было бы построить галереи, «чтобы трудящееся население могло предаваться такому полезному занятию, как пешие прогулки».

В Лаймхаузе и Ротерхите коллекторы должны были заканчиваться огромными резервуарами, где их содержимое превращалось бы в компост и продавалось фермерам «как это делается в Китае». Идея была блестящей, но у Мартина не хватило инженерных знаний, чтобы проработать её практическое применение. Но за дело взялся инженер Базалгетт. Он предложил соорудить пять перехватывающих коллекторов, проложив их с лёгким наклоном, чтобы задействовать природную дренажную систему бассейна Темзы. Они должны были пересекаться с существующими канализационными каналами и притоками реки. Конечными пунктами системы должны были стать два огромных резервуара, в Бектоне на севере и в Кросснере на юге, где сточные воды скапливались бы в ожидании высокого прилива, который уносил бы их прямо в море.

Проект Базалгетта окончательно хоронил планы по рециркуляции экскрементов. После «Великого смрада» правительство желало только одного – избавиться от них, причём как можно быстрее и эффективнее. С этой задачей Базалгетт блестяще справился.

Строительство новой системы канализации Лондона было завершено в кратчайшие по тем временам сроки – за шесть лет. Всего было извлечено 2,7 млн. кубометров грунта, а для облицовки потребовалось 318 млн. кирпичей (их цена в Англии в этот период выросла в 1,5 раза). Общая протяжённость перехватывающих коллекторов составила 137 км, при этом каждый из них представлял собой наклонный канал овального сечения, которое должно было максимизировать скорость потока. Система, соединявшая 720 км основных канализационных стоков (т.о. общая длина этой системы превысила 850 км), была способна переместить более 2 млн. кубометров сточных вод в день, причём почти исключительно за счёт их собственного веса.

Это «почти» и стало причиной сооружения насосной станции в Кросснере. Хотя Базалгетт использовал все возможные ухищрения, чтобы задействовать силу тяжести, ему всё же потребовались четыре насосные станции (одна на северном и три на южном, низинном берегу Темзы) для перекачки нечистот. Станции Кроснесс, находящейся в самой нижней точке системы, доставлся наибольший объём работ: поднимать половину всех сточных вод Лондона на высоту до 12 метров, чтобы они попадали в гигантский подземный резервуар.

Построенная Базалгеттом системы действует в Лондоне и сейчас. Станция Кросснес работает и сейчас, перекачивая 700 тысяч кубометров нечистот в сутки. Твёрдые отходы с 1860-х годов и по 1990-е годы грузились на баржи и затем сбрасывались в Северное море. Такая операция долгое время даже считалась благопринятной для морской экосистемы, т.к. экскременты способствовали бурному росту простейших и планктона, началу пищевой цепочки, на вершине которой находились сельдь, треска или пикша.

Однако начиная с 1998 года завод в Кросснессе стал прессовать и высушивать твёрдый осадок. Оказалось, что это прекрасное горючее (навроде кизяка, используемого издревле степняками). Эти брикеты используются в качестве топлива для собственной электростанции, и обеспечивает канализационному комплексу около 70% потребляемой им энергии.

 

При любом строительстве на определённое время нужна та или иная спецтехника. Держать весь набор спецтехники в своём парке не всегда экономически оправдано, поэтому её выгоднее брать в аренду- как только спецтехнику, так и спецтехнику вместе с обслуживающим персоналом. Аренда спецтехники http://rosautopark.ru/sayty-arendy-spectehniki - это не только экономически выгодно, но и нет проблем с её техническим обслуживанием, с подбором персонала и не стоит вопрос- что делать со спецтехникой после окончания работ. Сеть региональных автомобильных порталов « RosAutoPark» даёт возможность найти в любом регионе РФ компанию, которая предоставляет в аренду необходимую для заказчика спецтехнику. На сайте можно познакомиться с наличием той или иной спецтехники, узнать условия её аренды, цены за арендуемую спецтехнику. Для поиска нужной информации достаточно ввести название города или области и выбрать необходимое. Познакомившись с предлагаемым ассортиментом и узнав все технические характеристики спецтехники можно точно выбрать нужный вид спецтехники и узнать стоимость аренды. Многие компании предоставляют скидки и проводят акции для своих клиентов.

 

 

Многие люди хотели бы построить свой дом, и когда появляется такая возможность, то возникает вопрос – из какого строительного материала строить дом. При любом строительном материале на само строительство уходит очень много времени, но и здесь можно найти решение – заказать строительство модульно- каркасного дома в компании « Современная усадьба» http://www.usadba.in.ua/index.php?pages=10 . Модульно –каркасный дом изготавливается на заводе крупными модулями, размер которых может быть до 4,5 х 12 метров. Модуль- это готовое помещение в котором установлены окна и двери, проложены все технические коммуникации, проведена внутренняя и наружная отделка помещения, установлена бытовая техника. Такие дома хорошо сохраняют тепло, изготавливаются из экологически чистых материалов, наличие 20 базовых архитектурных проектов позволяет собирать разные дома. Из готовых модулей можно строить индивидуальные коттеджи, садовые домики, гостиницы, офисы, многоквартирные дома , постройка дома может занять несколько дней.   

Подробно познакомиться со строительством каркасно- модульных домов можно на сайте  http://www.usadba.in.ua/index.php?rub_f=0

 

 

Когда приходят холодные дни, то в квартирах остро не хватает тепла – где- то тонкие панельные стены, а где –то плохое отопление. Решить проблему тепла в квартире поможет утепление фасада , в Киеве эту работу выполняет товарищество « АЙГЕР». Специалисты быстро и качественно выполнят все работы по утеплению фасада дома или квартиры. Утепление может быть выполнено пенопластом, экструдированным пенополистиролом, минеральной ватой или другими материалами. Это даст возможность сохранить до 40% тепла в квартире, защититься от холода зимой и от жары- летом, утепление не даст образованию сырости и защитит фасад дома от разрушения. Специалисты компании  произведут замер утепляемой площади, помогут подобрать необходимый утеплитель, произведут утепление и покраску стен.  С ценами за выполненную работу можно познакомиться на сайте и здесь же связаться с менеджером и сделать заявку на замер.

 

 

        При строительно-  

монтажных работах трудно обойтись без специальной техники, которая помогает в работе и ускоряет рабочий процесс. Приобретать такую технику для выполнения разовых работ - не выгодно, но можно взять её в аренду. Если вам необходима  Аренда крана DAEWOO PRIMA в Самаре  или другая спецтехника, то компания" ИнтелСтрой" готова предоставить её. Здесь имеются автокраны- манипуляторы различной грузоподъёмности, эксковаторы  - погрузчики, автогидроподъёмники, ямобуры и другая техника, которая технически исправна и готова к работе.Мобильность техники позволяет быстро доставлять её к заказчику и сразу же приступать к работе. Познакомиться с условиями аренды можно на сайте компании " ИнтелСтрой" и здесь же можно сделать предварительный заказ необходимой техники. Пользуясь арендой техники вы экономите время и деньги.

Металлопластиковые конструкции стали использоваться не так давно, но они уже получили широкое применение в разных областях строительства и получили положительные отзывы от заказчиков. Одесская компания « ЕВРОТЕХ» предлагает свои услуги по изготовлению и монтажу металлопластиковых конструкций http://evrotech.od.ua/alyuminievyie-konstruktsii/fasadnoe-osteklenie , это могут быть окна или двери, фасадное остекление различных учреждений,  изготовление стеклянных крыш, мансард, зимних садов в доме или в отдельно стоящем помещении. Мастера компании изготовят из металлопластиковых профилей конструкции любой формы- прямоугольной, округлой или изогнутой, что позволяет осуществить любой архитектурный замысел в остеклении фасада здания. Металлопластиковые конструкции –это не только удобно и практично, но и значительно дешевле других видов остекления. Используя металлопластиковое остекление вы будете защищены от уличного шума, зимой не будет сквозняков, а летом вы будете защищены от жаркого солнца, кроме того, большие окна дадут много света и откроют вид на природу. Вызвать мастера для  выбора проекта остекления и замера можно на сайте компании  «ЕВРОТЕХ» http://evrotech.od.ua/contact и по телефону.

 Любое строительство требует вложения больших денег и потенциально связано с судебными делами, проводимыми при нарушении строительно–сметных работ. Поэтому  распространение получила услуга предоставления судебно- строительной экспертизы. На рынке предоставления такой услуги хорошо зарекомендовала себя компания «А-Эксперт»,которая  на протяжении 15-ти лет подтверждает свою устойчивую репутацию успешно завершенными делами. Что бы была проведена независимая судебная строительная экспертиза ,заинтересованное лицо может обратиться в компанию сразу после решения суда о проведении такой экспертизы. Кроме этого, решение о проведении судебной строительно –технической экспертизы может принять прокуратура или суд. Затягивать с обращением о проведении судебной строительно –технической экспертизы не стоит, так как юристам необходимо время, чтобы разобраться в ситуации и подготовить доказательную базу. Юристы компании « А-Эксперт» специализируются на делах, связанных со строительством и хорошо осведомлены о строительных нормах. Зайдя на сайт компании « А- Эксперт» можно узнать подробно о возможности проведения независимой судебно-технической экспертизы, о цене на услуги и получить онлайн консультацию специалиста, здесь же можно узнать телефоны и адреса компании. 

 

 

Разноплановые строительные работы требуют наличия специальной строительной техники, которая не всегда имеется у подрядчика. Покупать бульдозер , подъёмный кран, экскаватор или другую спецтехнику для выполнения разовой работы не имеет смысла, её можно взять в аренду. В Одессе  спецтехнику в аренду предоставляет компания « СПЕЦБУДТЕХНИКА В»    http://cbt-v.com.ua/catalog/ekskavator , здесь имеется большой выбор техники для выполнения различных работ. Если вам необходимо вырыть котлован при строительстве дома или  прорыть траншею, то без экскаватора не обойтись. В компании « СПЕЦБУДТЕХНИКА В» имеются колёсные , гусеничные и фронтальные экскаваторы, которые способны – выравнивать поверхность земли по застройку, вырыть котлован, выровнять его уклоны, загрузить в машину вырытый грунт и проделать ещё много другой работы. Вся техника компании своевременно проходит технический осмотр и находится в рабочем состоянии, а опытные механизаторы справляются быстро с работой. Узнать подробно об аренде спецтехники можно на сайте http://cbt-v.com.ua/uslugihttp://cbt-v.com.ua/uslugi у менеджера компании.  

 

Жить в солнечной Одессе на берегу Черного моря мечтают многие и покупают здесь квартиры, чаще в новостройках. Новый дом ЖК « ПАРИЖ» строит на Французском бульваре Одессы. Здесь всё близко –море, зелёная зона, центр города. О таком расположении дома мечтают многие. Современным новостройкам в Одессе присуще европейское расположение квартир – стиль свободной планировки. Когда вы покупаете квартиру, то выбираете этаж и площадь квартиры, а межкомнатные стены будут сделаны строителями там, где вы укажите. Планировка каждой квартиры происходит по желанию покупателя. Вы самостоятельно планируете на имеющейся площади количество комнат и их площадь. Познакомиться с расположением квартир можно на сайте ЖК « ПАРИЖ» http://paris.od.ua/. Здесь можно узнать об условиях покупки квартиры и получить онлайн консультацию  менеджера.

Трудно представить хоть один дом без крыши, ведь от её качества зависит комфорт в доме. Для кровли используют различные покрытии, а наиболее востребованным является кровельный профнастил. Компания НТК в  Харькове изготовляет и продаёт профнастил для различного применения. В производстве имеется кровельный профнастил , а так же профнастил других марок, который можно использовать для строительства гаражей, ангаров, заборов и других производственных нужд. Профнастил изготавливается из оцинкованного листа стали с полимерным покрытием, что предохраняет от возникновения коррозии и от механических повреждений, поэтому срок использования профнастила длительный, до 50 лет. Поверхность профнастила может быть блестящей, матовой или рельефной и окрашена в разные цвета. Профнастил прост в обработке и из него можно собирать конструкции различной сложности, а кровля из профнастила может быть любой конфигурации. Все работы с применением профнастила выполняются в короткий срок, так как работать с ним легко. При строительстве заборов, гаражей, ангаров используются листы профнастила больших размеров. Чтобы купить кровельный профнастил или профнастил других марок свяжитесь с менеджером компании на сайте, а познакомиться с различными марками профнастила можно в каталоге.

 

 

Мечта многих – жить в отдельном доме в тихом , уютном месте, недалеко от города. И вот мечта стала осуществляться – у вас есть участок земли, есть архитектурный проект будущего дома, но нет застройщика. В таком случае вам поможет строительная компания « Стройдом -АСК», которая выполняет строительство коттеджей  в Подмосковье. Многолетний опыт и квалифицированные специалисты дают возможность выполнить всю работу качественно и в отведённые сроки. Специалисты компании могут строить дома из кирпича, из деревянных брусьев и других строительных материалов, которые выбрал заказчик. Перед началом строительных работ составляется смета на выполнение работ и закупку строительных материалов. Строительство индивидуального коттеджа даёт возможность заказчику контролировать ход работ и участвовать в закупке строительных материалов. Квалификация рабочих позволяет производить работы по закладке фундамента, строительству стен, проведению стропильных работ и устройство кровли, а также выполнение внутренних и фасадных отделочных работ. Заказчику остаётся принять коттедж и заселиться. На сайте компании можно узнать подробную информацию о компании  «Стройдом -АСК» и связаться с менеджером.

 

 

Говорят-« Мой дом-моя крепость», но не один дом не обойдется без надежной двери. Если вы живете в Донецке и вам необходима надежная дверь, то компания РКС готова предложить большой выбор входных металлических дверей своего производства. Дверь можно выбрать по каталогу, где представлены фото входных металлических дверей Металлические двери обладают большой прочностью, толщина металла может быть до 5 мм, они надежно защитят от взлома, а внешний вид двери может быть выполнен по желанию заказчика с МДФ покрытием, с покрытием пленкой Винорит с нанесением патины, что придаст вид резьбы по дереву.Двери могут быть выполнены со стеклянной вставкой и с ажурным украшением из металла.  Собственное производство компании РКС гарантирует ее продукции высокое качество и компания берет свою продукцию на гарантийное и постгарантийное обслуживание. Купить металлические двери можно готовые или заказать по своему эскизу и размерам. Специалисты компании РКС готовы выполнить работу по демонтажу старой двери и установить новую, провести работу по отделке откосов различными материалами, вставить замок. Оплату товара и выполнение монтажных работ можно произвести  в офисе, компания дает рассрочку оплаты на товары и услуги. Установив металлическую дверь от компании РКС вы будете иметь не только надежную защиту, но и отличный дизайн двери и ее  долговременную службу.

 

 

 

Выполнение любых работ на различной высоте требует специализированной техники. Но когда выполнение такой работы носит разовый характер, нет необходимости покупать технику, гораздо выгоднее и удобнее взять её в аренду.  В Одессе аренду спецтехники предоставляет компания МЕГАВЫШКА. Здесь можно взять в аренду автовышку  http://megavishka.com.ua/avtovyshki  с высотой стрелы до 22 метров. На площадке автовышки могут работать два человека и выполнять – строительно – монтажные работы, ремонт на высоте аварийных сетей, автовышку можно использовать при заготовке леса и при спасательных работах при пожаре. Автовышка мобильна, устойчива и на ней безопасно проводить работу. Не менее затребованы и автокраны, которые могут самостоятельно  быстро доехать до места работы. Автокраны- манипуляторы имеют высокую грузоподъёмность и незаменимы при погрузочно –разгрузочных работах, при монтаже и демонтаже различного оборудования, они способны работать с грузом, который находится ниже уровня горизонта. Для заказа аренды автотехники обратитесь к менеджеру компании МЕГАВЫШКА на сайте http://megavishka.com.ua/contacts  и она будет доставлена в назначенное место. Вся автотехника находится в исправном состоянии и надёжна в работе.

 

При ремонте или строительстве любого объекта не обойтись без штукатурных работ. Штукатурка стен и потолка позволяет не только выровнять поверхность, но и при этом , помещение защищено от попадания влаги, улучшается теплоизоляция и звукоизоляция. Современные строительные технологии дают возможность создать штукатурку различных форм и фактур, что делает стены помещения оригинальными. Штукатурные работы выполняются вручную или машинным способом. На машинные штукатурные работы цена  значительно ниже, чем при ручной штукатурке и время выполнения работы  на много короче. Машинной штукатуркой  желательно пользоваться при наличии больших объёмов штукатурных работ. Компания ООО «PROWIN GROUP» имеет всё необходимое оборудование для проведения качественных штукатурных и стяжных работ и готова выполнить любые объёмы работ. Торгово-строительная компания ООО «PROWIN GROUP » занимается поставкой оптом и в розницу по Киеву и области строительных материалов для утепления фасадов домов и кровель. Сотрудники компании готовы помочь в комплектации необходимых строительных материалов и выполнить строительно-монтажные и штукатурные работы. Специалисты компании способны выполнить работы по реставрации фасадов, выполнить строительство «под ключ», где будут произведены все строительно-монтажные работы, проведена система водоснабжения и отопления, электромонтажные работы и работы по благоустройству территории. Компания ООО «PROWIN GROUP» приглашает к сотрудничеству всех заинтересованных лиц и предлагает весь спектр своих услуг.

 

Для выполнения различных работ на высоте, для подъёма на высоту груза и людей в Одессе используют автовышки и автокраны.С помощью этих машин можно легко подняться на высоту до 22 метров и выполнить там необходимую работу. Автокраны и автовышки с успехом используются при строительно-монтажных работах, при различном ремонте в коммунальном хозяйстве, для размещения наружной рекламы в Одессе, они не заменимы во время спасательных работ при пожаре и других аварийных ситуациях. Иметь автовышку или другую спецтехнику в своём автохозяйстве может позволить себе не каждая организация, а для выполнения разовых работ — нет смысла покупать такую технику. При необходимости иметь спецтехнику следует обратиться в компанию MEGAВЫШКА в Одессе и взять спецтехнику в аренду. Для этого зайдите на сайт компании и свяжитесь с менеджером,вам будет предоставлена необходимая спецтехника любой грузоподъёмности,а при необходимости — и специалист. Востребованной является работа крана-манипулятора, который незаменим при погрузке и разгрузке , при монтаже и демонтаже. В компании имеется большой выбор надёжной спецтехники, способной выполнить разную работу. Подробности оформления аренды техники можно узнать на сайте megavishka.com.ua  компании MEGAВЫШКА в Одессе.

 

 

 

Зимы в нашем регионе довольно холодные и качественное отопление и сохранение тепла в доме имеют большое значение.Для обогрева коттеджей, дачь и других строений применяется автономное отопление. Это может быть водяное отопление, воздушное или газовое отопление. Каждый вид отопления требует монтажа систем, в которые входят необходимые материалы и оборудование. Купить необходимые материалы и оборудование можно в компании АКВАЛЕНД , зайдя по клику на сайт. Компания занимается поставкой и продажей различного оборудования и материалов для монтажа систем отопления и водоснабжения. Здесь можно приобрести полипропиленовые и металлопластиковые трубы различного диаметра, радиаторы, разного назначения клапаны и фитинги, водонагреватели разного вида, кондиционеры , оборудование для монтажа тёплого водяного пола KAN – therm. Тёплый пол будет служить основным или дополнительным обогревом помещения. Система теплого водяного пола может использоваться в индивидуальных домах и в квартирах многоэтажных домов. Система тёплого пола позволяет равномерно распределять тепло по комнате, а летом такой пол можно использовать для охлаждения помещения. Узнать подробно о монтаже тёплого водяного пола можно на сайте компании АКВАЛЕНД.

 

Трудно представить, что такие мосты были в 1901-1908 гг.

• 
• 
• 
• 

Живя на первом этаже, мы столкнулись с проблемой холодного пола и сырости в квартире. Когда утеплили стены, то сырость исчезла, а вот пол остался холодным и ковёр на полу не помогал. Решили своими руками сделать ремонт и утеплить пол. Как решить эту проблему нашёл совет в интернете. На сайте «Как сделать своими руками ремонт» нашёл пошаговое описание работы http://make-hands.ru/uteplenie-derevyannogo-pola-33.html по утеплению деревянного пола. Всё оказалось достаточно просто, только подобрать правильный утеплитель и другой материал, и провести работу, соблюдая все этапы. В общем, получилось неплохо. Теперь даже без ковра пол тёплый. Вот и решил поделиться со всеми, может кому и пригодиться этот сайт. Здесь много статей, в которых описано, как самим делать ремонт, как уложить керамическую плитку, как оштукатурить стены, как сделать стены и потолок из гипсокартона и ещё другие советы по ремонту.

 Иногда, случается так — сделали  ремонт, расставили  мебель и,как будто,всё в  порядке,но посмотришь — чего-то не хватает,той самой «изюминки», которая делает каждый дом неповторимым. А почему бы не воспользоваться услугой опытного дизайнера. Его смелые фантазии и опыт помогут осуществить все ваши пожелания и внесут ту самую «изюминку». Архитектурно-дизайнерская мастерская Алексея Бреуса в Киеве предлагает услуги дизайнера для проектирования дизайна квартиры или дома. Задача дизайнера состоит в том, чтобы создать интерьер, который не надоест ни через месяц, ни через год, а чтобы он радовал и каждый уголок квартиры или дома доставлял удовольствие своим комфортом и красотой. Дизайн может быть в классическом стиле или в современных стилях. Посмотрев каталог  на  сайте http://as-breus.com/ru/catalog/grupa/15/brand/0  вы сможете выбрать понравившийся стиль дизайна,а профессионалы разработают проект дизайна вашей квартиры или дома, согласно пожеланиям и с учётом планировки.