Украинские дороги – одни из худших в мире

Американский институт изучения общественного мнения им. Гэллапа провел исследование среди автомобилистов по удовлетворенности дорогами в разных странах мира. Большинство жителей 148 стран, принявших участие в опросе, довольно своими дорогами. Самое большое количество неудовлетворенных – в странах бывшего СССР.

Если говорить о крупных географических формированиях, лучше всего дела с дорожным покрытием обстоят в Азии и Европе, а вот страны бывшего СССР расположились на последнем месте. Самой удовлетворенной постсоветской страной по части хороших дорог оказалась Грузия, в то время как Россия, Украина и Молдова занимают три последние строчки рейтинга.

Если говорить о странах в целом, наибольшее удовлетворение своими дорогами испытывают жители Объединенных Арабских Эмиратов – 90%, недовольных всего 9%. Россия расположилась между Сьерра-Леоне и Болгарией с результатом в 33% довольных и 66% недовольных граждан, а Украина оказалась практически на самом дне по удовлетворенности качеством дорог. Страна заняла место между Мали и Йеменом с результатом в 27% удовлетворенных жителей и 68% неудовлетворенных дорожным покрытием. 5% украинцев затруднились ответить на поставленный вопрос. 

По мнению экспертов Института Гэллапа, странам с плохими дорогами следует обратить особое внимание на безопасность дорожного движения, проводить долгосрочные работы по модернизации дорожной сети, повысить уровень водительской и дорожной грамотности и убрать с дорог транспортные средства, не отвечающие стандартам безопасности. Подробнее  http://auto.mail.ru/article.html?id=38216

 

Максим.           Одна из причин плохих дорог - тотальное воровство при строительстве и ремонте наших дорог, а также отсутствие современного юридического сопровождения строительства и ремонта дорог - подрядчик не несет никакой юридической и материальной ответственности за выполненную работу. Такое состояние выгодно государственному аппарату, которые под это дело списывает огромные средства государства, которые фактически раскрадаются чиновниками. В Германии до сих пор есть дороги, построенные во времена Гитлера и без ремонта дошедшие до нашего времени в хорошем состоянии. Создается впечатление, что инженерный корпус  Украины просто не умеет строить современные дороги. Для строительства и ремонта дорог у нас используется техника нажимного действия, в то время как за границей – вибрационного действия, что позволяет уплотнять полотно дороги до 7 метров в глубину. Украина заслуживает для себя первоклассные дороги, но эта отрасль требует коренного реформирования, настоящего, а не для галочки.