В   апреле 1985 команда из  20  дизайнеров и конструкторов приступила к выполнению  первой  задачи - понять, в чем  заключается  уникальность  понятия гармонии и роскоши  по -американски, взяв  на  вооружение японский  принцип - " GENCHI  GENBUTSU'' -  ''  СМОТРИ  и  УВИДИШЬ " .

Вселившись  в огроменный  дом с видом на  океан в Лагуна  Бич,  штат  Калифорния, расположенный в часе езды  от Лос -Анжелеса,  команда приступила к наблюдениям . Ее  члены  посещали  загородные  клубы, матчи футбольной  лиги, рестораны  и  магазины. Они  видели мужчин,  забрасывающих сумки  для  гольфа в Jaguar,

женщин, возивших  орущих  детей в Benz и лакеев,  паркующих  экзотические  спортивные  машины. Японцы  поражались: "Респектабельные во  всех  отношениях люди  в Лос -Анжелесе водят  авто, которыми  в  Японии

владеют представители  самых  низших  слоев общества". Но со  временем, они  поняли, что американский  рынок люксовых товаров сформировался из напыщенности  1950 -х  годов,  диссидентства 1960 -х годов и  нестабильности  80 -х. Хиппи  и  антивоенные протесты  породили класс ЯППИ и  рекламных  администраторов, с расточительности  было  снято  табу. Вскоре  вся  команда  вернулась в Японию,  за  исключением  5  дизайнеров,  оставшихся  в Калифорнии, чтобы  создать модель  будущего  LEXUS

Мы не могли  разработать  этот автомобиль в  Японии и при  этом  сделать  его  таким, каким, его  захочет Америка.

Здания, ширина  улиц,другие  автомобили  на   дорогах  и даже  растительность,,,  все  это  повлияло  на  внешний  вид нового  автомобиля,

Изначально команда испугалась  конкуренции -  JAGUAR, BMW и MERCEDES  уже  укрепились  на рынке,

где  долгое время  доминировали  LINCOLN и  CADILLAC, завоевав приверженность искушенных  покупателей, которые считали старую  гвардию медленными и слишком  большими. .

Европейцы  нашли  щель, им удалось  проникнуть  в  сердца  американцев, но создатели " TOYOTA" пробили  брешь..

Решение проблемы  заключалось  в следующем,Годами  американцы  иронизировали  по  поводу  того,

что  водители  авто  класса  ЛЮКС должны терпеть  все,,Т.е., хочешь престижный  автомобиль -мирись  с его механическими  недостатками и снобистким  отношением  дилеров,  которые обслуживали  медленно  и бесцеремонно. Создатели   LEXUS  использовали  эту  слабость.

Безукоризненные  эксплуатационные  качества ( ТОЧКА  СОПРИКОСНОВЕНИЯ  с   ПРОДУКТОМ) и

беспрецедентный  уровень  индивидуального  обслуживания ( ТОЧКА  СОПРИКОСНОВЕНИЯ  с  ЧЕЛОВЕКОМ) - стали  главными обещаниями торговой  марки LEXUS.

в 1987, за два  года   до  появления первых  LEXUS в демонстрационных  залах, ген.менеджер Дэйв

Иллингуорс создал этот завет , выгравированный  сегодня в граните во всех подразделениях    компании и запечатленный в памяти  каждого  менеджера,  продавца  и  механика LEXUS:

"Lexus   вступает в  самую  престижную  гонку в мире.Итогом более  чем  50 -летнего опыта компании

TOYOTA   стало создание  автомобиля  LEXUS.   Они  будут  самыми  красивыми из  когда - либо  собиравшихся    машин.

LEXUS      выиграет  гонку , потому  что  будет действовать правильно с  самого  начала:

Lexus  создаст  лучшую  дилерскую  сеть  в  отрасли. Lexus БУДЕТ  ОТНОСИТЬСЯ  к  КАЖДОМУ   ПОКУПАТЕЛЮ,  как  К  ГОСТЮ  В  СОБСТВЕННОМ  ДОМЕ.

ЕСЛИ  ТЫ  ДУМАЕШЬ,  ЧТО  ТЫ  ЧЕГО- ТО  НЕ  СМОЖЕШЬ, ТО  НИКОГДА   И  НЕ  ДОБЬЕШЬСЯ ЭТОГО.

ЕСЛИ  ДУМАЕШЬ,  ЧТО  СМОЖЕШЬ, ЗНАЧИТ,  СДЕЛАЕШЬ,

Мы  МОЖЕМ,  мы  СДЕЛАЕМ. "

перенеся это стремление к совершенству на  серию точек  соприкосновения  с  ПРОДУКТОМ,

СИСТЕМОЙ  и  ЧЕЛОВЕКОМ, Lexus, действительно добился   идеального  успеха. .