В Москве в пятницу на троллейбусной остановке скончался бывший главный хирург столицы Вахтанг Немсадзе. Говорят, что скорая к нему ехала больше 30 минут.

Немсадзе было 80 лет. Более 39 лет из них он был главным детским хирургом города Москвы,  работал на кафедре травматологии Филатовской больницы, вел вместе с известными телеведущими Юлией Белянчиковой и Аллой Данько программу "Мамина школа".

"Он был блестящим детским травматологом, он был отцом и дедушкой для десятков тысяч детей в Москве, которые прошли через его руки", - говорит директор Научного института сердечно-сосудистой хирургии имени Бакулева Лео Бокерия, близко знавший Немсадзе. По его словам, Немсадзе также был блестящим педагогом и учителем. "Все, что он знал, он передавал другим специалистам. С ним дружили все, кто его знает. Это ужасная потеря", - сказал Бокерия.

Главная новость последних дней в Питере - жуткая. На Таллинском шоссе произошло страшное ДТП. 26 октября около 16.30 маршрутное такси «81-К» компании «Питеравто» на Таллинском шоссе, 40, вылетело на полосу встречного движения, а затем прямо на остановку общественного транспорта, где было много людей, укрывавшихся там от сильного дождя. Автомобиль снес остановку, при ударе людей разбросало в разные стороны. В аварии погибли пять человек (еще один к утру скончался в больнице), в том числе трое маленьких детей. Девять человек были госпитализированы в тяжелом состоянии. Из пассажиров маршрутки пострадал только один.

Сейчас по всем фронтам ищут свидетелей страшного ДТП. Компания "Питеравто", автобус которой протаранил остановку, обещает солидное денежное вознаграждение (250 тысяч рублей) за информацию о некой бежевой «Волге», которая, по мнению руководства перевозчика, стала причиной аварии. 

Читать далее

 

Как много некрологов приходится писать в последнее время... На сей раз особенно больно. Урмаса я знала лично. Поэтому  я не буду перечислять здесь факты его всем известной биографии,  это опубликуют и без меня,  а расскажу о своем знакомстве с ним. В феврале 1989 г. мы были вместе в Испании в составе делегации советской молодежи. Это была одно из первых появлений подобных делегаций в этой стране, нас возили по разным городам, устраивали встречи с мэрами и представителями общественности, круглые столы, дискуссии и т.д. Состав делегации был очень разнородный - от студентов до пожилого полковника КГБ. Были среди нас и журналисты - такие как, к примеру, Андрей Караулов, прославивишийся позже на телевидении своим "Моментом истины", или уже популярный Урмас Отт со своей съемочной группой. Я ехала как рядовой член делегации, но поскольку оказалось, что я была единственной в группе, знающей испанский язык, то мне тут же дали общественное поручение переводить все мероприятия, так что к концу поездки я в первый раз в своей жизни полностью потеряла голос, так как переводить приходилось постоянно и очень много и перед большими аудиториями. Рассказывать об этой поездке можно много, она оставила массу всевозможных впечатлений, но я сейчас не об этом. Я об Урмасе.

Я в первый раз услышала голос Урмаса очень странным, практически мистическим образом. Когда меня включили в состав делегации, мне дали телефон ее руководительницы (дама на нижнем фото справа от Урмаса). Звонить надо было в Москву по межгороду,  я набрала ее номер, и каким-то странным образом меня подключили к тому разговору, который она уже вела с другим абонентом. Я поняла, что речь идет об этой же поездке и, затаив дыхание, стала слушать. Разговаривала она с человеком с явно прибалтийским акцентом, и по каким-то прозвучавшим фразам, сопоставив все факты, я уже тогда поняла, что с нами едет Урмас Отт. Тогда все знали имя этого телеведущего, получившего большую популярность с 1986 г. благодаря телеинтервью с видными деятелями культуры и общественной жизни Советского Союза. Так что, когда перед вылетом я увидела его воочию в Москве, это не стало для меня сюрпризом.

Во время поездки съемочная группа Урмаса держалась несколько особняком от остальных - он всегда были с камерами наизготовку, они постоянно снимали. В то время, когда все глазели по сторонам, впервые попав в незнакомый город, они активно работали. Урмас отдавал им четкие распоряжения, которые выполнялись с прибалтийской дисциплинированностью и неутомимостью.

Съемочная группа на улицах Толедо. Февраль 1989 г. Фото из моего личного архива, прошу прощения за качество. Снимала фотоаппаратом "Смена", страшная гордая уже тем, что в него была вставлена цветная пленка...

Кроме того, Урмас, как главная знаменитость среди участников делегации, постоянно сидел в президиумах разных официальных встреч, отвечал на вопросы, давал интервью.

Мурсия, февраль 1989 г. Фото из моего личного архива. Урмас и руководство нашей делегации на очередном заседании.

Урмас мне заполнился как очень спокойный, сдержанный, интеллигентный, абсолютно неконфликтный человек с немного вальяжными, но располагающими к себе добродушными манерами и мягким акцентом, окутывавшим его каким-то флером чего-то нездешнего и загадочного. Была в нем в ту пору какая-то ироничная снисходительность, с которой он смотрел на суету и возню вокруг нашей миссии и самого себя.

Потом, как вы знаете, настал момент, когда его передачи ушли из эфира нашего телевидения. Он продолжал работать в Эстонии. В 1998 г. пережил инфаркт. Через год, как тогда сообщала полиция, Отт подвергся нападению и получил девять ножевых ранений. В 2006 г. из-за болезни был вынужден впервые за 20 лет своей карьеры пропустить телесезон. Тогда же стали поступать сведения о страшном диагнозе – лейкемии, из-за которой он был госпитализирован. В последнее время, уже будучи тяжело больным, Отт работал на радиостанции "Радио 4", ориентированной на русскоговорящих жителей страны. Он вел передачу "В рамках приличия", где, как и в прошлые годы, беседовал со звездами шоу-бизнеса, коммерции, кино, театра, оперы и балета Эстонии, задавая им вопросы о частной жизни и карьере. В феврале нынешнего года Отт был награжден высшей наградой города Таллина "Гербовый знак" за заслуги в развитии журналистики и национальной культуры. Вот такая вот жизнь. Всего 53 года. Ни жены, ни детей у него не было.    
  

Вот и пришло к нам то несчастье, которым нам давно грозили. С субботы 11 октября станция метро «Горьковская» закрылась на капитальный ремонт на целых 14 месяцев. Теперь станция обнесена строительным забором, и поезда проезжают ее без остановки. За время ремонта планируется заменить водоотводящие стоки наклонного хода и эскалаторы, а также расширить надземный вестибюль станции.

Конечно, ремонт станции, построенной в 1960-х годах, давно назрел. Но то неудобство, которое он представляет для людей, привыкших ею пользоваться, трудно себе представить. По статистике, в будние дни через «Горьковскую» проходит порядка 90 тысяч человек. Это и школьники близлежащих школ, и студенты крупных вузов, таких как ИТМО, и работники многочисленных офисных центров, магазинов, и жители ближайших кварталов.

В качестве альтернативы чиновники из комитета по транспорту предлагают станции «Площадь Ленина», «Спортивная» и «Василеостровская», соединенные между собой двумя маршрутами трамваев № 6 и № 40 и автобусом № 46. Но весь подвох заключается в том, что все эти станции расположены довольно далеко от "Горьковской", а главное, не на тех ветках. Естественно, весь народ, несмотря на предупреждения, сегодня с утра бросился на "Петроградскую" (она ближе всего к "Горьковской" и на той же ветке, ехать в центр удобнее всего именно с нее). В общем, сегодня утром на "Петроградской" творился форменный хаос. Я сама там не была, но, по рассказам нескольких очевидцев, были даже пострадавшие, не знаю, правда, до какой степени. Людей реально затаптывали.

Основная беда в том, что теперь на "Петроградскую" с утра едут не только те. кто всегда ехал туда, но и весь "горьковский" контингент. Очевидец рассказал, что его путь от выхода из вагона на платформу до эскалатора занял полчаса в дикой толпе, в которой смешались два потока: приехавшие и стремившиеся уехать. Надо отметить, что на "Петроградскую" едет масса людей - рядом Первый медицинский институт, ЛЭТИ и много офисно-торговых заведений. Кроме того, с 07.00 до 10.00 вход на "Петроградскую" ограничен (открывают только одну дверь), так что люди толкаются и снаружи. В общем, похоже, если не будут приняты какие-то срочные меры, нас ждут 14 месяцев кромешного ада.

На 79-м году жизни скончалась советская и латышская актриса Вия Артмане.

Вия Артмане, урожденная Алида Фрицевна Артмане, родилась в небольшом латышском поселке в крестьянской семье в 1929 г. Отец умер еще до рождения дочери, девочку растила мать, которая хотела вывести ее в люди и дать ей основательную и солидную профессию юриста. Но Алиду увлек другой мир - мир театра и кино, где царили волшебство и красота. Девушка уехала в Ригу, поступила в драматическую студию при Художественном театре имени Яна Райниса и поменяла имя на более звучное — Вия.

Красивую и талантливую студентку быстро заметили, и с 1949 г. она становится актрисой Художественного театра. В этом театре она проработает почти всю жизнь, и только в 1999 г. перейдет в Рижский молодежный театр. В 1969 г. ее талант и трудолюбие были отмечены - ей было присвоено звание Народной артистки СССР.

В кино Вия дебютировала в 1956 г. и скоро стала одной из самых популярных актрис советского кинематографа, снявшись почти в 40 фильмах. Важными для нее стали роли Сони в дуэте с Евгением Матвеевым ("Родная кровь", 1963) и Оны в фильме "Никто не хотел умирать"(1966). Мы все помним ее по одной из самых ярких ролей - Джулии Ламберт в телеэкранизации романа Сомерсета Моэма "Театр" (1978 г., режиссер Янис Стрейч). Благодаря этой картине актриса вновь оказалась на пике популярности.

С середины 1980-х годов она все реже появлялась на экранах. Однако, можно отметить ее роли в фильмах "Человек свиты" (реж.Андрис Розенберг), "Катафалк" и "Любовь" Тодоровского, театральную роль мадам Ракен в спектакле "Тереза Ракен" по роману Эмиля Золя. В 2000 г. актриса сыграла одну из главных ролей в серии "Игра на чужом поле"  детективного сериала Юрия Мороза "Каменская".

Об актрисе сняты документальные фильмы "Разговор с королевой" и "Обидеть королеву. Вия Артмане", в Риге вышли ее мемуары и книга о ее творческой биографии, а в Москве в 1990 г.  издана книга ее воспоминаний  "Сердце на ладони".   

Борис Ефимович Ефимов, классик советской карикатуры, умер в Москве на 109-м году жизни в ночь на среду, 1 октября 2008 года.

Уроженец Киева, Борис Ефимов (настоящая фамилия - Фридлянд) начал карьеру карикатуриста в городском журнале "Зритель" в 1918 г., затем работал в изданиях "Коммунар" и "Большевик", а с начала 1920-х его работы стали появляться в центральных советских газетах - "Правде" и "Известиях", в журнале "Крокодил". В годы войны он участвовал в проекте "Окна ТАСС", с 1966 г. работал в объединении "Агитплакат".

                                                                                                                                   
   Капиталистическая Европа идет вперед,  1926                  Раздел Мира, 1934                                                     Новости механизации, 1949

Художник трижды получал Госпремии СССР, являлся членом Академии художеств, где несколько лет возглавлял отделение искусства карикатуры, был лауреатом трех орденов Ленина и других наград. Он опубликовал несколько альбомов-сборников: "Лицо врага" (1931), "Карикатура на службе обороны СССР" (1931), "Фашизм - враг народов" (1937), "Поджигатели войны" (1938), "Фашистские интервенты в Испании" (1938), "Мистер Доллар" (1948), "За прочный мир, против поджигателей войны" (1950), и другие. Перу Бориса Ефимова принадлежит несколько книг, в том числе "40 лет. Записки художника-сатирика", "Рассказы о художниках-сатириках", "Мне хочется рассказать", "Основы понимания карикатуры", "Ровесник века", "Десять десятилетий".

С ума сойти, на 109 году жизни! Значит, он родился в 1900 году. Какая богатейшая биография! Всем бы прожить такую жизнь... Кроме того, XX век был полон такого количества потрясений, войн и трагедий, что пережить их все, прожить столько лет и оставить после себя такой значительный след - само по себе уникально. Вечная память человеку, которому это удалось.

Вчера около шести вечера скоростной теплоход «Метеор» сообщением Петербург - Петергоф сел на мель в Финском заливе, в 250 м от берега, напротив гостиницы «Прибалтийская», в акватории Невской губы, где формируются новые намывные территории. Это опасное место, так как там довольно мелко, поэтому судам надо быть предельно осторожными. По неизвестной пока причине судно практически на полном ходу вылетело на мель. На борту на момент аварии находилось 95 человек, многие из которых пострадали в той или иной степени. Сперва говорили вообще о 70 пострадавших, затем их число начало колебаться от 10 до 18 ( в том числе один ребенок). С ушибами и переломами люди были доставлены в больницы. У одного человека тяжелая травма. Сам "Метеор" пробоин или каких-то серьезных повреждений вроде бы не получил. По предварительной версии, виновником трагедии мог стать капитан судна: он принял решение выйти из фарватера и не принял во внимание падение уровня воды.

"Метеоры" в Петербурге - излюбленное средство передвижения туристов в Петергоф. Довозит по воде за полчаса, а по берегу ехать вдвое дольше. Начали их выпускать в 1960 г. Длина судна около 35 м, ширина - 10 м, скорость - до 65 км в час. На его борту может находиться до 125 пассажиров. Всегда поездка на "Метеоре" считалась довольно безопасной,  я сама за туристический сезон езжу на нем десятки раз, и вероятность аварии даже и не приходила мне в голову. Однако, как видно, жизнь внесла свои коррективы. Имейте в виду, гости города...