Выходные были праздничными, торжественными.У нас юбилей Сталинградской битвы.
Всегда 2 февраля в Волгограде празднуется ярко и широко. Город в эти дни всегда очень нарядный, особенно многолюдный. Много стариков. Хотя каждый год их всё меньше и меньше.Много гостей- родственники тех участников Битвы, кто проживал в других городах и кого уже нет...Обязательно приезжает правительственная делегация, который раз уже с поздравлениями посещает город и Президент.Всё это традиционно. Но, что особенно радует, так это не уменьшающееся количество юных горожан с цветами, маленькими флажками, которые выходят в этот день на прогулку к местам, особенно отмеченным войной- Мамаеву Кургану, Вечному огню на площади Ленина или аллее Героев, к Дому Павлова, к Мельнице и многим другим. Не важно- студент, школьник, или учащийся ПТУ. Благовоспитанный паренёк или хулиганистый раздолбай.Каждый считает своим долгом почтить память погибших во время Великого сражения, которое длилось 140 дней и положить хотя бы одну гвоздичку к любому из памятников, которых в городе Великое множество.Так воспитано молодое поколение волгограда. Это и не удивительно. Каждый, живущий в нашем городе, даже совсем молодой человек всё равно по своему причастен, потому что у каждого есть кто-то, кто находился в те дни в городе. Тогда, 70 лет назад очень немногие отправились в эвакуацию. Большинство жителей уезжать отказались. По словам моей бабушки причин было две. Во-первых, абсолютно все были твёрдо уверены, что город не сдадут. Сколько бы не пришлось его защищать, а "немца" за Волгу не пустят и Сталинград отобьют. А во-вторых, считали, что необходимо хоть как-то и самим участвовать, свой вклад вносить в победу. А потому, работали до последнего. А жили в подвалах собственных домов.
Вот фото из хроники. В квартире жилого дома бойцы держат осаду.

Именно так и было в каждом доме,отбивали буквально улицу за улицей, дом за домом, квартиру за квартирой.Почти 200 дней и ночей.
А это Победный флаг на вершине Мамаева кургана. Там, где теперь находится мемориал и Родина Мать.

Город всё таки был полностью разрушен. Потом, город отстроили,жилые дома восстановили, заводы и фабрики заработали, но вот многие исторические памятники, здания, объекты исчезли навсегда.
Иногда, приезжающие в наш город туристы говорят: В Волгограде смотреть нечего, кроме военных памятников.
Это не совсем так, кое что удалось восстановить. Но, стоит не забывать так же и о том, что во многих других городах, жители которых так гордятся своими святынями, предмет их гордости сохранён ценой разрушения святынь Сталинграда и исторического наследия Царицына.
Наш город сегодня весь в цветах. Вечером состоялось лазерное шоу- очень зрелищное, хроника Битвы в 3D формате , а закончил день салют на Мамаевом кургане.

В свое время ( в 1913 году) Царицын стал первым уездным городом, в котором появился трамвай , а до того этот вид транспорта работал только в крупных губернских городах Российской империи, каковым наш город тогда не являлся. .
А вот через 70 лет, 5 ноября 1984 года в Волгограде была открыта первая очередь не совсем обычного , а точнее – на тот момент, абсолютно уникального , вида общественного транспорта. Необычность его заключается в том, что вы заходите на станцию метрополитена, вот , например, эту



спускаетесь на эскалаторе к платформе, ждете,( это, правда, фото не Пионерской, а Комсомольской, ну не суть важно)

а из под земли с бешенной скоростью выскакивает и открывает для вас двери… самый обычный чешский трамвай.

Поражает, удивляет. Многие скептически мотают головой, мол- уж метро бы, так метро, а тут.. Однако, подземный скоростной трамвай стал просто волшебной спасительной силой для тычсячи Волгоградцев, когда появился. Не разрешили строить в Волгограде метро. Самый длинный город России, протяженностью свыше 100 км, на момент строительства не имел нужного для того, что бы начать строительство метро, статуса. Собственно город в ширину -то не велик, а вот в длину… Что бы проехать от самого южного, Красноармейского района до самого северного, Тракторозаводского даже сейчас,когда появилось множество маршруток, нужно несколько часов. А 30-20 лет назад люди бились в троллейбусах и трамваях, делали многочисленные пересадки, простаивали часами в ожидании автобусов, или ездили на электричке, с тратой дополнительного времени на то, что бы от станции добраться еще и до нужного в этом районе места. Но, метро не разрешили и всё! Не положено. И тогда родилась в умах Волгоградских инженеров и руководителей тогдашних гениальная мысль, пустить сквозь город подземный трамвай. Правда и эту идею долго не хотели одобрить. Не было такого ни где. Ни кого ни в одном городе жизнь не заставила додуматься до такой вот штуки. Однако же повода запрещать строительство не нашлось. Не метро? Не метро! Во много раз дешевле. А насчет того, что бы разрешать или запрещать перевозить горожан под землей , официальных и регламентирующих это дело бумажек не имелось. Решение о строительстве было принято в 1976 году, но закончено строительство и пущен подземный трамвай только 5 ноября 1984 года.

При всей своей необычности и странноватости некоторой, выдумка замечательная. Обычный, недорогой трамвай под землей развивает бешенную скорость и мчится без остановок и светофоров от станции до станции.
И до сей поры Скоростной трамвай, всё-таки, самый быстрый и надежный вид общественного транспорта . Иногда, когда мне приходится стоять в регулярносуществующей пробке где-нибудь на участке от 7Гвардейской до Ворошиловского моста, очень хочется положить свою Пыжку в сумочку, спуститься вниз и проехать это место минут за 10- 15 на Скоростном.
( фотографировать на станциях запрещено, да и в голову не приходило. А поэтому фото натырены в интернете)



Для перекачки чистой воды и повышения давления используйте установки надежных производителей. Лучшиеавтоматические насосные станции для вашего загородного дома или дачи.