Крошечный городок Петров Вал, расположенный в Камышинском районе Волгоградской области ,дважды связан с именем царя Петра Алексеевича. Это при том, что в более менее организованный населенный пункт городок превратился в 1942году, ну а собственно городом стал совсем недавно, в 1988 году. Тут надо рассказать две истории. Вот слушайте.
История 1. Имя.
Собственно, что такое Петров Вал, кроме того, что это крошечный город. Дело было так. В 1717 году был предпринят грандиозный по своим масштабам набег крымских татар на Нижнее Поволжье. Им удалось разграбить Царицын, Саратов и другие южные города. Вот тогда, было принято решение Петром 1 о создании сторожевой укрепленной линии между Волгой и .Доном. Между Царицыном и Паньшино была построена такая линия в 60 км. Возведение крупного земляного Вала было начато в 1718, и через два года вся южная граница России была очерчена фортификационным сооружением, состоящим из глубокого рва и вала высотой 12 метров. Сторожевой вал имел деревянные палисады, 23 форпоста и пять земляных крепостей. Для несения сторожевой службы на царицынскую укрепленную линию были поставлены регулярные войска и донское казачество. Остатки этой линии в виде земляного вала до сих пор хорошо видны и выглядят вот так.
. И называются повсеместно Петров Вал. Именно так и назвали город.
История 2. Место.
Собираясь в поход против турок летом 1695 года, русские войска вынуждены были проделать очень нелегкий путь- совершили сухопутный переход до села Паньшино ( ныне Иловлинский район), откуда по Дону добрались до Азова.
Анализируя затраты времени и ресурсов, Пётр I изучал карту перехода. И в его голове возникла мысль соединить Волгу с Доном каналом между притоками этих рек – Камышинкой и Иловлей, для чего следовало соорудить систему шлюзов. Соединились бы Каспийское и Чёрное море. В связи с длительными военными действиями с Турцией каналу придавалось большое военно-хозяйственное значение.
Срочно был составлен проект канала, и в 1696 году , после обсуждения плана в Французской Академии наук, строительство канала началось. Руководителем проекта, как мы бы сейчас сказали, был назначен Астраханский генерал- губернатор князь Б.Н. Голицын, а его помощником «по шлюзному и перекопному делу на Камышинке» был назначен инженер Брекель. В 1698 году была вырыта часть канала и построен один шлюз. Однако, что-то там Брекель не доработал, не додумал и вода из закрытого шлюза и камеры , размыв основание вышла . Пока Галицын, по неспешной русской привычке соображал, как он будет отчитываться перед царем- заказчиком, Брекель по немецкой привычке быстро спасться, спешно и почти тайно, в отсутствие Петра выехал за границу, предварительно направив Петру I письмо, в котором обвинил во всем Голицына, который якобы недоброжелательно относился к делу, тормозил работы на канале и так далее. В то время, как он, Брекель не щадя своего живота и инженерного гения, буквально … Но и так понятно, что обычно, и до сей поры пишут подрядчики недовольному заказчику.
На смену Брекелю, в 1698 году пришёл английский инженер Джон Пери и начал с того, что признал предыдущее направление абсолютно неверным, Брекеля объявил неучем и шарлатаном, составил новый проект и в 1699 году приступил к строительству . Этим объясняется наличие остатков двух каналов.
Работы продолжались с перерывами до 1704 года. Однако, то ли Петр утратил интерес к строительству канала, потому что к этому времени Россия вела войну уже в совершенно другом направлении, а именно со Швецией, то ли слишком дорогим оказалась вся эта затея, но строительство канала было прекращено.
История канала на этом не заканчивается. В 1768 году в Академии наук о проекте канала вспомнили и направили обследовать реки Камышинку и Иловлю профессора Г. М. Ловица и адъюнка (впоследствии академика) П.Б. Иноходцева. Работы по нивелированию на Камышинке продолжались с перерывами до лета 1774 года и пркратились после ссмерти Г.М. Ливеца 8 августа 1774 года.
И это еще не все. Н. М. Карамзин считал, что первоначальные работы по сооружению канала следует относить к 1569 году, когда, турецкий султан Селим II, появился в этих местах для того, что бы выполнить замысел своего отца Сулеймана Великого. Сооружением такого канала можно было действительно закрепить владычество Крымской орды на Каспийском и Азовском морях. Турки даже начали работы, но через месяц их прогнали. Если так, то получается что идея судоходного канала, соединяющего Волгу и Дон, появилась в середине 16 века, а реализовать её удалось в другом месте только через 400 лет.
История 3. Город Петров Вал.
Улица Ленина.
Каналов не получилось, но во время работ, вырытую земли отбрасывали на край котловины и образовались огромные земляные валы. . В наше время каналу присвоен статус исторического памятника, который находится под охраной государства. Правда так мне и не понятно, что конкретно охраняет государство, потому что сооружения, как такого нет. Куски котловины и холмы.
Вот на одном из таких валов, на берегу можно сказать, несостоявшегося канала и стоит город Петров Вал.
Город Петров Вал совсем крошечный.- 29 кв. м и с населением 14 000 человек. Вот говорят « Городок в две улочки», так это как раз о нём. По крайней мере мне увидились две- ул. Ленина и проспект Пионеров. Однако, мы с Максимом умудрились в нем заблудиться. Шли- шли. По улице, через парк, А потом смотрим- шоссе какое-то с указателями расстояний до разных населенных пунктов. В какой-то момент я даже испугалась. Повернулись , назад пошли. Плутали не долго. Но когда дома рассказали тете Вале она хохотала до слез. А наш папа посоветовал ,отправляясь в прогулку по такому огромному населенному парку, в следующий раз не забыть карту, компас и запас питьевой водя. И тоже , как то странно хрюкал в трубку. В общем, подняли нас они на смех!
Милиция
Пожарная часть,
Конечно, в городе есть всё, что положено : Пожарная часть,поликлиника, милиция, почта, дом культуры и , как полагается в клумбе с цветами, памятник Ильичу с протянутой рукой. Столкнулись вот с какой загадкой. Мы насчитали три школы.
Вот школа № 7. Не удивило.
Вот школа №31
А номер этой школы 56. Это что значит- в городе 56 школ? На 14000 человек. И , главное, где они? Подозреваю что маленький городок не так мал и не так прост, как кажется.
А вот ночной клуб Банзай. А то как же без ночного клуба, сами понимаете.
Вот еще несколько местечек.
А это проспект Пионеров.
А знаете, что мне понравилось? В городе нет ни одного предприятия, способного отравлять своими выбросами воздух. Только автомобили. И город утопает в зелени. Зеленые улицы, сады в частном секторе. Дышится там необыкновенно легко, гуляется там необыкновенно приятно.
В день отъезда шёл ливень, некоторые улицы совсем утонули в грязи, но в центре города дороги очень приличные, проехать можно, легко.
Однако, я подумала, что если бы я жила здесь, то обязательно занималась бы производством резиновой обуви. Хоть какой ты модник – размодник, а пару резиновых сапожек тебе иметь просто необходимо, если ты житель маленького добродушного городка Петров Вал.
.