Это полный звездетс, товарищи. В субботу отдала таки свою машинку на ТО4. Жалобы были следующие:

1. не открывается с ключа багажник


2. не закрывается заслонка рециркуляции воздуха в салоне, как обычно


3. горит CHECH ENGINE, тоже как обычно

С такими жалобами я сдала машину в сервис в субботу, в три часа дня. Менеджер сразу уточнил, буду ли я ждать машину в салоне. Я ответила, что нет и поеду по своим делам. Машина мне не была нужна до сегодня. Вопрос этот был задан потому, что я была записана на ТО, но не на диагностику двигателя, на которую надо записываться отдельно.

Отдав ключи я поехала сначала в магазин Иголочка за рукодельничными безделушками, а потом там встретилась с Серёжкой и мы поехали смотреть плитку. С плиткой, кстати, вроде определились. И это оказался почти тот же самый вариант, который мы выбрали изначально. Просто рисунок чуть более чёткий.

Весь оставшийся вечер я ждала звонка из сервиса. Зная, какую ошибку показывает check, я лишь хотела убедиться в своей правоте. И убедилась. Ближе к ужину, часов в семь вечера, мне таки позвонили и сообщили, что надо промывать инжектор. А вместе с этим мне заменили пару каких-то деталей, точного названия которых я уже не вспомню. Мне сказали, что в случае одобрения моя машина у них остаётся до воскресенья. Естественно я дала своё согласие.

В итоге стоимость моего ТО возросла с 2-х тыс. р. до 7. Ещё я вспомнила, что собиралась заказать у них защиту картера. Это ещё + 2 000. Почти 10 000 за ТО на Матиз - это как-то дороговато. А ведь прошлой осенью мне тоже чистили инжектор. Надо было ехать на ТО пораньше, тогда, возможно, мне бы промыли инжектор по гарантии, выдаваемой на сервисные работы. В прочем, у них в базе работ по чистке инжектора не числится, так что маловероятно.

В воскресенье я снова весь день ждала звонка. В субботу менеджер сказал, что они закончат с машиной к вечеру, но он в любом случае ещё позвонит. Я специально у него потом это уточняла. Однако звонка в воскресенье так и не случилось, пока мы не позвонили сами и не спросили. Менеджер утверждал, что сказал мне, что можно забирать машину с утра. Что интересно, он заикался и путался, когда говорил со мной, но при общении с Серёжкой у него никаких проблем не было. Чем же я так смутила его? Самой интересно.

Звонили мы не просто так. Мы вспомнили, что у меня была какая-то странная проблема с сигнализацией. Редко, в мокрую, дождливую погоду, внезапно срабатывала сигнализация и показывала открытый капот. Один раз это случилось во время поездки в Ярославль прямо во время движения. Сыпал мокрый снег и на дороге было весьма слякотно. Сигнализация вдруг сработала, когда мы уже были в пределах города. Ещё раз подобное случалось по весне, когда начал обильно таять снег. У меня машина была припаркована под окнами. Пока светило солнце сигнализация срабатывала раз 10. Видимо куда-то попадала вода и коротило. Позвонив в сервис, чтобы узнать, как там моя машина, мы объяснили менеджеру эту проблему. Буквально через час-полтора нам перезвонили и сказали, что машина готова, и мы поехали её забирать.

Забирали мы машину тоже с приключениями. Сначала мы оплатили накладную на ремонт и ТО и нам выдали ключи и лист приёмки авто в сервис. Надо было расписаться в получении обратно. Поскольку моя машинка была немного чумазая я её сдавала без осмотра. И без осмотра могла и забрать. Однако я впервые в жизни сначала решила проверить, всё ли сделано, как надо.

Замок багажника мне починили. Его я проверила в первую очередь. Теперь багажник снова можно открыть с ключа, а не только из салона. Заслонку рециркуляции можно проверить только в пробке, чтобы чувствовалась разница. Поэтому её я даже не посмотрела. Мы сразу полезли под капот, чтобы проверить всё остальное. И то, что мы увидели, нам не очень понравилось. При замене воздушного фильтра нам срезали болты и прикрутили крышку обратно саморезами. Сережка долго на это ругался. Масло нам заменили и тут нареканий нет, хотя один раз было, что денег взяли, а масло осталось старое. Я тогда протупила проверить в салоне, а по приезду домой было уже поздно. Хорошо, что после проверки масла я решила проверить сигнализацию. Оказалось, что датчик открытого капота не работал вообще. Раньше такого не случалось.

Составив мысленно список неисправностей мы пошли ругаться. Серёжка минут пять препирался по поводу саморезов и почти совсем забыл про мою сигнализацию. Однако когда он закончил спорить мы всё же сказали, что датчик капота не работает. Мастер пошёл посмотреть, что к чему. Убедившись, что косяк таки есть, они загнали мою машину снова в сервисный бокс и стали разбираться. Как только машина остановилась Серёжка попросил погазовать - его насторожил дымок, который шёл из выхлопной трубы. Но всроде всё было в порядке. В итоге нам быстро заменили датчик капота, который представляет собой обычную кнопку, и всё заработало. Мы подписали акт приёмки и поехали домой.

По приезду домой Серёжка ещё раз попросил меня погазовать, когда я припарковалась. Мне он сказал, что ему показалось, будто из выхлопной трубы поднимается синеватый дымок. А это означает, что в двигателе подтекает масло. При этом, когда я вылезла из машины, рядом пахло так, будто кто-то рядом долго чиркал зажигалкой. Так пахнет кремень или когда железо искрит. Однако никаких видимых признаков неисправностей видно не было.

Сегодня, когда я припарковалась около работы, в зеркале заднего вида я тоже увидела голубоватый дымок. Слишком густой для такой температуры воздуха. Обычно так дымит зимой, когда на улице 5 градусов ниже нуля. Выйдя из машины я снова почувствовала запах искрения. Но когда я немного погазовала - ничего видно не было. Пока шла в офис попросила Серёжку ехать домой вместе на двух машинах. Пусть посмотрит, как у меня там дымит. Не хотелось бы перебирать двигатель. Самое главное, пока ничем не докажешь, что неисправность есть. Вот и думай потом, в сервисе ли ТО проходить или своими силами.

Серия сообщений "Автомобильное":

Машинка с приключениями

Часть 1 - Свершилось!!!
Часть 2 - Машинка с приключениями :)
...
Часть 23 - Стеклянное
Часть 24 - Дорожное
Часть 25 - Сервисное
Часть 26 - Быстрое
Часть 27 - Отдыхательное типа. Часть 3. Срединное
...
Часть 47 - Беда не приходит одна
Часть 48 - Да здравствует наш суд!
Часть 49 - Активное