https://uncle-sem.livejournal.com/224459.html

В продолжение темы затронутой уважаемым Дядей Сэмом по ссылке выше, вот какие мне мысли пришли в голову.

Хороший диагност, лучший чем я, пишет что не хочет заниматься сложной диагностикой неведомых глюков в чужом ведре, кроме как при условии "вы мне платите по ставке NNN денежных единиц в час пока я не найду неисправность или пока у вас не кончатся деньги". И я с ним полностью солидарен в этом плане. Более того, я даже подумываю уже что ставка за диагностическую работу должна быть существенно выше чем моя нормативная ставка за нормо-час. Ибо я стабильно выдаю никак не менее 150% эффективности в среднем на простых работах (практически все работы вида "разобрать - заменить деталь - собрать" это простые работы, вне зависимости что за деталь мы тут меняем и на какой машине) и соответственно зарабатываю не свои нормативные $100/час, а уж точно не меньше $150 в среднем. Добавим к этому мой профит на продаже клиенту деталей и вы поймете почему даже перспектива покорпеть над чьим-то корытом за сотку в час меня не так уж сильно воодушевляет. Разве что в низкий сезон, когда другой работы мало или совсем нет, а я уже наотдыхался и попеределал все свои личные дела.

Щас тут мне опять небось выразят что я либо хвастаюсь и преувеличиваю, либо нищеброд и зарабатываю меньше чем джуниор в Силиконовой Долине, но пост этот не о подсчете денег в моем кармане. Деньги вообще надо считать не в чужом кармане, а в своем, если хотите чтобы их становилось больше. А я получаю ровно столько денег сколько рынок мне соглашается платить. Я уж даже не строю иллюзий что ко мне едут специально за высоким качеством работы, большинству клиентов куда более ценно чтобы в сервис не надо было далеко тащиться нежели то как там починят. Далеко он потащится в основном лишь в надежде сэкономить. Ну а я, в свою очередь, экономлю на том что мне не надо платить несколько тысяч в месяц на аренду, охрану и страховку заведения в более ходовом месте. Благо мне и в моем углу работы вполне хватает (и периодически я даже не справляюсь с ее потоком). В более людном месте я просто буду завален ей наглухо уже...

Так что вернемся таки к теме диагностики и оплаты за нее. Как видите, если сервис не скучает без работы, диагностика даже на таких крайне суровых по отношению к клиенту условиях (т.е. оплаты по номинальному рейту за фактическое время без предварительной оценки стоимости и ограничения ее лишь наличествующими у клиента финансовыми резервами) этому сервису НЕ ВЫГОДНА. И это еще не все. Как никакая другая работа (!) диагностика сопровождается неизбежной необходимостью тратить в разы больше времени на коммуникацию с клиентом. Обьяснить почему починить перебитый проводок под ковриком салона стоит $1500 это гораздо сложнее чем обьяснить почему столько стоит замена комплекта шин или стоек подвески по кругу. Большинство как самих механиков, так и владельцев или наемных менеджеров автосервисов эту задачу обьяснения проваливают вовсе, полагаясь либо на наработанную репутацию "хорошего диагноста", либо на прямолинейное "не нравится - не ешь, ехай в другой сервис". Лично я уделяю вопросу профессиональной коммуникации с клиентом самое пристальное внимание, набивая им длиннющие тексты по самым разным вопросам или общаясь вербально. Именно вот эта коммуникация на самом деле мне в основном и оплачивает мои труды, а вовсе не произведенное моим блистательным качеством работы впечатление и даже я бы сказал не само гайкокручение. Клиент просто-напросто не видит иных проявлений качества кроме как разве "ты мне ее починил, и она больше не ломалась, надо же, а вот у других это почему-то не так, ты - самый лучший!" Недоброжелатели могут мое умение коммуникации с клиентом конечно обозвать в терминах "разводить кроликов", "морочить людям головы" и "пускать пыль в глаза", но я полагаю что тут недоброжелатели не правы и вряд ли хоть один из них действительно был в числе моих клиентов. Клиенты же этой частью моей работы довольны, возможно даже не понимая что это тоже форма психологической манипуляции. Сам я тоже сплю спокойно, совесть меня не мучает. Разве что только тем что назойливое присутствие этой чертовой совести мешает мне получать существенно больше денег фокусируясь на, скажем так, специфичных приемах манипуляции - том самом "разводе кроликов на бабло".

Вот я снова отвлекся, блин! Так вот коммуникация с клиентом и обьяснение ему сложных технических деталей тоже отнимает дико много времени. Даже просто чтобы в инвойсе клиенту было описание всего того что было проделано в процессе диагностики неисправности, на составление текста уйдет весьма ощутимое количество времени, минут 10, а то и 20. Время здесь исключительно существенно по той причине что все что я делаю, стоит мне именно расхода вот этого невосполнимого ресурса - времени. Если я трачу время не на свою собственную жизнь и всяческие в ней личные занятия, а на то чтобы мой бизнес произвел некий продукт, стоимость производства этого продукта выражается именно во времени (помноженном на мою квалификацию, естественно). И значит если я провисел на телефоне 10 минут и потом еще писал текст в инвойс 10 минут в ходе работы по диагностике, ее стоимость выросла на 0.3 часа. И если я не хочу чтобы мой бизнес захирел и обанкротился, я должен сделать так чтобы и эта стоимость была оплачена. А значит я должен даже время затраченное даже на разговоры с клиентом тоже включить в счет за диагностику.

Чу, я уже слышу этот вой на болотах: "уууу, этот гад и рвач уже настолько обнаглел что берет сто баксов в час за то что мы с ним вообще разговариваем!!!" И тут, я надеюсь, вы начнаете понимать почему для меня так сложно продавать клиенту то мое время, которое я потратил на диагностику. А учитывая вышеперечисленные моменты средней эффективности и отсуствия прибыли на продаже деталей, плюс то что квалификация моя должна быть максимально высокой для того чтоб ту диагностику делать, это вам не стойки менять, я вообще-то хочу и все $200/час и даже больше, если уж на то пошло.

Но мало ли что я хочу, сколько я буду действительно получать за свое время будет все равно решать рынок. И этот рынок таки решает что получать $200/час прибыли на замене колодок или шаровых опор я достоин, а вот за диагностику нет, недостоин. Ну что ж, вот именно поэтому я и выбираю все чаще и чаще таки менять колодки, а не корпеть над поиском сложных проблем с последующими прениями с клиентом на тему "а почему так дорого". Учитывая что сии прения отнюдь не всегда увенчиваются клиентом убежденном в том что я прав и мне таки надо платить и такой обиженный клиент норовит больше не быть моим клиентом и больше не приедет даже менять колодки... В общем, еще один довод в пользу того чтобы диагностикой не заниматься: мало того что заработаешь меньше, так еще и клиента потеряешь!

Я полагаю что как клиенты автосервиса, многие уже сталкивались с тем что хорошего диагноста не найти. Я вам только что обьяснил почему так. Если вы все еще верите что какие-то специальные люди которые называются "автодиагносты" должны просто быть и соглашаться работать за более скромную денежку чем простой - ладно, не простой, а все же хороший - автослесарь-гайкокрут, то я вам могу лишь посоветовать вернуться из мира фантазий с единорогами скачущими по радугам в суровую мрачную реальность бытия.

А теперь мы приходим к кульминации этой темы. Кто же сделал этот рынок таким недружественным к автодиагностике и приучил клиентов не ценить труд диагноста?

Поначалу я винил во всей этой ситуации злых владельцев автосервисов, не хотят, мол, они от своей злодейской жадности платить достойно диагносту, не ценят его труд, а лишь зверски эксплуатируют рзбазаривая его опыт и знания клиентам за копейки, а то и вовсе бесплатно (рекламу "диагностика - бесплатно!" я полагаю видали хоть где-то хоть в какой-то форме все?).

Потом я пришел к выводу что конечно же виноваты сами клиенты. Это они, мерзавцы, не хотят платить, заявляют "ты же ничего не сделал!" и ожидают непременно чтоб диагност сразу сказал Что Надо Заменить и Сколько Это Будет Стоить. Ну или "подключил Компьютер" и перевел с компьютерного языка на человеческий ответ на этот вечный вопрос автосервисного бытия. Если сразу сказал, значит это хороший, годный Опытный Механик. Или у него хороший Компьютер. И в том и в другом случае не грех даже и заплатить немного - ведь это экономит деньги на замене лишнего, так что заплатить там сотню-другую это даже справедливо, хорошему человеку совсем не жалко. А плохому диагносту, который чего-то там тыркается, мямлит и толком ничего сказать не может платить нечего. Пусть еще учится, он еще не дорос до Опытного Механика! Опытный Механик он только послушает, пощупает, понюхает - и сразу скажет в чем дело. А криворук вот он да, все чего-то возится, копается... Платить такому - вот еще, щас!

Видите, какие гадкие, негодные эти клиенты! Не понимают они что диагностика сложной неисправности часто требует существенных затрат времени, вот же тупые кролики. Но буквально на днях, я осознал что виноваты в этом мы сами, те самые диагносты и механики. Это мы клиентов такими сделали, ага.

Забирают тут у меня клиенты машину одну на днях и подьезжают на каком-то драном F-150. Я с ходу прям слышу на той машине хорошо знакомые и очень четкие симптомы определенной неисправности этого двигателя - и несмотря на то что меня никто даже не спрашивает "а чо это с нашей машиной?", я тем не менее сообщаю клиентам какая проблема с этой машиной, что надо делать и примерно сколько это будет стоить. И лишь сейчас вот задаюсь вопросом: а зачем я им это все выдал вот просто так? Ведь когда я в первый раз столкнулся с этими симптомами, я потратил несколько часов репочесания, копания в интернетах, разборки-сборки до весьма глубокого уровня чтобы подтвердить диагноз да и то еще был не уверен до конца что диагноз правильный пока не подтвердил его успешным ремонтом. Вот если б я не сталкивался с этим раньше, я бы конечно же за эту диагностику взял денег, причем в полной уверенности что это справедливая оплата за мое время и мой труд. Как я беру эти деньги каждый раз за диагностику неисправностей с которыми я раньше не сталкивался. А сейчас я бесплатно отдал продукт своих знаний, опыта, квалификации и умений в виде правильной диагностики человеку который ДАЖЕ НЕ ПРОСИЛ меня об этом.

Все потому что мне тоже конечно же захотелось при случае произвести впечатление Опытного Механика, который только послушал, даже капот не открывал - и уже все знает! А кому ж не хочется искупаться в лучах славы - и потенциально срубить на этом бабло. Вот такие пидарасы как я, которые вываливают бесплатно клиенту то на поиски чего другой человек вынужден затратить часы работы и размышлений - вот они и создали таких клиентов. Это они приучили их думать что дескать "хороший специалист" он сразу может сказать что надо делать. А на самом деле просто один человек уже сталкивался с такой проблемой, а другой еще нет. И нет НИ ОДНОГО человека в мире который сталкивался бы со всеми возможными неочевидными проблемами на всех возможных образцах техники. Это в принципе невозможно, никто столько долго не живет и не имеет такой обьем памяти. И чем выше разнообразие этой всякой техники (а оно неуклонно, неизбежно становится только выше), тем больше требуется разных "хороших специалистов" которые могут ответить на заданный клиентом вопрос стазу, без копаний и сомнений.

Что же теперь с этим делать? Я полагаю вы догадываетесь сами, так что можете озвучить в комментариях.

https://ploughlike-elk.livejournal.com/472940.html