Благодаря намечающемуся выходу из экономического кризиса снова появилась возможность приобретать новую и подержанную строительную технику. Большая часть ранее отложенных или приостановленных проектов постепенно начинает возвращаться в свое запланированное состояние.

Наличие конкурентоспособной техники — непременное условие сохранение конкурентоспособности при одновременном сохранении высокой эффективности хозяйственной деятельности.

Если стройка находится на значительном расстоянии от транспортной базы подрядчика, а постоянный перегон техники оказывается экономически не эффективным, появляется острая необходимость в перевозчиках топлива. Средством решения этой проблемы является бензовоз. Кроме продукции отечественных производителей имеется возможность приобрести автоцистерны корейского, китайского или японского производителя, причем любой комплектации, установленные на любом шасси. Как правило, новые бензовозы укомплектованы системой нижней подачи топлива, экономящей до 50% времени оператора на обслуживание, а значит и финансы хозяина автопарка.

Бульдозеры — вот с чего начинается любая стройка. Результат сравнения морально устаревшей техники и современной, окажется явно не в пользу первой, хотя еще встречающейся на строительных площадках пост советского пространства. Самыми востребованными в наше время стали новые китайские бульдозеры с эксплуатационной массой от 15 тонн и выше, недавно появившиеся на российском рынке. Их преимущества: отличные условия труда бульдозеристов, работающих в просторных кабинах с большой площадью остекления, прекрасной шумо- и виброизоляцией, большим диапазоном регулировки положений органов управления и малыми усилиями на рычагах из-за применения сервоприводов. Техника отличается высокой ремонтопригодностью. Она оснащена лицензионными двигателями Cummins или Steyr и унифицированными узлами и агрегатами, обслуживание которых облегчено легким доступом. Вы можете заказать или подыскать на торговых площадках бульдозеры с различными типами отвалов: буферным — он может использоваться на основных работах, рекультивационным — для снятия верхнего слоя почвы, а так же угольным, кусторезным или корчевальным отвалами. Все поставляющиеся в Россию бульдозеры дополнительно комплектуются предпусковым подогревателем и эффективным отопителем салона.

На завершающей стадии строительства, если это административное здание или жилой дом, может понадобиться использование различных манипуляторов для разгрузки лакокрасочных материалов, декоративных элементов, фурнитуры, дверей, пластиковых окон, сантехнического или торгового оборудования. Да и во время всего периода строительства необходимо обслуживать бульдозеры, самосвалы и другую строительную технику, подвозить запасные части и расходные материалы. Сейчас появилась отличная возможность приобрести корейские и японские манипуляторы. Что такое манипулятор? Это кран, установленный на бортовое шасси малотоннажного грузовика (в основном полной массой до 3,5 тонн, реже до 8тонн). Основным отличием индийских манипуляторов является их повышенная грузоподъемность. По этому параметру с небольшим преимуществом они выигрывают, поднимая от 3 тонн в самом нижнем классе и до 15 тонн в верхнем сегменте КМУ. На манипуляторы можно установить монтажную люльку. Стрелы кранов изначально оборудованы разъемом для ее монтажа.


Источник грузовики Тата - http://www.tataspb.ru/

 

Со следующего месяца российским автовладельцам не придется предоставлять справку о здоровье при проведении технического осмотра автомобиля в органах ГИБДД. Соответствующее постановление правительства вступит в силу 1 октября.

Из Положения о проведении гостехосмотра автотранспорта будет исключен подпункт “в” пункта 6, где речь идет о медицинской справке. Кроме этого, вносятся изменения, отменяющие предоставление квитанции об уплате налогов с владельцев автомобилей. Такая мера предпринимается в связи с введением транспортного налога, контроль за уплатой которого возложен на налоговые органы, а не на ГИБДД.

Еще одно изменение, о котором идет речь в проекте, касается периодичности проведения государственного технического осмотра транспортных средств и прицепов к ним для перевозки крупногабаритных и тяжеловесных грузов. Их предполагается приравнять по периодичности к средствам общего назначения.

В пояснительной записке к данному документу особо подчеркивается безболезненность внедрения новых правил в жизнь с экономической точки зрения. Авторы указывают, что  реализация вышеизложенных пунктов не потребует увеличения численности существующих или образования новых структурных подразделений федеральных органов исполнительной власти. Соответственно, дополнительных средств из федерального бюджета выделено также не будет.

Напомним, правительство также работает над рядом других изменений, призванных существенно облегчить жизнь российских водителей. Предполагается доверить автосалонам совместно с Госавтоинспекцией выдачу номерных знаков покупателям новых автомобилей. Машины, сошедшие с конвейера в России, после принятия закона будут освобождены от техосмотра. Возможно, разрешат проводить регистрацию авто в любом субъекте РФ вне зависимости от места жительства собственника транспортного средства.

В будущем процедура получения талона техосмотра и номерных знаков может стать еще проще.

Изменения должны позволить автосалонам (вместе с ГИБДД) выдавать документы и регистрационные знаки на машины. А новые автомобили, собранные в России, будут вообще выпускать на дороги без проверки технического состояния.

 

Источник грузовики, тата - http://www.tataspb.ru/