(и еще 7662 записям на сайте сопоставлена такая метка)
Другие метки пользователя ↓
polaris апартаменты в санкт-петербурге аренда коттеджей аренда теплохода аренда теплоходов банкет виллы грузовики грузовики тата грузовые автомобили детские праздники запчасти запчасти тата интернет магазин автозапчасией квадроцикл квадроциклы квадроциклы и снегоходы корпоративы коттеджи коттеджи в финляндии коттеджи финляндии курорт рука мероприятие мотовездеход мотовездеходы мотоциклы организация вечеринок организация свадьбы организация торжеств отдах в черногории отдых отдых в черногории отели отели в черногории отели черногории праздник проведение мероприятий свадьба снегоходы тамада тата тата 613 теплоход туризм туры в украину ульцинь финляндия фургон цветы черногория
Преодоление поваленных деревьев на квадроцикле |
Дневник |
Во время путешествий на квадроцикле по бездорожью на вашем пути могут встретиться поваленные деревья, преодоление которых может стать настоящей проблемой.
Вот несколько советов, которые вы можете применять и видоизменять в зависимости от типа вашей машины, погодных условий и вида бревна, через которое вам нужно перевалить.
Существует два взгляда на то, как лучше всего преодолевать бревна. Первый заключается в том, чтобы использовать момент движения квадроцикла и, когда передние колеса окажутся на бревне, добавить газу, чтобы перепрыгнуть через бревно. Другая же школа придерживается мнения о том, что момент квадроцикла нужно использовать для того, чтобы позволить системе полного привода перетащить машину через препятствие. Если же поваленное дерево на вашем пути достаточно небольшое, все что нужно сделать - это уменьшить скорость.
1. Если вы чувствуете, что не сможете безопасно перевалить через бревно, предоставьте это удовольствие кому-нибудь другому. Желательно найдите обходной путь, который позволит вам не преодолевать бревно.
2. Перед тем, как взбираться на бревно, внимательно осмотрите его и прилегающую к нему территорию. Есть ли перед деревом ямы (индикатор того, что другие водители застревали в этом месте)? Есть ли на бревне кора? Сухое ли бревно или мокрое и грязное?
3. Убедитесь, что ваш квадроцикл полноприводной и заблокируйте передний дифференциал, если чувствуете, что в этом есть необходимость.
4. Приближайтесь к бревну медленно, постоянно контролируя дроссель перед началом подъема. Встаньте на квадроцикле и слегка наклонитесь над рулем.
5. Наблюдайте за тем, как передние колеса карабкаются на бревно, после чего вы можете остановить их на вершине дерева. Контролируйте движение квадроцикла тормозами.
6. После того, как передняя часть машины перевалит через вершину бревна вам нужно сделать две вещи. Первое: добавьте немного газу. Второе: перенесите свой вес назад в нейтральное положение, когда задние колеса квадроцикла окажутся наверху дерева, такое положение позволит вам сохранить равновесие, когда передние колеса опустятся на землю.
7. Помните, что пока задние колеса находятся на бревне, а передние уже едут по земле, от распределения веса зависит, пройдет ли переваливание удачно или вы окажетесь под своим квадроциклом.
8. Защитная пластина в нижней части машины может помочь квадроциклу скользить по поверхности препятствий.
9. Крепко держите руль и сохраняйте нейтральное положение тела до тех пор, пока все четыре колеса квадроцикла не окажутся на земле.
10. После успешного преодоления бревна отключите блокировку дифференциала и отправляйтесь дальше на покорение бездорожья.
Источник квадроциклы и мотоциклы - http://www.motorespect.ru/
|
Метки: квадроциклы мотоциклы |
5-ый День Квадроциклиста! |
Дневник |
25 сентября в городе Кировск, Ленинградской области, проводёт 5-ый День Квадроциклиста!
На трех площадках праздника в соревновательном формате определится главный Квадроциклист 2010 года. А зрители увидят фееричную картину состязания в дисциплинах «Триал», «Трофи» и «Кантри».
Трасса Триала в этом году получит 3 новых фигуры. Всего будет 10 препятствий из бревна, земли и камня, которые нужно пройти, показав лучшее время и не заработав штрафных очков!
Трофи дисциплина «Трофи» получит еще два брода, в результате чего коварную речку придется форсировать 4 раза! Трасса насыщена элементами природного триала – крутыми склонами, спусками и подъемами.
Кантри, это по своей сути лесная гонка протяженностью 7 километров. Трасса комбинированная, включающая элементы кросса и трофи!
Главный Квадроциклист 2010 года определяется по сумме очков заработанных на всех трех дисциплинах – триале, трофи и кантри.
Источник Мотоциклы и Квадроциклы - http://www.motorespect.ru/
|
Метки: мотоциклы квадроциклы |
Линейка квадроциклов 2011 года Polaris |
Дневник |
Несмотря на состояние современной экономики, компания Polaris продолжает рваться вперед, создавая все новые модели квадроциклов, совершенствуя и модифицируя старые, и завоевывая все больший сегмент рынка.
Список новых квадроциклов, которые компания Polaris выпустила в 2009 и 2010 годах:
2009 год:
Sportsman XP 850 (+версия с электрическим усилителем рулевого управления)
Sportsman XP 550 (+версия с электрическим усилителем рулевого управления)
Sportsman Big Boss 6x6 800 (2009)
Ranger RZR S (2009)
Ranger HD (2009)
2010 год:
Sportsman XP 850 Touring
Sportsman XP 550 Touring
Ranger RZR 4
Ranger RZR 170
Ranger 400
Ranger EV
11 квадроциклов (13 - если считать версии с электрическим усилителем рулевого управления)
Компания Polaris не изменяет своей тактике и в планах на 2011 год.
Линейка квадроциклов Ranger 2011 года
В 2011 году к линейке Ranger присоединятся три новых машины: Ranger Diesel, Ranger 500 EFI и Ranger CREW 500 EFI. В дополнение к этому, Polaris увеличила мощность Ranger XP 800 и добавила гидроусилитель руля на квадроцикл Pursuit Camo Ranger Crew 800. Еще одна новинка: все модели Ranger 2011 года, за исключением Ranger EV, оборудованы сетками безопасности для водителя и пассажира.
Ranger Diesel имеет то же полноразмерное шасси, что и Ranger XP 800, а под его капотом бьется железное сердце - трехцилиндровый дизельный двигатель объемом 904 куб. см. Максимальная скорость этой машины - 35 миль в час, а ее топливный бак - самый большой в своем классе.
Ranger Diesel оборудован полностью закрытым механизмом сцепления, что уберегает его от воды. На этом квадроцикле также установлен 55А генератор переменного тока, который позволяет пользоваться различными электрическими устройствами, например, дополнительными фарами, нагревателями и вентиляторами. Буксировочная способность Ranger Diesel - 900 кг, а общая грузоподъемность - 680 кг.
В прошлом году на рынке появился Ranger 400, он пользовался немалой популрностью, поэтому в 2011 году, Polaris предлагает своим поклонникам еще один вариант квадроцикла средних размеров - Ranger 500 EFI. Этот Ranger содержит множество отличных параметров, включая двигатель объемом 498 куб. см с электронным впрыском топлива, который вырабатывает мощность в 32 лошадиных силы и разгоняет машину до 44 миль в час. Помимо этого, вы можете выбрать квадроцикл с полным приводом, у которого будет та же независимая задняя подвеска, отличная защита и большой дорожный просвет.
Грузоподъемность Ranger 500 EFI - 225 кг, а его буксировочная способность - 565 кг. Отличается от Ranger 400 и стандартный набор приборов, который включает счетчик пробега, спидометр и датчик уровня топлива.
В отличие от Ranger 500 EFI, новый Ranger Crew 500 имеет достаточно места для четырех людей, которые могут легко садиться и выходить из машины благодаря удобной конструкции квадроцикла.
Линейка Ranger RZR
Когда Polaris Ranger RZR впервые появился в 2008 году, он мгновенно изменил ситуацию на рынке «side-by-side», так как это была первая спортивная машина такого рода, поэтому она и начала пользоваться безумной популярностью у любителей экстрима. На сегодняшний день в линейке несколько квадроциклов: Ranger RZR 800, Ranger RZR S 800 и Ranger RZR 4 800. И хотя в 2011 году компания не будет выпускать новые модели, старые претерпели некоторые значительные изменения.
Все квадроциклы Ranger RZR в 2011 году будут иметь новый дизайн передней части, который должен способствовать улучшению потоков охлаждающего воздуха на 29%, удобный бардачок в кабине и ближний и дальний свет фар для улучшения видимости в ночное время. Но самое поразительное новшество - это новая система подачи топлива с новым баком, благодаря которой двигатель работает лучше и надежнее. Также на всех машинах 2011 года выпуска будут установлены новые простые в использовании боковые сетки.
Модель Ranger RZR 800 в 2011 году станет мощнее, теперь под ее капотом обоснуются 55 лошадок. А новая телескопическая конструкция задней рамы позволит увеличить объем перевозимого груза до 60%. Охотники же должны по достоинству оценить новую камуфляжную расцветку.
Квадроцикл Ranger RZR S 800 был слишком дорогим. Для снижения стоимости этой машины компании Polaris пришлось избавиться от дорогостоящих амортизаторов Fox Podium X и заменить их амортизаторами Sachs, у которых значительно более узкие возможности регулировок. Вы все еще сможете приобрести эту модель квадроцикла с амортизаторами Fox, но только если вы готовы за них доплатить.
Еще одна новинка на квадроцикле RZR S - это шины ITP 900 XCT, предназначенные для агрессивной езды по бездорожью. Их шишковатый протектор обеспечивает еще лучшую проходимость поворотов, чем шины Maxxis Bighorn, которые стояли на модели предыдущего сезона.
Квадроцикл Ranger RZR 4 800 появился как поздняя модель 2010 года, и он остается единственной высокопроизводительной четырехместной машиной «Side-by-Side». А в 2011 году на ней появится и гидроусилитель руля. RZR 4 будет производится в черно-красной и бело-синей цветовой гамме.
Компания Polaris также предлагает следующие ограниченные серии квадроциклов: Ranger RZR 800 EPS «оранжевое безумие», Ranger RZR 800 - красно-белый, Ranger RZR 800 - сине-белый, Ranger RZR S 800 - глянцевый черный + «оранжевое безумие» Ranger RZR S 800 - глянцевый черный + красный.
Линейка квадроциклов Sportsman
Несмотря на то, что машины моделей Sportsman XP являются основой серии рабочих квадроциклов Polaris, старые модели Sportsman также не исчезнут из продажи. В 2011 году модели Sportsman 500 H.O., Sportsman 800 EFI, Sportsman Big Boss 6x6 800 и Sportsman Touring 500 H.O. будут выпускаться с новой конструкцией передней части, что поднимает радиатор, заставляет их казаться меньше и улучшает обзор для водителя.
Sportsman 400 H.O., который раньше строился на основе меньшего шасси, присоединится к другим машинам линейки на новом шасси, что увеличит ход подвески на 19%, а также обеспечит увеличение грузоподъемности передних и задних рам, и увеличит дорожный просвет.
Квадроциклы моделей Sportsman 800 EFI, Sportsman 500 H.O., Sportsman Touring 500 H.O. и Sportsman 400 H.O. также получат новый, улучшенный механизм привода с более тихой и продуктивной трансмиссией. А на Sportsman 800 EFI улучшится распределение веса благодаря перемещению двигателя почти на 3 дюйма назад, что сделает рулевое управление легче и сделает квадроцикл более управляемым.
На перечисленных моделях квадроциклов также появится передняя и задняя рама конструкции Lock & Ride, их радиатор будет поднят вверх для защиты от грязи, а крепление лебедки будет расположено ниже, чем раньше.
Появятся изменения и в моделях квадроциклов премиум класса Sportsman XP. На машинах Sportsman XP 850, Sportsman 550, Sportsman Touring 850, Sportsman Touring 550 и Sportsman X2 550 станет мягче включение системы торможения двигателем и появится новое виниловое сидение, для уменьшения скольжения. Sportsman XP 850 и 550 станут легче на 12 фунтов, а Sportsman XP 850 EPS/550 EPS и Touring увеличат емкость топливного бака на 16%.
На двухместных квадроциклах Polaris увеличится ход задней подвески до 10,25 дюйма, а также появятся удобные защиты для рук пассажиров, которые можно снимать вместе с сидением и заменять их контейнером для перевозки дополнительного груза.
Молодежная линейка
В 2011 году компания Polaris планирует выпустить пять машин, которые соответствуют категории молодежных квадроциклов: Phoenix 200, Ranger RZR 170, Sportsman 90, Outlaw 90 и Outlaw 50.
Самое важное изменение в этом модельном ряду - это выпуск Outlaw 50 для детей возрастом от 6 лет. Те же, кому уже исполнилось 12 лет, смогут выбирать среди трех моделей квадроциклов: Ranger RZR 170, Sportsman 90 и Outlaw 90. А Phoenix 200 был модифицирован так, что теперь его могут водить только дети старше 14 лет. Для этой же возрастной группы компания Polaris предлагает комплект Big Wheel Kit для Ranger RZR 170. В него входят колеса и шины большего диаметра, другие шестерни для увеличения скорости до 38 миль в час и защитные пластины.
Источник Мотоциклы и Квадроциклы Polaris - http://www.motorespect.ru/
|
Метки: мотоциклы квадроциклы polaris |
Квадроциклы и мотовездеходы Polaris |
Дневник |
|
Метки: мотоциклы квадроциклы мотосалон polaris снегоходы мотовездеходы |
| Страницы: | [1] |
