Санкт-Петербург зимой

ЛЮБЛЮ ТЕБЯ, ПЕТРА ТВОРЕНЬЕ

(из поэмы «Медный всадник»)

Люблю тебя, Петра творенье,
Люблю твой строгий, стройный вид,
Невы державное теченье,
Береговой ее гранит   more ...

А.С.Пушкин.

>

Зимой Петербург не менее прекрасен, чем, летом, вернее сказать, что Петербург прекрасен в любое время года.

Посещение Питера зимой не отнимает у него прелести, а, напротив, имеет массу преимуществ. Если в летней поездке вы можете полюбоваться на фонтан в Петергофе, покататься на речном трамвайчике или поприсутствовать при таинстве разведения мостов, то зимние развлечения будут носить совершенно другой характер. Во–первых, в вашу культурную программу надо обязательно внести посещение театров, где как не в Питере можно насладиться этим прекрасным зрелищем. Многочисленные музеи так же откроют свои двери для зимних туристов. Прогулки по набережной и осмотр исторических достопримечательностей не оставят равнодушным настоящего ценителя культуры. А в вечерние часы можно провести время на катке, где, не успев войти, сразу попадаешь в атмосферу детского веселья. В северной столице есть много уединенных уголков, где можно посидеть за столиком и насладиться тихой музыкой, уютом, романтикой и чашечкой настоящего кофе.  

Предлагаю вам посмотреть фотографии зимнего Питера.

источник

Храм, построенный в память о гибели Александра II по проекту архитектора Альфреда Парланда, считается одной из главных достопримечательностей города на Неве. Однако не все знают, что Спас-на-Крови хранит множество мистических загадок и тайн: о том, как храм превратился в морг и повлиял на распад СССР, где хранится икона, способная предсказывать будущее, и почему кресты хранились под водой.

Художник Бэгги Боем, да удивительно, но именно так и зовут эту художницу - воспевательницу своего родного города -Питера.
О себе она пишет: "Родилась и живу в Санк-Петербурге. С детства увлекается живописью. Закончила художественную школу, после училище им. Рериха по классу живописи, в последствии Академию им. Штиглица архитектурный факультет. Основные занятия: архитектура и дизайн.
Поистине Бэгги можно назвать "Визуальным поэтом Питера", с какой любовью она выписывает знакомые улочки, архитектуру, памятники и до боли знакомые глазу места Питера.



Исаакиевская площадь

далее...

Самый известный узор ленинградского фарфора — Кобальтовая сетка. Он появился вскоре после снятия блокады в 1944 году. Это был не просто геометрический орнамент. Художница Анна Яцкевич, автор знаменитого синего логотипа ЛФЗ, расписала сеточкой сервиз скульптора Серафимы Яковлевой в память о заклеенных крест-накрест окнах домов и перекрестном свете прожекторов, освещавших небо блокадного Ленинграда.

Петербургские сумерки снежные.

Взгляд на улице, розы в дому...

Мысли — точно у девушки нежные,

А о чем — и сама не пойму.

Всё гляжусь в мое зеркало сонное...

(Он, должно быть, глядится в окно...)

Вон лицо мое — злое, влюбленное!

Ах, как мне надоело оно!

Запевания низкого голоса,

Снежно-белые руки мои,

Мои тонкие рыжие волосы,—

Как давно они стали ничьи!

Муж ушел. Свет такой безобразный...

Всё же кровь розовеет...

на свет... Посмотрю-ка,

он там или нет?

Так и есть...

ах, какой неотвязный!

(А.Блок 15 марта 1914)

от Геннадия Занегина

Знаете сколько людей пели для Санкт - Петербурга- Много! А танцевали? - Много! А сколько было любующихся городом - очень много. А людей, которые признались Санкт - Петербургу в любви.... их не сосчитать....
Продолжаем любоваться! с художником Иванцовым Сергеем Валерьевичем
под музыку: Вахтанг Торели- Петербург.

Набережная Фонтанки

Что у меня к Петербургу? Тут, между ребрами
Где-то по центру, но со смещеньем вправо,
Выросло семя под дождевыми солнцами.
Это случилось в июле в районе вокзала,

Если не путаю (а я, бывает, путаю),
То тот вокзал назывался Московским вокзалом.
Двадцать четыре часа пролетели минутою,
Сто девяносто часов - чуть длиннее, но мало.

Ленинград был крупнейшим танкостроительным центром СССР. На производственных мощностях города всю блокаду проводился ремонт бронетанковой техники

Зимой 1941/42 встала задача переправить по льду Ладожского озера 23 танка КВ.
Длина трассы 32 км. Толщины льда в 55...80 см для 47-тонного танка недостаточно, требовалось 120...140 см.

Что сделали?

Сняли башни, положили их на сани, прицепили тросами к танкам и погнали.

Демонтаж танка заключался главным образом в подготовке и снятии с корпуса башни, броневой укладки, боеприпасов и задней брони. После того как отвинчивались болты, соединяющие броневую укладку с башней и заднюю броню с корпусом, танк своим ходом подводился под установленный блок, при помощи которого башня, охваченная тросами, поднималась кверху, а танк выходил из-под висящей башни, одновременно под башню подвозились сани, которые предварительно прикреплялись к танку сзади.

Подготовку саней для установки на них башен с танков осуществляла саперная рота. Особое внимание обращалось на то, чтобы башня была поставлена на сани ровно, а маховики поворотного механизма не попадали на балки саней, так как в противном случае поворотный механизм от тяжести башни неизбежно был бы поврежден. Установленная на сани башня прочно прикреплялась тросами к саням, а они прицеплялись к танку тросами сечением до 30 — 40 мм и длиной до 50 м. Боевая укладка, боеприпасы, задняя броня танка перевозились на транспортных машинах. При хорошей организации работы экипаж демонтировал танк в течение 5 — 6 час.

Для перехода через Ладожское озеро было подготовлено три трассы шириной 10 м каждая. На каждый переправляемый танк выделялся проводник-офицер, хорошо знавший трассу. Командир танка находился на верху корпуса и отдавал команды механику-водителю. На санях с укрепленной башней всегда был один из членов экипажа для наблюдения во время движения за устойчивостью башни.

Во избежание обрыва тросов, заваливания башни и поломки саней надо было двигаться без рывков, плавно. Недопустимы были остановки — мог не выдержать лед. Обгон разрешался только в том случае, если впереди идущая машина останавливалась, и совершался он не ближе 300 — 400 м. Особое внимание обращалось на поддержание правильного ритмичного режима работы мотора, так как без брони и башни резко нарушалось охлаждение танка, что приводило к перегреву двигателя.

Более подробно об этом и других эпизодах обороны Ленинграда можно увидеть в документальном фильме "Ленинград в борьбе"

Этот фильм уникален тем, что был выпущен в ещё блокадном Ленинграде, в 1942г.

http://nnm.me/blogs/cfvxfncrbq/kak-tanki-po-ladoge-ezdili/

Принято считать, что поэт – существо далекое от земных забот. На этот раз история показала пример, когда именно поэзия становится источником силы духа. Ритмы стихов заставляли обессилевших людей подниматься и идти вперед, помогая жить за гранью человеческих возможностей.

…Я не покину город мой.

Венчанный трауром и славой.

Здесь каждый камень мостовой –

Свидетель жизни величавой.

…И променять за бытие,

На тишину в глуши бесславной

Тебя, наследие мое,

Мой город великодержавный.

Нет! Это значило б предать

Себя на вечное сиротство,

За чечевицы горсть отдать

Отцовской крови первородство.

Наталья Крандиевская-Толстая

Подробный дневник блокадницы Ангелины Ефремовны Крупновой-Шамовой найден в Санкт-Петербурге на городской свалке. Обнаружившие его пенсионеры передали уникальный документ в редакцию «Новой». Рукопись публикуется впервые

Рукопись нашли два петербуржца, которым за восемьдесят, — Лев Михайлович Михрютин и Александр Петрович Шишлов. Нашли на помойке неподалеку от дома № 56 по улице Савушкина. В тетради в клетку — блокадная история Ангелины Ефремовны Крупновой-Шамовой.

Победа в Великой Отечественной войне завоевана неимоверным напряжением сил всего народа, поэтической частицей которого была Ольга Берггольц. Блокадный Ленинград не закончился снятием осады. Он остался в сердцах тех, кто выжил, кто смог рассказать нам о том времени. Стремление к мирной счастливой жизни, творческие свершения и новые испытания, недоверие властей, личные победы и неудачи не заглушили в Ольге Бельгольц ее главную тему – память о пережитой войне и о ее людях...

Из биографии Ольги Берггольц

1. Название Лиговского проспекта происходит от имени протекавшего в этом месте Лиговского канала (от им. реки Лиги). Долгое время канал имел важное значение: служил источником питьевой воды и питал фонтаны Летнего сада. В XIX веке Лиговский канал засыпали и его русло превратили в в Лиговскую улицу (нынешний Лиговский проспект).

2. В 18 веке на территории современного Елагинова острова обитали медведи.

3. Некоторую часть оригинальной ограды Зимнего дворца можно увидеть в ограде Детского парка на проспекте Стачек.

4. Современная улица Циолковского проходит по руслу бывшей речки Таракановки.

5. С Троицкого моста можно увидеть 7 других мостов, а с Кашиного, перекинутого через канал Грибоедова сразу 9 мостов.

6. Знаменитый архитектор Петербурга, автор ограды Летнего сада Ю.М.Фельтен приходился сыном главному повару императора Петра I оберкухенмейстеру Иоганну Фельтену.

В Петербург приезжают увидеть Дворцовый мост, распахнувший пролеты объятиям белых ночей, приезжают с надеждой удачу поймать за хвост и навек остаются - бессильны рецепты врачей.
В Петербург приезжают, и дань отдают волшебству, восхищаясь величием вечно-застывших грифонов, и монетки - на счастье - горстями кидают в Неву, соблюдая обычаи строже, чем своды законов.

В Петербург приезжают найти вдохновение свыше, потеряться на Невском в танце раскрытых зонтов, по счастливой случайности, утро встречать на крыше, согреваясь в компании теплых дворовых котов.
В Петербург приезжают с улыбкой, без всякого повода, просто чувствовать тяжесть его дождевых облаков. И не стоит искать аргумент против веского довода - в Петербург приезжают влюбиться... Во веки веков.
© Инна Романова-Атлас

До слёз мне знакомая невская грусть.
И страшно становится: вдруг не вернусь?
И пусть говорят, что здесь трудно прожить,
Я знаю, что Питер умеет любить.