(1920 года, село Сергиевка,Лебедянский уезд, Тамбовская губерния — 1 августа 1943 года, Красный, Краснодарский край,СССР) 

Глафира Алексеевна Каширина (Ира Каширина) — лётчица, участница Великой Отечественной войны, штурман 46-го гвардейского бомбардировочного женского авиаполка, кавалер Ордена Красного Знамени.

Глаша Каширина родилась в 1920 году в селе Сергиевка, затем жила в деревне Семенецкое (ныне Краснинского района Липецкой области). Позже переехала с матерью в город Перово в Подмосковье.

 (16 августа 1914 г., с. Малокирсановка, ныне Матвеево-Курганского района Ростовской области — 3 декабря 1984 г., (70 лет), Москва) 

Павел Степанович Кутахов— советский военачальник, Главный маршал авиации (1972), дважды Герой Советского Союза (1 мая 1943, 12 августа 1984), лауреат Ленинской премии (1983), Заслуженный военный лётчик СССР (1966). Член ЦК КПСС (1971—1984). Депутат Совета Союза Верховного Совета СССР 8-11 созывов (1970—1984).

Родился 16 августа 1914 года в семье бедного крестьянина в селе Малокирсановка Таганрогского округа Области войска Донского, ныне Матвеево-Курганский район, Ростовская область. В семье было четверо сыновей и дочь. В начале 1919 года отец Павла умер от тифа.

25 мая 1944 года французский авиаполк "Нормандия" принял участие в освобождении Белоруссии. Под Витебском лётчикам эскадрильи поставлен памятный знак

Народный комиссар обороны СССР Иосиф Сталин 5 мая 1942 года подписал Приказ о сформировании 1-й воздушной армии.

 (1 мая 1922 г., Москва ,РСФСР — 6 февраля 2010 г. (87 лет), Москва, Россия) 

Виталий Иванович Попков — советский лётчик-ас, участник Великой Отечественной войны, командир звена 5-го гвардейского истребительного авиационного полка 207-й истребительной авиационной дивизии 3-го смешанного авиационного корпуса 17-й воздушной армии Юго-Западного фронта, командир эскадрильи 5-го гвардейского истребительного авиационного полка 11-й гвардейской истребительной авиационной дивизии 2-го гвардейского штурмового авиационного корпуса 2-й воздушной армии 1-го Украинского фронта, дважды Герой Советского Союза (08.09.1943, 27.06.1945), генерал-лейтенант авиации (19.02.1968). Почётный гражданин нескольких городов России, Украины и Дальнего Зарубежья.

Родился 1 мая 1922 года в Москве в семье рабочего. Отец работал в гараже особого назначения при Совнаркоме. Когда он был переведён на работу в правительственные объекты на Кавказе, с 1927 года семья жила в Сочи и Мацесте, с 1934 года в Гаграх. В 1938 году вернулись в Москву. Окончил 10 классов в школе № 94 в Москве в 1939 году. Одновременно окончил планерную школу в Гаграх (1937, хотя по публикациям в Интернете, удостоверение лётчика-планериста получил в 12 лет). В 1940 году окончил Краснопресненский (по другим данным Тушинский) аэроклуб.

Формирование полка из лётчиков, воевавших в Испании, как части для выполнения ответственных заданий Советского Правительства и военного командования, началось 22 марта 1938 года в Горелово под Ленинградом, на базе 58-й и 70-й истребительных эскадрилий и 33-й отдельной разведывательной эскадрильи.Сформирован как 19-й отдельный истребительный авиационный полк.

24 февраля 1945 года в воздушном бою Иван Никитович Кожедуб и Дмитрий Степанович Титаренко в ходе «свободной охоты» на своих Ла-7 сбили Ме-262 – 1-й немецкий реактивный самолет

В 1958 году в подмосковном военном городке Монино на базе аэродрома, помещений мастерских и двух ангаров, по инициативе начальника Военно-воздушной академии маршала авиации С.А. Красовского, был создан музей-выставка авиационной техники ВВС при Краснознаменной Военно-Воздушной академии (приказ Главнокомандующего Военно-воздушных сил № 209 от 28 ноября 1958 года).

Первая добровольная оборонная организация - Военно-научное общество (ВНО) было создано в 1920 году. Оно ставило своей задачей разработку военно-научных проблем и широкую пропаганду военных знаний среди трудящихся.

День Главного командования Военно-воздушных сил Российской Федерации отмечается ежегодно 18 января. На сегодняшний день Главное командование Военно-воздушных сил является центральным органом военного управления Вооруженных Сил России и выполняет задачи по защите национальных интересов Российской Федерации в воздушно-космической сфере.

 (12 января 1893 года, село Рубанщина, Суджанский уезд,Российская империя — 25 ноября 1976 года , (83 года), Ленинград, РСФСР, СССР)

Михаил Иосифович Гуревич — советский инженер-авиаконструктор, соруководитель ОКБ-155. Герой Социалистического Труда. Лауреат Ленинской премии и шести Сталинских премий.

Михаил Гуревич родился 12 января 1893 года в селе Рубанщина, Курской губернии в еврейской семье винокура-механика винодельческих фабрик.

12 января 1942 года, 14 часов 15 минут. В трех километрах от станции Камкино Казанской железной дороги самолет ПЕ-2, заводской N 14-11, ведомый заместителем командира эскадрильи 2-го Дальнеразведывательного авиационного полка старшим лейтенантом Ф. А. Овечкиным, следовавшим в паре с самолетом N 12-11, пилотируемым лейтенантом Остапенко, отклонясь от маршрута, резко развернул влево на 160-200 градусов и с большим углом снижения пошел на вынужденную посадку. Случайные очевидцы видели, что на высоте 50-100 метров он был охвачен пламенем и пикировал под углом 60 градусов с левым креном. В одном километре от деревни Мамешево машина ударилась о землю. Взрыв бензобаков разметал обломки самолета на площади 150x50 метров. Экипаж и единственный пассажир -главный конструктор этого самолета Владимир Михайлович Петляков погибли.

История гражданской авиации на Дальнем Востоке России берёт своё начало с открытия 9 января 1930 года первой регулярной воздушной линии Хабаровск – Николаевск-на-Амуре – Оха (Сахалин) – Александровск-Сахалинский протяженностью 1130 км. на четырёхместном самолете «Юнкерс Ф-13» с бортовым номером СССР-127, принадлежащем организации «Добролет». Экипаж самолета состоял из пилота М. Водопьянова и бортмеханика Н. Аникина. В первом полете приняли участие начальник Дальневосточных воздушных линий Ривадин, секретарь Крайсовета Осоавиахима Захаров, корреспондент Волынский.

Начало ноября 1946 года было холодным и пасмурным, постоянные густые туманы осложняли видимость не только на автомобильных дорогах, но и в небе. 7 ноября страна должна была отметить очередную годовщину Великой Октябрьской социалистической революции. На этот важный политический праздник были приглашены высокопоставленные гости из всех республик и крупных городов СССР. Однако погода оставалась нелетной.

Школа лётчиков-испытателей имени А. В. Федотова (ШЛИ) — самостоятельное структурное подразделение Лётно-исследовательского института имени М. М. Громова, одна из двух школ, осуществляющих в России (ранее в СССР) подготовку лётчиков-испытателей, штурманов-испытателей и ведущих инженеров по лётным испытаниям авиационной техники .

В 1938 году АНТ-37 решили использовать для осуществления дальнего перелета женского экипажа в составе Валентины Гризодубовой, Марины Расковой и Полины Осипенко. Переоборудование самолета велось под руководством Главного конструктора П.О.Сухого, ведущего по производству и эксплуатации А.М.Козлова, ведущего инженера КБ № 24 И.А.Фомина.

Александр Владимирович Руцкой —советский и российский государственный и политический деятель, Герой Советского Союза, генерал-майор авиации в отставке, доктор экономических наук, кандидат военных наук, профессор.Наиболее известен в качестве участника событий во время путча ГКЧП. Являлся Вице-президентом России. Позднее занимал должность губернатора Курской области. Участвовал в создании «Объединенной аграрно-промышленной партии России». Доктор экономических наук. Кандидат военных наук.

Александр Руцкой родился 16 сентября 1947 года в городе Проскурове (ныне — Хмельницкий) Каменец-Подольской (ныне — Хмельницкой) области Украинской ССР (ныне — Украина) в семье кадрового военного (офицера-танкиста), участника Великой Отечественной войны. Провёл детство в гарнизонах по месту военной службы отца.