Как несколько бурятских улусов ушли под воду 160 лет назад

Цаганское землетрясение 

Пассажирско-грузовой гражданский теплоход «Армения» 6 ноября 1941 года вышел из порта Севастополя, эвакуируя персонал нескольких военных госпиталей и жителей города. На следующий день в Ялте было взято на борт еще несколько сотен гражданских человек.

После выхода в открытое море гражданский теплоход был атакован авиационным торпедоносцем. За 4 минуты судно было потоплено. Спастись удалось только восьмерым. На теплоходе находились несколько тысяч раненых бойцов и эвакуируемых граждан. На судно был погружен также персонал главного госпиталя Черноморского флота и ряда других военных госпиталей, а также сотрудники пионерлагеря «Артек», члены их семей и часть администрации Крыма. Эвакуация шла в спешке, точное число людей неизвестно. Официально считается, что погибло около 7-10 тысяч человек. Катастрофа «Армении» по числу жертв является одной из самых крупных в мировой истории

Начало ноября 1946 года было холодным и пасмурным, постоянные густые туманы осложняли видимость не только на автомобильных дорогах, но и в небе. 7 ноября страна должна была отметить очередную годовщину Великой Октябрьской социалистической революции. На этот важный политический праздник были приглашены высокопоставленные гости из всех республик и крупных городов СССР. Однако погода оставалась нелетной.

«Кыштымская авария» — первая в СССР радиационная чрезвычайная ситуация техногенного характера, возникшая 29 сентября 1957 года на химкомбинате «Маяк», расположенном в закрытом городе Челябинск-40. Название города в советское время употреблялось только в секретной переписке, поэтому авария и получила название «кыштымской» по ближайшему к Озёрску городу Кыштыму, который был обозначен на картах.

В Подмосковье сегодня разбился новейший Ил-112В. Это был опытный образец, в эксплуатацию самолеты такого типа еще не введены и пока проходят летные испытания. Именно такой лайнер сегодня и потерпел аварию недалеко от Кубинки. За штурвалом находился опытный пилот, герой России Николай Куимов.

Сам момент крушения попал на видео. На кадрах видно, что один из двигателей горит, экипаж уводит машину подальше от жилых районов, после чего самолет сваливает в крен и падает. В причинах происшествия еще предстоит разобраться. 

На месте авиакатастрофы сейчас работают следователи и эксперты. Именно они должны установить, почему произошла трагедия. Но как это происходило, уже известно, потому что последние секунды полета Ил-112 сняли очевидцы. 

На кадрах видно, что земля уже близко, загорелся правый двигатель. До взлетно-посадочной полосы полтора километра. Сначала из-под кожуха появились просто языки пламени, но очень скоро весь двигатель был охвачен огнем. Затем самолет накренился на правый борт. Угол крена нарастал, Ил-112 заметно терял скорость. В итоге угол превысил критические значения, самолет перевернулся и упал. После удара о землю взорвались топливные баки, Ил полностью сгорел.

Специалисты, посмотревшие эти кадры, говорят, что пилоты до последнего момента боролись на живучесть машины, уводили ее как можно дальше от жилых домов — рядом село Никольское. На земле никто не пострадал, разрушений нет. А вот экипаж — три человека — погиб.

«Устанавливаются очевидцы и свидетели произошедшего, изымаются записи с камер видеонаблюдения и регистраторов. Проводится детальный осмотр места крушения самолета», — сообщила старший помощник руководителя Западного транспортного межрегионального следственного управления на транспорте СК РФ Елена Комаровская.

Пилотировал летчик-испытатель первого класса, герой России Николай Куимов. Вместе с ним были летчик-испытатель Дмитрий Комаров и бортинженер-испытатель Николай Хлудеев. Все они тоже первого класса, что говорит о высоком профессионализме всего экипажа.

Николай Куимов — опытнейший пилот. У него за плечами и тысячи часов налета, и не одна испытанная новая модель самолета. И ЧП в его послужном списке тоже были. В 2001 году он испытывал Ил-76МФ. На высоте 11 километров с креплений сорвалась плита утяжеления весом 800 килограммов и пробила борт. Летчикам удалось успешно приземлить поврежденную разгерметизированную машину. Небо — это его стихия, Николай сам так говорил.

«Это затягивает как глубина. Если сравнивать, то как в море опускаются люди или прыгают с парашютом. Выполнение, допустим, режимов на больших углах атаки требует напряжения, и когда это получается, уже чувствуешь кураж, что ли», — говорил сам летчик.

Его родной брат Михаил вспоминает, что Николай всегда буквально бредил полетами.

«Он с пяти лет мечтал о небе, только авиация и авиация. Мы с ним в мае общались, говорю: Коля, может, хватит? Он говорит: родина зовет», — рассказал Михаил Куимов, брат Н.Куимова.

Разбившийся самолет — это опытный, единственный существующий летный образец. Ил-112В — первый самолет такого типа, разработанный в России с нуля. Его готовят на смену морально и технически устаревшему военно-транспортному Ан-26, который должны вывести из обращения к 2030 году. Ил-112В только на прошлой неделе прилетел сюда, в Подмосковье, с завода в Воронеже.

Первый полет Ил-112В состоялся в марте 2019 года, за штурвалом был тоже Николай Куимов. Вот именно его качают тогда на руках после успешного приземления.

Ил-112В предназначен для транспортировки и воздушного десантирования личного состава, вооружения, легкой военной техники и других грузов максимальной массой пять тонн. Но испытания шли сложно: самолет получился тяжелее, чем требовалось, и его дорабатывали.

Анатолий Лазарев

Предварительной причиной возгорания двигателя самолета Ил-112В, упавшего в Подмосковье, стало масло, попавшее в камеру сгорания. Об этом ТАСС сообщил источник в экстренных службах.

"По предварительным данным, масло попало в камеру сгорания, что и привело к пожару во втором (правом) двигателе. Ранее уже были случаи, когда из двигателя текло масло", - сказал собеседник агентства.

Новейший легкий военно-транспортный самолет Ил-112В потерпел крушение около аэродрома Кубинка во время тренировочного полета при заходе на посадку. Он упал в 1,5 км от взлетно-посадочной полосы, при ударе о землю он взорвался и сгорел полностью. Предварительная причина - пожар в правом двигателе.

На борту находились три члена экипажа. Все они погибли. Среди них командир экипажа, заслуженный летчик-испытатель, Герой России Николай Куимов. Летчики до последнего боролись за машину и уводили самолет от жилых домов. По факту крушения возбуждено уголовное дело по ч. 3 ст. 263 УК РФ ("Нарушение правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта").

10 августа 1985 г., за год до чернобыльской катастрофы, в дальневосточной бухте Чажма при замене активных зон двух реакторов, проводившихся на подводной лодке К-431, входящей в 4-ю флотилию атомных подводных лодок ТОФ, произошла ядерная катастрофа, приведшая к радиоактивному загрязнению обширных территорий.

На тридцатом международном авиасалоне Ле-Бурже под Парижем 3 июня 1973 года произошла катастрофа советского сверхзвукового авиалайнера Ту-144. Самолет выполнял показательный полет, когда на глазах нескольких сотен тысяч зрителей внезапно перешел в пике, а через несколько секунд разрушился в воздухе и упал на жилые районы городка Гуссенвиль.

Памятник погибшим рыбакам сейнера «Уруп» установлен на мысе любви, набережной имени адмирала Серебрякова города Новороссийск. Монумент был открыт в день шестой годовщины памяти погибших моряков сейнера «Уруп», рыболовецкого колхоза «Черноморец» потерпевшим крушение во время урагана в районе города Поти на западе Грузии.

Цаганское землетрясение 12 января 1862 (31 декабря 1861 по старому стилю) — одно из крупнейших землетрясений на Байкале. Другие названия — Провал, Провалище, провал Цагана, Кударинский провал, Селенгинский провал, Байкальский провал. Координаты эпицентра: 52,3 с.ш., 106,7 в.д. Магнитуда — 7,5 баллов. Интенсивность сотрясений в эпицентре — 10 баллов.

По масштабу видимых изменений поверхности земли это землетрясение относится к числу наиболее разрушительных. В результате природного катаклизма под воду ушла территория площадью около 230 км².

Первые толчки Цаганского землетрясения были отмечены еще вечером 10 января, 11 января произошло довольно сильное землетрясение, а наиболее ощутимые толчки последовали 12 января .

3 января 1911 года сильнейшее землетрясение разрушает город Верный (современная Алма-Ата) в Туркестане. Сила подземного толчка в городе Верном (составила 9—10 баллов и привела к значительным разрушениям и человеческим жертвам. Землетрясение еще называют Кеминским по названию эпицентра - долины реки Чон-Кемин.

1986 год весь мир запомнил по катастрофе на Чернобыльской атомной электростанции. О чудовищной истории пожара и ликвидации его последствий знают люди, даже очень далёкие от ядерной энергетики. Однако в том же году произошла другая авария — неподалёку от американских берегов затонула подводная лодка К-219. Эта история осталась в тени чернобыльской. Причина этого проста: наихудшее развитие событий удалось предотвратить благодаря героизму экипажа.

1.

Крым - место отличное от Камчатки и Японии. Землетрясения здесь большая редкость, поэтому люди в экстренной ситуации даже не представляют что делать. Начинают паниковать, чем только усугубляют ситуацию. Природный катаклизм 1927 года подтверждает это предположение.

Геологическая история

Полуостров создан при помощи вулканов, поэтому сейсмической активности не стоит удивляться. Об этом говорится ещё в древних источниках.