До приезда в Таллин я понятия не имела, что там есть такой музей. Вчера случайно наткнулась в Инете на статью об этом музее. В нём я не была, времени было жаль, да и бывшему советскому человеку вряд ли что-то новое там расскажут. То, что интуристовские отели в советское время, коих и в Питере-то была горсточка, прослушивались, все знали. Прослушивались не только номера, но и бары, столики в ресторанах. В те времена была какая-то истерика по поводу всесильного КГБ. И иностранцам, и советской интеллигенции казалось, что чуть ли не за каждым следило КГБ. Мне даже некоторые родственники боялись писать в Финляндию, чтобы их не взяли "на карандаш" в КГБ. Однако все советские люди хотели посидеть в интуристовских и валютных барах, побывать в варьете, которые были в интуристовских гостиницах. По приезде приходилось водить друзей и родственников в них.
Самые неприятные воспоминания у меня от поездок из Финляндии в Ленинград и обратно - это шмон на границе. Машины проверяли досконально, в поезде каждую вещь просматривали, открывали даже баночки с кремом, что там искали - меня всегда удивляло. Лишнюю пару джинсов и кроссовок для родственников было сложно провезти. Финны активно везли на продажу вещи, блоги американских сигарет, продавая это прямо в отелях горничным, меняли активно марки на рубли, а я вот боялась "загреметь", чтобы визу не закрыли, а более всего, что сюда родителей в гости не пустят. Мне итак приходилось останавливаться не у родителей, а в гостиницах что в Таллине, что в Питере, иначе родителей бы ко мне пустили - встречи с родственниками разрешались раз в год по приглашению. Ощущение, что едешь за железный занавес и приезжаешь оттуда - было мощное... Когда в то время переедешь благополучно границу, то чихать было на "прослушку" в отелях.



Читать далее...

01.
В солнечный день 23 сентября паром отплывает от берегов Финляндии.


Читать далее...

Приехав в город, где прошли счастливые годы детства и юности, ищешь знакомые места, чтобы как бы окунуться в далёкое-далёкое прошлое, о котором уже и не с кем вспомнить: "одних уж нет, а те далече..." Два с половиной дня, несмотря на непогоду, я кружила по центру города и вспоминала: "дела давно минувших лет, преданья старины глубокой".

01.
Очаровательный вид на крепостную стену Вышгорода, недалеко от ворот на улицу Длинная нога - Пикк ялг.


Читать далее...

В Средневековье Вышгород (Тоомпеа) был центром светской,  духовной и феодальной власти,  Нижгород был городом купцов и ремесленников. Однако феодалы, владея Тоомпеа и землями Эстонии, не могли хозяйничать в Нижнем городе — он управлялся магистратом, который состоял из верхушки купечества. Магистрат ведал административными, судебными и торговыми делами, вел обширное строительство, ремесленники и купцы Нижнего города объединялись в цеха и гильдии.
01.
Большая гильдия начала XIV века была объединением крупных купцов. В здании, построенном между 1407 и 1417 годами, располагается Эстонский исторический музей.


Читать далее...

01.
Старинная Ратуша видна из многих узких улочек Старого города.


Читать далее...

01.
Фоторассказ о площади начну с этого малюсенького домика, который, как и все здания Старинного города, так прекрасно отреставрирован, что любо-дорого смотреть! Очень давно, в приснопамятные советские времена, в далёкие 50-60-х гг., показывая многочисленным гостям "нашу заграницу" (как Таллин называл ещё Достоевский), я всё мечтала именно о таком Старом Таллине - нарядном в своей неповторимой средневековой красоте. А то, что на стене почти у каждого старинного здания появились таблички с описанием - такое мне даже и не снилось!


Читать далее...

01.
Старая торговая площадь - Vana Turg - один из старейших рынков Таллина,  он находится в двух шагах от Ратушной площади. Старше него был только рынок на Ратушной площади. Рынок был расположен на пересечении пяти дорог. В средние века это были не просто узкие городские улочки, а начала пяти торговых путей (в том числе через Пярну на Ригу, через Тарту на Псков и через Нарву на Новгород). Торговали здесь иноземные купцы. Особенно активной стала торговля  с появлением в 1346 г. у Таллина, как у Ганзейского города, складочного права (нем. Stapelrecht). Распоряжение Ганзейского союза от 22 февраля 1346 г. устанавливало запрет купцам Ганзы напрямую ввозить товары в Новгород. Следовало использовать гавани Таллина, Пярну или Риги, где товары перегружали с кораблей и везли дальше по сухопутным столбовым дорогам или рекам. В результате, множество ганзейских купцов переселилось в Таллинн, открывая представительства торговых контор и товарищества.

Прямо - одно из красивейших старинных домов Старого города. Справа - улица Виру, слева - Русская улица - Вене, на которой, в бывшем районе новгородских купцов, расположена старинная православная церковь:http://suomilarissa.livejournal.com/422758.html



Читать далее...

01.
Одна из башен ворот Виру - отсюда начинается часть Старого города - Нижгород, одного из немногих целиком сохранившихся средневековых городов Европы.


Читать далее...

01.
В Старом городе много улиц с образными названиями: Новая улица, Широкая, Длинная, улица Короткая нога, Длинная нога, Русская улица. Это самая короткая улица города - не более 50 шагов, но называется она - Булочный проход! Это один из очаровательных уголков средневекового города!


Читать далее...

Любуюсь видами родного года и ностальгирую...
01.


Читать далее...

В мой день отъезда, 11 августа, ярко сияло солнце, день для наших широт был жаркий, +25. В 13.30 эстонский паром отчалил от берегов Финляндии, виды на которые, увы, не самые живописные с этой стороны залива.
01.


Читать далее...

Трамвайный маршрут от Балтийского вокзала (Balti jaam) до конечной остановки -  здания бывшего заводоуправления, а затем ПТИ (Таллинского политехнического иститута) -  протянулся на 5 км. Эта трамвайная линия - самая старая в Таллине: она была открыта 26 января 1916 года и соединяла центр Ревеля с Копли. Линия строилась и эксплуатировалась «Русско-Балтийской судоверфью». Помимо поездов на паровой тяге, на линии эксплуатировались бензомоторные вагоны. Линия на Копли работала на бензомоторной тяге вплоть до 1951 года (по другим данным, до ноября 1953 года)." (источник: http://infojd.ru/02/tallintram.html) К этой исторической справке добавлю свои воспоминания. В 50-х годах трамвай из Копли ходил только до вокзала, где водитель с кондуктором на специальном круге с рельсами вручную поворачивали трамвайный вагон и он шёл уже в обратную сторону - в Копли. Вдоль вагона были деревянные скамейки, в часы пик народ сидел плечо к плечу.

Я сошла за две остановки до конца маршрута - на остановке "Сирби", напротив которой увидела очень оригинальное здание кафе, жаль, что не получилось снять его полностью, может, в другой раз. По катом снимок кафе из Инета.
01.


Читать далее...

Прежде всего выражаю свою благодарность виртуальному другу g_egorov за внимательное прочтение текста моей публикации: "ЭСТОНИЯ. Таллин - туристы здесь не ходят: Сирби и Парк живых и мёртвых.". Уроженец Пскова и знаток истории, он сразу обратил внимание на явный ляп в тексте, где речь идёт о Севере-Западной армии (СЗА). Самое поразительное, что этот ляп я бездумно переписала из интереснейшей и серьёзнейшей книги таллиннского краеведа Льва Лившица (1924-2013) -  "Из истории улиц Таллинна". Книга куплена мною в эту поездку в Таллин.


На стр. 231 автор пишет: "В двадцатые годы на Коплинском кладбище хоронили умерших от тифа и от ран солдат и офицеров Северо-Западной армии Врангеля". Однако эта была армия Юденича, а не Врангеля! Этот ляп я убрала из текста, чтобы не множить ляпы в Инете, тем более, что о "парке живых и мёртвых" Таллина сейчас много пишут в Инете, добавляя разные небылицы, типа, что при разрушении кладбища высаживали деревья или что там были качели-карусели, чего в действительности не было!

Читать далее...