Давно собирались с Гришей покататься на паровозе, остановились на экскурсии по музею железнодорожной техники и поездке на паровозе в депо начала 20 века. В музее представлена большая коллекция паровозов начиная с первых российских паровозов кончая последним паровозом серии П-36. Музей пользуется популярностью, очень много родителей с детьми и у каждого паровоз вызывает неописуемый восторг.
Мощность паровозов от 1600 до 3200 л.с., средняя скорость от 40 до 180 км/ч ,срок службы паровоза 150 лет (тепловоза 30 лет, электровоза 50 лет), топить можно не только углем но и деревом, сушенной воблой и прочими горючими материалами. Причем уголь будет сохранять свои свойства и после 40 лет хранения, в то время как бензин в зависимости от марки может хранится от нескольких месяцев до нескольких лет, да и запасов угля в разы больше чем нефти. При царской России "Красная стрела" ходила до Питера за 8 часов, в наше время тратит на это также 8 часов. В паровозе уже в то время были реализованы такие вещи как: инжектор и централизованная смазка.
Паровоз "Победа" - первый Советский серийный паровоз.

Читать далее...