Вроде бы, изменения в технической составляющей не так заметны - под капотом разлегся все тот же самый V8 объемом 5 литров. Но если на стандартной XKR его мощность составляла 510 л.с., то на XKR-S - уже 550 л.с. Да, даже эта добавка выглядит не столь значительной, но на увеличение максимальной скорости (330 км/ч, передвигаясь на которой модель, как сообщают создатели, по-прежнему будет идеальной в управлении) повлияли и многочисленные небольшие улучшения, которые были сделаны практически по отношению к каждой детали.



Что ж, результат налицо - сотню Jaguar XKR-S набирает за 4,2 секунды, сбросив 0,4 секунды с показателя обычного XKR. Теперь можно поговорить и о сравнении с конкурентами. Начав движение одновременно с Porsche 911 Carrera S, новинка от Ягуар оставит его позади, но вот тягаться с 911 Turbo ей по-прежнему не по силами, даже преимущество в полсотни лошадей не спасет.



Внешне отличить "сверхгоночную версию" можно по переработанной передней оптике, сверкающей россыпью светодиодов, бамперу обновленной формы и черным спойлеру и фальшрадиаторной решетке.



Вот про что не можем сказать - так это про интерьер. Пока он просто взят с предыдущей модели. Все подробности относительно внутреннего убранства, скорее всего, появятся лишь с началом официальных продаж, которые намечены уже на эту весну. Впрочем, вряд ли эти продажи будут долгими - ведь к выпуску планируется всего 200 единиц Jaguar XKR-S.