Audi A7: цена и характеристики, фотографии и обзор |
Дневник |
«Четырёхдверное купе» Audi A7 Sportback – это комфорт, скорость и солидность. В нашем обзоре этого автомобиля рассматриваются все его особенности, указаны технические характеристики, имеются отзывы владельцев и фотографии.
Спорт-лифтбэк Audi A7 SportbackВесной 2014 года немецкий автопроизводитель рассекретил основную информацию о рестайлинговой версии лифтбэка Audi A7 Sportback. Премьера новинки должна пройти в рамках Московского международного автосалона в августе, после чего почти сразу же начнутся ее продажи.
Ауди А7 Спортбэк 2015 модельного года получил улучшенный экстерьер, пересмотренную техническую начинку и целый ряд новых, во многом уникальных, опций, которые способны заметно улучшить уровень комфорта автомобиля.
В экстерьере обновившегося Ауди А7 появились иные бампера с более аэродинамичными контурами, увеличившаяся в размерах решетка радиатора Singleframe и новая светодиодная оптика, которая с августа станет базовым оснащением автомобиля. Отметим, что свежие светодиодные задние фонари изначально комплектуются динамическими указателями поворотов. Чтобы установить их спереди, придется докупить опциональные фары Audi Matrix LED, которые вдобавок оснащены функциями адаптивного света и подсветки дорожных знаков.
В плане габаритов Audi A7 2015 модельного года практически идентичен дорестайлинговой модели. Изменения зафиксированы только в длине кузова, где отмечается рост на 5 мм до отметки 4974 мм. Колесная база лифтбэка равна 2914 мм, ширина кузова укладывается в рамки 1911 мм, а высота ограничена 1420 мм. И дорожный просвет составит всё те же 120 мм.
В интерьере 4-местного салона преобразований практически нет. Некоторые изменения произошли в основном в части опционального оборудования.
После рестайлинга расширился список доступных вариантов отделки салона (появились новые сорта кожи, а также переработанные вставки из орехового дерева и алюминия); добавился новый комплекс Audi Connect с возможностью подключения к сети Интерент через опциональный модем 4G LTE; обновилась и мультимедийная система MMI Navigation Plus, получившая графический процессор Nvidia.
Без изменений остался багажник. Как и до рестайлинга, он вмещает от 535 до 1390 литров груза, имеет длину 1197 мм, ширину 916 мм и погрузочную высоту в 689 мм.
Технические характеристики. Почти вся линейка моторов для обновленного Audi A7 Sportback прошла серьезную модернизацию, в ходе которой немецкие инженеры довели двигатели до полного соответствия с нормами экологического стандарта Евро-6, а также нарастили их мощность.
Отныне младший бензиновый мотор 2.8 FSI, имеющий 6 цилиндров с рабочим объемом 2,8 литра и систему непосредственного мелкокапельного впрыска топлива, будет выдавать 220 л.с. максимальной мощности вместо прежних 204 л.с. Старший бензиновый агрегат 3.0 TFSI сохранил свои 6 цилиндров, рабочий объем в 3,0 литра, но получил новую систему непосредственного впрыска топлива, а также иную систему турбонаддува, что позволило увеличить его отдачу с прежних 310 л.с. до 333 л.с.
Единственный доступный на данный момент в России дизель 3.0 TDI модернизации не подвергся. В его арсенале значатся 6 цилиндров с рабочим объемом 3,0 литра, непосредственный впрыск топлива и турбонаддув, благодаря чему максимальная мощность мотора может достигать отметки 245 л.с. Скорее всего, данный мотор сохранит свои позиции и после старта продаж рестайлингового Audi A7 Sportback. Европе в этом плане повезло гораздо больше, ибо там «старый» дизель будет заменен на новый 3,0-литровый турбомотор TDI Clean Diesel, выпускаемый в двух вариациях форсировки – 218 и 272 л.с. Впрочем, возможно немцы еще пересмотрят свою политику и привезут к нам более современный двигатель.
Также отметим, что на европейском рынке станет доступен и новый топовый дизель 3.0 TDI biturbo с отдачей в 320 л.с.
Стоит сказать и пару слов о коробках передач, так как здесь рестайлинг принес ряд изменений. Во-первых, доступный ранее на переднеприводных версиях бесступенчатый вариатор Multitronic ушел в прошлое. И, во-вторых, теперь все моторы будут агрегироваться исключительно с новой версией 7-диапазонного преселективного робота S-tronic с двумя сцеплениями, который получил переработанный блок управления и новую прошивку с более динамичными настройками. Ну, а если немцы все же привезут к нам новый дизельный мотор, то вместе с ним к нам приедет и 8-ступенчатый «автомат» ZF Tiptronic.
Audi A7 Sportback построен на модульной платформе с жестким кузовом, в составе которого высокопрочная сталь и алюминий распределены в соотношении 80:20. В базе лифтбэк получает независимую многорычажную подвеску как спереди, так и сзади. При желании подвеску можно заменить на пневматическую с более жесткими настройками.
Кстати, в рамках рестайлинга 2014-2015 года, настройки базовой многорычажной подвески были заметно пересмотрены, благодаря чему поведение A7 Sportback на дороге стало еще более плавным.
Стандартная тормозная система лифтбэка с вентилируемыми дисковыми механизмами на всех колесах изменениям не подверглась, но в качестве опции отныне немцы предлагают иную версию облегченных тормозов с более спортивными характеристиками.
Еще одна новая опция – активный задний дифференциал, распределяющий тягу между задними колесами для более уверенного прохождения поворотов, который будет доступен для старших моторов.
Без изменений осталось реечное рулевое управление, по-прежнему дополняемое электроусилителем руля.
Комплектации и цены Audi A7 Sportback 2015 модельного года немцы обещают назвать в рамках премьеры на ММАС.
Дорестайлинговый вариант лифтбэка Ауди А7 Спортбэк в настоящий момент предлагается по цене от 2 486 000 рублей. Самая доступная версия с системой полного привода Quattro оценена в 2 570 000 рублей, а модификацию с дизельным мотором можно приобрести за 2 755 000 рублей.
В списке базового оборудования Audi A7 Sportback присутствует кожаный салон, пакет безопасности с 6-ю подушками, системы ABS, EBD, EBA, ESP, ASR, расширенный электропакет с подогревом передних сидений и боковых зеркал, 2-зонный климат-контроль.
В качестве опций лифтбэк можно оснастить адаптивным круиз-контролем, системой ночного видения, камерой заднего вида и другими современными электронными помощниками.
Метки: Audi |
Audi A3 Sedan (2015) цены и характеристики, фото и обзор |
Дневник |
В 2013 году на автосалоне в Нью-Йорке компания из Ингольштадта презентовала новый компактный седан премиального сегмента Audi A3.
Седан Audi A3 третьего поколенияСвоей моделью немцы попали прямо в точку – ведь во многих странах, среди которых Россия и США, хэтчбеку предпочитают кузов седан.
Немецкие дизайнеры смогли гармонично дополнить пятидверный хэтчбек секцией отдельного багажника. При внешней компактности седан Ауди А3 красив и ладно скроен.
Если лицевая сторона автомобиля практически точно повторяет хэтчбеки, то вот с других ракурсов отличия существенные. В профиль трехобъемная «тройка» выглядит стремительно и динамично, чему способствует длинный капот, низкая покатая крыша, эффектный спойлер на крышке багажника и рельефные колесные арки, способные вместить в себя колесный диски диаметром до 18 дюймов. Корма автомобиля смотрится энергично за счет рельефного бампера и элегантно сужающихся фонарей со светодиодной составляющей.
Седан Audi A3 по своим размерам превосходит одноименный «Спортбек», за исключением высоты – трехобъемная модель ниже на 9 мм (1416 мм). При этом A3 Sedan длиннее на 146 мм (4456 мм), шире на 11 мм (1796 мм), а ее колесная база на 1 мм больше (2637 мм).
Интерьер седана Audi A3 в точности копирует и повторяет оформление салона соплатформенного пятидверного хэтчбека. Это означает, что для него характерны удобные сиденья, премиальные материалы отделки, продуманная до мелочей эргономика и не слишком богатое базовое оснащение.
Передний ряд дружелюбен для водителя и пассажира, места тут достаточно во всех направлениях, а широкие диапазоны регулировок позволяют подобрать оптимально удобное размещение. Задний диван особенно комфортен для двоих седоков, но способен вместить и троих, хотя сидящему посередине может доставить определенные неудобства высокий трансмиссионный тоннель.
Одно из преимуществ Audi A3 в кузове седан – практичность. Объем багажного отделения у него составляет 425 литров в стандартном состоянии, а про колесные арки и петли крышки можно просто забыть – пространства они не съедают. Более того, у отсека абсолютно правильная форма, спинка заднего дивана складывается вровень с полом, образовывая 880 литров полезного объема. Под фальшполом скрывается лишь небольшая докатка.
Технические характеристики. На трехобъемную Ауди А3 устанавливаются такие же двигатели, что и на соплатформенные хэтчбеки. За исключением 1.2-литрового агрегата мощностью 110 сил – на седане он не доступен. Да и связки «мотор – коробка передач» несколько пересмотрены. Например, 125-сильный TFSI объемом 1.4 литра работает исключительно с коробкой S tronic и передним приводом, «механика» для него не предлагается. А вот показатели динамики и топливной экономичности у седана практически не отличаются от данных «Спортбека».
Комплектации и цены. На российском рынке седан Audi A3 2014 года продается в комплектациях Attraction, Ambiente и Ambition. Самая доступная версия со 125-сильным мотором и «роботом» обойдется в сумму от 1 107 000 рублей. Версия с двигателем мощностью 180 «лошадей» и ручной коробкой передач стоит минимально 1 180 000 рублей, а за полноприводную модификацию просят от 1 335 000 рублей. Обладателем машины с турбодизелем можно стать за 1 305 000 рублей.
Базовая комплектация Audi A3 Sedan включает в себя семь подушек безопасности, активный усилитель руля, кондиционер, систему «старт-стоп», электропакет, обшитые кожей руль и рычаг КПП, подогрев передних сидений, штатную «музыку» и стальные колесные диски диаметром 16 дюймов. Перечень опционального оборудования широк и разнообразен.
Источник : Автомобильный портал Blogstreetracing.net
Метки: Audi |
Audi A4. Все в одном седане комфорт и динамика |
Дневник |
Для компании Audi «четверка» является основополагающей «ударной силой» на рынке.
Audi A4. Все в одном седане комфорт и динамикаЕще бы было не так – на долю этой модели D-класса, точнее его премиум-сегмента, приходится свыше 30% от общего числа продаж автомобилей этой марки в мире. В 2007 году на Международном Франкфуртском мотор-шоу состоялась премьера седана Audi A4 с индексом B8. Конец 2011-го ознаменовал выход на рынок обновленной модели, которая к своему индексу получила обозначение FL (facelift).
Седан Ауди А4 никак не отнесешь к категории ультрамодных гаджетов. Тут, даже наоборот, четыре кольца из Ингольштадта давно являются признаком образцово-показательного бизнес-стиля. Автомобиль выглядит одновременно элегантно и строго, к тому же имеются нотки определенной спортивности. Взглянув на «A4», моментально понимаешь, что это именно Audi, здесь главное не спутать его с некоторыми из старших моделей.
Самая заметная деталь передней части – это дизайн светотехники. Бросается она в глаза эффектной светодиодной «световой полосой», которая повторяет контур фары, тем самым придавая облику определенную агрессию. Кроме того, можно отметить фирменную трапециевидную решетку радиатора с несколько скошенными верхними гранями и бампер с интегрированными противотуманными фарами. Все это в совокупности придает автомобилю достаточно хищный вид.
Четкие линии создают классический и элегантный силуэт. Благодаря «плечевой» линии, вытянутому капоту и энергичным контурам кузова выдается спортивный характер «А4». Ну а легкосплавные колесные диски диаметром 16, 17 или 18 дюймов делают облик седана законченным. Задняя часть автомобиля выполнена по всем канонам корпоративного дизайна Ауди, а выделяется она фонарями с плавными очертаниями и светодиодной «начинкой», да сдвоенными патрубками выпускной системы.
Внешние габаритные размеры трехобъемной модели составляют 4701 мм в длину, 1427 мм в высоту и 1826 мм в ширину (с учетом боковых зеркал – 2040 мм). Колесная база у немецкой модели начитывает 2808 мм, а дорожный просвет (клиренс) – 135 мм.
Интерьер «четвёртого а-четвёртого» отличается отменной эргономикой, функциональностью, высоким качеством используемых материалов и уровнем оснащения. В салоне автомобиля можно встретить кожу, дерево и алюминий. Внутри немецкого седана царит роскошь, как и полагается премиальной модели. Архитектура передней панели, переходящей в высокий тоннель, выглядит монументально. Центральная консоль слегка повернута к водителю, намекая на то, что именно он является главным в автомобиле. На ее вершине расположен мультимедийный интерфейс Audi с 7-дюймовым дисплеем высокого разрешения. Ниже отведено место дефлекторам вентиляции, блокам управления аудиосистемой и климатической установкой. В общем, все продумано до мелочей и выполнено на высочайшем уровне.
Для Ауди А4 доступны четыре типа кресел, но каждые из них словно скроены по фигуре, обладают отличной боковой поддержкой и множеством регулировок, среди которых подвижный подколенный валик. Разместиться с комфортом на передних местах седана смогут седоки любой комплекции. Задний диван имеет три подголовника и три ремня безопасности, однако удобно на нем смогут расположиться только двое пассажиров. Виной тому является слишком высокий трансмиссионный тоннель, доставляющий дискомфорт ногам человеку, сидящему посередине, да и подушка в этом месте жестковата. Зато двоих седоков второй ряд сидений принимает со всей гостеприимностью, отделяя достаточный запас пространства во всех направлениях и высокий уровень комфорта.
Багажный отсек тут, по объему, далеко не рекордный – 480 литров, но он представляет собой прямоугольный ящик с ровными стенками, а колесные арки и петли не съедают объем и не мешают перевозке багажа. Если освободить задние сиденья от пассажиров, то спинку можно сложить в пропорции 40:60, тем самым получив 962 литра полезного грузового объема и ровную площадку.
Технические характеристики. На российском рынке седан Audi A4 предлагается с семью двигателями, из них четыре бензиновых TFSI и три дизельных TDI. Для начала о бензиновой части премиальной модели из Ингольштадта.
Теперь о дизелях.
Что касается подвески, то спереди тут установлена двухрычажная независимая конструкция со стабилизаторами, сзади – многорычажная независимая с трапециевидными рычагами и несущей балкой.
Комплектации и цены. В 2015 году самый доступный седан Audi A4 со 120-сильным мотором и 6-ступенчатой механической коробкой передач предлагается на российском рынке по цене от 1 480 000 рублей. В список оснащения такого автомобиля входят подушки безопасности в количестве шесть штук, различные электронные помощники, климатическая установка, штатная аудиосистема, система «старт-стоп», полный электропакет и 16-дюймовые «катки».
Полноприводная бензиновая версия минимально обойдется в сумму от 1 754 000 рублей. «Топовая» версия седана Ауди А4 с 272-сильным бензиновым двигателем, S tronic и полным приводом quattro стоит от 2 600 000 рублей, «топовый дизель» на 100 000 рублей дороже. Кроме того, для этой модели доступен широкий перечень опций и дополнительного оборудования, которые способны значительно увеличить ценник на автомобиль.
Метки: Audi |
| Страницы: | [1] |
