@kiproma:

Электронная имитация блокировки дифференциала. Когда тормоз ускоряет: Здравствуйте уважаемые читатели блога  Blo... http://blogstreetracing.net/streetracing/elektronn...twitter&utm_source=twitterfeed

@kiproma:

Электронная имитация блокировки дифференциала. Когда тормоз ускоряет: Здравствуйте уважаемые читатели блога  Blo... http://blogstreetracing.net/streetracing/elektronn...twitterfeed&utm_medium=twitter

@kiproma:

http://blogstreetracing.net/karta-sajta с помощью @kiproma

@kiproma:

http://forum.blogstreetracing.net/index.php?topic=1679.0 http://fb.me/1kK2b3PSU

@kiproma:

http://forum.blogstreetracing.net/index.php?topic=1678.0 http://fb.me/1eE2BjiH6

@kiproma:

http://vk.cc/CH3Qv

@kiproma:

Будет все тихо с акустическим тюнингом. С чего начать акустический тюнинг. Характеристики вибродемпфирующих, шум... http://blogstreetracing.net/tuning/akusticheskij-t...twitter&utm_source=twitterfeed

@kiproma:

Будет все тихо с акустическим тюнингом. С чего начать акустический тюнинг. Характеристики вибродемпфирующих, шум... http://blogstreetracing.net/tuning/akusticheskij-t...twitterfeed&utm_medium=twitter

@kiproma:

http://t.co/oOMPerpT с помощью @kiproma

@kiproma:

Re: Правильный подбор и установка NOS, настройка системы впрыска азота, дополнительн: Ну 1 то что то мокрая а то... http://t.co/vTcgSsxP

@kiproma:

Перенесено: Открытие сайта http://t.co/nU1tQ4rw (тестовый режим): Тема перенесена в Трёп.http://forum.blogstreetr... http://t.co/b09tEZm7

@kiproma:

На форуме открыта галерея где можно создавать свой альбом и вылаживать свои фото и видео материалы http://t.co/2lMAXmmY

@kiproma:

Тюнинг Mitsubishi Eclipse | http://t.co/KarVvE16 http://t.co/Pz3fB085

@kiproma:

Галерея - это класс: Спасибо Вам Ув. Админ и Глобал.Модер за установку Галереи. Форум стал намного функциональне... http://t.co/eHegX9AP

Тот факт, что тюнинг автомобиля – это лучший способ выделиться из толпы, давно известен всем – от мала до велика.

Я ни в коем случае не стремлюсь его оспорить. Но вы­деляться тоже нужно правильно. Если ты установишь на тачку монструозный широкий обвес и будешь с гор­дым видом ездить по улицам, выдавливая все соки из скромного мотора объемом 0,8 литра, тебя просто не поймут. К счастью, у сегодняшнего нашего героя, яр­кого Mitsubishi Eclipse, с комплексной прокачкой все в порядке!

Итак что мы имеем: “Краси­вый кузов, отличное состояние 2006г. выпуска, трехлитровый мотор, механи­ческая КП…, приблизительная цена от 275 000 до 650 000 рублей”. И вот тут начинается наша тюнинговая эпопея…За аудиоинсталляцией по­следовало обновление салона, который «одели» в кожу и алькантару, и невиданный перформанс штатных сидений, кото­рые мастера сделали более похожими на «ковши» без потери комфорта для водителя и пассажира. В общем весь салон оформлен заново в единой тематике.

Допприборы – категорически необходимая вещь, когда под капотом больше четырех сотен лошадиных сил.

От Momo в салоне этого Eclipse не только рулевое колесо, но и очень стильная рукоятка стояночного тормоза. Салон для столь мощного автомобиля удивительно стильный и комфортный. Можно «валить», а можно и отдыхать.



Все мега подробности на нашем блоге

 Помойму автомобили фирмы Mitsubishi занимает самый больший этаж небоскреба автотюнинга

Здравствуйте уважаемые читатели блога  BlogStreetRacing.net.  Сегодня в этой статье на операционный стол рубрики “Тачку на фул прокачку” ложится Honda Acura Integra LS. Этот материал будет продолжением начав­шейся серии ознакомления вас, уважаемые читатели, с выше упомянутой рубрикой. К такой тачки как говорят: «NO COMENTS». Однако, увидев этот автомобиль вживую,  как правило, замираешь на месте только от одного звука турбонаддувного мотора В18С5, непередаваемой красоты, внимания к деталями и много чего еще. Acura Integra 1994 года выпуска подробно на BlogStreetRacing.net

Здравствуйте уважаемые читатели. Сегодня в этой статье на операционный стол рубрики “Тачку на фул прокачку” ложится Mitsubishi Lancer Evolution VI. Этот материал будет продолжением начав­шейся серии ознакомления вас, уважаемые читатели, с выше упомянутой рубрикой.

Для меня в целом Evolution VI — одна из двух Mitsubishi, к которой я особенно не равнодушен. Она понравилась моментально, как только вышла в свет более 10 лет назад. И не разонравилась по сей день. Умо­помрачительный дизайн. Пинок под зад всем об­мылкам и толстозадым новинкам сегодняшнего дня, высеченная во время отсутствия секты маркетологов и дополнительных опций в виде музыки с сабвуфером и усилителем. Машина для осознания ско­рости и получения удовольствия от вождения, обладания и просто ее созерцания на парковке перед домом. Редкая и прекрасная… Продолжать могу долго, но закругляюсь. В общем, ее взяли за основу.

Сама идея такого тюнинга – это гонки, кольцевые гонки, time attack.  Самый легкий и самый красивый кузов Mitsubishi, оснащенный вварным каркасом безопасности RS-Custom, уже есть. Выкинутые после на помойку 80% навесных деталей кузова этого самого голубого цвета. Разные вариации сухого русского КБ1901 и мокрого иностранного карбона. Тоже есть. А дальше таинство рецептуры соединения оболочки с мотором мощность 480 л. с. и крутящим моментом в 600 Нм. читать подробнее на BlogStreetRacing.net

Высокотехнологичные тормозные колодки от знаменитого японского бренда. Специальный состав поможет эффективно оттормаживаться с высоких скоростей не только в городе, но и на гоночном треке. blogstreetracing.net

Здравствуйте уважаемые читатели. Вот и подошел я к последней технике под названием динамический дрифт или сброс газа (Lift-Off). Этот урок скольжения осуществляется путём резкого сброса газа на въезде в длинный поворот, корректировок рулём и своевременным поддержанием заноса короткими нажатиями на тормоз. В основном ориентирован на профессионалов ввиду высокой опасности такой техники. подробно на blogstreetracing.net

блог о стритрейсинге и автотюнинге, тюнинг автомобиля для дрифта, драга, секреты тюнинга, drift, drag, уроки, техника дрифта, драга