в 1942 году вечернее сообщение Совинформбюро:
«В течение 27 июля наши войска вели бои в районе Воронежа, а также в районе Цымлянская. После упорных боёв наши войска оставили города Новочеркасск и Ростов.
На других участках фронта существенных изменений не произошло.
Нашими кораблями в Баренцевом море потоплены подводная лодка и транспорт противника водоизмещением в 10.000 тонн.
За 26 июля частями нашей авиации на различных участках фронта уничтожено или повреждено 82 немецких танка, 260 автомашин с войсками и грузами, 7 автоцистернс горючим, взорвано 3 склада боеприпасов, подавлен огонь 7 батарей зенитной иполевой артиллерии, рассеяно и частью уничтожено более двух батальонов пехоты противника.
В районе Воронежа наши войска продолжали вести упорные бои с немецко-фашистскими войсками. Одна наша часть форсировала реку Дон западнее Воронежа. Другая часть, уничтожив до 1.200 солдат и офицеров противника, переправилась через Дон несколько южнее Воронежа. Сейчас обе эти части ведут активные боевые операции на западном берегу реки. На другом участке наши бойцы заняли важный населённый пункт. Контратаки противника с целью вернуть потерянные позиции успеха не имели.
В районе Цымлянской противник стремится переправиться на южный берег Дона.Бои продолжаются с переменным успехом. На одном участке немцам удалось продвинуться вперёд. Стремительным ударом наши пехотинцы и танкисты остановили врага и потеснили его. В этом бою уничтожено 5 немецких танков, 8 орудий и свыше 350 солдат и офицеров противника.
На Ленинградском фронте происходили бои местного значения и артиллерийская перестрелка. На одном участке немцы предприняли атаку и пытались вернуть потерянный ими накануне пункт. Миномётным и ружейно-пулемётным огнём атака противника была отбита. На поле боя гитлеровцы оставили 150 трупов. При взятии населённого пункта, о чём сообщалось ранее, наши бойцы захватили 9 пулемётов, много винтовок и автоматов, 500 гранат, до 100 тысяч патронов и большой склад боеприпасов.
Группа партизан из отряда тов. Т., действующего в одном из районов Ленинградской области, уничтожила 22 гитлеровца. Другая группа, партизан пустила под откос железнодорожный эшелон противника. В результате крушения разбиты паровоз, несколько платформ с тракторами и погибло до 150 немецко-фашистских оккупантов.
Значительная часть немецких войск в ожесточённых боях перемолота Красной Армией. Немецкое командование лихорадочно перебрасывает из оккупированных стран Европы на советско-германский фронт свежие подкрепления. Установлено, что недавно на фронт прибыли из Ванна и Гавра 305 и 336 дивизии, а вслед за ними из Парижа одна танковая дивизия и другие части.
У убитого обер-фельдфебеля 305 немецкой пехотной дивизии Конрада Динклера найдено неотправленное письмо к товарищу в Вену. В этом письме говорится: «Мы надеялись ещё долго пробыть в благословенной Франции, а вместо этого попали в ад кромешный. Не знаю, удастся ли вырваться отсюда... Еще в городе Ванн, когда сталоизвестно, что дивизия отправляется на Восток, многие солдаты опустили головы...Среди офицеров возникли горячие споры. Одни доказывали, что безумие вывозить боеспособные части из Франции, когда можно ожидать каждую минуту удара в спину. Другие утверждали, что побеждает тот, кто идёт на риск и опережает своих противников. Кто из них прав, покажет будущее. В настоящее же время для нас настали чёрные дни. Вчера русские ударили во фланг нашему батальону, мы понесли большие потери».
Немецко-фашистские захватчики насильно угоняют население Латвии на каторжные работы в Германию. За последнее время гитлеровцы вывезли из Рижского, Лудзенского и Резекнеского уездов более 750 мужчин, женщин и подростков. Фашистские мерзавцы сажают в тюрьмы и расстреливают всех, кто уклоняется от поездки в Германию. В сёлах Резекнеского уезда гестаповцы в течение всего лишь нескольких дней расстреляли и повесили более 40 крестьян.
Железнодорожный эшелон с немецкими войсками, направлявшийся из Франции на советско-германский фронт, потерпел катастрофу недалеко от станции Бохня (Польша). Убиты и ранены сотни немецких солдат. Сообщают, что поезд взорвался на минах, установленных польскими патриотами.»
в 1942 году заканчивается 17-дневная битва при Эль Аламейне (El Alamein). Британия предотвращает немецкое и итальянское наступление на Египет.
в 1942 году английский комитет начальников штабов издал директиву, предусматривающую высадку морского десанта в районе Дьеппа.
в 1942 году в Лондоне, на Трафальгарской площади, 60 тысяч человек требуют немедленного открытия второго фронта в Европе, чтобы ослабить натиск немцев на советско-германском фронте.
в 1942 году в США вводятся ограничения на торговлю сладостями.
в 1942 году первый боевой вылет американского истребителя «Норт Америкен» «Р-51» «Мустанг» («North American» «P-51» «Mustang»). Рейхсмаршалу Герману Герингу приписывают такие слова: «Когда я увидел над Берлином бомбардировщики, сопровождаемые истребителями («Мустангами»), я понял, что дело плохо» (4 марта 1944 года). История истребителя «Р-51» «Мустанг» началась в 1940 году. Британская закупочная комиссия («Britsh Purchasing Commision», «BPC») вела переговоры с фирмой «Норт Америкэн Авиэйшен» («NAA») о лицензионном производстве истребителей «Р-40» для ВВС Великобритании (RAF). Но представители «NAA» предложили ВРС создать новый истребитель по собственному проекту фирмы. До этого «Норт Америкэн» строила только учебные самолёты. и ВРС с большой неохотой согласились рассмотреть их предложение. В январе 1940 года «Датч» Киндельбергер и Ли Этвуд, президент и вице-президент «Норт Америкэн», предложили построить для RAF 320 истребителей, получивших фирменное обозначение «NA-73». Самолёт должен был быть оснащён мотором фирмы «Аллисон», стоить не более 40 000 долларов за штуку и иметь вооружение в соответствии с требованиями британцев. Это предложение было принято ВРС 10 апреля 1940 года - дата, которую принято считать началом истории «Мустанга». 27 июля 1942 года, над Дьеппом (Dieppe) «Мустанг» был атакован парой «FW-190» и сбит. «Мустангом» управлял американский пилот-доброволец Холлис Хиллис (Hollis S. Hillis) из 414 эскадрона Канадских Королевских ВВС.
в 1943 году Постановления и распоряжения Государственного Комитета Обороны:
№ 3809 27 июля. Распоряжение. [О передаче НКУП 3 тыс. рабочих на строительство шахт в Кузбассе из Управления оборонительного строительства.]
№ 3810 27 июля. Постановление. О мероприятиях по увеличению производства асбеста.
№ 3811 27 июля. Постановление. О плане военного судостроения на III квартал 1943 года.Д.138 Лл. 9-15, 16-26
№ 3812 27 июля. Постановление. О плане ремонта тракторов для Красной Армии и Военно-Моского Флота на III квартал 1943 года.Д.138 Лл. 27-30, 31-56
№ 3813 27 июля. Распоряжение. О снижении НКБП задания по поставке НКВ крафт-бумаги с заменой ее оберточной бумагой.Д.138 Лл. 57
№ 3814 27 июля. Распоряжение. О плане ремонта автомобилей для Красной Армии и Военно-Морского Флота на предприятиях промышленности и НКО в III квартале 1943 года.
№ 3815 27 июля. Распоряжение. О передаче турбогенератора со строительства Чкаловской ЦЭС на восстановление ТЭЦ Ефремовского завода синтетического каучука.Д.138 Лл. 127
№ 3816 27 июля. Распоряжение. О поставках бензина ГУГВФ для вывоза серы с серных рудников НКХП.Д.138 Лл. 128
№ 3817 27 июля. Постановление. Об обеспечении дубовым экстрактовым сырьем дубильно-экстрактовой промышленности Наркомлегпрома СССР во втором полугодии 1943 г.Д.138 Лл. 129-131, 132-135
№ 3818 27 июля. Постановление. О пуске первой очереди Тавдинского, Канского и Красноярского гидролизных заводов Главлесоспирта при СНК СССР.
№ 3819 27 июля. Постановление. О размещении штаба Авиации дальнего действия в г.Москве.Д.138 Лл. 190
№ 3820 27 июля. Постановление. О восстановлении бронетанкового ремонтного завода N97 ГБТУ КА.
№ 3821 27 июля. Постановление. Об увеличении энергетических мощностей Кировского завода в городе Челябинске.
№ 3822 27 июля. Постановление. Об отпуске продовольственных, госпитальных и фуражных пайков для Красной Армии, Военно-Морского Флота и войск НКВД в июле 1943 года. {О сокращении нормы овса в действующей армии}
№ 3823 27 июля. Постановление. О плане заготовок и использования сена урожая 1943 года.
№ 3824 27 июля. Распоряжение. О реэвакуации оптико-механического завода № 355 НКВ из Томска в Загорск (Московской обл.).
№ 3825 27 июля. Постановление. О мероприятиях по обеспечению бесперебойной работы цветной металлургии в III квартале 1943 года.
№ 3826 27 июля. Постановление. Об изготовлении опытных образцов стабилизаторов танковой пушки.
в 1943 году оперативная сводка Совинформбюро:
«В течение 27 июля наши войска на Орловском направлении продолжали наступление, продвинулись вперёд от 4 до 6 километров и заняли свыше 50 населенных пунктов.
На Белгородском направлении — поиски разведчиков и на отдельных участках шли бои местного значения, в ходе которых наши войска снова улучшили свои позиции.
На Ленинградском фронте наши войска вели бои местного значения в районах севернее и восточнее Мга, в ходе которых улучшили свои позиции.
На юге, в Донбассе, велись усиленные поиски разведчиков.
В течение 26 июля на всех фронтах наши войска подбили и уничтожили 90 немецких танков. В воздушных боях и огнём зенитной артиллерии сбито 44 самолёта противника.
На Орловском направлении наши войска продолжали наступление.
Севернее Орла наши войска продвинулись вперед, заняли несколько населённых пунктов и ряд высот, имеющих важное значение. На одной из высот, занятых Н-скойчастью, подсчитано до 400 вражеских трупов. Подбито и уничтожено 14 немецких танков и 4 бронемашины. На другом участке происходили ожесточённые бои за опорный пункт, который неоднократно переходил из рук в руки. К исходу дня наши подразделения ударом во фланг разгромили батальон немецкой пехоты и прочно завладели этим опорным пунктом.
Восточнее Орла противник огнём и контратаками пытался задержать продвижение наших войск. Все контратаки гитлеровцев отбиты с большими для них потерями. В бою за два населённых пункта наши подразделения уничтожили 800 немецких солдат и офицеров, 18 танков и 6 самоходных орудий. Бойцы Н-ского соединения, отразив несколько вражеских контратак и сломив сопротивление противника, заняли ряд населённых пунктов.
Попытки немцев вернуть эти населённые пункты кончились неудачей. Наши части закрепились на занятых позициях и продвигаются вперёд.
Южнее Орла противник пытается задержаться на промежуточных рубежах, но под ударами советских частей вынужден оставлять одну позицию за другой. Продвигаясь вперёд, Н-ское соединение за два дня боёв уничтожило 26 танков и истребило более 1.000 немецких солдат и офицеров.
На Белгородском направлении активно действовали разведчики. Лейтенант Воскрекосенко и два автоматчика на лёгком танке прорвался к позициям противника, обстрелял замеченные цели и истребил до взвода гитлеровцев. На другом участке бойцы Н-ской части атаковали противника и ворвались во вражеские траншеи. В рукопашной схватке уничтожено 80 немецких солдат. Взяты пленные и трофеи.
Южнее Изюма наши части закреплялись на занятых рубежах и вели разведку. Артиллеристы Н-ского соединения уничтожили свыше 40 огневых точек, разрушили 4 наблюдательных пункта, разбили 2 шестиствольных миномёта и прожекторную установку противника. На одном участке красноармеец т. Гопин скрытно подполз к вражескому дзоту и бросил в его амбразуру гранату. Оставшиеся в живых немцы взяты в плен. Бронебойщики тт. Трушев и Ляпунов находились в засаде за передним краем обороны. Вскоре они заметили немецкий танк, приближавшийся к нашим позициям. Бронебойщики открыли огонь и несколькими выстрелами подожгли немецкий танк.
Юго-западнее Ворошиловграда, в район, где советские войска в последних боях овладели выгодными позициями, немцы подтянули новые части. Сосредоточив на узком участке пехоту и танки, противник предпринял несколько контратак. Наши подразделения отбили все контратаки гитлеровцев. Противник понёс большие потери в живой силе и технике.
Партизанский отряд, действующий в одном из районов Полесской области, внезапно напал на немецкий гарнизон. Партизаны истребили 70 гитлеровцев изахватили 4 станковых пулемёта, миномёт, склад боеприпасов и 150 голов крупного рогатого скота, отнятого немцами у населения. Скот возвращён местным жителям. Партизаны другого полесского отряда организовали крушение немецкого воинского эшелона. Разбиты паровоз, 18 вагонов с войсками и 2 цистерны с горючим. Партизаны-разведчики наблюдали, как прибывшие к месту крушения санитарная и восстановительная команды извлекли из-под обломков вагонов много трупов немецких солдат и офицеров.
Пленный ефрейтор 6 роты мотострелкового полка танковой дивизии СС «АдольфГитлер» Бухерпфениг рассказал: «Четвёртого июля командир роты обер-штурмфюрер Герте огласил приказ Гитлера. В этом приказе говорилось, что завтра немецкая армия переходит в генеральное наступление, которое должно решить исход войны на Востоке. Герте заверил солдат, что после захвата Курска каждый участник наступления получит продолжительный отпуск. Рано утром 5 июля началосьнаступление. С первых же шагов мы встретили упорное сопротивление русских. За девять дней дивизия продвинулась всего на 20 километров, потеряв при этом до 70 процентов личного состава. Но самое скверное было впереди. Совершенно неожиданно русские перешли в контрнаступление и вынудили нас отступать гораздо быстрее, чем мы наступали. Понурые и угрюмые, мы отходили. Позади, на поле сражения, осталось много тысяч трупов немецких солдат, много изуродованной и брошенной техники. Там же, на этих полях позора немецкой армии, похоронены и наши последние надежды на победу Германии».
Немецко-фашистские людоеды истребляют мирное население временно оккупированных ими советских районов. В селении Копище, Житомирской области, гитлеровцы широко оповестили крестьян о том, что 13 июля будет производиться продажа соли и спичек. Ничего не подозревавшие жители, главным образом старики иженщины, большой толпой собрались у лавки. Немцы открыли из автоматов огонь по собравшимся. От рук фашистских палачей погибло много ни в чём не повинных мирных советских людей.»
в 1943 году войска Брянского фронта во взаимодействии с войсками Западного фронта освободили город Волхов. Завершилась Изюм Барвенковская опера ция войска Юго- Западного фронта форсировали р Северский Донец, захватили новые плацдармы, сковали резервы противника, оказав тем самым помощь Воронежскому фронту в Курской битве
в 1943 году под Орлом в первый бой вступил 30-й Уральский добровольческий танковый корпус, сформированный по инициативе жителей Урала. Был укомплектован добровольцами и оснащен оружием и военной техникой, изготовленной за счет добровольных взносов и пожертвований. Первым командиром корпуса был полковник В.И.Соколов.
в 1943 году Уинстон Черчилль предупреждает, что если Италия не капитулирует, она будет полностью опустошена.
в 1943 году роспуск правительством Италии Фашистской национальной партии.
в 1943 году Брендон Хед, Эйре (Ирландия). Разбивается самолет «Short Sunderland» компании «British Overseas Airways». Из 25 человек на борту погибают 10.
в 1943 году после ареста Муссолини 25-го королем Виктором Эммануилом III распущена Итальянская фашистская партия. 3 сентября - перемирие с Союзниками, 8-го - полная капитуляция, 13 октября - объявление войны Германии, декларация союзников о признании Италии "совместно воюющей державой".
в 1943 году приказ Генерального штаба албанских вооруженных сил об объединении партизанских сил в Национально-освободительную армию.
в 1944 году оперативная сводка Совинформбюро:
«В течение 27 июля юго-западнее города Псков наши войска с боями продвигались вперёд и овладели районным центром Ленинградской области Палкино, а также заняли более 40 других населённых пунктов, среди которых Гаврилова, Краснодудово, Бундино, Докты, Трулева, Бризжава, Балтинава.
Войска 2-го Прибалтийского фронта, развивая наступление, 27 июля штурмом овладели мощными опорными пунктами обороны немцев — городами и важными железнодорожными узлами Даугавпилс (Двинск) и Резекне (Режица), а также с боями заняли более 400 других населённых пунктов, в числе которых крупные населённые пункты Бухалава, Капрани, Берегале, Баравая, Калупе, Ликснас и железнодорожные станции Межвиди, Илзени, Малта, Апсаны, Аглона, Ар Дава, Ваганти, Вишти, Кудрайне, Ницгале.
Войска 1-го Прибалтийского фронта в результате стремительного удара танковых соединений и пехоты, 27 июля овладели городом и крупным железнодорожным узлом Шауляй (Шавли), а также с боями заняли более 150 других населённых пунктов, среди которых крупные населённые пункты Иоганишкели, Покрой, Клеваны, Лигумай, Кипшты, Шаплаги, Кайре, Радзивилишки, Ляудышки, Бейсагола, Поцунели и железнодорожные станции Шадов, Линкайци, Радзивилишки, Шиляны, Меке, Бейсагола, Скеми.
Войска 2-го Белорусского фронта, после двухдневных боёв. 27 июля, штурмом овладели городом и крупным промышленным центром Белосток — важным железнодорожным узлом и мощным укреплённым районом обороны немцев, а также с боями заняли более 30 населённых пунктов; среди них — крупные населённые пункты Васильково, Высоки, Старосельцы, Слобода, Сольники, Жуки.
На Брестском направлении наши войска вели наступательные бои, в ходе которых заняли более 50 населённых пунктов, в числе которых крупные населённые пункты Расна, Кустин, Мотыкалы, Заблоце, Добрынь Дуже, Деречанка, Колчин, Зачопки, Рокитно, Липница и железнодорожные станции Лыщице, Каменка.
К северу и западу от города Люблин наши войска, развивая успешное наступление, овладели городами Мендзыжец, Желехув, Гарволин, а также с боями заняли более 200 других населённых пунктов, в том числе крупные населённые пункты Шанявы, Домбе, Осины, Цехомин, Соболев, Ополе и железнодорожные станции Шанявы, Дольне, Кшивда, Окшея, Леопольдув. Наши войска вели уличные бои в городе Седлец.
К западу от города Замостье наши войска вели наступательные бои, в ходе которых овладели городами Туробин, Янув, Красник, а также с боями заняли более 250 других населённых пунктов, среди которых крупные населённые пункты Косажев, Гелчев, Тарнавка, Драганы, Токары, Годзишув, Вежховиска.
К западу от города Любачев наши войска вели успешные наступательные бои по расширению плацдармов на западном берегу реки Сан и овладели городами Рудник, Лежайск, Соколув, Пшевурск, Радымно, а также заняли более 300 других населённых пунктов, в числе которых крупные населённые пункты Ниско Ежове, Камень, Воля Зарчицка, Ненадувка, Медыня, Ракшава, Каньчуга, Прухник-Място, Рокетница, Журавица и железнодорожные станции Ниско, Рудник, Лентовня, Сажина, Лежайск, Гродзиско, Пшевурск, Пелкине, Радымно.
Войска 1-го Украинского фронта, развивая успешное наступление, 27 июля овладели крупным железнодорожным узлом и стратегически важным опорным пунктом обороны немцев — крупным хозяйственно-политическим центром и областным городом Украины — Львов, крупным железнодорожным узлом и важным опорным пунктом обороны немцев в предгорьях Карпат — областным центром Украины городом Станислав, а также с боями заняли более 200 других населённых пунктов, в числе которых районные центры Львовской области города Винники и Бобрка, районные центры Станиславской области города Букачевцы, Лисец, Богородчаны и Калуш, крупные населённые пункты Волошизна, Отшелиска Новая, Лещин, Дулибы, Загуречко, Вишнюв, Чернюв, Похувка, Горохолина, Старуня, Пасечна и железнодорожные станции Журавно-Новосельце, Чернюв, Букачевцы, Калуш, Пасечна.
На других участках фронта — без существенных изменений.
За 26 июля наши войска на всех фронтах подбили и уничтожили 131 немецкий танк. В воздушных боях и огнём зенитной артиллерии сбито 42 самолёта противника.»
Массированный налёт нашей авиации на железнодорожный узел Тильзит:
«В ночь на 27 июля наша авиация произвела массированный налёт на железнодорожный узел Тильзит (Восточная Пруссия). В результате бомбардировки возникли десятки пожаров. Горели вагоны и платформы, а также военные склады противника. Прямым попаданием бомб взорвано 5 немецких воинских эшелонов. Пожары сопровождались взрывами, особенно сильными в юго-западной и в восточной части железнодорожного узла. Пламя пожаров наши лётчики наблюдали, уходя от цели с расстояния в 200 километров.»
«Войска 2-го Прибалтийского фронта штурмом овладели городом Даугавпилс (Двинск). Немцы подготовились к длительной обороне города. Они опоясали его линиями траншей, противотанковых рвов, установили надолбы и проволочные заграждения в несколько радов. Немецкое командование стянуло в Двинск значительные силы и приказало оборонять город даже в случае полного его окружения. Последовательными ударами советские танкисты и пехотинцы перерезали шоссейную дорогу Двинск — Рига и вышли к реке Западная Двина. Все попытки противника восстановить свои нарушенные коммуникации потерпели крах. Сегодня утром наши войска прорвали мощную оборону немцев и на плечах врага ворвались в город. В результате ожесточённых боев Даугавпилс полностью очищен от гитлеровцев. В боях за город советские войска разгромили части трёх немецких пехотных дивизий, два эсэсовских полка и полицейский полк.
Войска 1-го Прибалтийского фронта развивали успешное наступление. Советские танковые соединения совершили 70-километровый марш по тылам противника и перерезали железную и шоссейную дороги Шауляй — Рига, а также дороги на Тильзит. Следовавшая за подвижными соединениями советская пехота уничтожила немецкие гарнизоны в крупных населённых пунктах Радзивилишки, Шаплаги, Кайре. Не давая врагу опомниться, советские пехотинцы и танкисты ворвались с трёх сторон в город Шауляй и разгромили немецкий гарнизон. Уничтожено до 2.000 гитлеровцев. В городе Шауляй в руки советских войск достались большие трофеи: подвижной состав, военные склады и много вооружения. Взято в плен свыше 400 немецких солдат и офицеров.
Войска 2-го Белорусского фронта продолжали успешное наступление. К исходу вчерашнего дня советские части выбили гитлеровцев из предместий Белостока и ворвались в город с востока, и севера. Когда наши бойцы уже прорвались к центру города, немцы предприняли последнюю попытку спасти положение и бросили в бой свои собранные в кулак танковые и пехотные части. В ожесточённых уличных сражениях советские войска разгромили противника и к утру полностью овладели городом Белосток. Остатки разбитых соединений противника сгрудились у переправ через реки Супрасль и Нарев. Советские лётчики непрерывно штурмуют отступающих немцев. За день боёв уничтожено 2.500 солдат и офицеров противника. Наши войска захватили в Белостоке много танков, орудий, автомашин, паровозов и вагонов, крупные склады с боеприпасами, продовольствием и военным имуществом. Взято большое количество пленных.
Войска l-гo Украинского фронта штурмом овладели городом Львов. Окружённые в районе Львова войска противника разгромлены. Отдельные изолированные друг от друга группы немцев уничтожаются советскими частями в районах юго-восточнее и западнее города. Места боев завалены трупами гитлеровцев, разбитой техникой и вооружением, брошенным противником. Только на одном участке советские бойцы сожгли и подбили 40 танков, захватили 70 орудий и свыше 1.000 пленных.
Наши части, занявшие город Галич, стремительным броском вышли к городу Калуш и отрезали противнику пути отхода на северо-запад. Группа советских войск, наступавшая южнее Станислава, умелым обходным манёвром перерезала шоссейную дорогу, остававшуюся в распоряжении противника. Затем гвардейские части нанесли по врагу решающий удар с северо-востока. Сломив вражеское сопротивление, наши войска овладели городом Станислав. Разбитые части противника в панике отступают в западном направлении через леса, к Карпатам.»
в 1944 году завершилась Режицко-Двинская операция: войска 2-го Прибалтийского фронта освободили города Резекне и Даугавпилс (с участием войск 1-го Прибалтийского фронта), разгромили крупную группировку противника и продвинулись на запад до 150 км. Войска 1-го Прибалтийского фронта освободили город Шяуляй и перерезали железную дорогу Шяуляй - Рига. Завершилась Белостокская операция: войска 2-го Белорусского фронта продвинулись на 45—60 км, освободили город Белосток и вышли на рубеж Августовского канала на подступах к границам Восточной Пруссии, западнее Белостока, начали освобождение северо-восточных районов Польши. За отличия в боях 52 части и соединения получили почетные наименования, сотни воинов награждены орденами и медалями, 30 человек удостоены звания Героя Советского Союза. Войска 1-го Белорусского фронта вышли к р. Западный Буг и окружили группировку противника в р-не Бреста. В ходе Львовско-Сандомирской операции войска 1-го Украинского фронта ликвидировали группировку противника, окруженную в районе Львова, освободили гг. Львов, Станислав, Перемышль, Ярослав; группа армий "Северная Украина" была рассечена на две части, отходившие к реке Висле и к Карпатам.
в 1944 году войска 1-го Белорусского фронта форсировали Вислу и овладели плацдармами в районе Магнушева и Пулав
в 1944 году в 23 часа Москва салютует войскам 2-го Прибалтийского фронта 20 артиллерийскими залпами из 224 орудий. Приказом Верховного Главнокомандующего присваиваются почетные наименования "Двинские" и "Режицкие" многим частям и соединениям, в том числе и 1-му ночному латышскому бомбардировочному авиационному полку. Командующий фронтом генерал армии А.И.Ерёменко за освобождение городов Даугавпилс и Резекне удостаивается звания Героя Советского Союза.
в 1944 году в 230 милях севернее Шотландских островов погибла советская подлодка «В-1» под командованием Героя Советского Союза, капитана 2-го ранга Израиля Фисановича. Эта средняя подводная лодка была передана СССР из состава британского флота - в счет советской доли трофеев, полученных США и Великобританией при разделе итальянского флота. Команда Фисановича за 2 месяца освоила лодку и 25 июля 1944 года вышла в море. Официально считается, что подлодку «В-1» по ошибке потопил британский патрульный бомбардировщик, но в настоящее время многие западные и российские историки убеждены в том, что новейшую лодку уничтожили намеренно.
в 1944 году принято решение Президиума Верховного Совета СССР о досрочном освобождении из-под стражи со снятием судимости Сергея Павловича Королева (Протокол №18).
в 1944 году в Тбилиси состоялась премьера художественного фильма «Щит Джургая» (оригинальное название: ჯურღაის ფარი; премьера в Москве 24 декабря 1944). Производство: Тбилисская киностудия, 1944. Режиссеры: Семён (Сико) Долидзе, Давид Рондели. Сценаристы: Семён (Сико) Долидзе, Давид Рондели. Операторы: Константин Кузнецов, Антон Поликевич. Композиторы: Андрей Баланчивадзе, Григол (Григорий) Киладзе. Художники: Евгений Мачавариани, Роман Сута. Актеры: Кетевана Джапаридзе, Медея Джапаридзе, Александр Апхаидзе, Джано Багратиони, Давид (Датико) Бадридзе, Давид Гамрекели, Елена (Лили) Гварамадзе, Григорий Григорашвили, Михаил Гришко, Коте (Константин) Даушвили, Нуца Микеладзе, Петр Морской, Дудухана Церодзе, Вахтанг Чабукиани, Николай Частий.
Действие фильма происходит во время Второй мировой войны, на Кавказе. По дороге на фронт бойцы заходят в полуразрушенный замок, где слышат легенду о великом витязе Джургае, который когда-то жил в этом замке. Герой легенды оживает и помогает победить.Фильм-концерт. Сталинская премия I степени (1950).
в 1944 году немецкие войска разгромили крупные партизанские силы в районе Веркора во Французских Альпах, подчиняющиеся Французской коммунистической партии. Временное правительство Французской республики не оказало партизанам никакой помощи.
в 1944 году в строй 616-го авиаэскадрона вошёл первый английский реактивный истребитель «Gloster Meteor F.I» (на два месяца раньше, чем германские «Me-262»). Первый полет самолет совершит в марте 1943. После испытаний с восемью экспериментальными моделями будут построены 20 самолетов, 16 из которых войдут в состав боевой авиации. "Метеоры" вскоре проявят себя в деле, успешно ведя борьбу с "Фау-1".
в 1944 году США отбивают Гуам у Японцев.
в 1944 году 616-ю эскадрилью на «Gloster Meteor» «F.I» впервые привлекли к операции "Дайвер" ("Ныряльщик") - охоте на немецкие самолеты-снаряды «V-1». "Метеоры" при свете дня парами патрулировали побережье. В день совершалось шесть-семь вылетов по 40-45 минут. В первый же вылет летчик Уотте засек "Фау" поблизости от Эшфорда, зашел в атаку, но пушки заклинило. 4 августа ситуация повторилась. Пилот Дин обнаружил под собой летящий самолет-снаряд, спикировал на него и открыл огонь. После пары выстрелов оружие замолчало. Но летчик проявил смекалку. Он пристроился к "Фау" сбоку, уравнял скорости и подсунул свою плоскость под крыло самолета-снаряда. Последовала плавная "бочка", и «V-1» перевернулась на спину. Гироскопы крылатой ракеты не выдержали такого издевательства: "Фау" вошла в штопор и, упав в лес, взорвалась. Вернувшись на аэродром, Дин выяснил, что честь уничтожения первой цели ему придется разделить с другим летчиком, Дж.Роджером, который тоже встретил самолет-снаряд, но разделался с ним пушечным огнем. Причину частого отказа пушек потом выявили. Ею оказалась неудачная конструкция гильзоотводов.
в 1945 году ультиматум Японии союзниками. Союзники предложили Японии подписать Потстдамскую Декларацию о капитуляции. Отказ Японии
в 1945 году образование в Великобритании лейбористского правительства во главе с К.Эттли.
в 1945 году в советской оккупационной зоне Германии закрыты все банки, а населению приказано сдать оккупационным властям золото и иностранную валюту.
в 1945 году основывается Коммунистическая партия США.
в 1945 году Клемент Эттли формирует новое британское правительство с Эрнестом Бевином в качестве министра иностранных дел и Хью Дальтоном на посту министра финансов.
в 1945 году русский писатель А.Солженицын осуждается на восемь лет исправительно-трудовых лагерей за антисоветскую пропаганду.
в 1945 году при налете американской палубной авиации на базу Куре был серьёзно повреждён японский авианосец «Амаги». 28 июля он получил ещё одно попадание авиабомбы в среднюю часть корпуса, утром следующего дня лёг на левый борт и затонул на мелководье.
в 1946 году в Великобритании на основании Закона о государственном страховании объединяются все службы социального обеспечения.
в 1946 году первый полет прототипа «392» (созданного по требованиям Е.10/44) самолета «Супермарин» «Аттакер». На первом прототипе стоял ТРД "Нин" с тягой 1950 кгс, а часть оборудования пока отсутствовала. Так, кабина пока была без герметизации, не устанавливались пушки и катапультное кресло. Самолет "Аттакер" разработан в соответствии с тактико-техническими требованиями для одноместного истребителя с турбореактивным двигателем «Роллс-Ройс» "Нин" и крылом с ламинарным профилем, примененным на истребителях "Спитфайр" с поршневым двигателем. Была начата разработка трех опытных образцов - одного для ВВС и двух палубных для авиации ВМС. Сухопутный опытный образец с фирменным обозначением тип 392 совершил первый полет 27 июля 1946 года. Опытный образец палубного истребителя с фирменным обозначением тип 398 совершил первый полет 17 июня 1947 года. Последний самолет отличался большим ходом амортизаторов шасси, наличием спойлеров и посадочного крюка. Третий опытный образец, также палубный истребитель, отличался от второго опытного образца увеличенными отверстиями воздухозаборников и смещенным назад на 0,336 м крылом. Палубный истребитель "Аттакер" был принят на вооружение авиации ВМС и в ноябре 1949 г. на его производство был выдан заказ. Первый серийный образец самолета впервые поднялся в воздух 4 апреля 1950 г. Поступившие на вооружение варианты палубного истребителя назывались: "Аттакер" «F.I» и "Аттакер" «FB.1». Оба самолета были снабжены турбореактивными двигателями "Нин" 3 с тягой 2320 кг.
в 1946 году катастрофа испанской подводной лодки«С-4». Проводились учения с участием трёх лодок и трёх эсминцев. Маневрируя, «С-4» неожиданно выскочила на поверхность прямо перед носом идущего эсминца «Лепанто» («Lepanto»). Столкновение было неизбежно, повреждения были столь серьёзны, что лодка затонула в считанные минуты, никто из экипажа не успел спастись.
в 1947 году экипаж А.Д.Перелета совершил первый полет на самолете "77" («Ту-12») продолжительностью 18 минут. Присутствовавший Туполев после приземления своего реактивного первенца шутливо заметил: «Ну, теперь мы своими глазами увидели, что без винта летать можно!». Испытания, контролировавшиеся главным конструктором, велись круглосуточно. Днем летали по программе, остальное время занимались доработками. В итоге самоотверженной работы всего коллектива ОКБ, 3 августа, выполнив всего девять полетов, самолет "77" принял участие в параде. Вместе с ним над Тушино прошли туполевские опытные двухмоторные машины "63", "69", пассажирский "70" и первые три серийных «Ту-4».
в 1949 году состоялся полет самолета «De Havilland» «DH-106» «Comet» - первого реактивного пассажирского самолета (Великобритания); Постройка первого опытного образца «D.H.106» завершилась в апреле 1949 года, а 27 июля прототип «D.H.106» "Комета" с бортовым регистрационным номером G-5-1 ушел в свой первый получасовой полет с аэродрома в Хатфилде. Начало летным испытаниям первого в мире реактивного лайнера было положено известным английским летчиком, асом второй мировой войны Джоном Канингхемом, в то время летчиком-испытателем фирмы «Де Хевилленд».
в 1949 году первый взлет с палубы авианосца «Bretigny» французского легкого ударного самолета «SNCAC» «NC 1071». Испытания были продолжены до конца 1949 года. В мае 1951 года после нескольких аварий самолета программа была остановлена.
в 1950 году президент Трумэн обещает помощь Тайваню.
в 1951 году с ракетного полигона «Капустин Яр» осуществлен 25-й испытательный пуск баллистической ракеты «Р-2».
в 1951 году в Португалии состоялась премьера художественного фильма "Утиный суп" (оригинальное название: Duck Soup; премьера в США 17 ноября 1933; премьера в Японии 27 января 1934; премьера в Франции 2 марта 1934; премьера в Дании 2 апреля 1934; премьера в Швеции 8 апреля 1934; премьера в Нидерландах 5 мая 1934; премьера в Финляндии 20 мая 1934; премьера в Италии 11 октября 1934; премьера в Гонконге 22 августа 1935; премьера в Испании 19 марта 1939; премьера в ФРГ 15 июля 1949; премьера в Мексике 25 декабря 1951; премьера в Чехословакии 1 января 1970; премьера в Бельгии 8 января 1971). Производство: Paramount Pictures, 1933. Режиссер: Лео МакКери. Сценаристы: Артур Шикмэн, Нэт Перрин. Оператор: Генри Шарп. Композиторы: Берт Кальмар, Гарри Руби. Продюсер: Херман Дж.Манкевич. Актеры: Граучо Маркс, Харпо Маркс, Чико Маркс, Зеппо Маркс, Маргарет Дюмон, Ракель Торрес, Луи Калхерн, Эдмунд Бриз, Леонид Кинский, Чарльз Миддлтон, Эдгар Кеннеди.
Сумасбродная комедия великолепных братьев Марксов, нью-йоркского феномена. "Утиный суп" - фильм, в котором участвовали они все: Гручо, Гарпо, Чико и Зеппо. Он доверху набит остротами, которые свежи и по сей день, как и в 1933-ем. Знаменитый "зеркальный эпизод" впоследствии спародирует немыслимое число комиков: Гручо в ночной сорочке, в ночном колпаке, с усами и сигарой встречает в дверном проеме "самого себя" (Гарпо в том же обличьи). Гручо играет диктатора государства Фреедонии. Ему покровительствует состоятельная и грациозная миссис Тиздейл. Посол из Сильвании желает завладеть Фреедонией и платит героям Гарпо и Чико, чтобы они на него шпионили...
в 1952 году торжественно открыт судоходный Волго-Донской канал. Он протянулся на 101 км от Сталинграда до города Калач-на-Дону и имел 13 шлюзов. Наполнение сооружения водой началось 1 февраля и завершилось к лету. В первой половине июля теплоход «Сергей Киров» совершил пробное плавание, после чего настало время для официального открытия движения судов по каналу. 27 июля с Волги его открыл флагман Московского пароходства теплоход «Иосиф Сталин», а навстречу одновременно отправился теплоход «Сталинская конституция». В этот же день открылось движение по линиям Москва — Ростов-на-Дону, Сталинград — Калач.
Первую попытку исправить «ошибки природы» и соединить Волгу и Дон в месте их наибольшего сближения историки относят к середине 16 века. В 1569 году турецкий султан Селим II, известный своим походом на Астрахань, направил 22 000 солдат вверх по Дону с целью прорыть канал между двумя реками. Однако всего спустя месяц турки отступили, заявив, по словам летописцев, что «даже всем турецким народом тут и за 100 лет ничего не сделать». В конце 17 века попытку построить судоходный канал предпринял российский царь Петр I. По плану строительства канал должны были прорыть между притоками Волги и Дона, Камышинкой и Иловлей. Начало работ пришлось на 1697 год. Однако в 1701 году из-за Северной войны со Швецией строительство было свернуто. До 1917 года года было создано свыше 30 проектов соединения Волги с Доном. Однако ни один из них так и не воплотился в жизнь. В 1920 году по плану ГОЭЛРО правительство страны снова вернулось к проблеме создания канала. Однако проект строительства был создан лишь в середине 1930-х годов. Реализовать его помешала Великая Отечественная война. Работы по проекту возобновились в 1943 году, сразу по окончанию Сталинградской битвы.
Работами на трассе канала руководил опытный строитель и гидротехник Сергей Жук, руководивший строительством Беломоро-Балтийского канала и канала Москва-Волга. В феврале 1948 года, после утверждения схемы Волго-Донского комплекса на заседании Совета Министров СССР, начались земельные работы. Канал строился руками «врагов народа» – политзаключённых, осуждённых по 58 статье действующего в то время Уголовного Кодекса, и был закончен всего за 4,5 года. 31 мая 1952 года в 13 часов 55 минут между 1-м и 2-м шлюзами слились воды Волги и Дона. С 1 июня по каналу уже началось движение судов. Официальное открытие Волго-Донского судоходного канала, который соединил Волгу у Волгограда с Доном у города Калач-на-Дону, состоялось 27 июля 1952 года, когда ему было присвоено имя В.И.Ленина. Общая протяженность канала составляет 101 км, и для преодоления всего этого пути из Волги в Дон суда проходят 13 шлюзов. Сегодня средняя продолжительность навигации на Волго-Донском канале составляет примерно 211 суток. И за это время здесь проходит до 5000 судов. Пропускная способность канала оценивается в 16,5 млн. тонн грузов в год. Здесь действуют системы оперативной связи, навигационного ограждения судовых ходов.
в 1952 году Эмиль Заторек (Emile Zatopek) устанавливает Олимпийский рекорд в марафонском беге (2:23:03.2).
в 1953 году катастрофа самолёта «Ту-4». Столкнулся с лесным массивом в районе сопки Лысая Спасского района Приморского края. Экипаж, 12 человек, погиб. Причина неизвестна. Среди погибших - заместитель командира апиационной эскадрильи 442-го дальнего бомбардировочного авиационного полка ( летчик-испытатель капитан Емец Д.А.
в 1953 году катастрофа самолёта «Ил-12» в районе города Гирин (почти 300 км от границы с КНДР), Китай. Официально в лётном проишествии самолета заявлена авиакомпания "Аэрофлот", но, с большой долей вероятности, можно утверждать, что это был транспортный самолет МО СССР. «Ил-12» с группой военнослужащих 83-го истребительного авиакорпуса вылетел из Порт-Артура во Владивосток. На борту находился 21 человек, 14 офицеров и 7 рядовых, все погибли. Причина: самолет был атакован четверкой «F-86» из 335-й эскадрильи 4-го истребительного крыла ВВС США. Американский ведущий сблизился с невооруженным транспортником и расстрелял его, одержав таким образом последнюю воздушную победу в том конфликте. Победу над безоружным самолётом записал на свой счёт капитан Ральф Парр. Советское правительство предъявило ноту протеста в виду того, что самолет был сбит над территорией Китая. Эта потеря считается последней катастрофой в Корейской войне.
в 1953 году подписанием перемирия в Пханмунджоме завершилась Корейская война. От имени войск ООН соглашение подписал генерал Уильям Гаррисон, от северокорейской стороны - генерал Нам Ир. По соглашению была восстановлена демаркационная линия между Северной и Южной Кореей по 38-й параллели и образована демилитаризованная зона. Мирного соглашения нет до сих пор, и постоянная напряженность на границе двух стран является фактически последним реликтом холодной войны. Во время войны советская истребительная авиация и зенитная артиллерия, оказывавшие помощь Корейской Народной армии, уничтожили 318 американских самолетов. Огнем зенитчиков сбито 212 самолетов и 10 повреждено. Наши потери составили 335 самолетов.
в 1953 году Ватикан запрещает работу на фабриках в священные праздники.
в 1953 году 12:30, около Кангги, Северная Корея. Самолет "Аэрофлота" «Ил-12» сбивается истребителем ВВС США «F-86» перед самым концом Корейской войны. Все 21 человек на борту погибают. Советское правительство будет утверждать, что самолет находился в китайском воздушном пространстве.
в 1954 году перемирие разделяет Вьетнам на две страны.
в 1954 году потерпел аварию при посадке на аэродроме Фарнборо второй прототип "Вулкана", с ТРД Бристол "Олимп" 100 (4x4300 кгс). Этот самолет использовался, в частности, для проведения испытательных полетов на большой высоте
в 1955 году на первом опытном экземпляре «Су-7», самолете «С-1», летчик-испытатель А.Г.Кочетков выполнил первую рулежку.
в 1955 году в рамках Астероидной программы Индианы (Indiana Asteroid Program; 1947 — 1967) в обсерватории Гёте Линка (астрономическая обсерватория, около Бруклина, штат Индиана, США, принадлежащая университету Индианы и относящаяся к Индианскому Астрономическому Обществу. Обсерватория названа в честь доктора Goethe Link, хирурга Индианаполиса, который вложил много средств в постройку. Постройка обсерватории началась в 1937, первые наблюдения началсь в 1939. Гёте Линк передал обсерваторию университету Индианы в 1948) открыт астероид (1751) Гергет (латинское название — Herget) — астероид главного пояса. Назван в честь Пола Хергета (Paul Herget; 30 января 1908-27 августа 1981), американского астронома и директора обсерватории Цинциннати, основателя Центра малых планет (ЦМП) после Второй мировой войны.
в 1955 году впервые взлетел французский легкий многоцелевой самолет «РА-204» «Super Cigale» с мотором «Avco Lycoming» мощностью 135-180 л.с. (101 - 134 кВт). В серию машина пошла под обозначением «PA-204L».
в 1955 году примерно в 07:40 около Петрич, Болгария. Самолет «Lockheed 049 Constellation» компании «El Al Airlines», выполняющий рейс Лондон-Вена-Стамбул-Тель-Авив, по ошибке залетает в воздушное пространство Болгарии и сбивается болгарским истребителем. Все 58 человек (51 пассажир и 7 членов экипажа) на борту погибают. Ошибка навигации скорее всего возникла из-за неверных показаний радиокомпаса, возникших по причине грозовой активности в регионе. Сначала болгары извинились, пообещали наказать виновных и выплатить компенсацию, потом стали тянуть и в конце-концов отказались от обещанй. Израиль и США подали в Международный Суд, который признал что у него нет юрисдикции.
в 1956 году (27—28 июля) Владимир Куц завоевал две золотые медали в беге на 5000 м и 10000 м на Играх XV Олимпиады в Мельбурне (Австралия).
в 1956 году взлетел первый "802-й" прототип английского лайнера «Vickers» «V.800» «Viscount», названный "Леди Дуглас" в честь жены председателя совета директоров «ВЕА», а уже в сентябре машина с большим успехом демонстрировалась на авиасалоне в Фарнборо. Основой для новой "восьмисотой" серии послужил V.700D. От своего предшественника самолет отличался удлиненным на метр фюзеляжем, что позволило разместить в пассажирском салоне до 65 человек (позднее число кресел возрасло до 71), и прямоугольной формой входных дверей вместо овальной, применявшейся на "семисотках".
в 1957 году в Лондоне закрывается «St. James' Theater».
в 1958 году в бухте Золотой Рог на вечный прикол встал военный корабль Тихоокеанского флота “Красный вымпел”. “Красный вымпел” – парусно-винтовая шхуна водоизмещением 650 т и мощностью машины 600 л.с. Построена на Охтенской верфи в Санкт-Петербурге в 1910 г. по заказу губернатора Камчатской области и использовалась как посыльное судно. Первоначальное название – “Адмирал Завойко”. В 1920 г. находился в составе флота Дальневосточной республики и выполнял рейсы вдоль охотско-камчатского побережья. После белогвардейского переворота во Владивостоке 25 мая 1921 г. команда увела корабль в нейтральный китайский порт Шанхай. Весной 1923 г. корабль вернулся во Владивосток, на нем был поднят Военно-морской флаг РСФСР. Он был включен в состав морских сил СССР на Дальнем Востоке и получил новое название – “Красный вымпел”. В 1924 г. он использовался при ликвидации белогвардейского отряда в Аяне, в 1925 г. – при установлении Советской власти на Северном Сахалине. В строю боевых кораблей находился до 1958 г. Ныне на корабле находится музей.
в 1959 году Ленинградский Металлический завод посетил вице-президент США Ричард Никсон.
в 1958 году в Карловых Варах завершился 9-й Карловарский международный кинофестиваль (открылся 12 июля). Награды: Хрустальный Глобус: «Тихий Дон», режиссер: Сергей Герасимов; «Сводные братья», режиссер: Миёдзи Иэки.
в 1959 году в Бразилии состоялась премьера художественного фильма «Седьмая печать» (оригинальное название: Det Sjunde inseglet; премьера в Греции 2 января 1960; премьера в Дании 29 января 1960; премьера в Швеции 16 февраля 1957; премьера в Мадриде 20 марта 1961; премьера в Гонконге 30 марта 1961; премьера на Международном кинофестивале в Аделаиде 14 мая 1962; премьера в Италии 6 августа 1958; премьера в ГДР 10 августа 1971; премьера в ФРГ 24 августа 1957; премьера в Финляндии 26 сентября 1958; премьера в США 13 октября 1958; премьера в Португалии 23 октября 1963; премьера в Бельгии 24 октября 1958; премьера в Японии 9 ноября 1963; премьера в Франции 11 декабря 1957). Производство: Svensk Filmindustri (SF), 1957. Режиссер: Ингмар Бергман. Сценарист: Ингмар Бергман. Оператор: Гуннар Фишер. Композитор: Эрик Нордгрен. Художник: П.А.Лундгрен. Продюсер: Аллан Икланд. Актеры: Макс фон Сюдов, Биби Андерсон, Гуннар Бьёрнстранд, Нильс Поппе, Бенгт Экерот, Оке Фриделль, Инга Гилл, Эрик Страндмарк, Бертиль Андерберг, Гуннила Линдблюм, Инга Ландгре, Андерс Эк, Мод Ханссон, Гуннар Олссон.
В середине XIV века рыцарь Антониус Блок и его оруженосец возвращаются после десяти лет крестовых походов в родную Швецию, земля которой устлана трупами умерших от черной чумы. Блок смертельно устал от жизни и вокруг себя не видит того, ради чего стоило бы жить, но им движет любопытство - вокруг деяния людей, отмеченных Сатаной, а ему хочется убедиться в том, что есть и Бог. Об этом он готов спросить даже одержимую девчонку, которую везут на сожжение как ведьму, наславшую чуму. Но и она не знает ответа. Каннский кинофестиваль (1957): Специальный приз жюри. Премия Итальянского национального синдиката киножурналистов "Серебряная лента" (лучший режиссер зарубежного фильма). Две премии Объединения испанских киносценаристов (лучший зарубежный фильм, лучший режиссер зарубежного фильма).
в 1960 году в Великобритании министр финансов Дерик Хиткоут Эймори уходит в отставку. На его место назначается Селвин Ллойд, а пост министра иностранных дел вместо Ллойда занимает Хьюм.
в 1960 году Форест Парк, Иллинойс, США. Вертолет "Сикорский S-58C" компании «Chicago Helicopter Airways» разбивается после потери лопасти ротора. Все 13 человек на борту погибают.
в 1961 году завершились (с 17 января) испытания двух самолетов «Як-32» (борт "60" и "70") в тренировочном ("70") и пилотажно-спортивном ("60") вариантах. Пилотажный вариант был облегчен на 555 кг за счет уменьшения запаса топлива и массы пустого самолета (на 130 кг, в том числе масса съемного оборудования на 25 кг, из которых 7,9 кг -за счет замены радиостанции Коллинз на ВКП). На пилотажном варианте была увеличена площадь элеронов и отсутствовали закрылки. Совместные испытания проводили ведущий летчик-испытатель В.П.Смирнов, летчики-испытатели В.Г.Мухин, Ю.В.Петров, А.П.Богородский, летчики облета - С.Н.Анохин, В.М.Волков, А.Л.Колосов, Г.М.Куркай, И.С.Григорьев. Всего было выполнено 49 полетов с общим налетом 23 часа 22 минуты. Кроме того, при подготовке к празднику в Тушино и во время него, с 8 июня по 9 июля 1961 г. было выполнено еще 55 полетов (23 часа 14 минут летного времени). Самолет оказался простым и приятным в пилотировании, устойчивым по скорости и перегрузке, простым в освоении, с просторной кабиной и отличным обзором на рулежке и в воздухе. Выполнял все фигуры прямого и обратного пилотажа и сложные многофигурные комплексы. Получена максимальная скорость 663 км/ч на высоте 3000 м. При обжатии самолета достигнуты: М=0,721 и приборная скорость 765 км/ч на высоте 2200 м. Общий вывод гласил, что самолет "может быть рекомендован в качестве типового спортивно-пилотажного самолета для аэроклубов ДОСААФ". Государственные испытания, запланированные на второй квартал 1961 года практически не проводились.
