7 декабря 2015 после неприятного события ушел в лес. Заодно поглядел на разрушенный мост УЖД.

На следующий день 13 сентября 2015 нам пора было возвращаться домой. По пути мы заехали в три места. Первое из них - развалины шахты "Усьва-3". Их всегда видно, когда приезжаешь в Усьву, а в прошлом году мы еще мимо них плыли.

После Большого Иремеля мы поехали в ночь с 5 на 6 июня 2015 на озеро Зюраткуль дабы морально и алкогольно разлагаться, отмечая день рождения. Прибыли на берег за полночь и стали готовить поздний ужин.

Занесла меня нелегкая в Первоуральск. Оказался я там благодаря biker_652 и по делу - чинил автоэлектрику в туксончеге 28 марта 2015. А в перерывах удалось посмотреть на некоторые техногенные объекты, и немного прогуляться по городу. Конечно, техногена много, мы лишь посетили малую часть. Первоуральск (до 1920 года - Васильевско-Шайтанский поселок) - четвёртый по численности населения города в Свердловской области после Екатеринбурга, Нижнего Тагила и Каменска-Уральского. Город расположен на центральном склоне Уральских гор, по берегам реки Большая Шайтанка, на которой в городе образованы два пруда - Нижний пруд и Верхний пруд. Под боком у города проходит "официальная" граница Европы и Азии. Исторически город сугубо промышленный и техногенный. Все началось с чугуноплавильного и железоделательного завода. Затем лесопильни, химический Хромпиковый завод, Динасовский завод по выпуску огнеупоров, трубные заводы, рудник на горе Магнитка, ТЭЦ и т.д.

По воле случая мы оказались в п.Магнитка. И здесь вотчина первоуральского рудоуправления.

21 марта 2015 задумал совершить бродяжничество по Золотой горе в Карабаше. Но получилсоь только взойти на Поклонную (Лысую) гору, которая с крестом.

В этой пещере я уже был ранее в 2012 году, и эта пещера пока для меня одна из лучших природных пещер. Другое её название "Ледяной СКАЗ" связано с тем, что эта пещера находится возле деревни Сказ и её изюминка - это большое количество льда в привходовом меандре, и посетитель ползает по этому льду "на пузе", как пингвин. "Февраль - месяц подземелий" - этот лозунг по прежнему актуальный, но не активный, потому что мой туксончег все еще в ремонте. Однако предложил съездить своим березовским другам и те на удивление согласились. Пещеру посетили 22 февраля 2015 года.

Туристические новогодние каникулы 2015 завершились 10 января 2015. Спонтанно по просьбе Сони Пановой вновь посетили штольни Слюдорудника. Это был эпизод 2. Эпизод 1 был у меня ранее 9 февраля 2013. Поехали на мне: я, семейство Пановых и Андрей Левченко.

В тот же день 13 декабря 2014 мы поехали домой через Камышлов с целью посетить санаторий Обуховский. Посещение территории бесплатное. Было уже темно и поэтому все фотографии сделаны в потёмках.

На ноябрьские праздники были у нас запланированы походы на Серебрянку и Семичеловечья. Однако погода круто вмешалась в затею. И поэтому конечная цель была "хотя бы на Серебрянку" и зае***ца от души. Так и получилось 2 ноября 2014.

В целом поход хороший и комбинированный: горы, водопады, КБЖД, Байкал, р.Иркут, д.Быстрая… Много тратилось денег на бухло и печеньки. Соучаснеги были больше настроены на отдых, нежели на путешествие (кроме горной части похода). В Слюдянке на турбазе и маршрутки берут деньги за каждый чих. Жаль, что мало воочию изучил КБЖД. Но после Байкала зацепила тема железной дороги, но об этом чуть позже. Много было попсовенького. Кто-то выбесил, кто-то наоборот порадовал. Человек похода – Андрей Левченко. С Байкала увез домой несколько камушков взятых с берега на 132/133 километре КБЖД, и еще один мрамор из щебенки. Омуля попробовали только один раз, и то совершенно случайно, домой никто рыбу не повез. После отпуска было слабое ощущение, что отдохнул. Но мне очень не хватало экшена, как в прошлом году на Алтае. Захотелось съездить в Красноярск как-нибудь отдельно... Как бы то не было, считаю, что сходили хорошо и время потратили не зря. Спасибо всем.

Поезд 099 Владивосток-Москва

Поезд 099 Владивосток-Москва оказался весьма удивительным поездом. Наверно не зря про него сняли дурной фильм со Светлаковым "Скорый Москва-Россия". В Слюдянку ехали на поезде 070 Москва–Чита. Были приятно удивлены тем, что в поезде дальнего следования биотуалеты, пластиковые окна, и наши места были в двух плацкартных купе. Восьмую попутчицу еще несколько раз встречали уже в Слюдянке. Но первые впечатления от поезда Владивосток-Москва оставили больше памяти.

1. Поезд подали на 10-15 минут раньше времени. Причем в районе Читы он опаздывал на 1,5-3 часа.


2. Покупали билеты за 45 дней и в наличии были только боковушки. Причем такое же было у других попутчиков из Екатеринбурга.


3. Заходим. Проводницы билет не проверяют, т.к. стоянка всего 2 минуты, а нас тут как минимум семеро с рюкзаками. Проводницы молодые (студентки?) с не очень приветливым видом. Впрочем, этому мы значения не придали.


4. Проходим в вагон. А на наших местах люди поселены. O_o Как так? Оказывается, тут кто-то подменился-договорился, кто-то ребенка уложил, чтобы с верхней полки бабушке не снимать, кто-то проспал! Женщина проспала свою станцию, она должна была выйти в Слюдянке. Проводницы не разбудили ее и она была вынуждена ехать до следующей станции – до Иркутска. Вобщем, целая "санта-барбара" и все выходят в Иркутске. Сидим (ждем, едим, пьем) 2 часа – столько ехать до Иркустка. Все вышли в Иркутске. Мы быстро занимаем свои законные места.


5. Шумная компания алкашей усрала свое плацкартное купе (не наше). Они полностью открыли окно с деревянной рамой и прикрыли шторой. А потом не смогли закрыть окно и уснули. Ночью это понятно будет холодно из-за этого. Кое как прикрыли. Какими-то неведомыми силами они тоже "выползли" в Иркутске.


6. Туалет. Все по старинке, т.е. не биотуалет и куча санитарных зон. Однако, по вагону прошла байка о том, что в один из туалетов закрылся мужык, но не смог отпереть дверь. Полчаса долбился и его открыли с помощью "кувалды". Сломана ручка, но шпингалет работает. И есть одно вау – вода подается барашками, как в ванной, т.е. не классическая поездная туалетная пипка.


7. Кульминация всех чудес наступила когда в Иркутске хамоватая женщина пыталась сесть в вагон 31.07, когда билет оформлен за 31.08. Думаю, тут отожгли кассы РЖД. Женщину в поезд не пропустили. История РЖД также знает случаи, когда пассажира не сажали по его (электронному) билету потому что была ошибка в фамилии/имени/отчестве. Занавес.

Трое суток в поезде прошли незаметно. Обратная дорога всегда быстрее. Дочитал все свои книжки, в том числе и о КБЖД. В Барабинске подкрепился пивком с пелядью. В Екатеринбург прибыли рано утром 3 августа и все возвратилось к исходному состоянию.