Согласно отчету «Налаживание связей для повышения конкурентоспособности» от Всемирного банка, второй раз кряду главенствующую позицию по показателям эффективности логистики заняла Германия. Напомним, что в этом отчете оцениваются все страны мира по индексу эффективности логистики (LPI) 2016.
На эффективность логистики того или иного государства влияют такие факторы, как инфраструктура, нормативная база, политика, географическое положение. LPI применяется для измерения качества международных поставок. Исследование затронуло свыше 160 стран, которые оценивались по пятибалльной шкале. Был выделен ряд характеристик логистической сферы, таких как эффективность таможенной обработки груза, организация международных отправлений груза, эффективность местной логистической инфраструктуры, затраты на логистику внутри государства, своевременность доставки в конечные пункты.
Перечень стран с самыми наилучшими показателями LPI остается неизменным с течение последних шести лет, свидетельствуют итоги отчета. Первенство в логистической отрасли по-прежнему остается за Германией, Нидерландами и Сингапуром. В самом низу рейтинга, согласно отчету Всемирного банка, находятся государства с ослабленной военными конфликтами экономикой. В эту категорию также попадают страны, пострадавшие из-за стихийных бедствий и отличающиеся политической нестабильностью.

Согласно отчету «Налаживание связей для повышения конкурентоспособности» от Всемирного банка, второй раз кряду главенствующую позицию по показателям эффективности логистики заняла Германия. Напомним, что в этом отчете оцениваются все страны мира по индексу эффективности логистики (LPI) 2016.
На эффективность логистики того или иного государства влияют такие факторы, как инфраструктура, нормативная база, политика, географическое положение. LPI применяется для измерения качества международных поставок. Исследование затронуло свыше 160 стран, которые оценивались по пятибалльной шкале. Был выделен ряд характеристик логистической сферы, таких как эффективность таможенной обработки груза, организация международных отправлений груза, эффективность местной логистической инфраструктуры, затраты на логистику внутри государства, своевременность доставки в конечные пункты. Перечень стран с самыми наилучшими показателями LPI остается неизменным с течение последних шести лет, свидетельствуют итоги отчета. Первенство в логистической отрасли по-прежнему остается за Германией, Нидерландами и Сингапуром. В самом низу рейтинга, согласно отчету Всемирного банка, находятся государства с ослабленной военными конфликтами экономикой. В эту категорию также попадают страны, пострадавшие из-за стихийных бедствий и отличающиеся политической нестабильностью.

По данным газеты Meuse, Барбара Хендрикс, немецкий министр окружающей среды, охраны природы, строительства и безопасности ядерных реакторов, обратилась к бельгийским властям с призывом временно приостановить эксплуатацию третьего реактора АЭС Дул в бельгийской Фландрии, а также второго энергоблока АЭС Тианж в Валлонии. Вновь их запустить можно будет только после предъявления доказательств их безопасности. Напомним, что ранее подобных доказательств надежности энергоблоков на АЭС Дул и Тианж потребовали Нидерланды и Люксембург. Требования вызваны множеством инцидентов, произошедших на бельгийских АЭС. Некоторые из них приводили к автоматической остановке реакторов. Отметим, что бельгийское правительство и компания Electrabel, являющаяся оператором этих АЭС, договорились продлить до 2025 года эксплуатацию двух энергоблоков станции Дул и реактора на АЭС Тианж. Против данного решения высказались природоохранные организации, хотя Electrabel уверяет в безопасности реакторных установок. Правительство Бельгии руководствуется тем, что вывод энергоблоков из эксплуатации может спровоцировать дефицит электроэнергии. По оценкам властей, станции Дул и Тианж могут вырабатывать порядка 6 тысяч МВт электроэнергии, что обеспечивает свыше половины потребностей страны.

Замок Нойшваннштайн, Германия

Дом в Дрездене с необычной системой водостока, Германия

Зимний Берлин, Германия

Замок Нойшванштайн в Германии

Текущий год для Германии будет очень затратным по причине расходов на беженцев. По мнению главы Центра европейских экономических исследований ZEW Клеменса Фюста, оказание помощи мигрантам обойдется немецким властям в 10 млрд евро.
Экономисты Германии считают, что не стоит делать вид, будто бы затраты на беженцев совершенно незначительны и ни на что не повлияют. С этим согласен и К.Фюст, говорящий о трате порядка 1000 евро в месяц на одного мигранта. При пролонгации кризиса с мигрантами, а также при увеличении их количества до 800 тыс., расходы Германии возрастут до 20 млрд евро.
Согласно подсчетам К. Фюрста, подобные траты для Германии из-за профицита госбюджета пока приемлемы, однако при сохранении количества мигрантов на текущем уровне удержать профицит бюджета будет невозможно. Ведущий экономист также уверен, что особой пользы для немецкой экономики от беженцев ждать не следует ввиду их низкой трудовой квалификации, незнания немецкого и других европейских языков, а также неумения и нежелания интегрироваться в общество принимающей страны.
 

Франкфурт, Германия

Замок Эльц, Германия

Зимняя улица Гамбурга, Германия

Ратуша, Ганновер, Германия

Шверинский замок, Германия

Мост над Эльбой, Бастай, Германия

Замок Нойшванштайн, Германия

Чертов мост. Построен примерно 150 лет назад, вместе с другими каменными конструкциями парка Kromlauer в Германии. Мост и его отражение составляют окружность почти без изломов, независимо от точки наблюдения.