Вот и закончилось знакомство с одним из самых старых и самых лучших учебных заведений Москвы. Небольшие постройки в парке, последний взгляд на корпус и в 27й трамвай, а то холодно.

Читать далее...

Продолжаем зимнюю серию про Тимирязевскую академию. Осталось совсем немного. Академические корпуса сменяют какие- то постройки служебного назначения. Почти весь комплекс академии был построен в 19 веке, поэтому ансамбль академии очень целостный и гармоничный. Некоторые здания или реконструрируются или разрушены.

Читать далее...

Удивительно: казалось бы совсем старорежимные постройки. Они удивительно провинциальные, удивительно спокойные и неторопливые для Москвы. Слишком много пространства использовано впустую. Тем и хороша Тимирязевка: своей непохожестью на Москву. Это окраина Москвы, которая осталась окраиной, давно став городом. Тем и хороша она.

Читать далее...

Продолжаю зимнюю серию. Несколько основных корпусов Тимирязевской академии изначально составляли её костяк. Задуманная как академия на городских окраинах она всегда была удобной как для теоретического, так и для практического обучения. И сейчас эксперементальные поля и парк Дубки, а так же Тимирязевский лесопарк поставляют свежий воздух в запылённую и загазованную Москву.

Читать далее...

Вот мы и приближаемся к самому сердцу Тимирязевской акадении. Здание выглядит как храм науки. Таким оно и является по сути. Ведь она много сделала для того, чтобы сегодняшнее сельское хозяйство шло вперёд семимильными шагами. Тимирязевская академия явилась стартовой точкой для многих великих открытий, которые сделали многие великие ученые, обучавшиеся здесь разные годы. А трамвай исправно возил их сюда их каждый день. Арочка в корпусе  очень мною любима.

 

 

Читать далее

А другие учёные и инженеры изобретают новые диски и шины. И в интернет магазине шин и дисков можно купить недорогие и качественные новинки из мира шин и дисков.

Приятно изучать природу в таком учебном заведении. Оно фунциональное и немного игрушечное. Корпуса стоят в окружении деревьев и несмотря на близость города здесь удивительно тихо и спокойно. Изучение природы требует тишины и спокоствия, и Тимирязевская академия её даёт. Все выпускники Тимирязевки с восторгом отзывались о своей Альма матер. И это не удивительно. Ведь строили с умом и любовью.

 

 

Читать далее...

Вот мы и добрадлись до Тимирязевской акадении. Этот городок включает в себя несколько корпусов постройки 19 века, корпуса, построенные в совтское время и поля академии, которые протянулись до улицы Большая Академическая. Посреди академии и ходит трамвай 27го маршрута. А мы потихоньку посмотрим корпуса. Снимки сделаны в самом самом самом начале Февраля.

 

 

Читать далее...

Пока мы идём по самой первой линии к Тимирязевке и наслаждаемся природой обращу внимание про трамваи. Трамваи теперь закупают в Питере. Это такой красный. Являетсмя советским ведром с болтами. Не понимаю, когда в Европе и даже в Белоруссии ходят бесшумные и низкопольные вагоны наши покупют Питерский и Усть- Катавский металлолом. Пора купить Сименс. Или хотя бы Белкомунмаш. Ну не умеем мы делать не машины не трамваи. Ну вот.. Отвлёкся. Вот пока мы идём по первой линии, по которой изначально ходили Бельгийские вагоны посещают меня такие мысли. А мы приближаемся к Тимирязевской академии. Завтра её поглядим. Тем блолее она очень милая. blockquote>

 

Читать далее...

В районе Тимирязевской академии остался нетронутым кусок той трамвайной линии, которая соединяла Петровский парк и Тимирязевку. Даже старый остановочный павильон остался. От Тимирязевской академии до станции метро Дмитровская и проходит эта старая линия. К сожалению при строительстве 3го транспортного кольца всё, что идёт от станции метро Дмитровская до улицы Верхняя Масловка, Нижняя Масловка и улицу 8 марта (бывш. Истоминский проезд) уничтожили. Сквер на Масловке тоже пришел в коматозное состояние из за газов. А у Тимирязевки всё спокойно.

Читать далее...