Микоян Артем Иванович (1905-1970) – знаменитый советский авиаконструктор, пионер советской реактивной техники. Академик АН СССР (1968), генерал-полковник инженерно-технической службы (1967), дважды Герой Социалистического Труда (1956, 1957). Лауреат Ленинской и Государственных премий. Брат советского партийного деятеля Анастаса Микояна.
Родился в горном селении Санаин в Тифлисской губернии в бедной крестьянской семье. Начальное образование получил в сельской школе (два класса). После смерти отца в 1918 году мать отправила его в Тифлис, к двоюродной сестре Вергинии Туманян. Здесь он продолжил своё обучение в армянской школе. В 1923 году переехал к старшему брату Анастасу в Ростов-на-Дону. В ноябре он прибыл в Москву.
В 1928 году был призван в ряды РККА. Микоян был зачислен в пехоту. В 1929 году был переведен в Иваново-Вознесенскую военную школу (впоследствии — первое советское танковое училище) в городе Орле. В 1931 году Микоян попал в число парттысячников, направленных на учёбу в Военно-воздушную академию им. Н. Е. Жуковского.
По окончании академии, Микоян был назначен военным представителем на Государственный авиазавод № 1. В феврале 1939 г. на авиазавод № 1 было переведено КБ Н. Н. Поликарпова, которого назначили Главным конструктором завода.
В 1939 году выделили из состава КБ часть подразделений и лучших конструкторов (в том числе Михаила Гуревича) и организовали новый опытно-конструкторский отдел (ОКО), а по сути — новое КБ, руководителем которого и был назначен молодой авиаконструктор Микоян.
8 декабря 1939 года Микоян был назначен начальником КБ-1 и заместителем главного конструктора ГАЗ № 1. Этот день считается днём образования КБ имени А. И. Микояна.
Под его руководством (совместно с М. И. Гуревичем и В. А. Ромодиным) созданы участвовавшие в Великой Отечественной войне самолёты-истребители МиГ-1 и МиГ-3. После войны в КБ Микояна были созданы истребители МиГ-15, МиГ-17, МиГ-19, МиГ-21, МиГ-23 и МиГ-25. На самолётах КБ Микояна было установлено 55 мировых рекордов.

На марках:

1. МиГ-3. Год принятия на вооружение – 1940. Это был самый скоростной серийный истребитель нового поколения в советских ВВС. МиГ-3 предназначался для ведения боя на больших высотах (до 4 км.). Благодаря особенностям схемы и конструкции, силовой установки и лётно-технических данных самолёты МиГ-3 отлично проявили себя при обороне Москвы в 1941 году, в ночных боях против бомбардировщиков. За годы войны было выпущено свыше 3-х тысяч истребителей данной серии.

2. МиГ-15. Первый советский массовый реактивный истребитель. Это был один из самых известных самолётов мира, долго применявшийся и состоявший на вооружении в разных модификациях и в СССР и в других странах. С принятием на вооружение советских ВВС истребителя МиГ-15 в 1949 году была фактически принята концепция стандартного самолёта, способного решать широкий круг задач. Самолёты МиГ-15 сыграли огромную роль в развитии мировой авиации.

3. МиГ-21. Является наиболее выдающимся российским истребителем третьего поколения, не имевшим себе равных в воздушных боях 1960-70-х годов. Самолёты этого типа долгое время составляли основу истребительной авиации СССР и его союзников, оставаясь до начала 1990-х годов самыми распространёнными в мире истребителями. Успешное боевое применение МиГ-21 в многочисленных вооружённых конфликтах побуждало авиационные фирмы США и Западной Европы постоянно работать над повышением характеристик своих истребителей, подтягивая их до уровня МиГа.

4. МиГ-25. Относится к третьему поколению самолётов-истребителей. Первый полёт состоялся в 1964 году. МиГ-25 был первым в мире серийным истребителем, достигшим рубежа скорости 3000 км/ч. Он стал рекордсменом по числу установленных мировых рекордов (29), из них 3 – абсолютные.

5. МиГ-29. Рациональная аэродинамическая компоновка, надёжная автоматизированная система управления обеспечивают МиГ-29 отличные манёвренные характеристики. Свои качества самолёт неоднократно демонстрировал в полётах на международных авиационных выставках в России, Великобритании, Канаде, США, Франции, Чили и других странах. По мнению многих специалистов, МиГ-29 стал лучшим истребителем мира конца ХХ века. К настоящему времени изготовлено более 1300 самолётов МиГ-29.

Серия сообщений "Авиация, воздухоплавание-1":
Часть 1 - Дирижабль Граф Цеппелин
Часть 2 - Покорители стратосферы
...
Часть 41 - Вертолеты Камова на марках России 2002 года
Часть 42 - Лётчик-испытатель Владимир Коккинаки
Часть 43 - Самолеты ОКБ им. А.И. Микояна на марках России 2005 года
Часть 44 - Самолеты ОКБ им. О.К. Антонова. 2006
Часть 45 - Самолеты ОКБ им. А.С. Яковлева на марках России 2006 года
...
Часть 48 - Легендарный лётчик Анатолий Серов
Часть 49 - 100 лет Качинскому училищу летчиков. 2010
Часть 50 - 100 лет Военно-воздушным силам России. 2012