1к. Первый русский паровоз (1833-1834), построенный Е. А. и М. Е. Черепановыми. Первый паровоз был построен Ефимом и Мироном, отцом и сыном Черепановыми в 1833 году на Выйском заводе, входившем в состав Нижнетагильских заводов. Имеются сведения о том, что в 1833 году Мирон Черепанов побывал в Великобритании и увидел там паровоз Стефенсона «Ракета». Устройство этого паровоза и история его создания были описаны в пятом номере «Горного журнала» за 1835 год. Так как испытания паровоза были удачными, планировалась постройка железной дороги для перевозки медной руды от места её добычи до Выйского завода (3 версты). Однако подрядчики конного извоза и члены правления Нижнетагильских заводов были настроены против железной дороги, поэтому эти планы не были претворены в жизнь.
2к. Товарный паровоз 1-3-0 серии Д. (1845). Первые два товарных паровоза для Петербурго-Московской железной дороги были построены Александровским заводом в марте 1845 г.
3к. Первый отечественный пассажирский паровоз 2-2-0 серии В. (1845).
16к. Товарный паровоз 0-3-0 серии Гв.( 1863-1867). Желая усовершенствовать свой паровозный парк, Николаевская железная дорога с 1863 г. приступила к капитальной переделке товарных паровозов типов 0-3-0 и1-3-0. В течение 1863-1867гг. на Александровском заводе были переделаны 93 паровоза, из которых 42 получили обозначение Га, 31 - Гб и 20 - Гв. Оставшимся 28 непеределанным паровозам было дано обозначение серии Д. На паровозах серии Г были поставлены новые котлы, крытые будки, поручни или перила вокруг котла.
20к. Пассажирский паровоз 2-2-0 серии Бв. ( 1863-1867).

Серия сообщений "История России-1":
Часть 1 - Декабристы
Часть 2 - Первопечатники Иван Фёдоров и Франциск Скорина
...
Часть 48 - Непокорённый Северный полюс Георгия Седова
Часть 49 - Военно-Морская академия
Часть 50 - Первые русские паровозы