Эти две марки являются продолжением третьего стандартного выпуска марок СССР. Они отличаются большим форматом, тематикой изображения и большой ценой. Предназначались, главным образом, для международных отправлений.

Здание Центрального телеграфа (Москва, ул. Тверская, 7) — памятник архитектуры. Построено в 1925—1927 гг. (архитектор И. И. Рерберг, инженер С. З. Гинзбург). Стиль здания — переходный от модерна к конструктивизму. На здании Центрального телеграфа один из ранних проектов герба Советского Союза (1923): земной шар окружен колосьями, вверху красная звезда, по сторонам серп и молот. Со стороны
Никитского переулка на здании Центрального телеграфа располагаются часы с боем. Колокол находится на крыше, над часами. Примечательный факт: на циферблате часов цифра "четыре" изображена в виде "IIII". Общепринятый формат для циферблатов, в то время как на часах-курантах Спасской башни в виде "IV". В 1930-х гг. в здании размещались дикторские кабины Всесоюзного радио, отсюда 22
июня 1941 года было передано сообщение о начале войны.

Волховская гидроэлектростанция (им. В. И. Ленина) — ГЭС на реке Волхов в Ленинградской области, в городе Волхов. Одна из старейших действующих ГЭС России. Исторический памятник науки и техники. Строительство ГЭС началось в 1915 году, закончилось в 1927 году. Волховская ГЭС сыграла огромную роль в развитии промышленности страны в 1920—1930 гг., а также в энергоснабжении объектов промышленности, в том числе и в блокадном Ленинграде, в годы Великой Отечественной войны.
Первый проект использования реки Волхов для выработки электроэнергии инженер Генрих Осипович Графтио (1869-1949) подготовил ещё в 1902 г. В 1914 году он модернизировал проект под более мощные турбины. Царское правительство не проявляло особого интереса к проекту. В 1918 Графтио удалось заинтересовать своим проектом В. И. Ленина, в этом же году начались работы по сооружению станции, скоро приостановленные по причине тяжёлого положения страны, находящейся в состоянии гражданской войны. В 1921 году строительство ГЭС было включено в план ГОЭЛРО, в этом же году строительство ГЭС было возобновлено.
Графтио не только спроектировал Волховскую ГЭС, но и был главным инженером на ее строительстве, а после его окончания возглавил коллектив эксплуатационников. Его авторитет в стране был так высок, что даже в годы жестоких репрессий ему позволялось выезжать за границу на собственном автомобиле, подаренном Советским правительством.
Строительство Волховской ГЭС являлось приоритетной задачей советского правительства. 19 декабря 1926 года при участии членов правительства состоялось торжественное открытие Волховской ГЭС, были пущены 3 первых гидроагрегата шведского производства. В 1927 были пущены остальные гидроагрегаты.
В конце 1941, при подходе к ГЭС немецких войск, оборудование ГЭС было демонтировано и вывезено. Осенью 1942, после стабилизации фронта, часть оборудования ГЭС (3 гидроагрегата по 8 МВт) было вновь смонтировано. По дну Ладожского озера был проложен электрический кабель, и Волховская ГЭС начала снабжать электроэнергией блокадный Ленинград.

Посвящённые этим объектам марки выпускались и в последующие годы: в 1947 году в серии "800 лет Москвы" и в 1951 году к 25-летию пуска Волховской ГЭС.

Серия сообщений "СССР-1":
Часть 1 - Несокрушимая и легендарная
Часть 2 - Спасение челюскинцев
...
Часть 14 - Стандарт 1927 года
Часть 15 - Образование в СССР
Часть 16 - Стандарт 1930 года
Часть 17 - ДнепроГЭС
Часть 18 - Колхозы
...
Часть 48 - Выборы без выбора
Часть 49 - Павлик Морозов
Часть 50 - Физкультурный парад 1945 года