Аппарат не брал бумагу.

Снял: драм картридж, крышку сканера - перевернул, открутил крышку на 5ти винтах прикрывающую ролик захвата.

Сбился флажок датчика регистрации и ролик захвата прокручивался с прикольным треском.

Так как снимал плату на которой установлен датчик нижнего лотка на открытие и закрытие (он под крышкой на 5и винтах) то после сборки аппарат перестал включаться.

Пришлось разобрать и засунуть платку подальше -  раньше она не держалась на месте.

Все ок.

Как загрузить тонер в новый процесс-юнит KM-1500?

Установка драм юнита km 1500.

Установка drum unit km 1500.

km 1500 установка process unit.

Процедура закачки тонера:

Включить питание копира.

Открыть переднюю верхнюю крышку (индикация панели оператора — «OP»)

Нажать и удерживать более 5 сек клавиши:
[Stop/Clear], [+] и [-]

Закрыть переднюю верхнюю крышку (индикация панели оператора — «900»)

Машина начнет процесс загрузки тонера (индикация панели оператора — «8**»).

Обратный отсчет свидетельствует о времени окончания процедуры (всего 900 сек).

Столкнулся с такой проблемой - как узнать то ?

Попался аппарат mita kyocera km 1510 с убитой шестерней на узле закрепления  - при работе шумит так что выносит на измену.

Что делать ? Как узнать её номер под заказ ?

Исход темы таков:

Нужно найти PARTS LIST  на свой аппарат - выбрать нужную секцию и найти требующуюся шестерню любо что то другое.

Для kyocera mita вот ссылка www.mk-electronic.com/Hersteller/Kyocera/

На моем примере: 

12 FIXING SECTION · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · 24

17 2A120240 GEAR 44,FIXING IDLE

Коротрон (Corona Wire) - проволока, на которую подано высокое напряжение. Служит для переноса заряда. 

Проволока коротрона имеет вольфрамовую сердцевину, обеспечивающую прочность на растяжение, необходимую для выдерживания частых электрических зарядок.

Коротроны бывают разные: первичного заряда (фотобарабана), переноса (тонера), отделения (бумаги). Выполнены в виде тонкой проволоки или металлической пластины с зубчиками . Работают по принципу коронного разряда (откуда и название) при подаче на них напряжения в несколько киловольт.

Ну хватит теории...

Речь собственно пойдёт о том как правильно заменить коротрон.

Сравнивая коротроны переноса разных производиетелей - измерил их сопротивление с одинаковой длинной проволоки, оно оказалось практически одинаково.

За неимением новых комплектующих на ОАО"ДААЗ" эта ситуация для меня стоит очень актуально !

За чистую приходится снимать старые с похожих моделей и одевать на нужную мне.

Так как различие почти всегда в длине и рамке это может легко дать нужный результат.

Как снять коротрон:

Можно начать с пружинки - немного потянув её в сторону - но всё таки я бы посоветовал начинать с  пластмассовой заглушки - она легко поддевается отвёрткой.

В противном случае старый коротрон рвётся и в наличии уже два не работающих, а при ситуации когда больше ничего нет ?! - это полный пиздец !

Очень важный момент не чистить снятый коротрон - он моментально перекрутится и появятся узелки которые в последсвии порвутся или если ты даже его потом натянешь будет не правильный заряд (не пробовал так как проволока всегда рвалась).

Снимать нужно очень аккуратно и отложить сразу в сторону не допуская перекручивания.

Внимание ! 

Одевать стоит только начиная с пружинки так как пластмассовой заглушкой в конце ты отрегулируешь длину !

Не стоит кого то просить помочь так как в 90% случаях тебя ждёт не удача.

Соблюдая несколько простых правил замена коротрона займёт не более 5 минут и сохранит нервную систему в состоянии покоя.