Дорогие друзья!

Наметился ещё один поход и снова... снова "ЗиЛ". Вот только стартуем не оттуда, а туда уверенно и бодро направляемся.

Продолжаем осваивать маршруты перспективных линий метрополитена: предстоит пройти часть Троицкой линии (линии №16, изумрудной) из Коммунарки.

На фоне масштабного события, которое планируется в 2024 году в рамках нашего пешеходного проекта, - 59-й поход, правда, будет нетРУДНым. Хотя... всё это крайне и крайне относительно. На самом же деле маршрут затронет территории Университета дружбы народов, и именно отсюда берёт своё начало такая игра слов.

Небольшие тренировочки на свежем воздухе на неделе перед походом, всё же, понадобятся, иначе путь может выдаться несколько тяжёлым для начинающих.

Плановая протяжённость пешеходного маршрута: 28 километров.

Перерыв на обед в ходе мероприятия не предусмотрен в связи с напряжённой обстановкой в городе.

Дата и время похода: суббота, 30 марта 2024, 9:00.

Место встречи: центр зала станции метро "Коммунарка".

Внимание! Ответственно планируйте время своей поездки: не каждый поезд Сокольнической линии следует до "Коммунарки", а также время от самой северной точки метрополитена до "Коммунарки" составляет 1,5 часа и те - только в вагоне поезда.

Ждём и будем рады всем желающим. Мероприятие бесплатное.

Ожидание опаздывающих традиционное: 10 минут + 1 поезд из центра. При необходимости время ожидания опаздывающих может быть увеличено.

Для удобства взаимодействия организована группа вКонтакте:https://vk.com/dwt59rudn.
Но лучше в Телеграм: https://t.me/dbtwalks.

P.S. Убедительная просьба ко всем - одеваться по погоде.

Дорогие друзья!

Возрадуйтесь, мы, наконец, согласовали московское мероприятие!

Продолжаем осваивать маршруты перспективных линий метрополитена: на повестке дня - Бирюлёвская.

Маршрут, надо это признать, непростой. Как показала "Разведка Местности" - он обладает небывало плохой пешеходной доступностью. Классически, подобные маршруты ориентированы на длинные световые дни, если соблюдать ключевое правило: "От старта до финиша без использования транспорта". Осенью, к сожалению, мы не располагаем наличием достаточно длинных световых дней.

По этой причине, скрепя сердце, мы приняли волевое решение присвоить этому походу статус "рейдового" (с так называемыми транспортными "телепортациями", коих будет две). Как-то иначе, в условиях нынешнего пешеходно-транспортного каркаса столицы, не удаётся выстроить маршрут, чтобы не пропустить ни одной стройплощадки (или хотя бы окрестностей) всех запланированных станций.

В этой истории есть и свои плюсы: появляется прекрасный шанс обкатать новый вид городского транспорта - электросуда, да ещё и по части нового маршрута (№ 2) "ЗИЛ" - "Печатники". Это первая "телепортация".

Вторая "телепортация": "Курьяново" - "Москворечье" (один перегон второго Московского Центрального Диаметра). Большие надежды возлагались на Сабуровский мост Юго-Восточной хорды, но он, увы, с открытием не стал пешеходным.

Плановая протяжённость пешеходного маршрута: 23 километра.

На маршруте предусмотрен перерыв на обед.

Дата и время похода: суббота, 28 октября 2023, 9:00.

Место встречи: конкорс станции ЗИЛ Московского Центрального Кольца (МЦК) напротив входа к досмотровой зоне. Можно дожидаться группу и у выхода №1, где состоится краткий брифинг.

Ждём и будем рады всем желающим. Мероприятие бесплатное, но потребуется дополнительная оплата проезда при "телепортациях".

Ожидание опаздывающих традиционное: 10 минут + по одной "Ласточке" в каждом из направлений. При необходимости время ожидания опаздывающих может быть увеличено.

Для удобства взаимодействия и решения оперативных вопросов создано мероприятие вКонтакте: https://vk.com/dwt58gidroden

P.S. Убедительная просьба ко всем - одеваться по погоде. Вероятен дождь.

Серия сообщений "Анонсы":
Часть 1 - ФОТООХОТА. РЕКИ СТОЛИЦЫ. ЧАСТЬ ТРЕТЬЯ
Часть 2 - РАЙОН FOR A DREAM. ЧАСТЬ 8. ВСЕ В ЗЮЗИНО! АНОНС
...
Часть 40 - ДЕНЬ БЕЗ ТРАНСПОРТА 57: ШУШАРИТЬ ПО ПИТЕРУ. АНОНС
Часть 41 - ФОТООХОТА -РАЙОН FOR A DREAM: МОЖАЙКА-
Часть 42 - ДЕНЬ БЕЗ ТРАНСПОРТА 58: ГИДРОДЕНДРОЛОГИЯ. АНОНС
Часть 43 - РОЖДЕСТВЕНСКАЯ ФОТООХОТА '23. АНОНС

Дорогие друзья!

В период летних длинных праздников мы надумали и решились на Петербургское мероприятие. Таковых очень и очень давно не случалось. В Северной Столице, казалось бы, уже происходило всякое: 4-я, 1-я, 2-я, 3-я линии, но... 5-й линии в череде мероприятий проекта "День Без Транспорта" ещё не было. Вообще говоря, в состав 5-й линии входит часть станций бывшей 4-й линии, потому предстоящий городской поход, в каком-то смысле, - приятное возвращение к истокам... истокам знакомства проекта с градом Петра Великого. Мы, правда, очень любим и ценим все моменты возвращений к истокам - это особый, душевный и очень тёплый жанр.

Московским "крылом" ДБТ билеты в Санкт-Петербург уже куплены. Даты непростые: на повестке дня - белые ночи. А потому, вероятно, что из столичного региона к нам более никто уже не присоединится (хотя...), а значит призыв сейчас только один и он следующий: "Уважаемые петербуржцы, присоединяйтесь, welcome! Будем рады всем и каждому".

В рамках 57-го похода в обязательном порядке осваиваем новые ресурсы Петербургского метрополитена: из Шушар направляемся к Комендантскому проспекту по наземному маршруту "Фрунзенско-Приморской" линии (Линии 5).

Встреча участников мероприятия состоится у входа/выхода со станции метро "Шушары".

Плановая протяжённость маршрута: 35 километров.

Уровень сложности: выше среднего.

На маршруте предусмотрен перерыв на обед в одном из крупных торговых центров.

Дата похода: воскресенье, 11 июня 2023.

Время встречи: 9:00.

Ждём и будем рады всем желающим. Мероприятие бесплатное.

Ожидание опаздывающих у станции метро традиционное: 10 минут + 1 поезд из центра. При необходимости время ожидания опаздывающих может быть увеличено.

Для удобства взаимодействия и решения оперативных вопросов создано мероприятие вКонтакте: https://vk.com/dwt57spb

P.S. Убедительная просьба ко всем участникам - одеваться по погоде. Хотя летом - всякая погода - благодать.

P.P.S. Мы уже посмотрели, что есть такое Шушары и сколько времени потребуется на пеший переход оттуда в пределы КАДа. И мы, правда, не будем против, если основной коллектив желающих составить компанию в городском походе встретит нас позже, возле "Дунайской" (см. тайминг).

Серия сообщений "Анонсы":
Часть 1 - ФОТООХОТА. РЕКИ СТОЛИЦЫ. ЧАСТЬ ТРЕТЬЯ
Часть 2 - РАЙОН FOR A DREAM. ЧАСТЬ 8. ВСЕ В ЗЮЗИНО! АНОНС
...
Часть 38 - РОЖДЕСТВЕНСКАЯ ФОТООХОТА '21. АНОНС
Часть 39 - РОЖДЕСТВЕНСКАЯ ФОТООХОТА '22. АНОНС
Часть 40 - ДЕНЬ БЕЗ ТРАНСПОРТА 57: ШУШАРИТЬ ПО ПИТЕРУ. АНОНС
Часть 41 - ФОТООХОТА -РАЙОН FOR A DREAM: МОЖАЙКА-
Часть 42 - ДЕНЬ БЕЗ ТРАНСПОРТА 58: ГИДРОДЕНДРОЛОГИЯ. АНОНС
Часть 43 - РОЖДЕСТВЕНСКАЯ ФОТООХОТА '23. АНОНС

Дорогие друзья! Культурно-спортивный клуб небезразличной молодёжи "День Без Транспорта и Другие Фотоохоты" рад сообщить, что 52 походу в рамках проекта "День Без Транспорта" быть! Вы голосовали за это и мы надеемся на качественный отклик с вашей стороны 11-го июля 2020-го года. Этот день станет ещё и празднованием 14-го Дня Рождения проекта. Хотим предложить пройти пешком маршрут перспективной, Бирюлёвской линии Московского метрополитена - посмотреть локации, где уже совсем скоро развернутся стройплощадки будущих станций.

Части города, под которыми протянется Бирюлёвская линия метро, действительно, не обладают хорошей пешей доступностью. Этот факт предлагается проверить и подтвердить. Город всерьёз готовится к существенным изменениям в лучшую сторону, однако сейчас мы имеем возможность застать те места в законсервированном виде, сохраняющемся многие-многие десятилетия. С приходом метро там всё, и абсолютно точно, изменится крайне быстро. Мы ежегодно наблюдаем подобное явление.

Пешеходный же маршрут плотно прилегает к Москве-реке в тех её участках, где не так уж и много мостов. Обходить придётся много, отчего получится полноценный, традиционный городской поход ДБТ сверх 30 километров.

Итак, в рамках пятьдесят второго похода мы:

- прогуляемся по территориям сразу двух районов Бирюлёво, разделённых на западную и восточную части;
- поговорим о долгострое ЖК "Царицыно" и посмотрим на его нынешнее состояние;
- подойдём к локации завода полиметаллов, возле которого развёрнуто строительство моста в Курьяново (в рамках строительства Южной рокады);
- обсудим Московские поля аэрации, а также былые территории, занимаемые ими;
- посетим легендарную местность Курьяново;
- посмотрим на Николо-Перервинский монастырь;
- проследуем вдоль трасс Шоссейной и Южнопортовой улиц;
- посмотрим на новый парк развлечений "Остров Мечты";
- через окрестности "Технопарка" зайдём на территорию реновируемой промзоны "ЗИЛ";
- завершим поход неподалёку от прекрасного ландшафтного парка "Тюфелева Роща", где можно будет передохнуть после долгой дороги и насладиться погожим летним вечером (очень надеемся, что он окажется таковым).

Предусмотрены розыгрыши призов и подарков по случаю Дня Рождения проекта ДБТ.

Плановая протяжённость маршрута: 38 километров.
Предусмотрен перерыв на обед в одном из торговых центров города Москвы.

Дата похода: суббота, 11-е июля 2020-го.

Ждём и будем рады всем желающим. Мероприятие бесплатное.

Встречаемся в центре зала станции метро "Улица Академика Янгеля" в 09:00.

Ожидание опаздывающих традиционное: 10 минут + 1 поезд из центра.

Контактный телефон для связи: +7-926-315-31-43 (Антон Игоревич). Этот же номер можно смело использовать для получения подробной справки по мероприятию.

Для удобства взаимодействия и решения оперативных вопросов создано мероприятие вКонтакте: https://vk.com/dwt52postcovid

P.S. Убедительная просьба одеваться по погоде, брать с собой зонты, сухой паёк. Обувь должна быть удобной, желательно спортивной.

P.P.S. Следите, пожалуйста, за анонсом. Мы живём при нестабильной эпидемиологической ситуации, потому при первых же сигналах об ухудшении ситуации с COVID-19 поход будет отменён.

Серия сообщений "Активная позиция":
Часть 1 - ВЗАИМОДЕЙСТВИЕ СО СТРУКТУРАМИ ПРАВИТЕЛЬСТВА
Часть 2 - ОБРАЩЕНИЕ К ПРАВИТЕЛЬСТВУ №2
...
Часть 20 - ПРО ТРОТУАР МЕЖ РЯБИНОВОЙ И НИКУЛИНСКОЙ
Часть 21 - УЧЕБНО-МЕТОДИЧЕСКОЕ
Часть 22 - ДЕНЬ БЕЗ ТРАНСПОРТА 52: ПОСТ-COVIDАЛИПСИС. АНОНС

Серия сообщений "Анонсы":
Часть 1 - ФОТООХОТА. РЕКИ СТОЛИЦЫ. ЧАСТЬ ТРЕТЬЯ
Часть 2 - РАЙОН FOR A DREAM. ЧАСТЬ 8. ВСЕ В ЗЮЗИНО! АНОНС
...
Часть 34 - ЛЕКЦИЯ -КАЛУЖСКО-РИЖСКАЯ ЛИНИЯ МЕТРОПОЛИТЕНА-. АНОНС
Часть 35 - -РОЖДЕСТВЕНСКАЯ ФОТООХОТА 2019-. АНОНС
Часть 36 - ДЕНЬ БЕЗ ТРАНСПОРТА 52: ПОСТ-COVIDАЛИПСИС. АНОНС
Часть 37 - ФОТООХОТА "ТРАМВАЁВКА. ЧЕРТАНОВО. ОСЕНЬ"
Часть 38 - РОЖДЕСТВЕНСКАЯ ФОТООХОТА '21. АНОНС
...
Часть 41 - ФОТООХОТА -РАЙОН FOR A DREAM: МОЖАЙКА-
Часть 42 - ДЕНЬ БЕЗ ТРАНСПОРТА 58: ГИДРОДЕНДРОЛОГИЯ. АНОНС
Часть 43 - РОЖДЕСТВЕНСКАЯ ФОТООХОТА '23. АНОНС

1 просмотров

"Минский Юбилей, вот, Юбилей в Минске". В числе поднятых тем: - точка сбора на станции метро "Малиновка"; - респект и уважуха Институту президентства (в частностях и в лицах); - социальная реклама в Минске: "Жизнь - это не кино"; - Мемориалы Великой Отечественной войны в Белоруссии; - контрасты построек минских южных окраин; - окрестности электродепо "Московское" минского метрополитена; - особенности остановочного пункта "Институт Культуры"; - на память о строительстве третьей линии минского метрополитена; - культурный центр города; - привал в кафе "Васильки". Дата съёмки: 25.05.2019 Soundtrack: Дмитрий Колдун - Вертолёты, Ляпис Трубецкой - Воины света Аппаратура: Nikon D7100, Tamron 18-270mm F/3.5-6.3 XR LD DII + Panasonic HC-V770 Операторская работа: Антон "Flash A." Сафронов, Александр "Juganin" Шорстов Монтаж: Антон "Flash A." Сафронов. P.S. Также видео доступно по ссылке: https://vk.com/video86521_456239119.

Серия сообщений "Беларусь":
Часть 1 - МИНСКАЯ ТРАНСПОРТНАЯ КАРТА
Часть 2 - PROMO-РОЛИК ДБТ 50

"Близится к закату лето 2019 года". Одно короткое предложение, но сколько всего с ним связано! Я уже понемногу начал оглядываться назад и смотреть, отвечая на вопрос: "А было ли у меня лето?" И несмотря на то, что я посвятил его работе, не поверите, лето, оказывается, у меня было.

То есть в условиях, пока я кое-как пытался успеть свести на нет тот объём работ, который снежным комом накопился за время, когда я не мог им плотно заниматься, мне удавалось решать и новые задачи, не отставая от бурного московского ритма. Конечно, чем-то в этой жизни всегда приходится жертвовать, потому основной жертвой пало ведение блога (в очередной раз).

Зато... зато трансляция в Instagram не прекращалась (и хвала функциям автоматики, которые сбрасывали еженедельные репосты из Instagram'а в ЖЖ) и всё самое свежее (да и не очень) отправлялось туда. Я знаю, вы не любите подобные лытдыбровые публикации, но... вот не могу я после столь длительного молчания просто так взять и начать накидывать интересные публикации, которые уже готовы к отправке и ждут своего часа. Не могу. Мне надо подготовить почву для посадки. A la intro.

Поскольку я осознаю, что осень, точнее, первые два её месяца сразу подкинут дров в огонь и снова (возможно) застопорят размещение здесь публикаций, говорю заранее, я честно попробую в очередной раз возобновить какую-то деятельность здесь. Индикатор: если здесь ничего не появляется, значит, я либо работаю, либо пытаюсь успеть вслед за чем-то интересным и собираю новый материал для новых публикаций.

За всё лето, по сути, отдувался май-месяц. Вот тогда было ярко, жарко и успешно. Я даже немного загорел. И я намеренно не стал после похода ДБТ 50 проводить что-либо прогулочное, потому что хотелось сохранить ту волну приобретённого в поездке в Белоруссию позитива и... Вы знаете, удалось. Энергии на лето хватило. Однозначно.

Итак, что же было? Возможно, что-то ещё и будет, но самое ударное точно уже случилось:

1. Посетил стройплощадку станции метро "Юго-Восточная" Некрасовской линии.
2. Состоялась июньская встреча общества коллекционеров "Наше метро", на которой удалось даже чего-то выиграть не только в лототроне.
3. Состоялось открытие Коммунарского участка Сокольнической линии метрополитена (пусть в день открытия я там и не был, но посетил его неоднократно в мае, наблюдая за ходом проведения строительных работ).
4. Посетил "Единый Диспетчерский Центр" Московского метрополитена, что теперь стоит на месте кинотеатра "Ереван" на развилке Коровинского и Дмитровского шоссе.
5. Провёл лекцию о Калужско-Рижской линии метрополитена в детской Светловке с акцентами на том, как это было глазами проекта "День Без Транспорта". Так отметили тринадцатилетие проекта.
6. Реализовал разведку маршрута Коммунарской линии Московского метрополитена с обзором окрестностей стройплощадок будущих её станций.
7. Посетил фестиваль японской культуры "J-Fest Summer". Не стали мы с женой и друзьями изменять традициям.
8. Занялся сбором материалов для детализированного и системного обзора станций метрополитена (размещение соответствующих публикаций в перспективе произойдёт).
9. Состоялась июльская встреча общества коллекционеров "Наше метро" и оттуда тоже не ушёл я без приза, хотя сама встреча, ну очень затянулась, - это был долгий простой в очереди, но зато пообщались душевно с теми, с кем, в принципе, на этих встречах мы и общаемся.
10. Съездил на Гремячий Ключ Сергия Радонежского. Полетал дроном в окрестностях.
11. Посетил стройплощадку станции метро "Аминьевское шоссе" Большой Кольцевой линии (это цепочка ближайших моих публикаций, кстати говоря, а то уже перед коллегами из Департамента неловко за бессистемность отчётов о тех мероприятиях, которые ими проведены).

Ну и несколько важных, личных событий случилось этим летом, которые не для огласки в блоге.

Да, я практически разобрал все фотографии, отснятые в 2014 году, а это означает, что уже почти готовы публикации о поездке в Париж. Я, честно, пересмотрев их, будто вновь там побывал, вновь всё это пережил. А самое приятное, что фотографии, спустя время, позволили восстановить маршрут следования по карте. Стало быть, полноценный отчёт о поездке гарантирован. Да, может быть, без сохранения всё тех же ярких эмоций, но... вообще говоря, я хитрый - в черновиках кое-какие наброски сохранились, и перечитав их вспомнил такие подробности, которых к настоящему моменту просто не воспроизвёл бы.

Самым сложным оказался разбор фотографий, связанных с мониторингом наружных конструкций. Это наиболее тяжеловесный раздел, я получал от него дополнительный доход. Хранил архив в исходном размере. Он занимал много места на диске... А теперь за давностью лет я придумал, как дать жизнь этому материалу, как его систематизировать (ещё и сжать до компактных габаритов). И получилось. Осталось только публиковать, публиковать, публиковать. Текста много он не запрашивает и является весьма показательным с точки зрения преобразований городской среды, с учётом того, что в период с 2012 по 2019 годы я только в 2016 и 2019 году мониторингом не занимался. Однако, материалов прочих лет из упомянутого диапазона вполне хватает для того, чтобы отследить, как менялась Москва. Ну и что с того, собственно, что в центре внимания там фонарные столбы. Контекст местности сохранён и показателен. Не везде, но в основном.

Так... ключевые точки обозначил, интригу создал. Теперь можно действовать.

А фото, представленное далее, размещено здесь просто так, для привлечения внимания. Оно сделано этим летом в парке Ангарские пруды, 20 июля 2019, чтобы быть совсем точным и сохранить недавно начатую традицию указания в публикации даты фактической съёмки.

Дорогие друзья!

Культурно-спортивный клуб небезразличной молодёжи "ДБТwalks.РУ" спешит сообщить вам о том, что мы дожили до очередной вехи в истории проекта "День Без Транспорта". Веха не возрастная, но количественная - мы готовы пересечь черту пятидесяти реализованных походов! Да-да, вы не ослышались. Это сильно. Ура, товарищи!

Искренне хотелось в этот день чего-то особенного и мы придумали для вас (и для себя, в частности) это "что-то особенное" - мы проведём мероприятие в другом городе. Да что там, в другом городе? - В другом Государстве! Мы едем пешеходить Минск, едем в Белоруссию. И, естественно, приглашаем туда всех желающих, всех тех, кто готов нас в этом поддержать.

Стоит сразу расставить все организационные точки над "ё". Мы не являемся туристическим агентством, потому не в наших силах организовать централизованный переезд и размещение участников, но мы обещаем реализацию интересного похода с экскурсией по маршруту Московской, синей линии Минского метрополитена, где ёмко сосредоточились основные достопримечательности города. Их обязательно посмотрим и всё обсудим. Будут конкурсы, призы и памятные подарки.

Но всё же способы перемещения до Минска и размещения в Минске каждый определит для себя самостоятельно. У нас демократия. Не хотим никого принуждать и ограничивать. Однако, предлагаем единую точку сбора, откуда направимся навстречу приключениям вдали от повседневных хлопот и забот.

Плановая протяжённость маршрута: 25 километров.

Предусмотрен перерыв на обед. Будем стремиться к тому, чтобы он состоялся в крайне популярном кафе "Васильки" с качественной, недорогой и очень вкусной едой национальной кухни.

Дата похода: суббота, 25 мая 2019.

Встречаемся в центре зала станции метро "Малиновка" ("Малинаука") Московской линии в 8:30.

Ожидание опаздывающих на станции метро традиционное: 10 минут + 1 поезд из центра.

Для удобства взаимодействия и решения оперативных вопросов создано мероприятие вКонтакте: https://vk.com/dwt_mju

P.S. Оптимальная обувь для участия в событии должна быть удобной (в идеале - спортивной). На всякий случай не забываем зонты и сухой паёк - перекусить по пути.

Серия сообщений "Анонсы":
Часть 1 - ФОТООХОТА. РЕКИ СТОЛИЦЫ. ЧАСТЬ ТРЕТЬЯ
Часть 2 - РАЙОН FOR A DREAM. ЧАСТЬ 8. ВСЕ В ЗЮЗИНО! АНОНС
...
Часть 30 - СТРУКТУРА ГОРОД-МЕТРО: ВЧЕРА, СЕГОДНЯ И НА ПЕРСПЕКТИВУ. АНОНС
Часть 31 - ДЕНЬ БЕЗ ТРАНСПОРТА 49: ПРОМЗОНА ISLOVE. АНОНС
Часть 32 - ДЕНЬ БЕЗ ТРАНСПОРТА 50: МИНСКИЙ ЮБИЛЕЙ. АНОНС
Часть 33 - ЛЕКЦИЯ -МЕТРОПОЛИТЕН. В ЦЕНТРЕ ВНИМАНИЯ-. АНОНС
Часть 34 - ЛЕКЦИЯ -КАЛУЖСКО-РИЖСКАЯ ЛИНИЯ МЕТРОПОЛИТЕНА-. АНОНС
...
Часть 41 - ФОТООХОТА -РАЙОН FOR A DREAM: МОЖАЙКА-
Часть 42 - ДЕНЬ БЕЗ ТРАНСПОРТА 58: ГИДРОДЕНДРОЛОГИЯ. АНОНС
Часть 43 - РОЖДЕСТВЕНСКАЯ ФОТООХОТА '23. АНОНС

Приступаю к заключительной отчётной серии по походам проекта "День Без Транспорта" от 2017 года. Это было ярко, это было свежо, это было трамвайно.

Вот откуда вообще возникла мысль вернуться к трамвайным историям? Всё просто. Как и прежде, город продиктовал сложившийся маршрут - в ту пору на его улицы только-только выпустили новые трамваи "Витязь-М". И мысли о том, что я ежедневно вижу, но не фотографирую эти трамваи не давала мне покоя. Вероятно, это витало в воздухе с информационными потоками телевизионных программ, передач и новостей. Меж тем подходила пора задуматься об очередном тематическом мероприятии ДБТwalks. Вправду нужно было что-то провести. Вроде бы, прекрасная идея для Фотоохоты, но нет... На перекрёстке Сущёвской и Палихи я вдруг понял: "Нет, это должен быть именно ДБТ". Лишь только поход вдоль по трамвайной линии позволит утолить потребную жажду в фотографиях трамваев нового поколения. Формат Фотоохоты же потребовал бы сходить с маршрута и смотреть окрестные достопримечательности. Хорошо мультирайонный охват с подробной экскурсией всё равно не вышел бы.

Итого, 1 октября 2017 года состоялся сорок пятый поход в рамках проекта "День Без Транспорта" с участием большого числа студентов-первокурсников, которые пришли попробовать свои силы в многокилометровом походе: Москву посмотреть, в неформальной обстановке с преподавателем пообщаться, узнать что-то интересное для себя и новое. Я по-праву назвал этот ДБТ молодым. Очередной глоток воздуха, очередная порция новых сил. Осень, трамваи. Впрочем, помимо трамваев нашлось место и для других элементов железнодорожной тематики: Венедикт Ерофеев и Площадь Борьбы, Павел Мельников и Комсомольская площадь, стройплощадка "Стромынки" и даже МЦК.

Традиционно, первая публикация посвящена фотографиям с участниками, коих насчитывалось 14 человек, включая моё собственное участие.

Фотографии от 1 октября 2017 года.

Коллективное фото возле памятника Максиму Горькому на площади Тверская Застава

"ДАЛЕЕ ЕЩЁ ФОТОГРАФИИ С УЧАСТНИКАМИ"

Серия сообщений "День Без Транспорта 45":
Часть 1 - ДЕНЬ БЕЗ ТРАНСПОРТА 45. УЧАСТНИКИ

В предыдущей публикации, посвящённой этому мероприятию, прошедшему 20 мая 2017 года, повествование завершилось на моменте достижения группой станции метро "Ботанический Сад" Калужско-Рижской линии, у которой я распустил студентов. Далее отправились лишь завсегдатаи проекта "День Без Транспорта" и один единственный студент Дмитрий Алексеев.

Из бывшего села Леонова до Ярославского шоссе путь наш прошёл вполне себе линейно. К сожалению, в точности следовать маршруту хорды на этом участке не удалось бы при всём желании по двум причинам:

- проект сооружения трассы находился ещё на стадии разработки (и по сей день, кажется, что это так),
- с запуском пассажирского движения по МЦК пешеходное движение через Лосиный Остров вдоль путей к "Белокаменной" прекратилось.

Так что продуманный мною маршрут предполагал поход к станции "Белокаменой" через платформу "Яуза" Ярославского направления железной дороги, а также через примыкающую к ней Яузскую аллею.

Соответственно, путь от Ярославского шоссе прошёл у подножия ЖК "Триколор". С трудом сдерживал свои неистовые порывы, чтобы не направиться через двор этого громадного сооружения, кардинально изменившего облик района Ростокино и ставшего одним из его символов XXI века. Согласитесь, уж очень заманчивые получились небоскрёбы, что даже в одном из романов Дмитрия Глуховского из серии "Метро" они тоже засветились.

И надо было пройти, но всё равно что-то внутри пересилило, и традиционно для меня мы спустились к речке Яузе, откуда далее свернули на Будайский проезд. Он, кстати, ведёт, аккурат, к платформе "Яуза".

На пешеходном мостике, организованном через железнодорожные пути Ярославского направления, мы зафиксировали ровно половину запланированного пути - отметку в 20 километров показал шагомер.

Яузская аллея, пролегающая средь зелёных насаждений Лосиного Острова, мимо узнаваемого на карте ЦНИИ туберкулёза (не самая удачная достопримечательность) привела нас, аккурат, к станции "Белокаменой". Далее, частично дикими и слегка буреломными лесными тропами, мы добрались до Ивантеевской улицы, попутно осмотрев стройплощадку Богородского путепровода, снесённого, как и ряд других путепроводов, специально для нужд электрификации Московского Центрального Кольца. По срокам начать и закончить работы по восстановлению должны были в 2016 году, но... Как начали эти работы, так и бросили. Казалось, что навсегда, но на деле прошёл год и путепровод восстановили. История с ним уже даже начала обрастать холиваром (народной войной). Народ не верил, что объект может вернуться на своё прежнее место.

По карте при планировании пути к Ивантеевской улице получалось одно, а на деле вышло совершенно другое. Так маршрут лёг через Погонный проезд. По пути в кварталы окрестностей Погонного проезда случилась непредвиденная встреча. Не у меня на сей раз, нет. Буквально на перекрёстке Проектируемого проезда №6327, там где на карте обозначен округлый резервуар при владении 14 на Лосиноостровской улице, Антон Акимов протянул руку прохожему со словами: "Привет-привет". Саша аж опешил: "Это сейчас случайно так получилось или вы заранее договаривались?". Позже Антон прокомментировал ситуацию - мы встретили постановщика трасс категории "Всадники" соревнований по городскому ориентированию "Бегущий Город". А сам маэстро-постановщик успел сообщить своему товарищу за те несколько минут общения, что направляется к ближайшей к своему дому станции МЦК "Белокаменной". И, всё-таки, лесной станцией пользуются. А вы что-то там говорили. Да уж, не "Лесопарковая".

На Погонном проезде направляющими к метро для нас стали трамвайные пути. Собственно, световой день находился тогда в самом своём разгаре: в эти часы сполна ощущалось, как майское, весеннее, почти летнее солнце шпарит. Очень я в тот день радовался, что поход мы начали с Божией помощью с утра пораньше, ещё до того, как наступила духота. В утренние часы путешествовать невероятно комфортно и этим чаще бы пользоваться... Увы, не всегда сие получается. Оделся в тот день потеплее, но погода располагала к тому, чтобы гулять в одной лишь футболке. Так и протаскал я кофту в фоторюкзаке целый день, убрал её туда ещё в "Ховрине", неподалёку от стройплощадки одноимённой станции метро. Кстати, в настоящий момент эта станция успешно функционирует, уж более, чем год. Ховринской Больницы уж более не существует. Значимый, значимый, всё же, тогда был поход. Приятно о нём вспоминать. И погода порадовала. А кофта мне потом, на ночи музеев, всё же, пригодилась.

И как же в условиях той майской духоты заманчиво смотрелась клубника, которой торговали возле станции метро "Бульвар Рокоссовского"... Кстати про станцию. Мы, ведь, по пути обсудили, что этому объекту метрополитена дважды "повезло" с привязкой названия к близлежащим топонимам. Сперва к несуществующей улице Подбельского, затем к Бульвару Рокоссовского, который, на самом деле, называется Бульваром Маршала Рокоссовского. Понимаю, что авторы проекта переименования хотели избежать длинных имён, но, ведь, есть же на метрополитене и "Улица Академика Янгеля", например, и ряд других станций, названных по формату: "Топоним-Звание-Фамилия".

От "Рокоссовского" до "Черкизовской" путь совпал с традиционным для ДБТ маршрутом Сокольнической линии. Эти скромные промзоны на Тюменской улице не оставили бы о себе ровно никаких воспоминаний, если бы не, разве что, реплика колоритного армянина, который проследовал мимо нас со словами: "Увапще паппадалава". Да, иногда вырванные из контекста фразы прохожих на улицах способны нереально радовать. Долго ещё Лена с Максимом цитировали услышанное с попытками сохранить акцент. Это было словно музыкальная композиция, которая вклинивается в сознание настолько прочно, что не искоренишь её до тех пор, пока не услышишь что-то другое, более навязчивое.

Возле парка при стадионе "Локомотив" и Черкизовского Пруда 20 мая 2017 года было полным-полно людей, выползших на пикник. То был один из первых тёплых дней в Москве, но люди уже сумели поймать момент и создать в столичных парках столпотворения. Сложилось ощущение, что мы попали на какой-то пляж, честное слово. Но только это Москва, все же, а не Сочи. Сие вызвало некоторый разрыв шаблона. Неужели москвичам тепла ну настолько не хватало той весной?

Немного форсирую. Переход через Щёлковский путепровод, перекинутый через пути МЦК, отмечал выход на следующий действующий участок северо-восточной хорды. Там мы всерьёз задумались о привале. Не вызывало сомнений, что возле "Партизанской" привал, наконец, случится. И, действительно, он случился. Правда, не сразу. В "Бургер Кинге", расположенном между станциями метро и МЦК, всё было напрочь забито, потому мы сошли чуть в сторону с маршрута и заглянули в торговый центр "АСТ", в его ресторанный дворик. Там, конечно, людей оказалось не меньше, но места для нас, всё же, нашлись. Обед занял не меньше минут сорока, потому всё более актуальным становился вопрос: "Стоит ли идти до станции "Выхино", да и успеем ли?" Напомню, моё время было ограничено в тот день.

После обеда мы проследовали в Измайловский парк. Да уж, этот поход разумно сочетал парковые территории, в которых возникало желание задержаться подольше, особенно в столь прекрасную майскую, весеннюю пору. Кстати, если бы этот поход состоялся в полном объёме, то в довесок мы сменили бы ещё Перовскую промзону на парк Кусково... Ладно, как-нибудь, когда достроят полностью СВХ, обязательно повторим. И да рассеется то ощущение недосказанности! Да, есть походы в нашей летописи ДБТ, которые оставляют после себя подобный осадок, но ничего, устаканивается со временем. Ежели нет, то мы исправляемся. Да, для нас характерно выполнять работу над ошибками в рамках проекта. Мы ответственные.

Возле Круглого пруда в Измайлове оказаться было тоже здорово: люди катались на лодочках, всё вокруг было зелено. Красота, да благодать! Тем временем началась трансляция какого-то футбольного матча и бодрый ритм наиболее шустрых участников похода (Макса и Саши) мы потеряли... средняя скорость участников резко упала, потому всё очевиднее становилось принятие решения о том, что финиш случится не в "Выхино", а у станции метро "Шоссе Энтузиастов".

Есть две вещи, которые оставил тогда Измайловский парк в качестве особого отпечатка в памяти:

- станция МЦК "Соколиная Гора" показалась лучшим местом для высадки на прогулку по Измайловскому парку;
- парк резко прерывается возле Шоссе Энтузиастов, да так, что перепад яркий и броский: зелень леса в миг становится серой, пыльной промзоной.

Москва - город контрастов. Хотя, сказано сие классиком далеко не про это место. И, что характерно, мы коллективно приняли горькое для меня решение о том, что поход должен быть завершён здесь и сейчас, ибо мы не уложились в поставленные временные рамки. Да, плохо это, но никто, в общем-то, и не был против. Стало быть, не криминально. Ещё раз здесь скажу, что да, осталась некоторая недосказанность, которую придётся, вероятно, устранять в счёт какой-нибудь короткой "Фотоохоты" в тех краях. Промзона в Перово, Парк Кусково и малость Вешняковского жилого массива... Что же, а хороший маршрут. Он оставлен здесь на заметку.

По итогам мероприятия были отмечены такими же галками на перспективу и те посещённые места, которые следовало бы изучить более детально. Так, например, Лихоборка была для меня ранее, преимущественно, коллекторной рекой, а тут я увидел, что она полноценная, сродни Яузе, потому можно продолжить забытый цикл Фотоохот "Реки Столицы". Поход открыл новые горизонты, подкинул порцию пищи для размышлений.

И, вроде бы, "щёлкал" на фотоаппарат что-то совершенно невпопад, а на деле обнаружил, что поймал весьма не дурные кадры. Многие из них пригодны... да нет, они прекрасно подходят для социальной сети "Инстаграм". Такое количество удачных кадров за день - редкость. Может, давно следовало протереть объектив? Порой, замечаю, что при чистой оптике результаты получаются в разы лучше. Ну и погода, естественно, свою весомую роль во всём этом сыграла.

Фотографии от 20 мая 2017 года.

Наземный павильон станции "Белокаменная" МЦК

"ДАЛЕЕ ЕЩЁ ФОТОГРАФИИ ОТ БОТАНИЧЕСКОГО САДА ДО ШОССЕ ЭНТУЗИАСТОВ"

Серия сообщений "День Без Транспорта 44":
Часть 1 - ДЕНЬ БЕЗ ТРАНСПОРТА 44. УЧАСТНИКИ
Часть 2 - ДЕНЬ БЕЗ ТРАНСПОРТА 44. АРТ И КРЕАТИВ
Часть 3 - ДЕНЬ БЕЗ ТРАНСПОРТА 44. ЧАСТЬ 1
Часть 4 - ДЕНЬ БЕЗ ТРАНСПОРТА 44. ЧАСТЬ 2

Иногда, всё же, удаётся поймать в кадр (панораму) с очень удачных позиций те места, которые радикально меняются в связи со строительством станций метро.

Вот так, например, во время похода "День Без Транспорта 37: Меж мнимым & действительным" в 2015 году удалось заснять площадку, где сейчас ведётся строительство станции "Авиамоторная" Большой Кольцевой линии. И это правда большая удача. Недавно не поленился и съездил туда, дабы отснять актуальное положение вещей.

Правда, и былой станции метро "Авиамоторная" Калининской линии внимание уделил. Дело в том, что где-то в начале года я поделился в Instagram своими размышлениями о том, каким объектам метрополитена стоит уделить особое внимание в 2019 году и... видно, что народ прочитал и части положений уже прислушался. У многих, на кого я сам подписан, стали появляться фотографии тех объектов, о которых я недавно поведал.

Надо бы и сюда продублировать свои те размышления, потому как ряд товарищей сами доходят до тех же самых и аналогичных дум, а потом фиг докажешь, что был первоисточником и уже (и гораздо раньше) говорил об этом. Так что частично продублирую мысли из Instagram в отношении "Авиамотороной" сюда, а то они уже благополучно были озвучены на одной из недавних встреч общества коллекционеров "Наше Метро". И человек, я знаю, не мог меня читать, но... есть небольшая вероятность, что кто-то из тех, кто читает меня и одновременно знаком и с ним ему подсказал. Но хочется верить, что это просто "Привет от вселенной" и сия мысль просто витает в воздухе. Те, кому доступна кодировка этой мысли, хватают её и продвигают в массы.

В общем, срочно бегите и фотографируйте "Авиамоторную", если вы истинный ценитель истории метрополитена, потому как вот-вот начнётся строительство перехода с Калининской линии на Большую Кольцевую линию и скульптурная композиция, расположенная у глухой стены, будет перенесена на другую позицию. Со слов недавнего лектора перенос произойдёт просто дальше по платформе, когда центральный зал будет продлён и расширен. Я же видел дизайн-проект (рендер), согласно которому скульптурная композиция окажется в переходе с одной станции, на другую. Поживём - увидим, как оно на деле получится.

2015

2019

Эту фотографию с похода День Без Транспорта 49 признали удачной многие мои читатели в социальных сетях, потому пускай она и здесь повисит в пору, когда мне снова некогда публиковать что-то содержательное. Содержательное - нет, а новое... Что же, да, это новое.

Фотография от 2 марта 2019 года.