Давно я, видимо, не был на конечных станциях, но в день открытия меня удивило и, одновременно, порадовало впервые услышанное объявление о том, что поездка в тупики является административным правонарушением. Вот давно бы так - хорошее нововведение.

Одним из интересных решений на станции Румянцево является подэскалаторное пространство, где можно с комфортом провести время в ожидании кого-либо, сидя на лавочке, - основная суета проходит мимо тебя. Правда, от этого центральный зал, визуально, становится меньше, и станция начинает напоминать, к примеру, короткие Битцевский Парк и Лесопарковую, расположенные на Бутовской линии. Это не плохо. Я за подобное разделение пространства, хоть для меня оно и непривычно. Единственное, проходить в уютные залы ожидания слегка не комфортно - ведут туда узкие дорожки, где паре пассажиров уже тесно. Очень не рекомендую ходить там во время отправления/прибытия поездов.

Все типовые элементы, характерные для новых станций метро, были мною в контексте станционного комплекса Румянцево обнаружены: зарядные стенды для мобильных устройств, аппараты по продаже напитков и снеков (закуски), рамки металлоискателей, зеркала и прочее. Единственное, чего не видно в контексте станционного комплекса, так это просвечивающих устройств для ручной клади и багажа. Не видно, но они есть. Сам бы не поверил, если бы не прочитал. Тем, кому посчастливилось посетить станцию 31 декабря 2015, когда её впервые порывались открыть, показали, что для досмотра пассажиров организованы отдельные помещения.

Настенное оформление станции Румянцево стабильно ассоциируется у меня с хаотичным визуальным переходом в видеоредакторе, когда экран в случайном порядке заполняют квадраты, а пока идёт заполнение одна сцена сменяет другую - плавность обеспечивается. Только если в визуальном переходе квадраты одноцветные и прозрачные, то в Румянцеве они сплошные и цветные. Цветовое сочетание не безумное, всё довольно гармонично, в глаза не бросается и не раздражает. Присутствует верное дизайнерское решение, светлое, радостное.

Буквы в названиях станции плавные, в них даже присутствует некоторая динамика, заметная при детальном рассмотрении. И подобно тому, как современный логотип Московского транспорта составляется из дуг, буквы составляют, приблизительно, те же дуги.

Несмотря на указанные достоинства, станция показалась мне вполне обычной, дизайн чем-то задублировался с обновлённым дизайном Текстильщиков. А коли это так, то новизной решения она похвастаться, увы, не может. Вау-эффекта не сложилось. Быть может, участившееся и кучное открытие станций метро несколько препятствует эйфорийно-радостному восприятию, ибо становится привычным, либо чересчур много раз станция мелькала в новостных лентах до момента, когда мне удалось посетить её лично.

Поезд прибыл из тупика на станцию после оборота

Спускаемся на станцию

Взгляд на тоннель в сторону центра

Типовая лавочка на станции

Ещё одно фото типовой лавочки

Путевая стена (панорамно)

Панорамный обзор подэскалаторного пространства

Панорамный обзор зала станции

Пространство под эскалатором

Путевая стена

Поезд из центра, прибывающий на станцию Румянцево
(по неизвестным причинам табличку конечной станции не заменили с Тропарёво на Румянцево)