Последней для первого сезона стала фотоохота «Метро Вчера-Сегодня-Завтра». В первом сезоне я, как кому-то, может быть, ещё помнится, определил заранее 5 возможных фотоохот, и, путём голосования, раз в две недели, участниками сообщества «Лимпопо» в блогах на mail.ru избиралась та, которая казалась большинству наиболее интересной на тот момент. Таким образом, они перебрали всё: 1. По следам МосФильма; 2. Остров Отчуждения; 3. Это Просто Замкнутый Круг; 4. ЭтоНеВ…рицыно. Но только не «Метро Вчера-Сегодня-Завтра». Однако, само собой разумеется, что она, оставшаяся, пятая фотоохота должна была пройти по умолчанию. И я ждал этого момента. Мне уже не терпелось провести эту фотоохоту - от неё я ожидал многого. Во-первых, в план мероприятий входило посещение новых станций, всех вагонов именных поездов «Акварель», «Красная Стела» и «Читающая Москва». Участникам также предлагалось пообедать в тематическом ресторане «М» (то есть «Метро») с атрибутами метрополитена. Я во всеуслышание кричал о том, что обещаю в этот день самое длительное пребывание в столичной подземке в жизни каждого из участников мероприятия. К тому же, так случайно совпало, что датой фотоохоты было назначено 7-е марта - день, накануне Международного Женского Дня, а посему я пообещал также, что эта фотоохота - мой подарок всем пришедшим на фотоохоту женщинам и девушкам.
Для иностранцев проводят экскурсии только лишь по Кольцевой линии, они толпятся и с упоением щёлкают на фотики и пишут на видео станции Новослободскую, Комсомольскую, Проспект Мира и другие, мешая проходу пассажиров. Но мои фотоохоты - альтернативный взгляд на достопримечательности Москвы, поэтому меньше всего меня интересовала Кольцевая Линия, хотелось показать и рассказать о некоторых других станциях подземки, которые, на мой взгляд, заслуживают внимания.
Таково краткое предисловие к этой фотоохоте. Последующий фотоотчёт будет мною разбит на части, каждая из которых посвящена отдельно взятой локации. Но в отношении текстового содержания каждой части я позволю себе немного схалтурить, в том смысле, что часть информации по станции я предоставлю вам в виде ёмкой копии с сайта mosmetro.ru и из весьма интересной книги о метро (если, конечно, станция упомянута в ней). Эта книга досталась мне в подарок от Зайцы и Хитрюши в тот период, когда я лежал в больнице.
Теперь плавно перейду к делу. Мне очень понравился тот факт, узнанный накануне фотоохоты «Это Просто Замкнутый Круг» о том, что Сретенский Бульвар получил своё название от слова «сретение», что означает - встреча. С тех самых пор я ни на секунду не сомневался на счёт места встречи для фотоохоты по Московскому метрополитену. Сретенский Бульвар, бульвар сретения - очень символично.

Информация с mosmetro.ru

Дата открытия: 29 декабря 2007 года
Открыта на действующем участке между станциями «Чкаловская» и «Трубная».

Конструкция станции - пилонная, трехсводчатая, глубокого заложения.
Конструкции центрального зала опираются на монолитную железобетонную плиту.

Архитекторы: Н.И.Шумаков, Г.С.Мун, Н.В.Шурыгина, соавторы: Я.В.Мун, Н.С.Трусилова
Художник: Иван Лубенников.

Путевые стены и пилоны станции облицованы светлым мрамором. Напольное покрытие платформы выполнено из гранита светло-серого и черного цветов.
В центральном зале в полукруглых нишах установлены 24 композиции художника Ивана Лубенникова, представляющие собой плоские аппликации, прикрепленые поверх мраморных плит отделки пилонов. Это стальные силуэтные элементы с травлеными изображениями горожан, деревьев, видов Бульварного кольца, а также его атрибутов: вазонов, памятников поэтам: Пушкину, Гоголю, Тимирязеву и т.д. Аппликации были изготовлены на комбинате декоративно-монументального искусства. Благодаря специальной технике изготовления они выглядят не как черно-белая графика, а приобрели довольно сдержанные охристые земляные цвета. Каждая картина - самостоятельное произведение, несущее определенную информацию. Подобная техника не только в метро, но и нигде в мире не применялась.
Освещение обоих залов люминесцентное: в центральном зале светильники устанавливаются за карнизами между пилонами, а также над центром каждого пилона для освещения металлических композиций. В перронных залах - лампы расположены за карнизами водозащитно-декоративных зонтов специальной формы из стеклопластика.
Станция входит в состав пересадочного узла треугольной структуры, расположенного в месте пересечения Люблинско-Дмитровской линии с Сокольнической и Калужско-Рижской.

- 01 -

- 02 -

- 03 -

- 04 -

- 05 -

- 06 -

Серия сообщений "Фотоохота: "Метро Вчера-Сегодня-Завтра"":
Часть 1 - ФОТООХОТА -МЕТРО ВЧЕРА-СЕГОДНЯ-ЗАВТРА-. ЧАСТЬ 1. СРЕТЕНСКИЙ БУЛЬВАР
Часть 2 - ФОТООХОТА -МЕТРО ВЧЕРА-СЕГОДНЯ-ЗАВТРА-. ЧАСТЬ 2. РИМСКАЯ
Часть 3 - ФОТООХОТА -МЕТРО ВЧЕРА-СЕГОДНЯ-ЗАВТРА-. ЧАСТЬ 3. АВИАМОТОРНАЯ
...
Часть 8 - ФОТООХОТА -МЕТРО ВЧЕРА-СЕГОДНЯ-ЗАВТРА-. ЧАСТЬ 8. ЧИТАЮЩАЯ МОСКВА
Часть 9 - ФОТООХОТА -МЕТРО ВЧЕРА-СЕГОДНЯ-ЗАВТРА-. ЧАСТЬ 9. АЛЬТЕРНАТИВА -АКВАРЕЛИ-
Часть 10 - ФОТООХОТА -МЕТРО ВЧЕРА-СЕГОДНЯ-ЗАВТРА-. ЧАСТЬ 10. ТРОИЦЕ-ЛЫКОВО. МЕТРОШНОЕ ЗАВТРА