16 млн. евро заработает УЕФА на финальном матче Лиги чемпионов 28 мая в Лондоне между «Барселоной» и «Манчестер Юнайтед». Ожидается, что матч посмотрят более 200 млн. телезрителей (поединок будут снимать 70 телекамер), а также 86 тыс. болельщиков на стадионе «Уэмбли», которые выложили рекордные для ЛЧ суммы за билет – от 150 до 300 евро (перекупщики продают в 10 раз дороже). Ажиотаж перед главным событием сезона нагнетает и футбольный фестиваль, стартовавший за неделю до игры.

На смену классическому лозунгу «Быстрее, выше, сильнее» пришёл другой – «Дороже, зрелищнее, эффектнее». Масштаб и красочность шоу независимо от результата поединка должны заставить зрителя снова прийти на трибуны или посмотреть трансляцию. Ради этого спортивные функционеры охотно меняют правила, телевизионщики проявляют чудеса фантазии, а самих звёзд спорта раскручивают по последнему слову пиар-технологий.

Подкорректировать правила – самый простой способ повысить зрелищность. И этим методом пользуются сейчас практически в каждом виде спорта. Один из самых ярких примеров – «Формула-1». Неоспоримое лидерство Михаэля Шумахера в начале прошлого десятилетия отвернуло от «королевских гонок» множество зрителей – болеть стало скучно.

Большинство последних изменений в правилах «Формулы-1» вводится для того, чтобы какая-то команда не ушла далеко в разработке автомобиля. То есть, чтобы уровнять конюшни, – говорит известный украинский автогонщик и телеведущий Алексей Мочанов.

Впрочем, попытки повысить конкуренцию сыграли злую шутку с «Формулой-1». Почти одинаковые по мощности болиды значительно уменьшили количество обгонов, а оценить тактические тонкости могли лишь фанаты этого вида спорта. Остальные же зрители толком не понимали, что происходит на трассе. И боссам «королевских гонок» пришлось в очередной раз корректировать правила, упрощая их.

– В этом нет ничего удивительного, – считает Мочанов. – «Формула-1» для команд и организаторов уже давно стала бизнесом. Проблема в другом. Гонки интересны, когда автомобилем управляют пилоты. Сейчас же происходит обратное. Благодаря телеметрии гонщику достаточно посмотреть показатели пилотирования чемпиона и пытаться повторить. И поколение пилотов пошло соответствующее.

По словам г-на Мочанова, «Формула-1» с каждым годом ему всё менее интересна.

– 20-летние юнцы, выращенные в «инкубаторе», без опыта, собственной истории, они даже скандалов не устраивают, не матерятся и не напиваются, – отмечает телеведущий. – То есть вместо ярких личностей получаются детали автомобиля.

Тем не менее «королевским гонкам» удалось добиться главного – за последние сезоны зрелищность соревнований заметно выросла, болельщики довольны, а бизнес процветает.