Из истории утраченного: Измайловский трамвайный мост

Воскресенье, 11 Июня 2017 г. 19:18 + в цитатник

Перед вами Измайловский трамвайный мост, а вернее то, что от него осталось - два устоя по берегам Фонтанки.
=0а (700x350, 66Kb)

А таким он был век назад:
=0а (700x512, 162Kb)

Изма́йловский трамва́йный мост — трамвайный мост через реку Фонтанка в Санкт-Петербурге в створе Никольского переулка, век которого был недолог - с 1908 до 1958 годов. Возвели его вместо старого Коночного моста, появившегося на картах примерно с 1875 года по проекту инженера Г. Г. Кривошеина и архитектора М. М. Перетятковича в качестве дублёра Измайловского моста для трамвайного движения.
По своей схеме и изящности геометрии металлических конструкций мост напоминал современный Большеохтинский, с тем отличием, что здесь было предусмотрено только полотно для рельсового транспорта в оба направления и пешеходные галереи по краям.
=0а (700x446, 75Kb)

Пролётное строение моста было подвешено на широких ажурных тяжах к арочной пространственной ферме с двумя поясами разной кривизны, таким образом мост чем-то напоминал одну из половин современных Большеохтинского или Финляндского мостов.
=0а (700x529, 148Kb)

Точно не известно, имел ли мост официальное название, однако название Измайловский известно с 1908 года. Связано оно с тем, что это был дублёр Измайловского моста для трамвайного движения. На некоторых картах встречалось другое название — Никольский, связанное, судя по всему, с нахождением моста в створе Никольского переулка.
=00а (358x500, 123Kb)

Много лет по нему ходили трамваи маршрутов № 1 и № 6. Однако мост имел большой недостаток - из-за слишком большой кривизны путей на съезде с него вагоны часто сходили с рельс.
=00а (700x350, 99Kb)

Мост использовался в трамвайном движении вплоть до начала Великой Отечественной войны. Вскоре после начала войны трамвайные маршруты, использовавшие Измайловский (Никольский) мост, были закрыты, и мост фактически перестал функционировать. После войны было решено не использовать линию по Никольскому переулку, а все трамвайные маршруты пустить по Садовой улице и Вознесенскому проспекту. После этого мост ещё более 10 лет стоял «без дела», пока его не разобрали в 1958 году вместе с трамвайной линией.
Итак, всё, что сегодня осталось от бывшего трамвайного моста, - это два его устоя по берегам Фонтанки.
=00а (700x350, 72Kb)

Вид с устоев утраченного Измайловского трамвайного моста на Красноармейский мост.

=00а (700x475, 52Kb)

Вид с устоев утраченного Измайловского трамвайного моста на Измайловский мост.

А ещё, благодаря фотошопу, мы можем представить себе каким бы мост был сегодня:
=0а (700x353, 114Kb)

Источник:http://porthostel.ru/izmailovsky-tram-bridge.html; Википедия

Серия сообщений "Мосты прошлого":
Часть 1 - Чёртов мост: по Суворовским местам
Часть 2 - Чёртов мост в Василёво
...
Часть 15 - Аничков мост в Петербурге
Часть 16 - Петербургский мост с "маяками"
Часть 17 - Из истории утраченного: Измайловский трамвайный мост
Часть 18 - Мост Мирабо
Часть 19 - Из истории утраченного: Николаевский цепной мост в Киеве
...
Часть 38 - Cамый старый Новый мост
Часть 39 - Из истории утраченного: Исаакиевский наплавной мост (1727-1916)
Часть 40 - Мост Аллахверди-хана, или Мост Си-о-се-пол в Исфахане

Рубрики:

Путешествия

Комментировать

« Пред. запись — К дневнику — След. запись »

Страницы: [1] [Новые]

браило обратиться по имени Воскресенье, 11 Июня 2017 г. 20:48 (ссылка)

Коллекция мостов пополняется. Леночка, а трамваи в Питере сохранились? У нас остался только один маршрут.

Ответить С цитатой В цитатник

Воскресенье, 11 Июня 2017 г. 21:18ссылка

elinor_051

Добрый вечер, Ирочка! Да, у нас работают 42 маршрута. Но беда в том, что в центре города их практически уничтожили, освободив дорогу легковушкам. А что толку? Теперь говорят о том, что надо восстановить старые линии, чтобы люди могли проехать из одного конца города в другой не спускаясь в метро.

Ответить С цитатой В цитатник Обратиться по имени