110 лет подвигу крейсера "Варяг"

Воскресенье, 09 Февраля 2014 г. 18:02 + в цитатник

Ровно 110 лет назад совершил свой подвиг крейсер "Варяг".

Более 300 лет назад по указу Петра Великого на русских кораблях был впервые поднят Андреевский флаг. С тех пор в историю флота вписано немало героических страниц, но крейсер «Варяг» отказавшийся спустить стяг перед огромной вражеской эскадрой в 1904 году навсегда остался в памяти людей самым ярким символом бесстрашия, самопожертвования и воинской доблести.
andreevskiy_flag (591x425, 52Kb)

История крейсера «Варяг»
А началась история этого корабля более 100 лет назад в 1898 году в американском городе Филадельфия. Легкий бронепалубный крейсер «Варяг» был построен в США по заказу русского морского министерства. Местом строительства корабля была избрана верфь компании «American Company William Cramp & Sons» в городе Филадельфия на реке Делавэр. Стороны подписали контракт 11 апреля 1898 года. Выбор этой судостроительной компании был не случаен. Завод прекрасно знали в России. Здесь ремонтировали и переоборудовали корабли и крейсера для Российского флота купленные в Америке. Кроме этого в компании обещали сдать корабль через 20 месяцев. Это было значительно быстрее темпов строительства кораблей на русских казенных заводах. Например, крейсер «Аврора» на Балтийском заводе по готовому проекту строился около 7 лет.
s53084840 (360x300, 23Kb)

крейсер «Варяг» в доке Филадельфии

s29044280 (430x264, 11Kb)

«Варяг» в Филадельфии перед выходом в Россию

Однако все вооружение «Варяга» было сделано в России. Орудия на Обуховском заводе, торпедные аппараты на Металлическом заводе в Санкт-Петербурге. Ижевский завод изготовил оборудование для камбуза, якоря заказали в Англии.
Технические характеристики крейсера 1 ранга «Варяг»:
Длина - 127,9 м;
Ширина - 15,8 м;
Осадка - 6,9 м;
Водоизмещение - 6500 тонн;
Скорость полного хода - 23 узла;
Экипаж - 570 человек, из них 20 офицеров;
Вооружение:
Орудия 152 мм - 12;
Орудия 75 мм -12;
Орудия 47 мм - 8;
Пулеметы - 2;
Торпедные аппараты - 6.
19 октября 1899 года после освящения и молебна крейсер был торжественно спущен на воду. «Варяг» поражал современников не только красотой форм и совершенства пропорций, но и множеством технических новинок примененных при его строительстве. По сравнению с кораблями, созданными ранее, он имел значительно больше приборов работавших на электричестве, шлюпочные лебедки, брашпили, элеваторы для подачи снарядов и даже тестомешалки в корабельной пекарне были снабжены электроприводами. Впервые в истории кораблестроения вся мебель крейсера «Варяг» была сделана из металла и прокрашена под дерево. Это повышало выживаемость корабля в бою и во время пожара. Крейсер «Варяг» стал и первым русским кораблем, на котором телефонные аппараты были установлены практически во всех служебных помещениях, включая посты у орудий.

Одним из слабых мест крейсера были новые паровые котлы «Nickolas» они позволяли развивать высокую скорость иногда до 24 узлов, но были крайне ненадежны в эксплуатации. Из-за некоторых найденных недостатков при приеме корабля, «Варяг» был сдан в начале 1901 года. Во времена строительства крейсера на верфи работало 6500 человек. Одновременно с постройкой «Варяга» руководство России заказало постройку броненосца «Ретвизан» для российской тихоокеанской эскадры. Он строился на соседнем стапеле.
Андреевский флаг и вымпел были подняты на крейсере «Варяг» 2 января 1901 года. В марте того же года корабль на всегда покинул Филадельфию. Утром 3 мая 1901 года «Варяг» отдал якорь на Большом Кронштадтском рейде. Через две недели состоялся смотр, на котором присутствовал сам император Николай II. Корабль так понравился царю, что тут же был включен в состав императорской яхты «Штандарт» направлявшейся в Европу. После официальных визитов в Германию, Данию и Францию крейсер «Варяг» отбыл к месту постоянного базирования на Дальний Восток. 25 февраля 1902 года боевой корабль прибыл на рейд Порт-Артур. До этого крейсер «Варяг» успел побывать в Персидском заливе, Сингапуре, Гонконге и Нагасаки. Повсюду появление нового эффектного русского корабля производило огромное впечатление.
s91374076 (296x300, 25Kb)

Порт-Артур на карте

Япония, недовольная усилением русского влияния на Дальнем Востоке, лихорадочно готовилась к войне с Россией. На английских верфях практически заново был построен ее флот. Армия была увеличена в 2,5 раза. На оснащение брались самые передовые разработки вида вооружений. Страна восходящего солнца, так же как и Россия, считала Дальний Восток зоной своих жизненных интересов. Результатом грядущей войны, по мнению японцев, должно было стать изгнание русских из Китая и Кореи, отторжение острова Сахалин и установление господства Японии на Тихом океане. Над Портом-Артуром сгущались тучи.

Героическая битва крейсера «Варяг»

27 декабря 1903 года командир крейсера «Варяг» Всеволод Федорович Руднев получил приказ русского наместника выйти в корейский международный порт Чемульпо (нынешний порт Inchhon, Южная Корея).

Всеволод Федорович Руднев

По замыслу командования крейсер должен был установить надежную связь между Порт-Артуром и нашим посланником в Сеуле, а также обозначить русское военное присутствие в Корее. Покидать порт Чемульпо запрещалось без приказа старшего командования. Из-за сложного фарватера и мелководья «Варяг» бросил якорь на внешнем рейде. Через несколько дней к нему присоединилась канонерская лодка «Кореец». Очень скоро стало ясно, что японцы готовятся к крупной десантной операции. 25 января командир крейсера В. Ф. Руднев лично направился к российскому послу, чтобы забрать его и отправиться домой вместе со всей миссией. Но посол Павлов так и не решился оставить посольство без приказа своего ведомства. Через сутки порт был заблокирован армадой японкой эскадры, состоявшей из 14 кораблей. Флагманом был броненосный крейсер «Osama».

27 января командир крейсера «Варяг» получил ультиматум от адмирала Уриу. Японский командующий предлагал покинуть порт и сдаться на милость победителям в противном случае он угрожал атаковать русские корабли прямо на рейде.

Адмирал Сотокити Уриу

Узнав об этом, корабли иностранных государств направили протест - идти в бой на нейтральном рейде, в то же время они отказались сопровождать русских до выхода в море, где те имели бы больше возможностей для маневра и отражения атаки.

На крейсере «Варяг» и канонерской лодке «Кореец» начали готовиться к бою. По традиции все матросы и офицеры переоделись в чистые рубахи. В 10:45 к экипажу с речью обратился В. Ф. Руднев. Корабельный священник благословил моряков перед боем.

канонерская лодка «Кореец»

В 11:20 крейсер «Варяг» и канонерская лодка «Кореец» снялись с якоря и пошли навстречу японской эскадре. В знак восхищения моряков французы, англичане, итальянцы выстроили команды своих кораблей на палубах. На «Варяге» оркестр играл гимны государств, в ответ на итальянском корабле звучал гимн Российской Империи.

При появлении на рейде русских кораблей японцы подняли сигнал предлагавший сдаться, командир крейсера приказал на сигналы противника не отвечать. Несколько минут Адмирал Уриу напрасно ждал ответа. Поначалу он не мог поверить, что русские идут не сдаваться, а атаковать его эскадру. В 11:45 флагманский корабль «Osama» открыл огонь по крейсеру «Варяг». Один из первых снарядов угодил в верхний носовой мостик и разрушил дальномерную станцию, штурманская боевая часть погибла. Через две минуты «Варяг» открыл сильный ответный огонь с правого борта.

Особенно тяжело пришлось комендорам, которые находились на верхней палубе. Японцы впервые применили в этом бою новую тактику - они буквально засыпали крейсер «Варяг» фугасными снарядами сильного разрывного действия, даже при ударе о воду такой снаряд разлетался на сотни кусочков.

На русском флоте использовали мощные бронебойные снаряды. Они прошивали борта кораблей противника, так и не взорвавшись.

file29 бронеб. снаряды 1888 г. (700x403, 31Kb)

бронебойные снаряды 1888 г.

79005666 (550x357, 34Kb)

битва крейсера «Варяг»

Всюду была кровь и кровь, обгорелые руки и ноги, разорванные тела и обнаженное мясо. Раненые отказывались покидать свои места, в лазарет попали лишь те, кто уже не мог стоять на ногах. Верхняя палуба была пробита в нескольких местах, все вентиляторы и решетки крейсера превратились в решето. Когда очередным взрывом сорвало кормовой флаг, боцман поднял новый, рискуя жизнью. В 12:15 Руднев принял решение ввести в бой орудие левого борта. Когда корабль начал разворачиваться в него одновременно попало два крупных снаряда. Первый попал в помещение, где находились все рулевые приводы, осколки второго влетели в боевую рубку. Три человека стоявшие рядом с Рудневым были убиты на месте. Сам командир крейсера «Варяг» получил ранение в голову, но, несмотря на контузию, остался на посту и продолжал руководить боем. Когда расстояние между противниками сократились до 5 км, в бой вступила канонерская лодка «Кореец».
Любопытно, что ни один японский снаряд не попал в нее. Накануне командир приказал укоротить мачты, что помешало японцам точно определить расстояние и корректировать стрельбу.

В 12:25 «Варяг» открыл огонь с левого борта. Прямым попаданием был уничтожен кормовой мостик «Osama», после чего на флагмане возник сильный пожар. К этому моменту второй японский крейсер «Takatiha», получив серьезные повреждения, вынужден был выйти из боя. Один из миноносцев затонул. В 12:30 два снаряда пробили борт крейсера «Варяг» под водой. Крейсер стал крениться на левый борт. Пока команда задраивала пробоины, Руднев принял решение вернуться в порт Чемульпо. На рейде он планировал исправить повреждения и потушить пожары, чтобы потом снова вернуться в бой.
s35073063 (425x300, 9Kb)

после боя

В 12:45 с приближением к рейду общий огонь прекратился. За время сражения «Варяг» успел выпустить по противнику 1105 снарядов. В 13:15 израненный и дымящейся «Варяг» отдал якорь на рейде. По свидетельствам очевидцев вся палуба его была залита кровью. В обгоревших помещениях крейсера лежало 130 раненых матросов. 22 человека погибли во время боя. Из 12 шестидюймовых орудий в рабочем состоянии осталось два. Дальнейшее сопротивление было невозможным. И тогда военный совет крейсера принял решение корабли затопить, чтобы они не достались японцам , а команду по договоренности разместить на иностранных судах. Получив обращение Руднева, командиры европейских кораблей немедленно прислали шлюпки с санитарами. Во время эвакуации несколько моряков скончались. Больше всех - 352 человека - принял французский крейсер «Pascal», англичане забрали 235 человек, итальянцы - 178. В 15:30 на «Варяге» открыли кингстоны и клапаны затопления, «Кореец» был взорван.
9 февраля 1904 года в 18:10 легкий бронепалубный крейсер «Варяг» лег на левый борт и скрылся под водой.

Ни один из офицеров и матросов после боя не попал в плен. Уважая мужество, проявленное в том бою, адмирал Уриу согласился пропустить их через зону боевых действий для возвращения на родину.

Через два месяца пароход с моряками «Варяга» и «Корейца» прибыл в Одессу. Героев Чемульпо встретили громом оркестров, многотысячными манифестациями. Моряков засыпали цветами и небывалым взрывом патриотических чувств. Всем участникам боя были вручены Георгиевские кресты. От императора каждый матрос получил именные часы. Тогда появились первые песни посвященные крейсеру «Варяг» и канонерской лодке «Кореец».

Вторая жизнь крейсера «Варяг»

s31732075 (430x242, 14Kb)

после подъема в августе 1905 года

s57862253 (430x281, 12Kb)

японский крейсер «SOYA» («Варяг»)

Однако на этом история легендарного крейсера не закончилась. Вскоре после боя выяснилось, что «Варяг» затонул не глубоко. Во время отливов уровень воды в заливе Чемульпо падал до 9 метров. Узнав об этом, японцы начали работы по подъему крейсера «Варяг». Уже через месяц в Чемульпо из Японии были доставлены водолазы и специальное оборудование. С крейсера сняли орудия, мачты и трубы, выгрузили уголь, но все попытки поднять его в 1904 году закончились неудачей. Только 8 августа 1905 года после создания специальных кессонов удалось оторвать крейсер от илистого дна. В ноябре 1905 года «Варяг» собственным ходом дошел в Японию. Почти два года крейсер «Варяг» находился в городе Йокосука на капитальном ремонте. Работы по его подъему и восстановлению обошлись японской казне в 1 миллион иен. В 1907 году он был зачислен в состав Японского военного флота под названием «Soya». На корме в знак уважения к противнику была оставлена надпись прежнего имени крейсера. В течение девяти лет крейсер был учебным кораблем кадетской школы. На нем учили как надо защищать честь своей родины.

После первой мировой войны российское правительство начало переговоры о передаче нескольких кораблей-трофеев. После длительных торгов русское правительство выкупило «Варяг» у японцев. В марте того же года крейсер отправился в Россию. 21 марта 1916 года тысячи жителей Владивостока наблюдали как в бухту Золотой Рог входят три русских корабля под японскими флагами. Это были броненосцы первой тихоокеанской эскадры «Полтава», «Пересвет» и легендарный крейсер «Варяг». Через 12 лет крейсер снова ошвартовался у родных берегов. Корабли были приняты вновь в состав российского флота. Отныне они комплектовались только гвардейскими экипажами.
s57862253 (430x281, 12Kb)

крейсер «Полтава»

крейсер «Пересвет»

s66418111 (430x253, 11Kb)

Крейсер «Варяг» в 1916г.

В конце 1916 года крейсер «Варяг» был зачислен в состав флотилии Северного Ледовитого океана. Вскоре был отправлен на ремонт в Англию. В 1917 году он прибыл в Ливерпуль. Дальнейшая судьба «Варяга» сложилась трагически. После известия об октябрьском перевороте в России британское правительство приказало задержать в своих портах все русские корабли. К этому моменту стоимость ремонта «Варяга» была оценена в 300000 фунтов стерлингов. Когда выяснилось, что большевики не собираются платить по царским долгам, англичане конфисковали «Варяг» и спустя некоторое время продали его одной из немецких фирм на слом. 5 февраля 1920 года два буксира повели его в порт Глазго. Во время буксировки в Ирландском море начался сильный шторм. У берегов Южной Шотландии «Варяг» наскочил на скалы и затонул, правда, опять не глубоко. Во время отливов корпус крейсера выступал из воды почти на 2 метра. Все попытки снять его со скалы не увенчались успехом. Тогда новые хозяева начали разбирать его прямо в море. В 1925 году все работы на месте крушения «Варяга» были закончены. Так завершилась судьба легендарного корабля, но подвиг его экипажа не был предан забвению.

9 августа 1992 года в селе Савине был открыт памятник командиру крейсера В.Ф. Рудневу. Летом 1997 года во Владивостоке установлен памятник крейсеру «Варяг».

13 (267x400, 33Kb)

памятник морякам крейсера «Варяг»

Этот подвиг стал символом мужества и отваги русских моряков, поэтому ежегодно 9 февраля тихоокеанцы и жители города Владивосток собираются на Морском кладбище, чтобы отдать почесть морякам крейсера «Варяг» и канонерской лодки «Кореец».

Источник:http://korabley.net/news/geroicheskaja_i_tragiches...krejsera_varjag/2010-02-05-472

Серия сообщений "Сражения/Битвы":
Часть 1 - 110 лет подвигу крейсера "Варяг"
Часть 2 - 300 лет первой крупной морской победе России
Часть 3 - Памяти павших в 1941 году. Бой за деревню Крюково.
...
Часть 9 - Сражение у мыса Тендра
Часть 10 - Кумарская битва 1655 года
Часть 11 - Морские баталии в творчестве Ричарда Патона (1717-1791)

Рубрики:

История
Морское и речное дело
Флот

Метки: войны россия вмф история сражения флот

Процитировано 6 раз
Понравилось: 4 пользователям

<a href="https://www.liveinternet.ru/users/elinor_051/post312272225/">110 Р»РµС‚ РїРѕРґРІРёРіСѓ РєСЂРµР№СЃРµСЂР° &quot;Р’Р°СЂСЏРі&quot;</a><br/>
Р РѕРІРЅРѕ 110 Р»РµС‚ РЅР°Р·Р°Рґ СЃРѕРІРµСЂС€РёР» СЃРІРѕР№ РїРѕРґРІРёРі РєСЂРµР№СЃРµСЂ "Р’Р°СЂСЏРі".

Р‘РѕР»РµРµ 300 Р»РµС‚ РЅР°Р·Р°Рґ РїРѕ СѓРєР°Р·Сѓ РџРµС‚СЂР° Р’РµР»РёРєРѕРіРѕ РЅР° СЂСѓСЃСЃРєРёС… РєРѕСЂР°Р±Р»СЏС… Р±С‹Р» РІРїРµСЂРІС‹Рµ РїРѕРґРЅСЏС‚ РђРЅРґСЂРµРµРІСЃРєРёР№ С„Р»Р°Рі. РЎ С‚РµС… РїРѕСЂ РІ РёСЃС‚РѕСЂРёСЋ С„Р»РѕС‚Р° РІРїРёСЃР°РЅРѕ РЅРµРјР°Р»Рѕ РіРµСЂРѕРёС‡РµСЃРєРёС… СЃС‚СЂР°РЅРёС†, РЅРѕ РєСЂРµР№СЃРµСЂ В«Р’Р°СЂСЏРіВ» РѕС‚РєР°Р·Р°РІС€РёР№СЃСЏ СЃРїСѓСЃС‚РёС‚СЊ СЃС‚СЏРі РїРµСЂРµРґ РѕРіСЂРѕРјРЅРѕР№ РІСЂР°Р¶РµСЃРєРѕР№ СЌСЃРєР°РґСЂРѕР№ РІ 1904 РіРѕРґСѓ РЅР°РІСЃРµРіРґР° РѕСЃС‚Р°Р»СЃСЏ РІ РїР°РјСЏС‚Рё Р»СЋРґРµР№ СЃР°РјС‹Рј СЏСЂРєРёРј СЃРёРјРІРѕР»РѕРј Р±РµСЃСЃС‚СЂР°С€РёСЏ, СЃР°РјРѕРїРѕР¶РµСЂС‚РІРѕРІР°РЅРёСЏ Рё РІРѕРёРЅСЃРєРѕР№ РґРѕР±Р»РµСЃС‚Рё.

РСЃС‚РѕСЂРёСЏ РєСЂРµР№СЃРµСЂР° В«Р’Р°СЂСЏРіВ»
Рђ РЅР°С‡Р°Р»Р°СЃСЊ РёСЃС‚РѕСЂРёСЏ СЌС‚РѕРіРѕ РєРѕСЂР°Р±Р»СЏ Р±РѕР»РµРµ 100 Р»РµС‚ РЅР°Р·Р°Рґ РІ 1898 РіРѕРґСѓ РІ Р°РјРµСЂРёРєР°РЅСЃРєРѕРј РіРѕСЂРѕРґРµ Р¤РёР»Р°РґРµР»СЊС„РёСЏ. Р›РµРіРєРёР№ Р±СЂРѕРЅРµРїР°Р»СѓР±РЅС‹Р№ РєСЂРµР№СЃРµСЂ В«Р’Р°СЂСЏРіВ» Р±С‹Р» РїРѕСЃС‚СЂРѕ... <a href="https://www.liveinternet.ru/users/elinor_051/post312272225/">Р§РёС‚Р°С‚СЊ РґР°Р»РµРµ...</a>

Комментировать

« Пред. запись — К дневнику — След. запись »

Страницы: [1] [Новые]

Тор5 обратиться по имени Воскресенье, 09 Февраля 2014 г. 18:21 (ссылка)

elinor_051,
"Да...,были люди...!"

Ответить С цитатой В цитатник

Воскресенье, 09 Февраля 2014 г. 20:08ссылка

elinor_051

Да, были люди... Даже у врагов присутствовало благородство в крови - не взяли наших моряков-героев в плен и не стерли название корабля, когда присвоили его себе.
А перед нашими моряками можно только преклоняться. Подвиг их бессмертен.

Ответить С цитатой В цитатник Обратиться по имени

Elena_ARVIK обратиться по имени Воскресенье, 09 Февраля 2014 г. 19:24 (ссылка)

Россия всегда славилась героями! Процитирую в сообщество Море и корабли.

Ответить С цитатой В цитатник

Воскресенье, 09 Февраля 2014 г. 20:13ссылка

elinor_051

Честь и слава нашим морякам, героизму которых отдавали дань даже наши враги. Спасибо за цитирование, Леночка, надеюсь еще кому-нибудь понравится эта статья.

Ответить С цитатой В цитатник Обратиться по имени

Марина_Ушакова обратиться по имени Понедельник, 17 Февраля 2014 г. 04:27 (ссылка)

Замечательный исторический пост. Спасибо, Леночка.

Ответить С цитатой В цитатник

Понедельник, 17 Февраля 2014 г. 13:59ссылка

elinor_051

В этом материале много фактов, которых я не знала, особенно о последующей жизни. Спасибо тебе за цитирование.

Ответить С цитатой В цитатник Обратиться по имени

Комментировать

« Пред. запись — К дневнику — След. запись »

Страницы: [1] [Новые]

LiveInternetLiveInternet

-Рубрики

-Музыка

-Поиск по дневнику

-Подписка по e-mail

-Интересы

-Постоянные читатели

-Сообщества

-Статистика

110 лет подвигу крейсера "Варяг"