Продолжение. КРУИЗ «СЕВЕРНОЕ ОЖЕРЕЛЬЕ». ОСТРОВ ВАЛААМ (НАЧАЛО). ЧАСТЬ 7. |
Второй день круиза
Валаам (начало)
Мы ушли с Коневца в 11:00, ровно по расписанию. Прибыли на Валаам в 15:00. За 4 часа мы пришли около 60-ти км.
Мне не нравятся переходы по морю или озеру, во время которых берега исчезают из виду. Любой водой можно любоваться, бушующей или спокойной. Но когда перед взором очень долго только одна картина - вода и небо, то рано или поздно это начинает надоедать. Вернее, от этого устаешь.
Но пока отплывали и прощались с Коневцом, пока обедали (а это около часа), пока вдали рассматривали острова (а они иногда встречались) – время и пролетело.
Метки: репост аля-рукодельница. |
Тайны Рима\2 / Немецкое кладбище Ватикана (продолжение) |
Метки: репост браило. |
Продолжение. КРУИЗ «СЕВЕРНОЕ ОЖЕРЕЛЬЕ». ОСТРОВ ВАЛААМ (ПРОДОЛЖЕНИЕ). ЧАСТЬ 8. |
Второй день круиза
Валаам (продолжение)
Пролавировали между островами и подошли к причалу Усадьбы, так сокращенно на Валааме называют центральную усадьбу Спасо-Преображенского монастыря.
Метки: репост аля-рукодельница. |
Продолжение. КРУИЗ «СЕВЕРНОЕ ОЖЕРЕЛЬЕ»РЕКА ВОЛХОВ. ЧАСТЬ 9. |
Третий день круиза
река Волхов
Белые ночи на Ладожском озере.
Метки: репост аля-рукодельница. |
Продолжение. КРУИЗ «СЕВЕРНОЕ ОЖЕРЕЛЬЕ». ВЕЛИКИЙ НОВГОРОД. ЧАСТЬ10 |
Третий день круиза
Великий Новгород
Мы пришвартовались в Старой Ладоге и будем здесь стоять до вечера, время нашей стоянки – 10,5 часов. Часть туристов пойдет смотреть Старую Ладогу, часть поедет в Тихвин, и кто-то отправится в Великий Новгород. На пристани все туристы разделились на группы, большинство пошли на экскурсии по Старой Ладоге (их две, и они входят в стоимость круиза), а меньшинство пошли к автобусам (Тихвин стоит 3 т.р, Новгород – 5 т.р.).
Метки: репост аля-рукодельница . |
Продолжение. КРУИЗ «СЕВЕРНОЕ ОЖЕРЕЛЬЕ». СТАРАЯ ЛАДОГА. ЧАСТЬ 11. |
Третий день круиза
Старая Ладога
Мы пришвартовались в Старой Ладоге и будем здесь стоять до вечера, время нашей стоянки – 10,5 часов. Часть туристов пойдет смотреть Старую Ладогу, часть поедет в Тихвин, и кто-то отправится в великий Новгород.
Метки: репост аля-рукодельница. |
Продолжение. КРУИЗ «СЕВЕРНОЕ ОЖЕРЕЛЬЕ». СВИРЬ НИЖЕ Н/С ГЭС. ЧАСТЬ 12 |
Четвертый и шестой день круиза
Свирь от устья до пос. Свирьстрой
Свирь мы прошли от начала до конца и наоборот. Так как мы вошли в Свирь поздно ночью, снимать не получается. Но мы на обратном пути пройдем Свирь днем. Чтобы рассказ был связанным и последовательным, буду размещать снимки разных дней.
Метки: репост аля-рукодельница. |
Продолжение. КРУИЗ «СЕВЕРНОЕ ОЖЕРЕЛЬЕ». АЛЕКСАНДРО-СВИРСКИЙ МОНАСТЫРЬ. ЧАСТЬ 13. |
Четвертый день круиза
Александро-Свирский монастырь
Александро-Свирский монастырь находится в деревне Старая Слобода, в 38 км от Свирьстроя.
Подъезжаем к подъемному Лодейнопольскому мосту, мы только недавно прошли под ним на теплоходе. Справа от нас параллельно автомобильной дороге на мост идет железная дорога. Когда по реке идут суда выше 15 метров, авто и ж/д дороги перекрывают. Средняя часть моста вместе с асфальтом и рельсами поднимается вверх. Мы на четырехпалубном теплоходе прошли спокойно, для нас мост не поднимали.
Метки: репост аля-рукодельница. |
Продолжение. КРУИЗ «СЕВЕРНОЕ ОЖЕРЕЛЬЕ». СВИРЬ ВЫШЕ Н/С ГЭС. ЧАСТЬ 14. |
Четвертый и шестой день круиза
Свирь от пос. Свирьстрой до истока
После обеда мы вернулись на теплоход.
Метки: репост аля-рукодельница. |
Продолжение. КРУИЗ «СЕВЕРНОЕ ОЖЕРЕЛЬЕ». ВОДОПАД КИВАЧ. ЧАСТЬ 15 |
Пятый день круиза
Водопад Кивач
Онежское озеро, 4 часа утра. Рассвет заснять не получилось, слишком рано. По этой же причине ни разу не увидела подъема флага (его поднимают на рассвете).
Метки: репост аля-рукодельница. |
Продолжение. КРУИЗ «СЕВЕРНОЕ ОЖЕРЕЛЬЕ». КИЖСКИЕ ШХЕРЫ. ЧАСТЬ 16 |
Пятый день круиза
Кижские шхеры
Онежское озеро по площади занимает второе место в Европе после Ладоги и третье в мире (на первом месте Байкал).
Озеро вытянуто с севера на юг. Длина - 248 км, ширина - 83 км. А вот длина побережья превышает 1800 км из-за сильной изрезанности береговой линии. В озеро впадает 52 реки, а вытекает только одна - Свирь. На озере насчитали 1650 разных островов (больших, средних, маленьких и малюсеньких). Местные называют озеро Онего-море или Онего-батюшка. Средняя глубина – 30 метров, а максимальная 120 метров. Шторма тут бывают нешуточные. Не каждому судну разрешают заходить в озеро при высокой волне. К счастью для некоторых: южнее Онежского озера проходит Онежский канал для маломерных судов, из Невы можно попасть в Волгу, не заходя на Ладогу и Онегу.
Метки: репост аля-рукодельница. |
Продолжение. КРУИЗ «СЕВЕРНОЕ ОЖЕРЕЛЬЕ».КИЖИ. ЧАСТЬ17. |
Пятый день круиза
Кижи
Между такими островами (где-то маленькими, где-то побольше) и лавируют теплоходы, привозя любопытных туристов на Кижи. Остров Кижи - наиболее известный из 1650 островов Онежского озера. Несмотря на относительно небольшие размеры - длина 5,5 км и ширина 80-750 метров - на острове расположено много достопримечательностей. Часть из них объединены в один из самых масштабных европейских музейных объектов - заповедник «Кижи».
Метки: репост аля-рукодельница. |
Продолжение. КРУИЗ «СЕВЕРНОЕ ОЖЕРЕЛЬЕ». МАНДРОГИ. ЧАСТЬ18. |
Шестой день круиза
Мандроги
Наша последняя точка на маршруте круиза – деревня Мандроги. Мы ее уже видели с борта теплохода, когда поднимались вверх по Свири. Деревня Верхние Мандроги была известна с 1844 года. Тут было 18 дворов, проживало 47 мужчин и 49 женщин. По национальности они были вепсы. Название Верхние Мандроги в переводе с вепского языка означает Верхние Пороги. Во время Великой Отечественной войны деревня была оккупирована финнами и разрушена. После войны деревню не восстанавливали. В 1996 году петербургский реставратор Сергей Гутцайт решает на этой территории создать культурно-туристический центр возрождения русских национальных традиций.
Метки: репост аля-рукодельница. |
Окончание. КРУИЗ «СЕВЕРНОЕ ОЖЕРЕЛЬЕ». ОБЗОР ТЕПЛОХОДА. ЧАСТЬ19. Путешествуйте и познавайте новое. Удачи! |
Обзор теплохода "Симфония севера"
И только однажды случайно (а может не случайно) я попала на интеллектуальную игру «Кто хочет стать капитаном», победила, получила в подарок форменную фуражку капитана и сфотографировалась на память с капитаном и директором круиза.
Наш теплоход был построен в 1983 году на судоверфи в г. Бойценбург (ГДР) по проекту 302 и получил название «Дмитрий Фурманов». Это был первый теплоход проекта 302, впоследствии по заказу Советского Союза было построено 27 таких судов.
Метки: репост аля-рукодельница. |