Машины для бурения тоннелей.

Эти огромные машины предназначены бурить тоннели.

Немного фактов:

• современные буровые «туннелепроходимцы» могут состоять из 15-ти электрических моторов, которые обеспечивают некоторые машины рекордной мощностью в 6375 лошадиных сил


• машина может тянуть за собой около 800 тонн запасного оборудования через тоннель, включая систему поддержки электричества, противопожарное оборудование, и даже комнату для отдыха


• на лицевой стороне бурящего устройства есть небольшая дверь, через которую работники могут попасть внутрь и поменять до 15-ти свёрл, которые изнашиваются за день


• самым большим механизмом, который когда-либо создавался, был механизм фирмы Herrenknecht AG. Его создали в 2005 году в Германии, чтобы прорыть туннель Gotthard Base диаметром 19 метров

Сравните масштабную модель и оригинал:





Вот как его описывает компания Herrenknecht: "Туннели Gotthard Base длиной 57 километров будут самыми длинными тоннелями в мире. Четыре грейферных механизма фирмы Herrenknecht роют участок длинной 75 км в Альпах. Точно такие модели S-210 и S-211 (диаметр каждого 8.830 метров) бурят гору на юге с ноября 2003 и февраля 2003 соответственно."



Вот так выглядит кабина управления:







Фирма Herrenknecht производит целый ряд подобных мегамашин: Gripper, Double-Gripper, MixShield, Double-Shield.







M-30 By-Pass Sur Tъnel Norte, Мадрид:







Строительство легкорельсового пути в Лос-Анжелесе:



А эта парочка работает над тонеллем в Германии:



С 2005 года такие машины бурят West Area CSO Tunnel в городе Атланта:



Что находится под Ниагарским водопадом и вокруг него? Правильно! Тоннели.



Самая большая в мире буровая машина - STRABAG AG - задействована в программе бурения Ниагарского тоннеля (в среднем за день она проходит около 8 метров):



Конечно же, пробуренные тоннели в том числе нужны и армии, для расположения в них подземных "штаб-квартир":



Машинка поменьше:



Особые обстоятельства сложились при строительстве проекта Arrowhead, который фирме Herrenknecht AG пришлось остановить из-за угрозы землетрясения.
До сих пор еще не создавались проекты практически у очага землетрясения. Маршрут, по которому работают машины S-233 и S-234, проходит через южные горы Калифорнии за городом Сан-Бернардино, который находится в нескольких сотнях метрах от разлома Сан-Андреас.



Этот проект создается для того, чтобы подвести пресную воду для населения Лос-Анджелеса и, несомненно, это смелый вызов природе. Гора возвышается над городом Сан-Бернардино, в ней пробурят место для помпы, которая качает воду. Это опасная задумка: разлом Сан-Андреас находится недалеко от горы.