Началась осень, и уже не за горами зима. Для автовладельцев наступает самая ответственная пора - подготовка машины к зиме. Не надо тянуть до последнего и надеяться на тёплую осень. В этом году природа уже преподнесла нам немало сюрпризов.  Так что надо начинать.

Что самое главное в автомобиле? Его сердце, мотор! Вот с него и следует начать. Начинать надо с замены масла в двигателе. В принципе масло надо менять независимо от сезона, а по пробегу (километражу). Я меняю масло каждые десять тысяч км. При замене масла необходимо производить замену масленого и воздушного фильтра, в обязательном порядке!!! Так же иногда или при смене масла с полусентетики на синтетику необходимо промыть двигатель промывочным маслом. Если смена происходит на аналогичное масло можно воспользоваться пятиминуткой.

Все автомасла подразделяются на: минеральные, полусинтетические и синтетические. Так же по степени вязкости они разделяются на: летние, зимние и всесезонные.

Классификация содержит 11 классов: 6 зимних - 0w, 5w, 10w, 15w, 20w, 25w (w - winter, зима) и 5 летних - 20, 30, 40, 50, 60. Всесезонные масла имеют двойное обозначение через дефис, причем первым указывается зимний (с индексом w) класс, а вторым - летний, например SAE 5w-40, SAE 10w-30 и т.д. Зимние масла характеризуют два максимальных значения низкотемпературной (динамической, в отличие от кинематической для ГОСТ) вязкости и нижний предел кинематической вязкости при 100^оС. Летние масла характеризуют пределы кинематической вязкости при 100^оС, а также минимальное значение динамической высокотемпературной (при 150^оС) вязкости и градиенте скорости сдвига 10⁶ с^-1.В обеих вязкостных классификациях (ГОСТ, SAE), чем меньше цифра в числителе с индексом "з" (ГОСТ) или перед буквой "w" (SAE), тем меньше вязкость масла при низкой температуре и соответственно легче холодный пуск двигателя. Чем больше цифра, стоящая в знаменателе (ГОСТ) или после дефиса (SAE), тем больше вязкость масла при высокой температуре и надежнее смазывание двигателя в летнюю жару.

Я для себя определил масло 5W-40. У нас редко бывают зимы илето с температурой за тридцать. Хотя этот год побил все рекорды.

Международная классификация моторных масел по вязкости SAE J300 DEC 99.

	Низкотемпературная (динамическая) вязкость		Высокотемпературная вязкость
Класс вязкости	Проворачивание по методу ASTM D 5293 (вискозиметр CCS, иммитация холодного пуска)	Прокачиваемость по методу ASTM D 4684 (вискозиметр MRV)	Кинематическая при 1000С (по методу ASTM D 445), мм2/с		Динамическая при 1500С и скорости сдвига 106 с-1 по ASTM D 4683 или CEC L-36-A-90, на коническом имитаторе подшипника МПа·с, не менее
	Максимальная вязкостть, мПа·с,при температуре		min	max
0w	6 200 при -350С	60 000 при -400С	3,8	-	-
5w	6 660 при -300С	60 000 при -350С	3,8	-	-
10w	7 000 при -250С	60 000 при -300С	4,1	-	-
15w	7 000 при -200С	60 000 при -250С	5,6	-	-
20w	9 500 при -150С	60 000 при -200С	5,6	-	-
25w	13 000 при -100С	60 000 при -150С	9,3	-	-
20	-	-	5,6	9,3	2,6
30	-	-	9,3	12,5	2,9
40	-	-	12,5	16,3	2,9*
40	-	-	12,5	16,3	3,7**
50	-	-	16,3	21,9	3,7
60	-	-	21,9	26,1	3,7
* - для классов SAE 0w-40, 5w-40, 10w-40; ** - для классов SAE 40, 15w-40, 20w-40, 25w-40

Покупать автомасла надо в проверенных магазинах, от этого зависит срок службы детелей двигателя. В наше время очень много подделок и некачественного масла.