Всё это типичный результат ИНФОРМАЦИОННОЙ ВОЙНЫ в экономической сфере.
Конечно никто не рвётся покупать отечественные автомобили, потому что им ВНУШИЛИ, что любая иностранная консервная банка лучше, чем лучший наш автомобиль.
А что на самом деле?
На самом деле, всё ровно наоборот. Конечно, в классе дорогих машин нам похвастать нечем, но во в классе дешёвых машин мы как раз превосходим все другие страны. Кто ещё в мире может сделать автомобиль со всеми основными опциями, который бы стоил в рознице 150-180 тысяч рублей (5-6 тысяч долларов) и при этом ездил бы 15 лет и ремонт которого обходился бы в копейки? Покажите мне такого производителя?
Индийские ТАТА пытались сделать такой автомобиль. В результате получилась чуть ли не картонная коробка с неопускающимися стёклами с двухцилиндровым двигателем от мотороллера и со стеклоочистителями, которые надо было крутить руками. Посмешище!!!
А крупные западные фирмы и не пытаются, потому что понимают, что не смогут решить эту задачу и не выгодно.
У меня на фирме в середине 90-ых был таможенный отдел, где нужны были разъездные машины. Я купил туда три Москвича-2141. Надо мной тогда все смеялись, а работники таможенного отдела обижались. И что? Все три Москвича доработали до 2008 года почти без ремонтов (ни одного серьёзного) и были списаны из-за коррозии кузова, а у одного - забыли слить воду из радиатора и она замёрзнув порвала блок двигателя.
А за это время сменилось три поколения импортных машин.
Такой эксплуатационной надёжностью обладает только "Мерседес", но это машина другого ценового класса. Она точно стоит не 5-6 тысяч. Кроме того, ремонт "Мерседеса" чудовищно дорог, т.к. стоимость новых деталей завышена в 100 раз!!! Я не преувеличиваю. Пластиковое стекло заднего указателя поворота обошлось мне в Москве в 160 долларов, при себестоимости его производства - не более 2-3 долларов. А потом я узнал. что на продаже запчастей, фирма "Даймлер-Бенц" зарабатывает больше, чем на продаже новых машин.
Достаточно просто объективно посмотреть на ситуацию, как пелена с глаз спадает и становится ясно, что наша техника намного лучше и надежней западной.
Я уже не говорю о по-настоящему высокотехнологичной сфере, типа производства самолётов или космических аппаратов или подводных лодок или ядерных реакторов. Все эти вещи делает всего 4-5 стран во всём мире и Россия среди них. Это вам не фитюльку типа сотового телефона или планшетника собрать из готовых компонентов.

воруют, батенька... ладно б если только из прибыли..

Кстати, самое смешное, что те же "жигули" - это на самом деле не отечественная техника, а купленная у иностранного производителя старая схема машины, которую делают и по сей день, ничего не превнося нового! Эх, а потом жалуются, почему российское - худшее в плане всего, да потому что старое!:)
Так что, я думаю, если народ соберется не только действительно закупится технологиями по производству, но и будет улучшать и развивать продукцию, пойдет по пути поизводителя, а не жулика, тогда и будет лучше житься и свое будут люди покупать с удовольствием. Ну кто же себе откажет в удовольствии купить отечественное, если оно лучшего качества будет? Только этого похоже еще не осознали, что для человека должны делать что-то - на совесть делать!

Согласен. Положение то удручает, но еще больше удручает отношение к новациям: то ли народ совсем разочаровался, то ли разленился так... В итоге все позитивные подвижки воспринимаются в лучшем случае скептически. И тому же Сколково, в которое я верю, придется на деле доказывать свое проаво на существоавание.

Аноним, вы правы. У России на самом деле низкая оценка по принятиям инноваций, одна из самых низких. И в этом тоже может скрываться причина того самого зла. Это даже не лень, мне кажется, это какой-то страх перед новизной, но в России ее действительно не принимают.