А - 100-мм пушка-пусковая установка 2А70;
B - 30-мм автоматическая пушка 2А72;
C - спаренный 7,62-мм пулемет ПКТ;
Da и Db - автономные установки курсовых пулеметов ПКТ;
1 - сидение командира;
2 - сидение наводчика-оператора;
3 - сидение механика-водителя;
4a и 4b- сидения стрелков из курсовых пулеметов;
5 - сидения спешиваемого десанта;
6 - дополнительные сидения.

На ранних этапах развития танкостроения обычно использовался бензиновый карбюраторный двигатель автомобильного, а позже авиационного типа (включая моторы звездообразной компоновки). Непосредственно перед Второй мировой войной, а также в ходе её, получили распространение (преимущественно в СССР и США) дизельные двигатели, ставшие основным типом танковых моторов во всем мире со второй половины 1950-х, позже заменённые многотопливными двигателями, а в последние два—три десятилетия и газотурбинными двигателями. Первым серийным танком с ГТД в качестве основного двигателя стал советский Т-80.

 Мощность, надёжность и другие параметры танковых двигателей постоянно росли и улучшались. Если на ранних моделях довольствовались фактически автомобильными моторами, то с ростом массы танков в 1920-1940-х получили распространение адаптированные авиационные моторы, а позже и специально сконструированные танковые дизельные (многотопливные) двигатели. Для обеспечения приемлемых ходовых качеств танка, удельная мощность его двигателя (отношение мощности двигателя к боевой массе танка) должна быть не менее 18—20 л. с./т.

 

Удельная мощность некоторых современных танков
Страна-производитель	Модель танка	Боевая масса, т	Мощность двигателя, л.с.	Удельная мощность, л.с./т	Тип двигателя
Франция	Леклерк	54,6	1500	27,4	дизельный двигатель
Россия	Т-80У-М1	46,0	1250	27,2	газотурбинный двигатель
Украина	Т-84	46,0	1200	26,08	дизельный двигатель
США	М1А2 Aбрамс	62,5	1500	24,0	газотурбинный двигатель
Германия	Леопард-2А5	62,5	1500	24,0	дизельный двигатель
Россия	Т-90С	46,5	1000	21,5	дизельный двигатель
Израиль	Меркава Mk.3	60,0	1200	20,0	дизельный двигатель
Великобритания	Челленджер-2	62,5	1200	19,2	дизельный двигатель

В 30—50-х гг. XX-го века велись споры между сторонниками и противниками применения в качестве силовой установки танков двух типов двигателей внутреннего сгорания — карбюраторных и дизельных. Этот спор завершился окончательной победой сторонников дизельных двигателей. В наше время основной спор ведётся между сторонниками и противниками использования на танках дизельных двигателей и ГТД. Оба типа двигателей отличаются собственными преимуществами и недостатками.

 Преимущества ГТД над дизельным двигателем:

Гораздо меньшая теплоотдача и как следствие гораздо более простая система охлаждения (не требуется жидкостное охлаждение). Это повышает надёжность танка, эксплуатационные характеристики в жарком климате, а также упрощает обслуживание;

•  

• Меньше расход смазочных жидкостей;
• Меньше время подготовки к запуску, особенно на морозе;
• Выхлопные газы ГТД гораздо менее токсичны, их можно напрямую использовать для обогрева танка, в то время как на танках с дизельными двигателями требуется специальный теплообменник;
• более благоприятное для транспортной машины применение крутящего момента, коэффициент приспособляемости составляет 2,6. Этим коэффициентом определяется уменьшение количества переключений при движении по пересеченной местности;
• более простая система трансмиссии;
• лучше «незаглохаемость», то есть способность двигателя к продолжению работы даже если танк упрётся в препятствие или застрянет в глубокой грязи;
• в 1,75—2 раза ниже уровень демаскирующих шумов;
• ресурс ГТД в 2—3 раза выше, чем у поршневых двигателей, за счёт уравновешенности и сведения к минимуму трущихся поверхностей в моторе;
• большая компактность;
• большая мощность при том же размере (массе).

Преимущества дизельного двигателя над ГТД:

• большая надёжность в условиях высокой запылённости. В отличие от авиационных турбин, танковая работает у самой земли и пропускает через себя несколько кубометров воздуха, часто содержащего большие количества поднятой танком пыли. Отсюда намного выше требования к системе очистки поступающего воздуха;
• незначительное падение мощности при высоких температурах окружающей среды;
• меньший в 1,8—2 раза расход топлива, то есть, с одной стороны, более дешёвая эксплуатация, с другой — больший запас хода при том же количестве возимого топлива;
• стоимость дизельного двигателя до десяти раз меньше.  
• лучшая пожаробезопасность вследствие использования плохо-воспламеняющегося дизельного топлива
• Возможность ремонта в полевых условиях.

В настоящее время в подавляющем большинстве армий используются танки с дизельным двигателем. Исключение здесь составляют США (большая часть танков — «Абрамс» с ГТД) и Россия (а также те страны, которые покупают танки у них, например, Индия). Многие страны, покупающие танки, предпочитают модели с дизельным двигателем и даже требуют замены ГТД на дизели в качестве условия к допуску на тендер. Два характерных примера:

• в 2002 Министерство обороны Турции направило в США запрос на предложение об участии танка M1A2 «Абрамс» в танковом тендере, но не с ГТД, а с дизельным двигателем;
• в 2004 Австралия в качестве своего будущего танка выбрала танк M1A2 «Абрамс», но при условии, что ГТД танка в нём будет заменён на дизельный двигатель.

Существуют конструктивные решения, позволяющие значительно улучшить характеристики дизельных двигателей. В целом, несмотря на утверждения сторонников каждого из типов двигателей, в настоящее время нельзя говорить о безусловном превосходстве одного из них.

Современные дизельные двигатели как правило многотопливные, могут работать на всём спектре топлив: бензинах всех типов, включая высокооктановый авиационный бензин, реактивном топливе, дизельном топливе с любым цетановым числом, но номинальным топливом в мирное время для них служит авиационный керосин. Подавляющее большинство дизельных двигателей снабжено системой турбонаддува, а в последние годы и промежуточными охладителями наддувочного воздуха (интеркулерами.

Нравится мне оружие, не чего не могу с этим поделать... это мая слабость... нормальные девушки приходя в музей идут смотреть картины, вазы, зеркала, а меня тянет как магнитом к оружию и к военной технике... тоже самое происходит везде где есть оружие...

остальное в комментариях и фотоальбоме...