КОШМАР,что творят!!! ДОРОГИЕ МОИ! ...вот,только зашла в инет и пряМ "о...
код с Rutube - (0)Про Rutube и код с него для Лиру Всем здравствуйте...)) Сегодня я подскажу вам, как взят...
парадоксов друг - (0)Слова, слова, слова - Il Dolce Suono Сейчас хорошо бы возвратиться к изначальной на...
Брейгель-окулист - (0)«Притча о слепых» Брейгеля и медицинские диагнозы Почему картину Питера Брейгеля «Притча о слепых...
красиво складывать салфетки - (0)как складывать салфетки салфетка – плат камчатной или браной ткани для утирки за столо...
чтобы птицы не попадали в двигатель |
Дневник |
А почему турбины в самолётах не прикрывают решётками (сетками)?
Воздухозабор вряд ли уменьшится. А если мерзкая плтица всё-таки просочится сквозь сетку, то уже в виде фарша.
И ещё.
Имело бы смысл регулярно пускать вокруг аэродромов дирижабли-пылесосы, всасывающие в себя мусор в виде птиц.
Проект может быть реализован в двух вариантах: гуманном и негуманном.
В первом случае птиц просто засасывают в мешок; потом оставшихся жизнеспособными где-то выпускают. (Чтобы они, известные всем своей способностью ориентироваться, тут же прилетали обратно.)
Во втором засасывающий поток порождается турбинкой, которая заодно и перемалывает птичек. Потом биомасса может распределяться по окрестным совхозам.
|
дирижабль-флюгер |
Дневник |
|
суда-подлодки |
Дневник |
А интересно, если морские суда (танкеры, сухогрузы, даже пассажирские лайнеры) сделать по типу подлодок, чтобы, получив штормовое предупреждение, они погружались в море, а при хорошей погоде опять всплывали, - не будет ли это выгоднее? Чем когда они будут болтаться и даже тонуть? И тем, кто на борту, легче.
Субмарины-то из них будут лишь по названию: им ведь под водой не ходить, только погрузиться-всплыть.
Хотя... если окажется и впрямь выгоднее, то могут и под водой идти - чтобы сроков не срывать.
|
самолёт вертикального взлёта-посадки (ВВП) |
Дневник |
А насколько перспективна вот такая идея самолёта ВВП: винты вертикальной тяги расположены в плоскости крыльев и в полёте закрываются шторками?
Обычно в крылья (на гражданских лайнерах точно) заливают топливо. Здесь для топлива придётся искать другую ёмкость; например, над или под салоном. Это, кстати, упростит управление, поскольку система размещения топлива в крыльях требует большой точности в поддержании баланса.
Подробности в Приложении.
Оказывается, моя идея не нова.
Вот тут приведён перечень известных типов создания вертикальной тяги. Есть там и вентиляторы в крыльях.
Но вот ни разу я о ВВП-самолётах такого типа не слышал. Были ли такие проекты?
|
дирижабли на воздушных шариках |
Дневник |
Идея: наполнить оболочку дирижабля блоками (сетками) из воздушных шариков, общая подъёмная сила которых должна быть несколько меньше веса аппарата. Дополнительная подъёмная сила образуется за счёт газа в оболочке.
Такой дирижабль, во-первых, будет иметь минимальный запас "плавучести", не зависящий от состояния оболочки, и не упадёт камнем на землю. Во-вторых, блоки можно легко менять с целью проверки и замены.
Подробности в Приложении.
|