А почему турбины в самолётах не прикрывают решётками (сетками)?

Воздухозабор вряд ли уменьшится. А если мерзкая плтица всё-таки просочится сквозь сетку, то уже в виде фарша.

---

И ещё.

Имело бы смысл регулярно пускать вокруг аэродромов дирижабли-пылесосы, всасывающие в себя мусор в виде птиц.

Проект может быть реализован в двух вариантах: гуманном и негуманном.

В первом случае птиц просто засасывают в мешок; потом оставшихся жизнеспособными где-то выпускают. (Чтобы они, известные всем своей способностью ориентироваться, тут же прилетали обратно.)

Во втором засасывающий поток порождается турбинкой, которая заодно и перемалывает птичек. Потом биомасса может распределяться по окрестным совхозам.

А вот ещё мысль.
Дирижабль, у которого оболочка поворачивается по ветру.
То есть "сигара" узким концом смотрит против ветра, а сам он летит по курсу.
Это было бы рациональнее?

А интересно, если морские суда (танкеры, сухогрузы, даже пассажирские лайнеры) сделать по типу подлодок, чтобы, получив штормовое предупреждение, они погружались в море, а при хорошей погоде опять всплывали, - не будет ли это выгоднее? Чем когда они будут болтаться и даже тонуть? И тем, кто на борту, легче.

Субмарины-то из них будут лишь по названию: им ведь под водой не ходить, только погрузиться-всплыть.

Хотя... если окажется и впрямь выгоднее, то могут и под водой идти - чтобы сроков не срывать.

А насколько перспективна вот такая идея самолёта ВВП: винты вертикальной тяги расположены в плоскости крыльев и в полёте закрываются шторками?

Обычно в крылья (на гражданских лайнерах точно) заливают топливо. Здесь для топлива придётся искать другую ёмкость; например, над или под салоном. Это, кстати, упростит управление, поскольку система размещения топлива в крыльях требует большой точности в поддержании баланса.

Подробности в Приложении.

---

Оказывается, моя идея не нова.

Вот тут приведён перечень известных типов создания вертикальной тяги. Есть там и вентиляторы в крыльях.

Но вот ни разу я о ВВП-самолётах такого типа не слышал. Были ли такие проекты?

Идея: наполнить оболочку дирижабля блоками (сетками) из воздушных шариков, общая подъёмная сила которых должна быть несколько меньше веса аппарата. Дополнительная подъёмная сила образуется за счёт газа в оболочке.

Такой дирижабль, во-первых, будет иметь минимальный запас "плавучести", не зависящий от состояния оболочки, и не упадёт камнем на землю. Во-вторых, блоки можно легко менять с целью проверки и замены.

Подробности в Приложении.