-Цитатник

программы БРАУЗЕРЫ - (0)

Самые необходимые программы для компьютера Нужные программыБраузеры, учебные программы, программы...

Зимнее чудо /схема - (0)

Зимнее чудо /схема/  

3 ноября – Всемирный день мужчин! - (0)

3 ноября – Всемирный день мужчин! О, мужчина! Ты – венец творенья! Весь мир принадл...

Поёт-ЖАННА БИЧЕВСКАЯ. - (0)

Желаю всем тёплых,осенних выходных-Поёт-ЖАННА БИЧЕВСКАЯ... Жанна Бичевск...

Белорусское село. Закрытая в России тема. - (0)

Белорусское село. Закрытая в России тема. Белорусское село. Закрытая в России тема Правда о ...

 -Фотоальбом

Посмотреть все фотографии серии Общая
Общая
17:21 26.01.2012
Фотографий: 9

 -Поиск по дневнику

Поиск сообщений в colonel_64

 -Подписка по e-mail

 

 -Статистика

Статистика LiveInternet.ru: показано количество хитов и посетителей
Создан: 06.03.2011
Записей:
Комментариев:
Написано: 732

К Дню танкистов - 9 сентября 2012 года.

Дневник

Среда, 05 Сентября 2012 г. 20:52 + в цитатник

 

Русские танки

 

Модель, год

Краткие ТТХ

Вездеход, 1915

Боевая масса 4 т. Экипаж 2 чел. Размеры: длина – 17,8 м, ширина – 12 м, высота  – 9 м. Вооружение: один пулемёт Максим. Бронирование – 8 мм. Двигатель карбюраторный 20 л. с. Скорость по шоссе 25 км/ч.

Первый в мире танк, воплощённый в металле. Построен один экземпляр. Читать статью о нём>

Смотреть фильм

Царь-танк Лебеденко

Боевая масса 60 т. Экипаж 2 чел. Размеры: длина – 3,6 м, ширина – 2 м, высота без башни – 1,5 м. Вооружение: 2?76,2-мм орудия, одиннадцать пулемётов Максим. Бронирование – 10 мм. Двигатели карбюраторные 2?250 л. с. Скорость по шоссе 17 км/ч. Читать статью о нём>

КС,  1919,  также известен, как «Танк М»,  «Рено русский» Борец за свободу товарищ Ленин,

Боевая масса – 7 т. Экипаж – 2 чел. Вооружение – одна 37-мм пушкаSA-18, один 8-мм пулемёт Гочкисса. Толщина брони – 16 мм лоб и борт корпуса. Двигатель АМО – 34 л. с. Скорость по шоссе – 8,5 км/ч. Запас хода по шоссе – 60 км. Тираж – 15 шт. Читать статью о нём >

Т-18 (МС-1), 1927

Боевая масса – 5,9 т. Экипаж – 2 чел. Вооружение – одно 37-мм орудие, один 6,5-мм пулемёт Фёдорова. Толщина брони: лоб и борт корпуса – 14 мм, башня – 8 мм. Двигатель – М-1, 40 л. с. Скорость по шоссе – 16,5 км/ч. Запас хода по шоссе – 120 км. Тираж – 950 шт.Читать статью о нём >

Т-24, 1929

Боевая масса – 18,5 т. Экипаж – 5 чел. Вооружение: дна 45-мм танковая пушка обр. 1930 г., четыре 7,62-мм пулемёта. Толщина брони: лоб и борт корпуса – 20 мм, башня – 20 мм. Крыша и днище –8,5 мм. Двигатель – 250 л. с. Скорость по шоссе – 25,4 км/ч. Запас хода по шоссе – 140 км. Тираж – 25 шт. Читать статью о нём >

Т-27, 1930

Боевая масса – 2,7 т. Экипаж – 2 чел. Вооружение – 1 пулемёт ДТ. Толщина брони – 10 мм лоб и борт корпуса. Двигатель – ГАЗ-АА 40 л. с. Скорость по шоссе – 40 км/ч. Запас хода по шоссе – 120 км.Тираж – 3295 штук. Читать статью о нём→

Т-26 пулемётный двухбашенный, 1931

Боевая масса – 8 т . Экипаж – 3 чел.  два 7,62-мм пулемёта.Толщина брони: корпус и башня – 15 мм. Двигатель –  90 л. с. Скорость по шоссе – 30 км/ч. Запас хода по шоссе – 130 кмТираж – 1627 штук. Читать статью о нём >

ТГ, 1931

Боевая масса – 25 т. Экипаж – 5 чел. Вооружение – одно 76.2-мм и одно 37-мм,  орудие, 2 ? 7,62-мм пулемёта ДТ, 3?7,62-мм Максим.Толщина брони:  лоб – 44 мм, борт корпуса и башня – 300 мм. Двигатель М-6, 300 л. с. Скорость по шоссе – 34 км/ч. Запас хода по шоссе – 350 км.  Читать статью о нём >

БТ-2, 1932

Боевая масса – 11 т. Экипаж – 3 чел. Вооружение – одна 37-мм танковая пушка 5К образца  1930 года, один 7,62-мм пулемёт ДТ, Толщина брони – лоб, борт корпуса и башня – 13 мм. Двигатель авиационный "Либерти", 400 л. с. Скорость по шоссе – 52 км/ч на гусеницах, 72 км/ч на колесах. Запас хода по шоссе – 200 и 300 км соответственно. Читать статью о нём >

Т-26 пушечный двухбашенный, 1932

Боевая масса – 9 т . Экипаж – 3 чел. Вооружение – 37-мм танковая пушка 5К образца  1930 года и 7,62-мм пулемёт ДТ, толщина брони: лоб, борт, корма и башня – 13 мм; крыша – 10 мм; днище – 6 мм. Двигатель –  90 л. с. Скорость по шоссе – 30 км/ч. Запас хода по шоссе – 130 км. Читать статью о нём >

Т-28, 1933

Боевая масса – 25.4 т. Экипаж – 6 чел. Бронирование – 10-30 мм. Вооружение: 1?76,2-мм КТ-28, 4?7,62-мм пулемёта ДТ. Мощность двигателя – 500 л.с. Скорость по шоссе – 42 км/ч. Тираж – 503 шт.Читать статью о нём >

Т-26 пушечный однобашенный, 1933

Боевая масса – 9,4 т . Экипаж – 3 чел. Вооружение – 45-мм танковая пушка 20К обр. 1932 года  и 7,62-мм пулемёт ДТ, толщина брони: лоб, борт, корма и башня – 13 мм; крыша – 10 мм; днище – 6 мм. Двигатель –  90 л. с. Скорость по шоссе – 30 км/ч. Запас хода по шоссе – 130 км Читать статью о нём >

БТ-5, 1933

Боевая масса – 11,5 т. Экипаж – 3 чел. Вооружение – одна 45-мм танковая пушка 20К обр. 1932 года  , один 7,62-мм пулемёт ДТ. Толщина брони – лоб, борт корпуса и башня – 13 мм. Двигатель – авиационный М-5, 400 л. с. Скорость по шоссе – 52 км/ч на гусеницах, 72 км/ч на колесах. Тираж – 1884 шт. Читать статью о нём >

Т-37А, 1935

Боевая масса – 3,2 т. Экипаж – 2 чел. Вооружение – 1 пулемёт. Толщина брони – 9 мм лоб и борт корпуса. Двигатель – ГАЗ-АА, 40 л. с. Скорость по шоссе – 36, на плаву 6 км/ч. Читать статью о нём >

Т-35, 1935

Боевая масса – 50 т. Экипаж – 11 человек. Длина корпуса – 9720 мм, Ширина – 3200 мм, Высота – 3430 мм, Клиренс – 530 мм.Вооружение – одна 76,2-мм КТ-28, две 45-мм танковых пушки обр. 1932 года 20К , 6 пулемётов ДТ. Бронирование: лоб корпуса – 50 мм, борт – 20 мм, башня – 20 мм. Двигатель – М17, 500 л. с. Скорость по шоссе – 30 км/ч. Тираж – 61 шт.  Читать статью о нём >

Т-38, 1936

Боевая масса – 3,3 т. Экипаж – 2 чел. Вооружение – один 7,62-мм пулемёт. Бронирование: лоб, борт корпуса и башня – 9 мм, днище – 4 мм. Двигатель – карбюраторный ГАЗ-АА, 40 л. с. Скорость по шоссе – 40 км/ч, по воде – 6 км/ч. Запас хода по шоссе – 200 км. Читать статью о нём >

Т-29, 1936

Боевая масса – 28,5 т. Экипаж – 5 чел. Бронирование – 30–10 мм. Длина – 6530 мм. Ширина – 3055 мм. Высота – 2850 мм. Клиренс – 450 мм. Вооружение: 1?76,2-мм КТ-28, 4?7,62-мм пулемёта ДТ. Мощность двигателя – 500 л.с. Скорость по шоссе – 56 км/ч на гусеницах, 81 км/ч на колесах. Тираж – 8 шт. Читать статью о нём >

БТ-7, 1937

 

Боевая масса – 13,8 т. Экипаж – 3 чел, вооружение – одна 45-мм танковая пушка 20К обр. 1932 года  , один-два 7,62-мм пулемёта. Толщина брони: лоб корпуса – 20 мм, борт – 13 мм, башня – 15 мм. Двигатель – бензиновый М17Т, 400 л. с. Скорость по шоссе – 52-73 км/ч. Запас хода по шоссе – 350-500 км (с дополнительными баками). Читать статью о нём >

БТ-, 1937

Боевая масса – 13,8 т. Экипаж – 3 чел, вооружение – одна 76-мм пушка КТ-26, два 7,62-мм пулемёта. Толщина брони: лоб корпуса – 20 мм, борт – 13 мм, башня – 15 мм. Двигатель – бензиновый М17Т, 400 л. с. Скорость по шоссе – 50-73 км/ч. Запас хода по шоссе – 350-500 км (с дополнительными баками). Тираж – 154 шт. Читать статью о нём >

А-20, 1938

Боевая масса – 18 т. Экипаж – 4 чел. Вооружение – одна 45-мм танковая пушка 20К обр. 1932 года  , два – 7,62-мм пулемёта. Толщина брони: лоб и борт корпуса – 20 мм, башня – 25 мм. Двигатель – дизель В-2, 450 л. с. Скорость по шоссе на колесах – 65 км/ч, на гусеницах – 65 км/ч. Запас хода – 400 км и 900 км соответственно. Тираж – 1 шт. Читать статью о нём >

СМК

СМК, 1939

Боевая масса – 55 т. Экипаж – 7 человек. Вооружение – одна 76,2-мм Л-11, одна 45-мм танковая пушка 20К обр. 1932 года  , один 12,7-мм пулемёт ДШК, 4 7,62-мм пулемёта ДТ. Бронирование: лоб корпуса – 75 мм, борт – 60 мм, башня – 60 мм. Двигатель – ГАМ-34,850 л. с. Скорость по шоссе – 34,5 км/ч. Тираж – 1 шт. Читать статью о нём >

Т-100, 1939

Боевая масса – 58 т. Экипаж – 8 человек. Вооружение – одна 76,2-мм Л-11, одна 45-мм танковая пушка 20К обр. 1932 года , три 7,62-мм пулемёта ДТ. Бронирование: лоб корпуса – 60 мм, борт – 60 мм, башня – 60 мм. Двигатель – ГАМ-34, 850 л. с. Скорость по шоссе – 35,7 км/ч. Запас хода по шоссе – 160 км. Тираж – 1 шт. Читать статью о нём >

БТ-, 1939

Боевая масса – 14,65 т. Экипаж – 3 чел, вооружение – одна 45-мм танковая пушка 20К обр. 1932 года , один-два 7,62-мм пулемёта. Толщина брони: лоб корпуса – 20 мм, борт – 13 мм, башня – 15 мм. Двигатель – дизельный В2, 500 л. с. Скорость по шоссе – – 62 км/ч на гусеницах, 86 км/ч на колесах. Запас хода по шоссе – 350-500 км (с дополнительными баками). Тираж – 706 шт.  Читать статью о нём >

Т-40, 1939

Боевая масса – 5,5 т. Экипаж – 2 чел. Вооружение: один  12,7-ммпулемёт ДШК, один 7,62-мм пулемёт ДТ. Бронирование: лоб и борт корпуса – 13 мм, башня – 10 мм. Двигатель ГАЗ-11, 85 л. с. Скорость по шоссе – 44 км/ч, (на плаву 5 км/ч.). Запас хода по шоссе – 220 км.Читать статью о нём >

КВ-1, 1940

 Боевая масса – 43,1 т. Экипаж – 5 чел. Вооружение – одна 76,2-мм пушка Л-11, три 7,62-мм пулемёта ДТ. Толщина брони: лоб корпуса – 75 мм, борт – 60 мм, башня – 82 мм. Двигатель – дизель В-2, 500 л. с. Скорость по шоссе – 36 км/ч. Запас хода по шоссе – 230 км.Читать статью о нём >

КВ-2, 1940

Боевая масса – 52 т. Экипаж – 6 чел. Вооружение – одно 152-мморудие М-10, три 7,62-мм пулемёта. Толщина брони: лоб, борт корпуса и башня – 75 мм. Двигатель – В-2К, 600 л. с. Скорость по шоссе – 35 км/ч. Запас хода по шоссе – 250 км. Тираж – 434 шт.Читать статью о нём >

Т-34, 1939

Боевая масса – 26,5 т. Экипаж – 4 чел. Вооружение – одна 76,2-мм пушка Л-11 (с 1941 – Ф-34), два 7,62-мм пулемёта. Толщина брони: лоб и борт корпуса – 45 мм, башня – 45 мм. Двигатель – дизель В-2, 500 л. с. Максимальная скорость – 55 км/ч. Запас хода – 370 км.Читать статью о нём >

Т-50, 1941

Боевая масса – 13,5 т. Экипаж – 4 чел. Вооружение – одна 45-мм танковая пушка 20К обр. 1932 года  , один 7,62-мм пулемет. Толщина брони: корпус и башня – 37 мм. Двигатель – дизель В-6, 300 л. с. Скорость по шоссе – 60 км/ч. Запас хода по шоссе – 340 км.Тираж – 75 шт . Читать статью о нём >

Т-34-57, 1941

Боевая масса – 26 т. Экипаж – 4 чел. Вооружение – одна 57-мм пушка ЗиС-4 (с 1943 – ЗиС-4М), два 7,62-мм пулемёта. Толщина брони: лоб и борт корпуса – 45 мм, лоб башни – 52 мм. Двигатель – дизель В-2, 500 л. с. Максимальная скорость – 55 км/ч. Запас хода – 300 км. Читать статью о нём >

НИ-1, 1941

Боевая масса ~ 7 т. Экипаж – 2-3 чел. Вооружение – лёгкое орудие калибра 37-45 мм, 2 ? 7,62-мм ДТ. Толщина брони: лоб корпуса – 20 мм, борт – 10 мм, башня – 20 мм. Двигатель – многотопливный четырехцилиндровый карбюраторный 1МА, 52-56 л. с. Скорость по шоссе – 20 км/ч.  Запас хода по шоссе – 140 км. Тираж – 62 шт.Читать статью о нём >

Т-60, 1941

Боевая масса – 5,8 т. Экипаж – 2 чел. Вооружение – одна 20-мм пушка ТНШ, один 7,62-мм пулемет ДТ. Толщина брони: лоб корпуса – 35 мм, борт – 15 мм, башня – 15 мм. Двигатель – ГАЗ 202. 70 л. с. Скорость по шоссе – 42 км/ч. Запас хода по шоссе – 450 км. Тираж –5920 шт. Читать статью о нём >

Т-70

Т-70, 1942

Боевая масса – 9,8 т. Экипаж – 2 чел. Вооружение – одна 45-мм танковая пушка 20К обр. 1932 года , один 7,62-мм пулемет ДТ. Толщина брони: лоб 35-45 мм, башня – 35 мм, маска пушки – 65 мм, борт – 15 мм, корма – 25 мм, крыша, днище –10 мм. Двигатель – 2?ГАЗ 202. 140 л. с. Скорость по шоссе – 45 км/ч. Запас хода по шоссе –350 км. Тираж – 8231 шт. Читать статью о нём >

КВ-1с, 1942

Боевая масса – 42,5 т. Экипаж – 5 чел. Вооружение – одна 76,2-мм пушка Ф-34, три 7,62-мм пулемета. Толщина брони: лоб корпуса – 75 мм, борт – 40 мм, башня – 82 мм. Двигатель – дизель В-2К, 600 л. с. Скорость по шоссе – 42 км/ч. Запас хода по шоссе – 250 км. Тираж –2769 шт. Читать статью о нём >

Т-80, 1943

Боевая масса – 11,6 т. Экипаж – 3 чел. Вооружение – одна 45-мм танковая пушка 20К обр. 1932 года , один 7,62-мм пулемет ДТ. Толщина брони: лоб корпуса – 45 мм, борт – 25 мм, башня – 35 мм. Двигатель – два ГАЗ 80 по 85 л. с. Скорость по шоссе – 45 км/ч. Запас хода по шоссе – 360 км. Тираж – 85 шт. Читать статью о нём >

КВ-85, 1943

Боевая масса – 46 т. Экипаж – 4 чел.  Вооружение – одна 85-мм пушка Д5, три 7,62-мм пулемета. Толщина брони: лоб корпуса – 75 мм, борт – 60 мм, башня – 100 мм.  Двигатель – дизель В-2К, 600 л. с. Скорость по шоссе – 42 км/ч. Запас хода по шоссе – 330 км. Тираж –148 шт. Читать статью о нём >

ИС-1, 1943

Боевая масса – 44 т. Экипаж – 4 чел.  Вооружение: 85-мм танковая пушка Д5 и 3 пулемета ДТ. Толщина брони: лоб корпуса – 100 мм, борт – 90 мм, башня – 100 мм. Скорость по шоссе – 37 км/ч. Запас хода по шоссе – 120 км. Тираж – 107 шт. Читать статью о нём >

Т-34-85

Т-34-85, 1944

Боевая масса – 32 т. Экипаж – 5 чел. Вооружение – одна 85-мм пушка, два 7,62-мм пулемета ДТ. Толщина брони: лоб и борт корпуса – 45 мм, башня – 90 мм. Двигатель – дизель В-2, 500 л. с. Максимальная скорость – 55 км/ч. Запас хода – 420 км.  Читать статью о нём >

ИС-2, 1943

Боевая масса – 46 т. Экипаж – 4 чел. Вооружение – одна 122-мм пушка, три 7,62-мм пулемета. Толщина брони: лоб корпуса – 120 мм, борт – 90 мм, башня – 100 мм. Двигатель – дизель В-2ИС, 520 л. с. Скорость по шоссе – 37 км/ч. Запас хода – 220 км. Тираж – 3385 шт.Читать статью о нём >

Т-44, 1945

Боевая масса – 31,5 т. Экипаж – 4 чел. Вооружение – одна 85-мм пушка, два 7,62-мм пулемета. Толщина брони: лоб корпуса – 120 мм. Двигатель – В-44, 520 л. с. Максимальная скорость –  51 км/ч. Тираж – 1823 шт. Читать статью о нём >

ИС-3, 1945

Боевая масса – 47 т. Экипаж – 4 чел. Вооружение – одна 122-мм пушка, один 7,62-мм пулемет, один 12,7-мм зенитный пулемет. Толщина брони – лоб корпуса – 120 мм, борт – 90 мм. Двигатель – дизель, В-11ИС 520 л. с. Скорость макс. – 40 км/ч. Запас хода по шоссе – 200 км. Тираж – 2311 шт. Читать статью о нём >

Т-54, 1946

Боевая масса – 36 т. Экипаж – 4 чел. Вооружение – одна 100-мм пушка Д10Т1, два 7,62-мм пулемета, один 12,7-мм зенитный пулемёт. Толщина брони: лоб корпуса – 100 мм, борт – 80 мм, башня – 200 мм.  Двигатель – В-54, 520 л. с. Скорость по шоссе – 50 км/ч. Запас хода – 350-440 км. Читать статью о нём >

ИС-4, 1947

Боевая масса – 60 т. Экипаж – 4 чел. Вооружение – одна 122-мм пушка, два  12,7-мм пулемёта. Толщина брони – лоб  и борт корпуса – 160 мм, лоб башни – 250 мм, борт башни – 170 мм. Двигатель – дизель, 750 л. с. Скорость по шоссе – 43 км/ч. Запас хода по шоссе – 170 км. Тираж – 219 шт. Читать статью о нём >

ИС-7 1949

Боевая масса – 68т. Экипаж – 5 человек. Вооружение – 130-мм пушка, 12,7-мм спаренный с нею пулемет, шесть 7,62-мм пулемётов, 12,7-мм зенитный пулемёт. Бронирование – лоб башни – 210 мм, лоб корпуса – 150 мм, борт корпуса – 150-100 мм. Мощность двигателя – 1050 л.с., скорость – 59 км/ч, запас хода – 300 км. Тираж – 47 шт. Читать статью о нём >

ПТ-76, 1951

Боевая масса – 14,6 т. Экипаж – 3 чел. Вооружение: одна 76-мм пушка, один 7,62-мм пулемет. Бронирование противопульное – 6-13 мм. Двигатель – дизель В-6, 240 л. с. Максимальная скорость по шоссе 4 км/ч, на плаву – 10 км/ч. Запас хода – 250 км. Тираж – 3039 шт. Читать статью о нём >

Т-10, 1954

Боевая масса – 51 т. Экипаж – 4 чел. Вооружение – одна 122-мм пушка, два  12,7-мм пулемёта. Толщина брони – лоб  и борт корпуса – 120 мм, лоб башни – 201 мм, борт башни – 148 мм. Двигатель – дизель, 700 л. с. Скорость по шоссе – 42 км/ч. Запас хода по шоссе – 200 км. Читать статью о нём >

Т-55, 1956

Боевая масса – 36,5 т. Экипаж – 4 чел. Вооружение – одна 100-мм пушка Д10Т1, два 7,62-мм пулемета, один 12,7-мм зенитный пулемёт ДШКМ. Толщина брони: лоб корпуса – 100 мм, борт – 80 мм, башня – 200 мм.  Двигатель – В-55В, 580 л. с. Скорость по шоссе – 50 км/ч. Запас хода – 400 км. Читать статью о нём >

Т-62, 1961

Боевая масса – 37 т. Экипаж – 4 чел. Вооружение – одна 115-мм пушка 2А20, один 7,62-мм пулемёт ПКТ и один 12,7-мм зенитный пулемёт ДШКМ. Броня противоснарядная: лоб корпуса – 100 мм, борт – 80 мм, лоб башни – 188 мм. Двигатель – В-55, 580 л. с. Скорость  по шоссе – 50 км/ч. Запас хода – 450 км.  Читать статью о нём >

Т-64, 1967

Боевая масса – 38 т. Экипаж – 3 чел. Вооружение – одна 125-мм пушка Д-81, один 7,62-мм пулемёт ПКТ, один 12,7-мм зенитный пулемёт НСВТ. Броня противоснарядная: лоб корпуса – 105 мм, борт – 80 мм, лоб башни – 150 мм. Мощность двигателя – 700 л. с. Скорость  по шоссе – 60,5 км/ч. Запас хода – 500–600 (700 с доп. баками) км. Читать статью о нём >

ИТ-1, 1968

Боевая масса – 34,5т. Экипаж – 3 чел. Вооружение – ПУ ПТУР 2К4 «Дракон» (15 ракет), один 7,62-мм пулемёт ПКТ. Броня противоснарядная: лоб корпуса – 100 мм, борт – 80 мм, лоб башни – 206 мм. Двигатель – В-55, 580 л. с. Скорость  по шоссе – 50 км/ч. Запас хода – 500 (700 с доп. баками) км. Тираж – 110 шт .Читать статью о нём >

Т-72

Т-72, 1973

Боевая масса – 41т. Экипаж – 3 чел. Вооружение – одна 125-мм пушка 2А46, один 7,62-мм пулемёт ПКТ, один 12,7-мм зенитный пулемёт НСВТ. Броня противоснарядная: лоб корпуса – 208 мм, борт – 70–80 мм, лоб башни – 410 мм. Мощность двигателя – 780 л. с. Скорость  по шоссе – 60 км/ч. Запас хода – 470 км. Читать статью о нём >

Т-80, 1976

Боевая масса – 42т. Экипаж – 3 чел. Вооружение – одна 125-мм пушка 2А46-1, один 7,62-мм пулемёт ПКТ, один 12,7-мм зенитный пулемёт НСВТ. Броня противоснарядная: лоб корпуса – 208 мм, борт – 70–80 мм, лоб башни – 410 мм. Мощность газотурбинного двигателя – 1000 л. с. Скорость  по шоссе – 65 км/ч. Запас хода – 600 км. Читать статью о нём >

Т-90, 1993

Боевая масса – 42 т. Экипаж – 3 чел. Вооружение – одна 125-мм пушка 2А46М-5, один 7,62-мм пулемёт ПКТ, один 12,7-мм зенитный пулемёт Корд. Броня стальная катаная и литая и многослойная комбинированная, противоснарядная: эквивалентен броневой стали 800—830 мм против БПС,1150–1350 мм против кумулятивных боеприпасов. Мощность дизельного двигателя В92С2 – 1000 л. с. Скорость  по шоссе – 60 км/ч. Запас хода – 550 (700 с доп. баками) км. Читать статью о нём >

БМПТ
БМПТ, 2000

Боевая масса – 48 т. Экипаж – 5 чел. Вооружение Вооружение состоит из двух 30-мм пушек 2А42 и спаренного с ними 7,62 пулемета ПКТМ и четырех ПТУР Атака-Т. В надгусеничных нишах установлены два 30-мм АГ-17Д.  Броня стальная катаная и литая и многослойная комбинированная, противоснарядная: эквивалентен броневой стали 800—830 мм против БПС,1150–1350 мм против кумулятивных боеприпасов. Мощность дизельного двигателя В92С2 – 1000 л. с. Скорость  по шоссе – 65 км/ч. Запас хода – 550 (700 с доп. баками) км. Читать статью о нём >

По материалам: Русский портал.


Метки:  

Сравнительные характеристики Т-64, Т-72, Т-80.

Дневник

Среда, 18 Июля 2012 г. 18:20 + в цитатник

 

 

Т-64, Т-72 или Т-80, что лучше?

Вчера, 07:50   |   Просмотры: 7740   |   Распечатать   |       
Т-64, Т-72 или Т-80, что лучше?
Танк Т-64БВ


Т-64, Т-72 или Т-80, что лучше?
Танк Т-72Б


Т-64, Т-72 или Т-80, что лучше?
Танк Т-80БВ

 

 


На военных форумах и тематических статьях в последнее время стало очень модным осуждать Советскую армию и в частности одновременное нахождение в серийном производстве сразу трех основных боевых танков, обладающих почти одинаковыми боевыми и техническими свойствами, но имеющих при этом различную конструкцию и разную номенклатуру З/Ч, что затрудняло их освоение, обслуживание и ремонт. Результатом развития всей этой троицы как известно стали основные боевые танки семейства Т-90 «Владимир» основной платформой для создания которых стала база танка Т-72БМ, производство и модернизация которого ведется и по сей день. Однако сама мысль о том, какой танк из этих «трех богатырей» является самым лучшим, интригует. В интернет сообществе сегодня отношение к этим трем танкам примерно следующее: основная часть это фанаты газотурбинного танка Т-80, особенно самой «крутой» его модификации Т-80УМ1. Имеет свою небольшую долю поклонников и Харьковский Т-64. К Нижне-Тагильскому Т-72 отношение обычно сдержанно-презрительное как к грубой и примитивной железной «танчюге» второй линии. Этому отношению очень поспособствовало и неудачное применение Иракских Т-72М против сил коалиции во время операции «Буря в пустыни» в 1991-м году. Что ж, попробуем разобраться, для чего возьмем и подробно сравним конструкцию, сильные и слабые стороны трех близких по временному периоду и достаточно распространенных модификаций этих танков: Т-64БВ, Т-72Б и Т-80БВ. 

Огневая мощь:

Основное вооружение всех трех танков представлено в лице модификаций 125мм гладкоствольной пушки – пусковой установки семейства Д-81. 2А46М-1 у Т-64БВ, 2А46М у Т-72Б и 2А46-2 у Т-80БВ. Все три пушки обладают почти одинаковыми БТХ и считаются одними из самых мощных танковых пушек в мире. Так что отдать пальму первенства пушке какого то конкретного танка нельзя.

Основные типы снарядов этих орудий: БОПСы или бронебойные оперенные подкалиберные снаряды. Самые мощные из них: ЗБМ-44 «Манго» с сердечником из вольфрама и ЗБМ-33 с сердечником из обедненного урана способны с дистанции 2000 м пробить вертикально стоящую броневую плиту толщиной соответственно 500 мм и 560 мм. Кумулятивные снаряды ЗБК-18М пробивают 550-мм бронеплиту. Еще есть осколочно-фугасные снаряды типа ЗОФ-19, разрушительное действие которых хорошо известно тем, кто видел кадры обстрела Белого дома.

Если орудия у этих танков почти одинаковые, то система управления огнем и комплекс управляемого вооружения (КУВ) отличаются весьма существенно. Самый точный танк по артиллерии – Т-80БВ. Мягкая подвеска, обеспечивающая плавных ход и наличие автоматизированной СУО 1А33 «Объ» позволяет этому танку вести эффективный огонь с хода по движущийся цели с самых сложных условиях. Наводчику необходимо лишь измерить расстояние до цели и удерживать на ней перекрестие прицела. Цифровой баллистический вычислитель с помощью датчиков входной информации рассчитывает поправки и через стабилизатор 2Э26М удерживает пушку в нужном положении для производства прицельного выстрела. Т-64БВ имеет такую же СУО 1А33 «Объ» как и танк Т-80БВ, такой же стабилизатор 2Э26М, но точность его стрельбы из за более жесткой и примитивной ходовой заметно хуже чем у восьмидесятки. Т-72Б вообще не имеет автоматизированной СУО. Его прицельный комплекс 1А40-1 имеет только баллистический поправочник, а потому по точности стрельбы по движущимся целям и на большие расстояния он уступает и Т-64БВ, и Т-80БВ. Однако у Т-72Б есть и преимущество: намного более совершенный двухплосткостной стабилизатор вооружения 2Э42-1 «Жасмин», показатель точности слежения за целью которого значительно превосходит возможности стабилизаторов 2Э26М танков Т-64БВ и Т-80БВ. Потому Т-72Б может прицельно стрелять на большей скорости, чем его оппоненты. Этому же способствует и мягкая, современная ходовая часть.

Теперь перейдем к комплексу управляемого вооружения. Т-64БВ и Т-80БВ оснащены управляемыми ракетами КУВ 9К112 «Кобра». Этот комплекс позволяет производить прицельный пуск ракет с хода на дальность до 4000м. Максимально возможен пуск и на 5000м. Ракета пробивает 700мм бронеплиту. Минус комплекса в не очень точной радиолокационной системы наведения в следствии большого рассеивания радиолуча. Т-72Б имеет более совершенный ракетный комплекс 9К120 «Свирь» Комплекс так же позволяет производить прицельный пуск ракет на дистанции 100-4000м и 5000м максимально, но при этом имеет высокоточную лазерную полуавтоматическую систему наведения. Ракета пробивает до 750мм брони. Минус в невозможности прицельного пуска ракет с хода, но в целом ракетный комплекс Т-72Б более совершенный, чем у его оппонентов и позволяет покрошить врага еще до его подхода на дальность действительного артиллерийского огня.

Еще одна важная составляющая огневой мощи танка – его техническое зрение. Существует распространенное мнение о том, что одна из основных причин неудач Иракских Т-72М в боях с коалиционными «Абрамсами» и «Челенджерами» это отсутствие автоматизированной СУО. Дескать, были бы там Т-64БВ или Т-80БВ, то они бы все эти «Абрамсы» там пожгли. Весьма наивное суждение. Иракским Т-72М в условиях открытого пространства пустыни и полного господства в воздухе авиации противника с том числе и «НАП» — непосредственной авиационной поддержки, ловить там было просто нечего. Большинство из них было уничтожено авиацией или просто брошено экипажами и потом добито войсками коалиции. Тем Т-72М, которым удалось выжить и вступить в дуэль с «Абрамсами» одержать победу в первую очередь мешало очень плохое ночное зрение и устаревшие снаряды. С сожалением стоит признать, что комплект инфракрасных приборов ночного виденья танка Т-72Б довольно таки плох. ТКН-3 и 1К13-49 обеспечивают предельную дальность обнаружения/опознавания цели типа «танк» ночью не более 600-1300м в пассивном или активном режимах. Это раза в 2-3 меньше, чем имели современные ему западные танки, оснащенные тепловизорами. Спешу разочаровать любителей Т-80БВ и Т-64БВ. Их приборы командира: ТКН-3В и наводчика: ТПН149-23 видят примерно так же как и приборы Т-72Б – 600-1300м. Исключение небольшое количество последних Т-80БВ. Так что надо полагать, что окажись Т-80БВ в той специфичной ситуации, в которой оказались Иракские Т-72М в 1991 году – результаты ночных боев были бы не сильно лучше. Вообще все три танка по возможностям ночного зрения примерно соответствуют старым танкам 50-х: Т-55/62, которые задавали жару Израильским «Центурионам» и М48 в ночных боях в войне 1967 года и Т-10М. Видимо почивание на лаврах привело к тому, что такому важному параметру на протяжении многих лет не уделяли должного внимания.

Еще один важный аспект – система заряжания и боекомплект. Все три танка имеют автоматы заряжания. Наиболее совершенный АЗ танка Т-72Б. Он вмещает 22 выстрелов, имеет компактные размеры и более высокую живучесть. Скорострельность 6-8 выст/мин. Его минус в том, что заряжание происходит в два приема т.е. пробойник ходит два раза: сперва снаряд, потом заряд, но это не более чем эксплуатационная характеристика не оказывающая на боевые свойства танка никакого влияния. Т-64БВ и Т-80БВ оснащенные менее совершенными МЗ корабельного типа с вертикально стоящими зарядами, плохо приспособленными к компоновке в обитаемом боевом отделении танка. Вместимость 28 выстрела. Скорострельность та же: 6-8 выст/мин. Плюс в том, что заряжание происходит в один прием – снаряд и заряд одновременно подаются в зарядную камору. Общий боекомплект 45 выстрелов у Т-72Б, 38 у Т-80БВ и 36 у Т-64БВ. Тут очевидный лидер Т-72Б.

Последний абзац в данном разделе – вспомогательное вооружение. Оно у всех трех танков состоит из спаренного с пушкой 7,62мм пулемета ПКТ и зенитной установки с 12,7мм крупнокалиберным пулеметом НСВТ. Эта установка смонтирована на наблюдательном комплексе командира. По спаренному с пушкой пулемету все три танка абсолютно равны. В тоже время зенитная установка ПЗУ-5 танка Т-64БВ с 12,7мм пулеметом НСВТ намного совершеннее, чем зенитная установка «Утес» танков Т-72Б и Т-80БВ. ПЗУ-5 имеет дистанционное управление с рабочего места командира танка и не требует его высовывания из люка для стрельбы. Установка «Утес» танков Т-72Б и Т-80БВ открытого типа с ручным приводом.


Т-64, Т-72 или Т-80, что лучше?


Защищенность:

Разделим ее на несколько абзацев: Защита лба, защита борта, защита кормы, защита верхней полусферы, живучесть при пробитии брони, тепловая сигнатура танка и уровень шума производимый танком при работе.
Защита лобовой проекции лучше всего у танка Т-72Б. Она обеспечивается многослойной броней корпуса и башни, элементами полуактивного бронирования и комплексом навесной динамической защиты «Контакт-1». Что и говорить, а по защищенности Т-72Б в момент своего появления был одним из самых мощных танков в мире, да и сегодня его бронирование все еще вполне на уровне. Его минус в расположении элементов ДЗ на лобовой части башни: просто на самой броне, прилегая к ней. Несколько хуже в этом плане Т-80БВ, который тоже имеет многослойное бронирование, но не имеет полуактивного бронирования. В тоже время элементы комплекса ДЗ на башне танка Т-80БВ расположены намного лучше: клином. И последним в списке идет Т-64БВ. Имеет многослойное бронирование и ДЗ, расположенную по типу танка Т-80БВ, т.е. клином, но уступает Т-80БВ и Т-72Б по толщине брони. Полуактивной защитой так же не располагает.
Защита борта башни всех трех танков обеспечивается за счет неимоверной толщины ее брони и комплекса динамической защиты «Контакт-1». Тут в лидерах Т-72Б и Т-80БВ. Защита же борта корпуса наиболее мощная у Т-72Б. Она обеспечивается собственно броней борта, бортовыми противокумулятивными резинотканевыми экранами, элементами ДЗ «Контакт-1» размещенными на этих экранах и закрывающими почти весь борт до самой кормы (за исключением небольшого сектора в районе МТО) и опорными катками оптимального диаметра, которые экранируют нижнюю часть борта напротив боеукладки в АЗ не закрытую экраном. Все это позволяет танку Т-72Б вполне уверенно чувствовать себя в бою в городе при высокой насыщенности его средствами борьбы с танками: РПГ и ПТРК. При наличии исправных экранов и исправных элементов ДЗ этот танк почти неуязвим от огня большинства таких средств в лобовую и бортовую часть корпуса и башни. Минус в том, что элементы ДЗ Т-72Б крепятся непосредственно на бортовой экран, что приводит к некоторому его загибанию вовнутрь, но это опять же не оказывает никакого влияния на боевые свойства танка. Однако выглядит такая конструкция как минимум не эстетично. Вторым идет Т-64БВ. У него тоже есть противокумулятивные экраны, на которых закреплены специальные силовые экраны, на которых в свою очередь уже закреплены элементы ДЗ «Контакт-1». Плюс такого технического решения в том, что борт Т-64БВ в отличие от Т-72Б выглядит ровным и опрятным — «бронированным». Минус у этого танка в том, что его очень небольшие по диаметру тарелочки опорных катков плохо экранируют борт ниже экрана напротив боеукладки МЗ. Сам же борт толщиной 70-80мм (на уровне тяжелых танков 2-й мировой войны) не способен противостоять удару ПТУР или реактивной гранате современного РПГ. Хуже всего с защитой борта у танка Т-80БВ. Его бортовые экраны вообще не имеют элементов ДЗ! Только на надгусеничных полках. Броня самого борта такая же как у Т-72Б и Т-64БВ. Опорные катки меньшего диаметра, чем у Т-72Б и оставляют приличные открытые зоны ниже противокумулятивного экрана.
Защита кормы башни очень плохая у всех трех танков и является их самым уязвимым местом. Защита кормы корпуса хуже всего у Т-80БВ которая из за его газотурбинного двигателя имеет большие каналы воздуховодов. Через них в двигатель теоретически может залететь осколок или пуля. Бронирование кормы Т-72Б и Т-64БВ сплошное, оно лучше, но все равно оставляет желать много лучшего.
Сверху все три танка защищенные хорошо где то до половины их длины. Дальше все становится очень плохо. Плюс плохая защита у люков мехвода.
По живучести в лидерах уже в который раз Т-72Б. Его АЗ карусельного типа очень компактный, расположен у днища, где он спереди защищен мощнейшей лобовой броней, с боков броней борта, экранами с ДЗ и опорными катками, сзади МТО и двигателем. МЗ танков Т-64БВ и Т-80БВ с вертикально стоящими зарядами имеют намного большую площадь проекции и куда более уязвимы. Пробитие борта корпуса напротив МЗ сразу приведет к удару по боекомплекту со всеми вытекающими последствиями. Сделать это легче чем с Т-72Б: у Т-80БВ нет элементов ДЗ на бортовом экране, у Т-64БВ они есть, но ниже экрана худосочные тарелочки почти не закрывают борт. В тоже время необходимо отметить, что в случае детонации боекомплекта экипаж всех трех танков гибнет мгновенно. Не является исключением и Т-72Б. Эта ахиллесова пята отечественных танков к сожалению не преодолена и по сей день.
По тепловой сигнатуре «проблемы» у Т-72Б – его выхлоп идет на левый борт, а не назад.
По уровню шума в лидерах с большим отрывом Т-80БВ. Спереди шума его двигателя почти не слышно. «Шепчущий смертью» в этом плане выгодно отличается от своих дизельных собратьев Т-72Б и Т-64БВ.
В целом по общему уровню защищенности и живучести лучший танк — Т-72Б. Второе и третье место делят Т-80БВ и Т-64БВ. Расположение боеукладки в боевом отделении вместе с людьми, без какой либо ее защиты на сегодняшний день считается анахронизмом
.

Т-64, Т-72 или Т-80, что лучше?

Подвижность, эксплуатабельность, комфорт:

Самый просторный и комфортабельный: Т-72Б. Плоский АЗ этого танка обеспечивает вполне приемлемое пространство внутри. При желании в башне даже можно лечь спать, предварительно сняв ограждение пушки. Есть проход в отделение управления. Однако органы управления Т-72Б в башне размещены менее удобно чем в Т-80БВ или Т-64БВ. У всех трех танков одна болезнь – при положении пушки прямо и нулевом угле ее возвышения механик-водитель не может через свой люк покинуть танк. Если в мирных условиях еще можно постоянно держать башню чуть повернутой, то в бою это не всегда возможно. При невозможности выхода через свой люк, механик-водитель Т-72Б может спокойно вылезти через один из двух башенных люков. В танках Т-80БВ и Т-64БВ неудачный МЗ полностью перекрывает проход из отделения управления в боевое отделение. Что бы образовать проход необходимо вынуть кассеты из МЗ. Сделать это со своего места механик-водитель не может. Такая конструкция и компоновка БО танков Т-64БВ и Т-80БВ стоили жизни не одному механику-водителю. В боевом отделении Т-80БВ и Т-64БВ так же намного теснее, чем в Т-72Б. Справедливости ради стоит отметить, что по внутреннему пространству даже Т-72Б сильно уступает западным танкам с их брутальными башнями.
По максимальной скорости лидер Т-80БВ. Мощный газотурбинный двигатель ГТД-1000ТФ мощностью 1100л.с. обеспечивает этому танку скорость в 70-80км/ч по шоссе. Возможности Т-72Б с двигателем В-84-1 в 840л.с. и Т-64БВ с двигателем 5-ТДФ в 700л.с. тут куда скромнее: 60км/ч и 60,5км/ч соответственно. В тоже время по динамике разгона с места самый лучший Т-72Б. «Паровозного» крутящего момента почти 40-литрового V12 хватает, что бы уже с низких оборотов рвануть 44,5-тонную махину с места с неплохим ускорением и поддерживать приличную среднюю скорость на пересеченной местности. Т-80БВ имеет лучшую управляемость и тоже может быстро ехать по «пересеченке», но по динамике с низких скоростей уступает Т-72Б из за того, что его турбина не имеет жесткой связи с выходным валом. С одной стороны это преимущество – танк не заглохнет, даже если упрется в стену. С другой стороны динамика разгона несколько «резиновая». В аутсайдерах Т-64БВ. Турбопоршневой двигатель пусть и в 700л.с. очень малого объема явно страдает дефицитом крутящего момента, особенно на малых оборотах и плохо приспособлен к тому, что бы тягать 42,4-тонный танк. Даже установка 1000-сильного двигателя 6-ТД на Т-64БМ не дало ему преимущества в динамике и средней скорости перед Т-72Б. Управление у всех трех танков устарелое – БКП давно вышли из моды. В тоже время модифицирование их с применением «робота» для переключения передач вполне может дать множество преимуществ перед обычным, съедающим мощность, сложным и дорогим «автоматом-гидротрансформатором» западных танков.
Двигатели. Пальму первенства делят ГТД-1000ТФ Т-80БВ и В-84-1 Т-72Б. За первым высокая мощность, плавность, низкий уровень шума и отличные пусковые характеристики. За вторым надежность и отличная тяга. Из недостатков: дороговизна и боязнь пыли газотурбинного двигателя Т-80БВ и сложность в монтаже/демонтаже дизеля Т-72Б. Хуже всех – турбопоршневой 5-ТДФ танка Т-64БВ. Имеет хорошую габаритную мощность, но крайне капризный, нетяговитый, любящий «жрать» масло, ненадежный и склонный к перегреву двигатель. Его еще один плюс – относительно быстрая замена.
Ходовые. Лучшая у Т-80БВ и Т-72Б. Отдать первое место кому то конкретно затруднительно. У Т-80БВ чуть по плавней ход, у Т-72Б лучшая защита борта за счет больших катков и лучше держит подрывы на минах. Обе отлично держат гусеницу. В обслуживании не напрягают. На этом фоне ходовая Т-64БВ – жесть. Чем то напоминает ходовую танка КВ-1 «Призрак», но в отличии от последнего сделана гораздо хуже. Очень тонкие тарелочки опорных катков, которых даже не удосужились одеть в резину плохо распределяют давление на гусеницу. Маневрирование на тяжелых грунтах, а так же наезд краем гусеницы на высокое препятствие легко приводит к сбрасыванию гусеницы. При этом выворачивает надгусеничные полки со всем их содержимым и, если гусеница слетела вовнутрь, то может повредить элементы ходовой части. Буксировать танк со слетевшей гусеницой проблематично. Опорные катки вязнут в земле. По жесткости ходовая примерно на уровне Т-72Б, но скрипит и лязгает при движении куда сильнее последнего.


Т-64, Т-72 или Т-80, что лучше?


Баллы выставляются по 10-ти бальной шкале. При этом высший 10-й бал присваивается в том случае, если какой-либо параметр соответствует наивысшему показателю в мировом танкостроении (например броня лба Т-90М «Тагил» соответствует баллу «10», а броня лба Т-26 баллу «0»). Сразу оговорюсь, что танков даже самого последнего поколения, способных набрать более 200 балов еще не существует.

Т-64, Т-72 или Т-80, что лучше?


В итоге с небольшим отрывом от Т-80БВ лидирует Т-72Б. Он же является самым дешевым танком из троицы. Видимо не зря именно его базу выбрали для развития.

Т-64, Т-72 или Т-80, что лучше?
Танк Т-72Б

Метки:  

Бронетанковые войска России - II часть.

Дневник

Пятница, 27 Апреля 2012 г. 09:47 + в цитатник

 

Т-27, 1930

Боевая масса – 2,7 т. Экипаж – 2 чел. Вооружение – 1 пулемёт ДТ. Толщина брони – 10 мм лоб и борт корпуса. Двигатель – ГАЗ-АА 40 л. с. Скорость по шоссе – 40 км/ч. Запас хода по шоссе – 120 км.Тираж – 3295 штук. Подробнее→

Т-26 пулемётный двухбашенный, 1931

Боевая масса – 8 т . Экипаж – 3 чел.  два 7,62-мм пулемёта.Толщина брони: корпус и башня – 15 мм. Двигатель –  90 л. с. Скорость по шоссе – 30 км/ч. Запас хода по шоссе – 130 кмТираж – 1627 штук. Подробнее →

ТГ, 1931

Боевая масса – 25 т. Экипаж – 5 чел. Вооружение – одно 76.2-мм и одно 37-мм,  орудие, 2 × 7,62-мм пулемёта ДТ, 3×7,62-мм Максим.Толщина брони:  лоб – 44 мм, борт корпуса и башня – 300 мм. Двигатель М-6, 300 л. с. Скорость по шоссе – 34 км/ч. Запас хода по шоссе – 350 км.  Подробнее →

БТ-2, 1932

Боевая масса – 11 т. Экипаж – 3 чел. Вооружение – одна 37-мм танковая пушка 5К образца  1930 года, один 7,62-мм пулемёт ДТ, Толщина брони – лоб, борт корпуса и башня – 13 мм. Двигатель авиационный "Либерти", 400 л. с. Скорость по шоссе – 52 км/ч на гусеницах, 72 км/ч на колесах. Запас хода по шоссе – 200 и 300 км соответственно. Подробнее 

Т-26 пушечный двухбашенный, 1932

Боевая масса – 9 т . Экипаж – 3 чел. Вооружение – 37-мм танковая пушка 5К образца  1930 года и 7,62-мм пулемёт ДТ, толщина брони: лоб, борт, корма и башня – 13 мм; крыша – 10 мм; днище – 6 мм. Двигатель –  90 л. с. Скорость по шоссе – 30 км/ч. Запас хода по шоссе – 130 км. Подробнее →

Т-28, 1933

Боевая масса – 25.4 т. Экипаж – 6 чел. Бронирование – 10-30 мм. Вооружение: 1×76,2-мм КТ-28, 4×7,62-мм пулемёта ДТ. Мощность двигателя – 500 л.с. Скорость по шоссе – 42 км/ч. Тираж – 503 шт.Подробнее →

Т-26 пушечный однобашенный, 1933

Боевая масса – 9,4 т . Экипаж – 3 чел. Вооружение – 45-мм танковая пушка 20К обр. 1932 года  и 7,62-мм пулемёт ДТ, толщина брони: лоб, борт, корма и башня – 13 мм; крыша – 10 мм; днище – 6 мм. Двигатель –  90 л. с. Скорость по шоссе – 30 км/ч. Запас хода по шоссе – 130 км Подробнее →

БТ-5, 1933

Боевая масса – 11,5 т. Экипаж – 3 чел. Вооружение – одна 45-мм танковая пушка 20К обр. 1932 года  , один 7,62-мм пулемёт ДТ. Толщина брони – лоб, борт корпуса и башня – 13 мм. Двигатель – авиационный М-5, 400 л. с. Скорость по шоссе – 52 км/ч на гусеницах, 72 км/ч на колесах. Тираж – 1884 шт. Подробнее →

Т-37А, 1935

Боевая масса – 3,2 т. Экипаж – 2 чел. Вооружение – 1 пулемёт. Толщина брони – 9 мм лоб и борт корпуса. Двигатель – ГАЗ-АА, 40 л. с. Скорость по шоссе – 36, на плаву 6 км/ч. Подробнее →

Т-35, 1935

Боевая масса – 50 т. Экипаж – 11 человек. Длина корпуса – 9720 мм, Ширина – 3200 мм, Высота – 3430 мм, Клиренс – 530 мм.Вооружение – одна 76,2-мм КТ-28, две 45-мм танковых пушки обр. 1932 года 20К , 6 пулемётов ДТ. Бронирование: лоб корпуса – 50 мм, борт – 20 мм, башня – 20 мм. Двигатель – М17, 500 л. с. Скорость по шоссе – 30 км/ч. Тираж – 61 шт.  Подробнее →

Т-38, 1936

Боевая масса – 3,3 т. Экипаж – 2 чел. Вооружение – один 7,62-мм пулемёт. Бронирование: лоб, борт корпуса и башня – 9 мм, днище – 4 мм. Двигатель – карбюраторный ГАЗ-АА, 40 л. с. Скорость по шоссе – 40 км/ч, по воде – 6 км/ч. Запас хода по шоссе – 200 км. Подробнее →

Т-29, 1936

Боевая масса – 28,5 т. Экипаж – 5 чел. Бронирование – 30–10 мм. Длина – 6530 мм. Ширина – 3055 мм. Высота – 2850 мм. Клиренс – 450 мм. Вооружение: 1×76,2-мм КТ-28, 4×7,62-мм пулемёта ДТ. Мощность двигателя – 500 л.с. Скорость по шоссе – 56 км/ч на гусеницах, 81 км/ч на колесах. Тираж – 8 шт. Подробнее →

БТ-7, 1937

 

Боевая масса – 13,8 т. Экипаж – 3 чел, вооружение – одна 45-мм танковая пушка 20К обр. 1932 года  , один-два 7,62-мм пулемёта. Толщина брони: лоб корпуса – 20 мм, борт – 13 мм, башня – 15 мм. Двигатель – бензиновый М17Т, 400 л. с. Скорость по шоссе – 52-73 км/ч. Запас хода по шоссе – 350-500 км (с дополнительными баками). Подробнее →

БТ-, 1937

Боевая масса – 13,8 т. Экипаж – 3 чел, вооружение – одна 76-мм пушка КТ-26, два 7,62-мм пулемёта. Толщина брони: лоб корпуса – 20 мм, борт – 13 мм, башня – 15 мм. Двигатель – бензиновый М17Т, 400 л. с. Скорость по шоссе – 50-73 км/ч. Запас хода по шоссе – 350-500 км (с дополнительными баками). Тираж – 154 шт. Подробнее →

А-20, 1938

Боевая масса – 18 т. Экипаж – 4 чел. Вооружение – одна 45-мм танковая пушка 20К обр. 1932 года  , два – 7,62-мм пулемёта. Толщина брони: лоб и борт корпуса – 20 мм, башня – 25 мм. Двигатель – дизель В-2, 450 л. с. Скорость по шоссе на колесах – 65 км/ч, на гусеницах – 65 км/ч. Запас хода – 400 км и 900 км соответственно. Тираж – 1 шт. Подробнее →

СМК

СМК, 1939

Боевая масса – 55 т. Экипаж – 7 человек. Вооружение – одна 76,2-мм Л-11, одна 45-мм танковая пушка 20К обр. 1932 года  , один 12,7-мм пулемёт ДШК, 4 7,62-мм пулемёта ДТ. Бронирование: лоб корпуса – 75 мм, борт – 60 мм, башня – 60 мм. Двигатель – ГАМ-34,850 л. с. Скорость по шоссе – 34,5 км/ч. Тираж – 1 шт. Подробнее →

Т-100, 1939

Боевая масса – 58 т. Экипаж – 8 человек. Вооружение – одна 76,2-мм Л-11, одна 45-мм танковая пушка 20К обр. 1932 года , три 7,62-мм пулемёта ДТ. Бронирование: лоб корпуса – 60 мм, борт – 60 мм, башня – 60 мм. Двигатель – ГАМ-34, 850 л. с. Скорость по шоссе – 35,7 км/ч. Запас хода по шоссе – 160 км. Тираж – 1 шт. Подробнее →

БТ-, 1939

Боевая масса – 14,65 т. Экипаж – 3 чел, вооружение – одна 45-мм танковая пушка 20К обр. 1932 года , один-два 7,62-мм пулемёта. Толщина брони: лоб корпуса – 20 мм, борт – 13 мм, башня – 15 мм. Двигатель – дизельный В2, 500 л. с. Скорость по шоссе – – 62 км/ч на гусеницах, 86 км/ч на колесах. Запас хода по шоссе – 350-500 км (с дополнительными баками). Тираж – 706 шт.  Подробнее →

 


Метки:  

Танки России.

Дневник

Понедельник, 23 Апреля 2012 г. 11:54 + в цитатник


Метки:  

Бронетанковые войска России.

Дневник

Понедельник, 23 Апреля 2012 г. 11:44 + в цитатник

 

Русские танки

 

Модель, год

Краткие ТТХ

Вездеход, 1915

Боевая масса 4 т. Экипаж 2 чел. Размеры: длина – 17,8 м, ширина – 12 м, высота  – 9 м. Вооружение: один пулемёт Максим. Бронирование – 8 мм. Двигатель карбюраторный 20 л. с. Скорость по шоссе 25 км/ч.

Первый в мире танк, воплощённый в металле. Построен один экземпляр. Подробнее→

Царь-танк Лебеденко

Боевая масса 60 т. Экипаж 2 чел. Размеры: длина – 3,6 м, ширина – 2 м, высота без башни – 1,5 м. Вооружение: 2×76,2-мм орудия, одиннадцать пулемётов Максим. Бронирование – 10 мм. Двигатели карбюраторные 2×250 л. с. Скорость по шоссе 17 км/ч. Подробнее→

КС 1919,  также известен, как «Танк М»,  «Рено русский» Борец за свободу товарищ Ленин,

Боевая масса – 7 т. Экипаж – 2 чел. Вооружение – одна 37-мм пушкаSA-18, один 8-мм пулемёт Гочкисса. Толщина брони – 16 мм лоб и борт корпуса. Двигатель АМО – 34 л. с. Скорость по шоссе – 8,5 км/ч. Запас хода по шоссе – 60 км. Тираж – 15 шт. Подробнее 

Т-18 (МС-1), 1927

Боевая масса – 5,9 т. Экипаж – 2 чел. Вооружение – одно 37-мм орудие, один 6,5-мм пулемёт Фёдорова. Толщина брони: лоб и борт корпуса – 14 мм, башня – 8 мм. Двигатель – М-1, 40 л. с. Скорость по шоссе – 16,5 км/ч. Запас хода по шоссе – 120 км. Тираж – 950 шт.Подробнее 

Т-24, 1929

Боевая масса – 18,5 т. Экипаж – 5 чел. Вооружение: дна 45-мм танковая пушка обр. 1930 г., четыре 7,62-мм пулемёта. Толщина брони: лоб и борт корпуса – 20 мм, башня – 20 мм. Крыша и днище 8,5 мм. Двигатель – 250 л. с. Скорость по шоссе – 25,4 км/ч. Запас хода по шоссе – 140 км. Тираж – 25 шт. Подробнее 

Продолжение следует


Метки:  

К Дню танкистов - 11 сентября 2011года. Фильм " ОГНЕННАЯ ДУГА"

Дневник

Суббота, 10 Сентября 2011 г. 13:01 + в цитатник


Метки:  

 Страницы: [1]