1. Посвящается юбилею ж/д России ) К тому же событие: переехал и обновился музей ж/д техники. Раньше он был за Варшавским вокзалом под открытым небом, ныне за Балтийским и значительно под крышей. Стоит сходить!
001 (677x525, 375Kb)

2. Где он находиться и как найти? Доезжаем до станции метро "Балтийская".
002 (700x525, 512Kb)

3. Становимся лицом к зданию Балтийского вокзала и справо от него заходим под арку с вывеской "Гатчинский двор".
003 (658x525, 448Kb)

4. И идём прямо вперёд до старинного полукруглого корпуса кирпичного цвета.
004 (636x477, 301Kb)

5. Старое депо собственно и приспособили под музей.
005 (358x477, 197Kb)

6. Вот как оно выглядело когда-то. Полукруглый в плане корпус был новшеством по тем временам, перед ним поворотный круг и далее поперечный транспортёр вагонов. Просто, удобно и изящно.
006 (700x515, 674Kb)

7. Кирпичи, найденные при реконструкции.
007 (574x525, 525Kb)

8. Указатели внутри в виде двутавровых балок, надо полагать, символизируют рельсы.
008 (636x477, 420Kb)

9. Танк-паровоз 1897 года.
009 С‚Р°РЅРє-РїР°СЂРѕРІРѕР· 1897 РіРѕРґ (625x477, 405Kb)

10. Судя по колоссальному размеру фонаря его свет должен быть просто ослепительным )
010 (690x525, 466Kb)

11. Игровая комната, открывается на время проведения детских квестов по музею.
011 (700x525, 636Kb)

12. Танк-паровоз 1913 года.
012 С‚Р°РЅРє-РїР°СЂРѕРІРѕР· 1913 РіРѕРґ (700x525, 691Kb)

13.
013 (394x525, 370Kb)

14. В конструкции паровозов много сурового металла.
014 (700x525, 690Kb)

15.
015 (669x525, 475Kb)

16. В центре полукруглого зала находится модная ныне интерактивная зона с большими экранами.
016 (700x525, 407Kb)

17. Видеоряд на них постоянно меняется.
017 (700x525, 394Kb)

18. Здесь же проецируется на стол карта России со схемой железных дорог.
018 (700x525, 709Kb)

19. Можно выбрать и посмотреть развитие движения по разных годам.
019 (700x525, 697Kb)

20. Знакомые всё лица )
020 (700x525, 497Kb)

21.
021 (627x525, 342Kb)

22. Общий вид экспозиции. Это тот самый двор, что на макете, только перекрыт крышей.
022 (700x525, 736Kb)

23. Внимание сразу же привлекает поезд-ракета С 68.
023 (674x525, 480Kb)

24. Сразу видно: скоростной. К нему мы ещё подойдём позже.
024 (644x525, 621Kb)

25. Служебный салон-вагон КВЖД. 1902 год.
025 СЃР»СѓР¶РµР±РЅС‹Р№ СЃР°Р»РѕРЅ-РІР°РіРѕРЅ РљР’Р–Р” 1902 РіРѕРґ (700x525, 645Kb)

26. Багажный вагон. На площадке видна рукоятка привода ручного тормоза.
026 Р±Р°РіР°Р¶РЅС‹Р№ РІР°РіРѕРЅ (435x525, 377Kb)

27. Вот что пишут о нём в аннотации:
027 (529x525, 391Kb)

28. Пригородный пассажирский вагон II класса, 1912-1918 годы.
028 РІР°РіРѕРЅ II РєР»Р°СЃСЃР° РїСЂРёРіРѕСЂРѕРґРЅС‹Р№ 1912-1918 РіРѕРґС‹ (700x525, 606Kb)

29. Детали наружной отделки вагона.
029 (700x525, 589Kb)

30. Почтовый вагон 1902 года. Обратите внимание на два встроенных в обшивку почтовых ящика.
030 РїРѕС‡С‚РѕРІС‹Р№ РІР°РіРѕ 1902 РіРѕРґ (700x525, 577Kb)

31. Вот они.
031 (700x525, 560Kb)

32.
032 (636x445, 483Kb)

33.
033 (636x459, 505Kb)

34. Площадка почтового вагона.
034 (700x525, 550Kb)

35. Товарный паровоз ОД 1080.
035 С‚РѕРІР°СЂРЅС‹Р№ РїР°СЂРѕРІРѕР· РћР” (700x525, 631Kb)

36.
036 (485x525, 453Kb)

37. Пассажирский вагон IV класса. Тут уже попроще )
037 РїР°СЃСЃР°Р¶РёСЂСЃРєРёР№ РІР°РіРѕРЅ IV РєР»Р°СЃСЃР° (700x525, 525Kb)

38.
038 (639x525, 513Kb)

39. Как и обещал - снова С 68. К нему невозможно не вернуться )
039 (700x517, 686Kb)

40. Кстати, информацию об экспонатах можно прочесть прямо на полу на больших чётких этикетках...
052 (700x525, 495Kb)

41. ...или более подробно на дисплеях.
051 (502x525, 524Kb)

42.
040 (700x525, 702Kb)

43.
041 (700x525, 591Kb)

44.
042 (700x525, 541Kb)

45.
043 (700x525, 630Kb)

46. Диаметр колёс огромный , выше человека.
045 (700x525, 720Kb)

47. Можно представить такое чудо, летящее по рельсам на всех парах, а вокруг телеги шарахаются )).
046 (700x525, 676Kb)

48.
047 (700x469, 559Kb)

49.
053 (700x525, 590Kb)

50.
054 (700x525, 661Kb)

51.
055 (700x525, 696Kb)

52. Пригородный вагон III класса 1915 - 1918 годы. И здесь же очень интересный медиаэкран. С подвохом! :)
056 РїСЂРёРіРѕСЂРѕРґРЅС‹Р№ РІР°РіРѕРЅ III РєР»Р°СЃСЃР° 1915-1918 РіРѕРґС‹ (700x525, 442Kb)

53. С другой стороны экрана фигурка той самой дамы, ожидающей отправления.
057 (394x525, 321Kb)

54. Тут целое видео с разными персонажами.
058 (394x525, 271Kb)

55. На экране создаётся впечатление продолжения натурального вагона. Обязательно дождитесь прокрутки видеосюжета, это любопытное погружение в прошлый век!
059 (396x525, 315Kb)

56. Многие останавливаются перед дамой сделать селфи.
060 (394x525, 312Kb)

57. И никто не подозревает о подвохе... ))
061 (700x525, 565Kb)

58. Оказывается, их тоже снимают! С другой стороны экрана встроена незаметная видео камера.
062 (687x525, 405Kb)

59. И прогуливающиеся мимо посетители с интересом наблюдают за позирующими ))
064 (394x525, 243Kb)

60. Кто-то может сказать о назначении этих узеньких ставней на окнах? Мне ничего путного не придумалось.
065 (700x525, 580Kb)

61. Есть в музее и станционный Буфетъ. Но он мне не понравился.
067 (394x525, 387Kb)

62. Стилизовано под вагон, но уж слишком примитивно. Интереснее было бы оформить под настоящий вагон-ресторан. В ассортименте бутербродов нет :(, в основном пирожные; и цены, да, ресторанные.
068 (700x525, 343Kb)

63.
069 (646x525, 638Kb)

64. В музее также обширная экспозиция на открытом пространстве. В первый день я умотался в помещениях и решил приехать ещё раз для продолжения осмотра на улице. Но меня ждал облом :( На другой день погода испортилась, выпал снег, который не убирали, да ещё музей затеял перестановку экспонатов. Короче, народ не пускали. Пришлось довольствоваться фото из-за стеклянной стены.
070 (700x513, 613Kb)

65. Вот эта наиважнейшая вещь раньше находилась на каждой станции. Уже наверно не все знают, что это такое? Колонка для заправки водой тендеров (на заднем плане) паровозов.
071 (394x525, 418Kb)

66.
072 (394x525, 388Kb)

67.
073 (403x525, 310Kb)

68. В некоторые места пускают посмотреть.
074 (689x525, 387Kb)

69. Вот так выглядит "пульт" управления паровоза.
074_1 (700x525, 639Kb)

70. Сурово, ничего не скажешь )
074_2 (700x525, 772Kb)

71. А это что за беленький вагончик? Сейчас подойдём.
075 (700x525, 532Kb)

72. Тут целый грузовой состав начала прошлого века, всё такое миниатюрное.
076 (700x492, 516Kb)

73. Цистерна для нефтепродуктов 1905 года кажется сегодня игрушечной.
077 С†РёСЃС‚РµСЂРЅР° РґР»СЏ РЅРµС„С‚РµРїСЂРѕРґСѓРєС‚РѕРІ 1905 РіРѕРґ (700x488, 441Kb)

74. Вот прообраз рефрижераторов: вагон-ледник.
078 РІР°РіРѕРЅ Р»РµРґРЅРёРє РґР»СЏ РјР°СЃР»Р° 1900-1918 РіРѕРґС‹ (700x525, 480Kb)

75. И не просто так, а для перевозки сибирского масла!
079 (669x525, 600Kb)

76. Пассажирский вагон IV класса для переселенцев. Актуально и сегодня )
081 РІР°РіРѕРЅ IV РєР»Р°СЃСЃР° РґР»СЏ РїРµСЂРµРІРѕР·РєРё РїРµСЂРµСЃРµР»РµРЅС†РµРІ (700x525, 574Kb)

77.
082 (700x537, 697Kb)

78. Ещё один чудо-экспонат - паровоз в разрезе.
084 (700x525, 720Kb)

79.
107 (495x525, 485Kb)

80. Вот топка.
085 (700x525, 620Kb)

81. Трубки котла.
086 (700x525, 656Kb)

82. Жёлтая часть - паровая магистраль
088 (700x525, 487Kb)

83.
089 (700x525, 765Kb)

84. Но и это ещё не всё! Можно рассмотреть паровоз и снизу!
092 (394x525, 350Kb)

85. Где бы мы имели такую возможность? )
094 (661x525, 494Kb)

86.
096 (692x525, 676Kb)

87. Зрелище не для слабонервных ))
097 (573x525, 462Kb)

88.
098 (394x525, 326Kb)

89. Выйдя из смотровой ямы хочется ещё раз пройтись вдоль для осмысления. Это тендер в разрезе, внизу водяной фильтр.
099 (700x525, 492Kb)

90. Кабина машиниста.
100 (700x525, 526Kb)

91. Я так и не понял назначение трёх красных труб и каким образом вода нагревалась. Отверстия в топке - срезанные водяные трубки или туда горячий воздух проходил?
101 (700x525, 609Kb)

92. Поршень паровой машины.
102 (659x525, 585Kb)

93.
103 (700x525, 632Kb)

94. Похож на анатомическую фигуру с мускулами, да? ) И ещё: немногие знают, что у паровозов сбоку только одно ведущее колесо. Попробуйте его определить )
105 (700x525, 677Kb)

95. Всё просто - у него нет реборды. Вот вид снизу.
109 (700x451, 459Kb)

96. А это опорное колесо, хорошо видна реборда, удерживающая машину на рельсе.
111 (700x491, 384Kb)

97. Та же пара, вид сверху. Справа - ведущее.
113 (674x525, 415Kb)

98.
114 (694x525, 657Kb)

99. Ещё одна интересная особенность музея: можно пройтись по галерее-мосткам над всеми залами и рассмотреть что же у локомотивов на крыше.
115 (690x525, 581Kb)

100.
116 (700x525, 640Kb)

101. Экспонат справа на улице - разворотный круг.
117 (700x461, 281Kb)

102.
118 (700x525, 694Kb)
На этом первая часть моего отчёта окончена.
Кому интересно - ждите продолжения!

Метки: Музей железных дорог

Процитировано 2 раз
Понравилось: 7 пользователям

<a href="https://www.liveinternet.ru/users/coffecat/post430054117/">РњСѓР·РµР№ Р¶РµР»РµР·РЅС‹С… РґРѕСЂРѕРі Р РѕСЃСЃРёРё РІ РџРµС‚РµСЂР±СѓСЂРіРµ</a><br/>
	
	
	1. РџРѕСЃРІСЏС‰Р°РµС‚СЃСЏ СЋР±РёР»РµСЋ Р¶/Рґ Р РѕСЃСЃРёРё ) Рљ С‚РѕРјСѓ Р¶Рµ СЃРѕР±С‹С‚РёРµ: РїРµСЂРµРµС…Р°Р» Рё РѕР±РЅРѕРІРёР»СЃСЏ РјСѓР·РµР№ Р¶/Рґ С‚РµС…РЅРёРєРё. Р Р°РЅСЊС€Рµ РѕРЅ Р±С‹Р» Р·Р° Р’Р°СЂС€Р°РІСЃРєРёРј РІРѕРєР·Р°Р»РѕРј РїРѕРґ РѕС‚РєСЂС‹С‚С‹Рј РЅРµР±РѕРј, РЅС‹РЅРµ Р·Р° Р‘Р°Р»С‚РёР№СЃРєРёРј Рё Р·РЅР°С‡РёС‚РµР»СЊРЅРѕ РїРѕРґ РєСЂС‹С€РµР№. РЎС‚РѕРёС‚ СЃС…РѕРґРёС‚СЊ!
	
	
	2. Р“РґРµ РѕРЅ РЅР°С…РѕРґРёС‚СЊСЃСЏ Рё РєР°Рє РЅР°Р№С‚Рё? Р”РѕРµР·Р¶Р°РµРј РґРѕ СЃС‚Р°РЅС†РёРё РјРµС‚СЂРѕ &quot;Р‘Р°Р»С‚РёР№СЃРєР°СЏ&quot;.
	
	
	3. РЎС‚Р°РЅРѕРІРёРјСЃСЏ Р»РёС†РѕРј Рє Р·РґР°РЅРёСЋ Р‘Р°Р»С‚РёР№СЃРєРѕРіРѕ РІРѕРєР·Р°Р»Р° Рё СЃРїСЂР°РІРѕ РѕС‚ РЅРµРіРѕ Р·Р°С…РѕРґРёРј РїРѕРґ Р°СЂРєСѓ СЃ РІС‹РІРµСЃРєРѕР№ &quot;Р“Р°С‚С‡РёРЅСЃРєРёР№ РґРІРѕСЂ&quot;.
	
	
	4. Р РёРґС‘Рј РїСЂСЏРјРѕ РІРїРµСЂС‘Рґ РґРѕ СЃС‚Р°СЂРёРЅРЅРѕРіРѕ РїРѕР»СѓРєСЂСѓРіР»РѕРіРѕ РєРѕСЂРїСѓСЃР° РєРёСЂРїРёС‡РЅРѕРіРѕ С†РІРµС‚Р°.&nbsp;
	
	
	5. РЎС‚Р°СЂРѕРµ РґРµРїРѕ СЃРѕР±СЃС‚РІРµРЅРЅРѕ Рё РїСЂРёСЃРїРѕСЃРѕР±РёР»Рё РїРѕРґ РјСѓР·РµР№.
	
	
... <a href="https://www.liveinternet.ru/users/coffecat/post430054117/">Р§РёС‚Р°С‚СЊ РґР°Р»РµРµ...</a>

Комментировать

« Пред. запись — К дневнику — След. запись »

Страницы: [1] [Новые]

MuMu-007 обратиться по имени Пятница, 09 Февраля 2018 г. 20:50 (ссылка)

круто) надо бы тоже до тужа добраться) обожаю поезда ^_^

Ответить С цитатой В цитатник

Вторник, 13 Февраля 2018 г. 21:35ссылка

coffecat

MuMu-007, хаха, вспомнил как на Минском вокзале объявляют: поезд такой-то отправляется с другой платформы. Натурально хватаюсь за сердце, потом доходит, что это на белорусской мове означает со "второй платформы" )))

Ответить С цитатой В цитатник Обратиться по имени