Принцип работы новой системы рулевого управления Nissan (Next Generation Steering Technology) заключается в следующем — информацию о положении руля обрабатывают три электронных управляющих модуля, которые передают сигнал на два актуатора, каждый из которых отвечает за свое колесо. В свою очередь обратная связь о положении колес также передается с помощью электроцепей. Информацию о положении колес снимают датчики и отправляют ее на управляющие модули, затем она передается на руль. Работе системы также помогает специальная камера, оценивающая характер дорожного покрытия.



Среди достоинств независимого рулевого управления японцы отмечают скорость реакции системы, четкость ее работы, безопасность, отсутствие необходимости осуществлять частые корректирующие движения рулем на неровных поверхностях, а также, например, в случае сильного бокового ветра. Тем не менее, рулевую рейку из-за соображений безопасности на автомобилях, которые получат новую технологию, сохранят. Если электроника неожиданно выйдет из строя, то рулевой вал к рейке подключит специальная электромеханическая муфта. Тестирование новой технологии сейчас проводят на моделях «ниссановского» премиум-бренда Infiniti.

Информация:по материлам публикаций