Минэнерго подготовило поправки к техрегламенту 'О требованиях к бензину'. Они отменяют запрет на производство бензина Аи-92, который должен был вступить в действие с 1 января 2011 года, пишет газета 'Коммерсант'.

В действующей версии техрегламента под 'Евро-3' подразумевается бензин с октановым числом не ниже 95 единиц. Законопроект, подготовленный министерством, разграничивает эти два понятия. Таким образом, при запрете производства бензина ниже экологического класса 'Евро-3' нефтеперерабатывающие компании по-прежнему могут выпускать топливо Аи-92.

Техрегламент 'О требованиях к бензину' вступил в силу в сентябре 2008 года, однако его действие было приостановлено до 31 декабря 2010 года. Согласно этому документу, с 1 января 2011 года производство бензина стандарта 'Евро-2' (Аи-92) должно быть запрещено. Однако против такого запрета в 2009 году выступили нефтеперерабатывающие компании. Они выразили опасения, что отмена этого вида топлива уже через два года повлечет за собой рост цен на Аи-95 и снижение объемов его производства.

В начале 2010 года российское правительство пообещало отменить запрет после того, как будет принят единый технический регламент для стран Таможенного союза (России, Белоруссии и Казахстана). Однако из-за того, что переговоры с союзными государствами затянулись, такой документ до конца 2010 года утвержден не будет.

Слава Богу.У нас остались машины которые не только на 92,а и на 76 ездят.Особые раритеты на 72 и даже 66!Перестроить их на 95 я думаю просто не возможно без серьезных изменений двигателя.Но раз вопрос встал значит не сейчас так через несколько лет,если не возникнет понимания,это доведут до конца.Конца раритетных машин,которые еще служат своим хозяевам и пойдут эти раритеты не в музеи и коллекции,а на свалки.

Собирается золушка на бал! ей Фея и говорит:
-Кареты нет, поедешь на Ладе Калине, но помни в 12 ночи она превратиться в тыкву, хотя может и в 11, а может и в 10! Знаешь что: езжай ка ты сразу на тыкве!

На перекрёстке столкнулись «порше» и «лексус». Обе дуры не пострадали.

На посту ГАИ останавливают машину и осматривают багажник.
В багажнике - 10 огромных ножей.
Гаишник:
- Зачем вам столько холодного оружия?
Водитель:
- Я жонглер, работаю в цирке, жонглирую ножами.
Гаишник:
- Не верю, ну-ка покажите.
Водитель стоит на обочине дороги и жонглирует ножами.
В проезжающей мимо машине водитель говорит жене:
- Слава богу, я пить бросил. Смотри, какие тесты выдумали!

Движение вокруг Кремля может быть развернуто в обратную сторону! Соответствующее предложение сделал заместитель председателя Совета Федерации по экономической политике, предпринимательству и собственности Владимир Федоров (именно он в свое время возглавлял ГИБДД).

«Самое центровое, узкое место — это Кремль. Нужно движение развернуть в другую сторону», — заявил господин Федоров. По мнению сенатора, проблема движения вокруг Кремля заключается в том, что автомобили постоянно упираются в светофоры и стоят «под стрелку» при левых поворотах. «С Большого Каменного моста поворот налево на Моховую улицу, далее светофор на Большую Никитскую улицу, потом налево на Тверскую, и далее светофор на Театральной площади и на пересечении с Маросейкой», - пояснил Владимир Федоров.

Если же развернуть движение в другую сторону, то тогда таких проблем не будет. «Тогда автомобили будут преодолевать этот участок дороги без светофоров, и все улицы будут располагаться справа, поэтому автомобили смогут беспрепятственно уходить на правый поворот», - уверен Владимир Федоров.

Непонятно одно,если движение одностороннее какая разница.Встречку же пропускать не надо.Что же тогда?Бурная деятельность?А люди-то уже привыкли ездить в эту сторону и сколько народу повернет навстречу движению?

В Ульяновске проводится акция:раздается шоколад тем кто пристегнут ремнями безопасности в своих авто.Для проведения акции было закуплено 1000 плиток шоколада.Я лично не представляю гаишника раздающего шоколад.Эти ребята больше думают как чего оторвать.Сколько плиток раздадут можно только гадать.

Есть у нас в городе кинотеатр "Родина". И остановка около него так и называется "кинотеатр Родина". Естественно, народ слово "кинотеатр" всегда опускает... Так вот... Едет, значит себе маршрутка, народ сидит, в окна смотрит, водитель-детинушка в грязной порванной майке спокойно рулит со скучной мордой лица... Тут какой-то тщедушный мужичонка пересаживается на сидение которое сразу за водителем и СКОРОГОВОРКОЙ заявляет: "Останови_у_Родины". Водила перестраивается в правый ряд, бьет по тормозам (уже почти подъехал), половиной своей туши переваливается в салон и картинно орет, чуть ли не рвя на себе остатки майки: "КАК ТЫ МЕНЯ СЕЙЧАС НАЗВАЛ???" Мужичок, громко проглотив слюну, бросается к двери, несколько раз бьется об нее и пулей вылетает из маршрутки. До конца поездки с лица водилы не сходила самодовольная улыбка...

ГИБДД развернуло новый сервис.Теперь к товарищам можно обратиться и получить,как предполагаться,ответ.Адрес страницы:http://www.gibdd.ru/letter/dobdd.Наверное это не плохо,но можно представить какое число обращений придет и сколько времени понадобиться на ответ.Опять же кто-то будет этим заниматься,разбирать почту,отправлять запросы на места,переправлять ответы автору запроса.По опыту посещения этой организации знаю,что груши там не околачивают,а тут еще куча разных запросов.... .Не заблокирует ли это работу аппарата напрочь?

Вчера вступили в силу изменения,которые долго обсуждались,все их знают и писать об этом смысла конечно нет.Я о другом.Когда я вчера выехал я понял,что на водителей идет грандиозная облава.Во время какого-нибудь экономического саммета ГИБДД пасет дороги по которым ездят VIPы всякие,а вчера пасли весь город,тормозили почти на каждом углу,проверяли все что можно,хоть и нельзя,дежурили без машин,бродили на бензоколонках.Неужели такое большое желание освободить дороги лишив всех прав?Ну да,пробок не будет,а дальше что?По пустым улицам будет гонять только золотая молодежь и чиновники?Удивлен.Конечно известно что все эти изменения инициировал ВВП,но я считал его умней.Или как говорили лет 30 назад "перегибы на местах"?Куда нас несет?....

Хочу показать вам забавный сервис который считает можно ли вам садится за руль после выпитого вами вчера..Почему забавный?Это не реальность,мы все по разному расщепляем спирты,есть люди у которых этот процесс проходит очень медленно,но какие-то средние данные он все равно выдает и на него можно ориентироваться.Лучше конечно иметь алкотестер.
http://www.vashamashina.ru/alcotest.html

21 ноября день памяти жертв дтп.Сейчас посмотрел количество погибших за прошлый год и ужаснулся.Более 26000 погибло и более250000 получили увечья.87%дтп происходит из за нарушения правил.Залез на youtube посмотрел нарезки дтп.Причины одни и те же:превышение скорости и нарушения при проезде перекрестка.Бьются на раз-два.Мы бьемся.Сначала стоим в пробках,потом бьемся,создавая новы пробки.Кому не лень,залезть посмотрите,просто когда видишь аварию из окна машины это одно,а когда поток однотипных аварий одна за другой............желание гонять и проскакивать проходит.Вот где профилактика,а не в тех плакатах,которые нам вешают службы ГИБДД "Тебя ждут дома".Ах ждут,ну я побыстрей!

Разговор с сервисом Range Rover на Ленинградке.

- День добрый! Тут, похоже, на Рендже 2008 надо ступицу поменять, скрипит и в сторону тянет.
- Приезжайте, можем записать на понедельник.
- А в наличии ступица есть?
- А у вас именно Range Rover? Большой, не Sport?
- Да, Range Rover Vogue, 2008 год, дизель.
- Есть, да. Подшипник - 2000 руб, остальное проверим. Зарезервировать для вас запчасти?
- Да! отлично! В понедельник буду!
- Минуточку... А у вас машина на гарантии, наверное?
- Да. Хотя, возможно, кончилась. Машина - 2008 года...
- Ну что вы, конечно не кончилась! Ведь на все Рейджи гарантия - 3 года!
- Еще лучше. Так значит, в понедельник почините?
- Видите ли... на гарантийные машины у нас отдельная очередь... Запись - на конец месяца, через три недели.
- ?! Это ж еще 3 недели! Вы ж только что сказали, что в понедельник можете починить...
- Ну, это если вы просто приехали бы. А по гарантии у нас большая очередь, только в конце ноября посмотрим - сначала нужно будет продиагностировать, и если случай гарантийный - сделаем ремонт
- ?!! Эээ... а давайте я все же в понедельник приеду, сам оплачу подшипник и работу, и вы все почините? На машине-то ездить надо...
- Нет, так нельзя. У вас же машина на гарантии. Мы не имеем права брать с вас деньги. Поэтому - только по гарантийной программе.
- ?!!! Но позвольте, ставить машину на прикол до конца месяца?! А кстати, разве при гарантийном ремонте вы не предоставляете подменную машину?
- Конечно предоставим. При наличии. И если ремонт больше 14 дней. Но сначала нужно сделать диагностику, определить, что случай гарантийный - и тогда предоставим. Записать вас на диагностику?
- Да. И ремонт... А поставите детали в резерв, чтобы хотя бы по гарантии ремонт прошел быстро?
- Нет, так нельзя. Сначала нужно диагностика. Может, там не только ступица. А может, и не гарантийный случай. Тогда вам потребуется самому оплатить...
- Ну давайте я сразу оплачу все в понедельник, как вы и предложили - а коли гарантия, вернете потом деньги!
- Нет, нельзя. У вас же машина на гарантии. Мы не имеем права брать с вам деньги. Сначала мы должны...

Снижение налогов.Нечасто такое бывает.Последние годы с ним играли всяко,крутили и так и сяк и наконец решили понизить.

Налоговая ставка для автомобилей мощностью до 100 л.с., согласно поправкам, уменьшится с 5 до 2,5 рублей за 1 л.с., для авто мощностью от 100 до 150 л.с. – до 3,5 руб., от 150 до 200 л.с. – до 5 руб., от 200 до 250 л.с. – до 7,5 рублей. Для автомобилей мощностью более 250 лошадиных сил базовая ставка будет уменьшена до 15 рублей.

Правда решили отиграться введя акциз на бензин.Пока один рубль.Но будет рости.Типа больше ездишь,больше платишь.В принципе если посчитать годовой пробег и умножить на расход топлива вроде как ничего страшного.Зато дороги будут хорошие.Ну это кстати тоже еще вопрос,мы знаем как у нас деньги растворяются.Я о другом.Сколько бензина сжигается в пробках,когда попадаешь в засаду например из за того что кто-то там на вполне хорошем переезде притормозил практически до нуля,а ты потом стоишь час-полтора.Владельцы катеров(а там расход бензина кстати намного больше чем у автомобилей)тоже начнут платить за дороги.Есть еще бензокосилки,пилы,культиваторы,генераторы прочая техника.

Рубль вроде деньги не большие и бензина мы тратим не очень много,но подорожание бензина будет на лицо и вслед за этим потянуться все цены начиная с хлеба.Был нормально работавший закон,зачем опять все перекраивать.Сидели бы и придумывали новую кличку щенку ВВП,а не обращались бы к народу с такими просьбами.

Обратите внимание насколько дисциплинированный мер в Москве!Дали человеку задание:искоренить пробки в городе и он борется.Другой вопрос как,но борется.Знаете что придумал?Ой молодец!Стоянку автомобилей на улице запретить.Пожалуйста в паркинг,даже цены снизим.......до 50 рублей в час.Вроде копейки,но если ездить на работу то тысяч 10 за месяц накапает.Да за такие денежки многие и в метро потолкаются.Выходит:правый ряд свободен и большинство горожан на работу на машинах не поедут.Вроде красота,да только не для большей части населения,а для тех кто будет ездить и дальше,кому !0000 не деньги.А кстати,метро-то справиться с таким увеличением пассажиропотока?Или потом начнем бороться с пробками в метро?

В машине я обычно слушаю радио piter fm.Это радио с уклоном в шансон.Почему как только я попадаю в капитальную пробку,которую не объехать они включают песню олега Митяева "как здорово,что все мы здесь сегодня собрались".Они что,следят за мной и издеваются?

Новый автомобиль стоит дорого,а на содержание старого уходит куча денег и никуда от этого не деться.Без машины вообще труба.Те же продукты из супермаркета привезти.Семья на неделю целую тачку набирает,на себе не дотащишь.Про дачу молчу,там конкретный караул.А на рыбалку как ехать,а материалы для ремонта как доставить?Нет я видел как мужик унитаз в метро вез,сел сверху и сидит,едет.Не знаю,я так наверное бы не смог,впрочем почему наверное,наверняка.Поэтому я для себя решил,что надрываться может и не стоит,всех денег не заработаешь и на преступление идти не надо ни в коем случае,тем более ради денег,но пропускать то что само в руки просится глупо.Загляните на http://www.rotapost.ru/?a=delogy может и вам что под руку попадется.До встречи на бензоколонке.

На светофоре останавливается Фиат и Феррари. Водитель Фиата покрутив ручку опускает стекло и стучит в стекло к водителю Феррари. Тот, нажав кнопку, опустил стекло. Водитель Фиата спрашивает:
- Послушай друг, ну как тебе твоя машина, хорошая или плохая? . . А то я смотрю по дорогам: люди не очень то её покупают.

Автомобильный видео регистратор

Автомобильный видео регистратор - миниатюрная цифровая камера, позволяющая вести бесперебойную запись всего, происходящего вокруг автомобиля, как при движении, так и во время стоянки.
Какой автомобильный видео регистратор лучше?

Этот вопрос задает себе каждый автомобилист, решившийся приобрести становящийся весьма популярным прибор. Любой видеорегистратор для авто работает по одному и тому же принципу, отличаясь, возможностями разрешения, величиной памяти встроенной флэш-карты, и, соответственно, ценой. Однако есть нюансы, которые необходимо знать для того, чтобы сделать правильный выбор.

Один из самых удобных видов автовидеорегистраторов - это видеорегистратор для авто, представляющий из себя съемное зеркало заднего вида. Как и все остальные модели, автовидеорегистратор - зеркало включается автоматически с началом движения транспортного средства, если не предусмотрен другой режим записи.

Видеорегистратор для авто, устанавливаемый на штатном зеркале заднего вида, позволяет записывать все происходящее на дороге через лобовое или заднее стекло, а также вести запись внутри салона, что особенно удобно для водителей такси или маршруток. Учитывая, что автомобильный видео регистратор, расположенный на зеркале заднего вида, находится практически на уровне глаз водителя, записанное на его видеокамеру изображение позволяет наиболее точно объяснить, что именно водитель мог видеть со своего места.

Лучше всего, если на автомобиль будет установлен видеорегистратор для авто, оборудованный несколькими камерами видеонаблюдения. Удобно, если автомобильный видео регистратор может работать в разных режимах: нормальном, когда видео пишется в течение нескольких последних часов и экстренных, когда автовидеорегистратор срабатывает на удар или на нажатие кнопки Emergency. Для того, чтобы при экстренных режимах видеорегистратор для авто не терял информацию нормального режима записи, в его видеокарте выделена отдельная часть для записей событий в экстремальном режиме.

Lamborghini: Sesto Elemento пойдет в серию

По данным западных СМИ, руководство итальянской компании Lamborghini приняло решение начать серийное производство своего концепта Sesto Elemento («Шестой элемент»), который был показан совсем недавно на автосалоне в Париже. Однако слова серийное производство в данном случае надо бы поставить в кавычки. Ведь итальянцы хотят сделать не более 10 экземпляров этого суперкара, что автоматически сделает его самой ценной моделью марки Lamborghini. Ориентировочная цена Sesto Elemento – 2,5 млн евро!

Напомним, что Sesto Elemento отличается от других Lamborghini не только дизайном, но и использованием самых современных технологий. Так, кузов автомобиля целиком сделан из карбона. Из углепластика выполнено практически всё. Силовая структура, оперение, монокок, элементы подвески, колёсные диски, немногочисленные составляющие интерьера и даже некоторые элементы выпускной системы! В результате масса машины равна всего 999 кг Мотор V10, развивающий 570 сил, «добрасывает» карбонового «дьявола» до 100 км/ч чуть более чем за 2,5 с. А «максималка» ограничена на отметке 300 км/ч.

Стоит отметить, что скоро Lamborghini должна представить еще один суперкар – речь идет о наследнике модели Murcielago (сборка последней уже прекращена). По предварительным данным, новую машину назовут Jota, а в движение ее будет приводить двигатель мощностью 700-750 л.с.

 

Lamborghini: Sesto Elemento пойдет в серию

По данным западных СМИ, руководство итальянской компании Lamborghini приняло решение начать серийное производство своего концепта Sesto Elemento («Шестой элемент»), который был показан совсем недавно на автосалоне в Париже. Однако слова серийное производство в данном случае надо бы поставить в кавычки. Ведь итальянцы хотят сделать не более 10 экземпляров этого суперкара, что автоматически сделает его самой ценной моделью марки Lamborghini. Ориентировочная цена Sesto Elemento – 2,5 млн евро!

Напомним, что Sesto Elemento отличается от других Lamborghini не только дизайном, но и использованием самых современных технологий. Так, кузов автомобиля целиком сделан из карбона. Из углепластика выполнено практически всё. Силовая структура, оперение, монокок, элементы подвески, колёсные диски, немногочисленные составляющие интерьера и даже некоторые элементы выпускной системы! В результате масса машины равна всего 999 кг Мотор V10, развивающий 570 сил, «добрасывает» карбонового «дьявола» до 100 км/ч чуть более чем за 2,5 с. А «максималка» ограничена на отметке 300 км/ч.

Стоит отметить, что скоро Lamborghini должна представить еще один суперкар – речь идет о наследнике модели Murcielago (сборка последней уже прекращена). По предварительным данным, новую машину назовут Jota, а в движение ее будет приводить двигатель мощностью 700-750 л.с.

 

Сидел муж в бане с друзьями, и вот вспомнили о достижениях одного из стаи товарищей. Андрей, так зовут героя, сейчас очень даже хорошо зарабатывающий товарищ, имеет квартиру, машину, модный катер. А в те времена была у Андрюхи старая "пятерка".

Вот как-то весело посидел он в гостях и друзей, а тут и домой собираться нужно, время позднее и еще друг со своей девушкой на хвост упал. Короче решили мелкими перебежками-переездами до дома добраться, авось никто из стражей не заметит, а стоит заметить, что набрались очень прилично.

Едут они едут, и конечно же закон подлости - вот они голубчики стоят, ждут припозднившихся автолюбителей. Заметив ползущую пятерку, радостно к ней бросились останавливать. Остановили, представились, попросили выйти с документами...

Андрюха вываливается из машины с правами. Стражи чуть не заплясали от радости, такая удача - пьяный водитель!!! Ну, гражданин, лишение прав (сколько ты нам дашь?) Ну короче, стоит этот мент и машет у Андрюхи перед носом его правами и вымогает деньги, тут Андрей не выдерживает, при очередном взмахе хватает свои права и со словами, ну я побежал, срывается...

А к слову сказать, что Андрей то ли мастер спорта по лёгкой атлетике был, то ли по бегу. Короче, он минут 10 вокруг своей машины бегал, а гаишник за ним (второй в окно глядел на этот цирк), а потом рванул через пустырь. Гаишник, который носился за ним, запрыгнул в свою машину и за ним, но особенности местности не дали долго передвигаться на казенной технике, короче, он пустился за нашим гонцом.

Друзья, сидевшие в машине и тоже наблюдающие этот аттракцион, увидев, что Андрюха рванул как нестреляный заяц, а за ним мент на своих двоих, со спокойной душой, что теперь Андрюхе ничего не грозит, вылезли из машины и на своих двоих почапали домой.

А наш бегун примчался домой, давай ломиться в домофон (ключи в машине, жена должна дома быть), а в ответ тишина, а время позднее, движение соседей прекращено, доступ закрыт! А тут и мент на пятки наступает, уже видна его физиономия с одышкой, но всё же бежит, дело чести! Андрюха, опять в домофон и о чудо, спасительный голос жены! Короче, заскочил он в подъезд, и перед почти носом дверь захлопнул.

Забежал домой и давай звонить знакомому юристу, или адвокату, не знаю. Но когда он, проржавшись, выслушал, и узнал, что права у него остались, то посоветовал быстрее снаряжать жену на вызволение машины, пока месть не настигла его железного коня! А на вопрос "Мне что за это будет (за беговые дистанции)? Юрист сказал, что ни один мент не признается, что у него из под носа убежал пьяный водитель, а они не могли его догнать на машине.
Подробнее - на сайте "Комната Историй", посмотри, не пожалеешь: http://www.storyroom.ru/autostory/3037-ubezhal-pyaniy-voditel.html

Ответственность за совершение нарушений в области дорожного движения


Статья КоАП РФ Правонарушение Санкции / меры обеспечения производства по делу об административном правонарушении
8.23

Эксплуатация гражданами автомобилей, мотоциклов или других механических ТС, у которых содержание загрязняющих веществ в выбросах либо уровень шума, производимого ими при работе, превышает нормативы, установленные государственными стандартами Российской Федерации
штраф от 100 до 300 руб.
запрещение эксплуатации ТС со снятием государственных регистрационных знаков*
11.23 ч.1

Управление грузовым автотранспортным средством или автобусом при осуществлении международной автомобильной перевозки без контрольного устройства (тахографа) или с выключенным тахографом, а равно с незаполненными тахограммами либо без ведения регистрационных листков, отражающих режим труда и отдыха водителей
штраф до 2500 руб.
11.23 ч.2

Нарушение установленного режима труда и отдыха водителем грузового автотранспортного средства или автобуса, осуществляющим международную автомобильную перевозку
штраф от 500 до 1000 руб.
11.26 ч.1

Использование ТС, принадлежащих иностранным перевозчикам, для перевозок грузов и (или) пассажиров между пунктами, расположенными на территории Российской Федерации
штраф:

* на водителя от 1000 до 1500 руб.
* на должностных лиц от 2000 до 3000 руб.

11.26 ч.2

Осуществление без соответствующего разрешения международной автомобильной перевозки грузов и (или) пассажиров на зарегистрированных в другом государстве грузовом автотранспортном средстве или автобусе с территории Российской Федерации на территорию иностранного государства либо на территорию Российской Федерации с территории иностранного государства, в котором указанное автотранспортное средство не зарегистрировано
штраф от 1500 до 2000 руб.
11.27

Управление ТС без отличительного на нем и (или) прицепах к нему знака государства регистрации ТС (прицепа) при осуществлении международной автомобильной перевозки, а равно без соответствующего транспортного документа на перевозимый груз или в установленных случаях без списков пассажиров автобуса, осуществляющего нерегулярную перевозку
штраф от 200 до 500 руб.
11.29

Осуществление водителями ТС, принадлежащих иностранным перевозчикам, международных автомобильных перевозок без разрешений, если такие разрешения обязательны
штраф от 1000 до 1500 руб.
12.1 ч.1

Управление ТС, не зарегистрированным в установленном порядке
штраф от 300 до 800 руб.
12.1 ч.2

Управление ТС, не прошедшим государственного технического осмотра
штраф от 500 до 800 руб.
запрещение эксплуатации ТС со снятием государственных регистрационных знаков*
12.2 ч.1

Управление ТС с нечитаемыми, нестандартными или установленными с нарушением требований государственного стандарта государственными регистрационными знаками, за исключением случаев, предусмотренных частью 2 настоящей статьи
предупреждение или штраф 500 руб.
12.2 ч.2

Управление ТС без государственных регистрационных знаков, а равно управление ТС без установленных на предусмотренных для этого местах государственных регистрационных знаков либо управление ТС с государственными регистрационными знаками, оборудованными с применением материалов, препятствующих или затрудняющих их идентификацию
штраф 5000 руб. или лишение права управления ТС на срок от 1 до 3 мес.
изъятие ВУ
12.2 ч.3

Установка на ТС заведомо подложных государственных регистрационных знаков
штраф:

* на граждан 2500 руб.
* на должностных лиц от 15000 до 20000 руб.
* на юридических лиц от 400000 до 500000 руб.

12.2 ч.4

Управление ТС с заведомо подложными государственными регистрационными знаками
лишение права управления ТС на срок от 6 мес. до 1 года
изъятие ВУ
12.3 ч.1

Управление ТС водителем, не имеющим при себе документов на право управления им, регистрационных документов на ТС, а равно документов, подтверждающих право владения, пользования или распоряжения управляемым им ТС в отсутствие его владельца
предупреждение или штраф 100 руб.
отстранение от управления ТС, задержание ТС
12.3 ч.2

Управление ТС водителем, не имеющим при себе талона о прохождении государственного технического осмотра, страхового полиса обязательного страхования гражданской ответственности владельцев ТС, за исключением случая, предусмотренного частью 2 статьи 12.37 настоящего Кодекса, а в случаях, предусмотренных законодательством, лицензионной карточки, путевого листа или товарно-транспортных документов
предупреждение или штраф 100 руб.
12.3 ч.3

Передача управления ТС лицу, не имеющему при себе документов на право управления им
предупреждение или штраф 100 руб.
12.4 ч.1

Установка на передней части ТС световых приборов с огнями красного цвета или световозвращающих приспособлений красного цвета, а равно световых приборов, цвет огней и режим работы которых не соответствуют требованиям Основных положений по допуску ТС к эксплуатации и обязанностей должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения
штраф:

* на граждан 2500 руб.
* на должностных лиц от 15000 до 20000 руб.
* на юридических лиц от 400000 до 500000 руб.

(приборы и приспособления конфискуются)

запрещение эксплуатации ТС со снятием государственных регистрационных знаков*
12.4 ч.2

Установка на ТС без соответствующего разрешения устройств для подачи специальных световых или звуковых сигналов (за исключением охранной сигнализации)
штраф:

* на граждан 2500 руб.
* на должностных лиц 20000 руб.
* на юридических лиц 500000 руб.

(устройства конфискуются)

запрещение эксплуатации ТС со снятием государственных регистрационных знаков*
12.4 ч.3

Незаконное нанесение на наружные поверхности ТС специальных цветографических схем автомобилей оперативных служб
штраф:

* на граждан 2500 руб.
* на должностных лиц 20000 руб.
* на юридических лиц 500000 руб.

запрещение эксплуатации ТС со снятием государственных регистрационных знаков*
12.5 ч.1

Управление ТС при наличии неисправностей или условий, при которых в соответствии с Основными положениями по допуску ТС к эксплуатации и обязанностями должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения эксплуатация ТС запрещена, за исключением неисправностей и условий, указанных в частях 2 - 6 настоящей статьи
предупреждение или штраф 100 руб.
12.5 ч.2

Управление ТС с заведомо неисправными тормозной системой (за исключением стояночного тормоза), рулевым управлением или сцепным устройством (в составе поезда)
штраф от 300 до 500 руб.
отстранение от управления ТС, задержание ТС, запрещение эксплуатации ТС со снятием государственных регистрационных знаков
12.5 ч.3

Управление ТС, на передней части которого установлены световые приборы с огнями красного цвета или световозвращающие приспособления красного цвета, а равно световые приборы, цвет огней и режим работы которых не соответствуют требованиям Основных положений по допуску ТС к эксплуатации и обязанностей должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения
лишение права управления ТС на срок от 6 мес. до 1 года (приборы и приспособления конфискуются)
изъятие ВУ, запрещение эксплуатации ТС со снятием государственных регистрационных знаков*
12.5 ч.31

Управление ТС, на котором установлены стекла (в том числе покрытые прозрачными цветными пленками), светопропускание которых не соответствует требованиям технического регламента о безопасности колесных транспортных средств
штраф 500 руб.
12.5 ч.4

Управление ТС, на котором без соответствующего разрешения установлены устройства для подачи специальных световых или звуковых сигналов (за исключением охранной сигнализации)
лишение права управления ТС на срок от 1 года до 1,5 лет (устройства конфискуются)
изъятие ВУ, запрещение эксплуатации ТС со снятием государственных регистрационных знаков*
12.5 ч.5

Использование при движении ТС устройств для подачи специальных световых или звуковых сигналов (за исключением охранной сигнализации), установленных без соответствующего разрешения
лишение права управления ТС на срок от 1,5 до 2 лет (устройства конфискуются)
изъятие ВУ, запрещение эксплуатации ТС со снятием государственных регистрационных знаков*
12.5 ч.6

Управление ТС, на наружные поверхности которого незаконно нанесены специальные цветографические схемы автомобилей оперативных служб
лишение права управления ТС на срок от 1 года до 1,5 лет
изъятие ВУ, запрещение эксплуатации ТС со снятием государственных регистрационных знаков*
12.6

Управление ТС водителем, не пристегнутым ремнем безопасности, перевозка пассажиров, не пристегнутых ремнями безопасности, если конструкцией ТС предусмотрены ремни безопасности, а равно управление мотоциклом либо перевозка на мотоцикле пассажиров без мотошлемов или в незастегнутых мотошлемах
штраф 500 руб.
12.7 ч.1

Управление ТС водителем, не имеющим права управления ТС (за исключением учебной езды)
штраф 2500 руб.
отстранение от управления ТС, задержание ТС
12.7 ч.2

Управление ТС водителем, лишенным права управления ТС
арест на срок до 15 суток или штраф 5000 руб. для лиц, в отношении которых не может применяться арест
отстранение от управления ТС, задержание ТС
12.7 ч.3

Передача управления ТС лицу, заведомо не имеющему права управления ТС (за исключением учебной езды) или лишенному такого права
штраф 2500 руб.
12.8 ч.1

Управление ТС водителем, находящимся в состоянии опьянения
лишение права управления ТС на срок от 1,5 до 2 лет
отстранение от управления ТС, освидетельствование на состояние алкогольного опьянения, направление на медицинское освидетельствование, изъятие ВУ, задержание ТС
12.8 ч.2

Передача управления ТС лицу, находящемуся в состоянии опьянения
лишение права управления ТС на срок от 1,5 до 2 лет
изъятие ВУ
12.8 ч.3

Управление ТС водителем, находящимся в состоянии опьянения и не имеющим права управления ТС либо лишенным права управления ТС
арест на срок до 15 суток или штраф 5000 руб. для лиц, в отношении которых не может применяться арест
отстранение от управления ТС, освидетельствование на состояние алкогольного опьянения, направление на медицинское освидетельствование, задержание ТС
12.8 ч.4

Повторное совершение административного правонарушения, предусмотренного частью 1 или 2 настоящей статьи
лишение права управления ТС на срок 3 года
отстранение от управления ТС, освидетельствование на состояние алкогольного опьянения, направление на медицинское освидетельствование, изъятие ВУ
12.9 ч.1

Превышение установленной скорости движения ТС на величину не менее 10, но не более 20 километров в час
предупреждение или штраф 100 руб.
12.9 ч.2

Превышение установленной скорости движения ТС на величину более 20, но не более 40 километров в час
штраф 300 руб.
12.9 ч.3

Превышение установленной скорости движения ТС на величину более 40, но не более 60 километров в час
штраф от 1000 до 1500 руб.
12.9 ч.4

Превышение установленной скорости движения ТС на величину более 60 километров в час
штраф от 2000 до 2500 руб. или лишение права управления ТС на срок от 4 до 6 мес.
изъятие ВУ
12.10 ч.1

Пересечение железнодорожного пути вне железнодорожного переезда, выезд на железнодорожный переезд при закрытом или закрывающемся шлагбауме либо при запрещающем сигнале светофора или дежурного по переезду, а равно остановка или стоянка на железнодорожном переезде
штраф 500 руб. или лишение права управления ТС на срок от 3 до 6 мес.
изъятие ВУ
12.10 ч.2

Нарушение правил проезда через железнодорожные переезды, за исключением случаев, предусмотренных частью 1 настоящей статьи
штраф 100 руб.
12.10 ч.3

Повторное совершение административного правонарушения, предусмотренного частью 1 настоящей статьи
лишение права управления ТС на срок 1 год
изъятие ВУ
12.11 ч.1

Движение по автомагистрали на ТС, скорость которого по технической характеристике или по его состоянию менее 40 километров в час, а равно остановка ТС на автомагистрали вне специальных площадок для стоянки
предупреждение или штраф 100 руб.
12.11 ч.2

Движение на грузовом автомобиле с разрешенной максимальной массой более 3,5 тонны по автомагистрали далее второй полосы, а равно учебная езда по автомагистрали
предупреждение или штраф 100 руб.
12.11 ч.3

Разворот или въезд ТС в технологические разрывы разделительной полосы на автомагистрали либо движение задним ходом по автомагистрали
штраф от 300 до 500 руб.
12.12

Проезд на запрещающий сигнал светофора или на запрещающий жест регулировщика, за исключением случаев, предусмотренных частью 1 статьи 12.10 настоящего Кодекса
штраф 700 руб.
12.13 ч.1

Выезд на перекресток или пересечение проезжей части дороги в случае образовавшегося затора, который вынудил водителя остановиться, создав препятствие для движения ТС в поперечном направлении
предупреждение или штраф 100 руб.
12.13 ч.2

Невыполнение требования ПДД уступить дорогу ТС, пользующемуся преимущественным правом проезда перекрестков
штраф от 100 до 200 руб.
12.14 ч.1

Невыполнение требования ПДД подать сигнал перед началом движения, перестроением, поворотом, разворотом или остановкой
предупреждение или штраф 100 руб.
12.14 ч.11

Невыполнение требования ПДД, за исключением установленных случаев, перед поворотом направо, налево или разворотом заблаговременно занять соответствующее крайнее положение на проезжей части, предназначенной для движения в данном направлении
предупреждение или штраф 100 руб.
12.14 ч.2

Разворот или движение задним ходом в местах, где такие маневры запрещены, за исключением случаев, предусмотренных частью 3 статьи 12.11 настоящего Кодекса
штраф 100 руб.
12.14 ч.3

Невыполнение требования ПДД уступить дорогу ТС, пользующемуся преимущественным правом движения, за исключением случаев, предусмотренных частью 2 статьи 12.13 и статьей 12.17 настоящего Кодекса
предупреждение или штраф 100 руб.
12.15 ч.1

Нарушение правил расположения ТС на проезжей части дороги, встречного разъезда или обгона без выезда на сторону проезжей части дороги, предназначенную для встречного движения, а равно движение по обочинам или пересечение организованной транспортной или пешей колонны либо занятие места в ней
штраф 500 руб.
12.15 ч.2

Движение по велосипедным или пешеходным дорожкам либо тротуарам в нарушение ПДД
штраф 2000 руб.
12.15 ч.3

Выезд на трамвайные пути встречного направления, а равно выезд в нарушение ПДД на сторону дороги, предназначенную для встречного движения, соединенный с разворотом, поворотом налево или объездом препятствия
штраф от 1000 до 1500 руб.
12.15 ч.4

Выезд в нарушение ПДД на сторону дороги, предназначенную для встречного движения, за исключением случаев, предусмотренных частью 3 настоящей статьи
лишение права управления ТС на срок от 4 до 6 мес.
изъятие ВУ
12.16

Несоблюдение требований, предписанных дорожными знаками или разметкой проезжей части дороги, за исключением случаев, предусмотренных другими статьями настоящей главы
предупреждение или штраф 100 руб.
12.17 ч.1

Непредоставление преимущества в движении маршрутному ТС, а равно ТС с одновременно включенными проблесковым маячком синего цвета и специальным звуковым сигналом
предупреждение или штраф от 100 до 300 руб.
12.17 ч.2

Непредоставление преимущества в движении ТС, имеющему нанесенные на наружные поверхности специальные цветографические схемы, надписи и обозначения, с одновременно включенными проблесковым маячком синего цвета и специальным звуковым сигналом
штраф от 300 до 500 руб. или лишение права управления ТС на срок от 1 до 3 мес.
изъятие ВУ
12.18

Невыполнение требования ПДД уступить дорогу пешеходам, велосипедистам или иным участникам дорожного движения (за исключением водителей ТС), пользующимся преимуществом в движении
штраф от 800 до 1000 руб.
12.19 ч.1

Нарушение правил остановки или стоянки ТС, за исключением случаев, предусмотренных частью 1 статьи 12.10 настоящего Кодекса и частями 2 - 4 настоящей статьи
предупреждение или штраф 100 руб.
12.19 ч.2

Нарушение правил остановки или стоянки ТС в местах, отведенных для остановки или стоянки ТС инвалидов
предупреждение или штраф 100 руб.
12.19 ч.3

Остановка или стоянка транспортных средств на пешеходном переходе, за исключением вынужденной остановки, либо нарушение правил остановки или стоянки транспортных средств на тротуаре, повлекшее создание препятствий для движения пешеходов
предупреждение или штраф 300 руб.
12.19 ч.4

Нарушение правил остановки или стоянки ТС на проезжей части, повлекшее создание препятствий для движения других ТС, а равно остановка или стоянка ТС в тоннеле
предупреждение или штраф 300 руб.
задержание ТС
12.20

Нарушение правил пользования внешними световыми приборами, звуковыми сигналами, аварийной сигнализацией или знаком аварийной остановки
предупреждение или штраф 100 руб.
12.21 ч.1

Нарушение правил перевозки грузов, а равно правил буксировки
предупреждение или штраф 100 руб.
12.211 ч.1

Перевозка крупногабаритных и тяжеловесных грузов без специального разрешения и специального пропуска в случае, если получение такого пропуска обязательно, а равно с отклонением от указанного в специальном разрешении маршрута движения
штраф:

* на водителя от 2000 до 2500 руб. или лишение права управления ТС на срок от 4 до 6 мес.
* на должностных лиц от 15000 до 20000 руб.
* на юридических лиц от 400000 до 500000 руб.


изъятие у водителя ВУ, задержание ТС
12.211 ч.2

Перевозка крупногабаритных грузов с превышением габаритов, указанных в специальном разрешении, более чем на 10 сантиметров
штраф:

* на водителя от 1500 до 2000 руб. или лишение права управления ТС на срок от 2 до 4 мес.
* на должностных лиц от 10000 до 15000 руб.
* на юридических лиц от 250000 до 400000 руб.

изъятие у водителя ВУ, задержание ТС
12.211 ч.3

Перевозка тяжеловесных грузов с превышением разрешенных максимальной массы или нагрузки на ось, указанных в специальном разрешении, более чем на 15 процентов
штраф:

* на водителя от 1500 до 2000 руб.
* на должностных лиц от 10000 до 15000 руб.
* на юридических лиц от 250000 до 400000 руб.

12.211 ч.4

Нарушение правил перевозки крупногабаритных и тяжеловесных грузов, за исключением случаев, предусмотренных частями 1 - 3 настоящей статьи
штраф:

* на водителя от 1000 до 1500 руб.
* на должностных лиц от 5000 до 10000 руб.
* на юридических лиц от 150000 до 250000 руб.

12.212 ч.1

Перевозка опасных грузов водителем, не имеющим свидетельства о подготовке водителей ТС, перевозящих опасные грузы, свидетельства о допуске ТС к перевозке опасных грузов, специального разрешения, согласованного маршрута перевозки или аварийной карточки системы информации об опасности, предусмотренных правилами перевозки опасных грузов, а равно перевозка опасных грузов на ТС, конструкция которого не соответствует требованиям правил перевозки опасных грузов или на котором отсутствуют элементы системы информации об опасности либо оборудование или средства, применяемые для ликвидации последствий происшествия при перевозке опасных грузов, либо несоблюдение условий перевозки опасных грузов, предусмотренных указанными правилами
штраф:

* на водителя от 2000 до 2500 руб. или лишение права управления ТС на срок от 4 до 6 мес.
* на должностных лиц от 15000 до 20000 руб.
* на юридических лиц от 400000 до 500000 руб.


изъятие у водителя ВУ, задержание ТС
12.212 ч.2

Нарушение правил перевозки опасных грузов, за исключением случаев, предусмотренных частью 1 настоящей статьи
штраф:

* на водителя от 1000 до 1500 руб.
* на должностных лиц от 5000 до 10000 руб.
* на юридических лиц от 150000 до 250000 руб.

12.22

Нарушение правил учебной езды водителем, обучающим вождению ТС
предупреждение или штраф 100 руб.
12.23 ч.1

Нарушение правил перевозки людей, за исключением случаев, предусмотренных частью 2 настоящей статьи
штраф 500 руб.
12.23 ч.2

Перевозка людей вне кабины автомобиля (за исключением случаев, разрешенных ПДД), трактора, других самоходных машин, на грузовом прицепе, в прицепе-даче, в кузове грузового мотоцикла или вне предусмотренных конструкцией мотоцикла мест для сидения
штраф от 500 до 700 руб.
12.24 ч.1

Нарушение ПДД или правил эксплуатации ТС, повлекшее причинение легкого вреда здоровью потерпевшего
штраф от 1000 до 1500 руб. или лишение права управления ТС на срок от 1 года до 1,5 лет
изъятие ВУ
12.24 ч.2

Нарушение ПДД или правил эксплуатации ТС, повлекшее причинение средней тяжести вреда здоровью потерпевшего
штраф от 2000 до 2500 руб. или лишение права управления ТС на срок от 1,5 до 2 лет
изъятие ВУ
12.25 ч.1

Невыполнение требования о предоставлении ТС сотрудникам милиции или иным лицам, которым в случаях, предусмотренных законодательством, предоставлено право использовать ТС
штраф от 100 до 200 руб.
12.25 ч.2

Невыполнение законного требования сотрудника милиции об остановке ТС
штраф от 200 до 500 руб.
12.26 ч.1

Невыполнение водителем законного требования сотрудника милиции о прохождении медицинского освидетельствования на состояние опьянения
лишение права управления ТС на срок от 1,5 до 2 лет
отстранение от управления ТС, освидетельствование на состояние алкогольного опьянения, направление на медицинское освидетельствование, изъятие ВУ, задержание ТС
12.26 ч.2

Невыполнение водителем, не имеющим права управления транспортными средствами либо лишенным права управления транспортными средствами, законного требования сотрудника милиции о прохождении медицинского освидетельствования на состояние опьянения
арест на срок до 15 суток или штраф 5000 руб. для лиц, в отношении которых не может применяться арест
отстранение от управления ТС, освидетельствование на состояние алкогольного опьянения, направление на медицинское освидетельствование, задержание ТС
12.27 ч.1

Невыполнение водителем обязанностей, предусмотренных ПДД, в связи с дорожно-транспортным происшествием, участником которого он является, за исключением случаев, предусмотренных частью 2 настоящей статьи
штраф 1000 руб.
12.27 ч.2

Оставление водителем в нарушение ПДД места дорожно-транспортного происшествия, участником которого он являлся
лишение права управления ТС на срок от 1 года до 1,5 лет или арест на срок до 15 суток
изъятие ВУ
12.27 ч.3

Невыполнение требования ПДД о запрещении водителю употреблять алкогольные напитки, наркотические или психотропные вещества после дорожно-транспортного происшествия, к которому он причастен, либо после того, как ТС было остановлено по требованию сотрудника милиции, до проведения уполномоченным должностным лицом освидетельствования в целях установления состояния опьянения или до принятия уполномоченным должностным лицом решения об освобождении от проведения такого освидетельствования
лишение права управления ТС на срок от 1,5 до 2 лет
изъятие ВУ
12.28

Нарушение правил, установленных для движения ТС в жилых зонах
штраф 500 руб.
12.29 ч.1

Нарушение пешеходом или пассажиром ТС ПДД
предупреждение или штраф 200 руб.
12.29 ч.2

Нарушение ПДД лицом, управляющим мопедом, велосипедом, либо возчиком или другим лицом, непосредственно участвующим в процессе дорожного движения (за исключением лиц, указанных в части 1 настоящей статьи, а также водителя механического ТС)
предупреждение или штраф 200 руб.
12.29 ч.3

Нарушение ПДД лицами, указанными в части 2 настоящей статьи, совершенное в состоянии опьянения
штраф от 300 до 500 руб.
12.30 ч.1

Нарушение ПДД пешеходом, пассажиром ТС или иным участником дорожного движения (за исключением водителя ТС), повлекшее создание помех в движении ТС
штраф 300 руб.
12.30 ч.2

Нарушение ПДД пешеходом, пассажиром ТС или иным участником дорожного движения (за исключением водителя ТС), повлекшее по неосторожности причинение легкого или средней тяжести вреда здоровью потерпевшего
штраф от 1000 до 1500 руб.
12.31 ч.1

Выпуск на линию ТС, не зарегистрированного в установленном порядке или не прошедшего государственного технического осмотра
штраф на должностных лиц 500 руб.
12.31 ч.2

Выпуск на линию ТС, имеющего неисправности, с которыми запрещена эксплуатация, или переоборудованного без соответствующего разрешения
штраф на должностных лиц от 500 до 1000 руб.
12.31 ч.3

Выпуск на линию ТС с заведомо подложными государственными регистрационными знаками либо с установленными на передней его части световыми приборами с огнями красного цвета или световозвращающими приспособлениями красного цвета, а равно световыми приборами, цвет и режим работы которых не соответствуют требованиям Основных положений по допуску ТС к эксплуатации и обязанностей должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения
штраф на должностных лиц от 15000 до 20000 руб.
12.31 ч.4

Выпуск на линию ТС с установленными на нем без соответствующего разрешения устройствами для подачи специальных световых или звуковых сигналов (за исключением охранной сигнализации), а равно с незаконно нанесенными на его наружные поверхности специальными цветографическими схемами автомобилей оперативных служб
штраф на должностных лиц 20000 руб.
12.32

Допуск к управлению ТС водителя, находящегося в состоянии опьянения либо не имеющего права управления ТС
штраф на должностных лиц 20000 руб.
12.33

Повреждение дорог, железнодорожных переездов или других дорожных сооружений либо технических средств организации дорожного движения, которое создает угрозу безопасности дорожного движения, а равно умышленное создание помех в дорожном движении, в том числе путем загрязнения дорожного покрытия
штраф

* на граждан 1500 руб.
* на должностных лиц 5000 руб.
* на юридических лиц 200000 руб.

12.34

Несоблюдение требований по обеспечению безопасности дорожного движения при ремонте и содержании дорог, железнодорожных переездов или других дорожных сооружений либо непринятие мер по своевременному устранению помех в дорожном движении, запрещению или ограничению дорожного движения на отдельных участках дорог в случае, если пользование такими участками угрожает безопасности дорожного движения
штраф

* на должностных лиц от 2000 до 3000 руб.
* на юридических лиц от 20000 до 30000 руб.

12.35

Применение к владельцам и водителям ТС, другим участникам дорожного движения не предусмотренных федеральным законом мер, направленных на ограничение прав на управление, пользование ТС либо его эксплуатацию
штраф

* на граждан 2000 руб.
* на должностных лиц 20000 руб.

12.361

Пользование водителем во время движения ТС телефоном, не оборудованным техническим устройством, позволяющим вести переговоры без использования рук
предупреждение или штраф 300 руб.
12.37 ч.1

Управление ТС в период его использования, не предусмотренный страховым полисом обязательного страхования гражданской ответственности владельцев ТС, а равно управление ТС с нарушением предусмотренного данным страховым полисом условия управления этим ТС только указанными в данном страховом полисе водителями
штраф 300 руб.
12.37 ч.2

Неисполнение владельцем ТС установленной федеральным законом обязанности по страхованию своей гражданской ответственности, а равно управление ТС, если такое обязательное страхование заведомо отсутствует
штраф от 500 до 800 руб.
запрещение эксплуатации ТС со снятием государственных регистрационных знаков*
19.22

Нарушение правил государственной регистрации ТС всех видов, механизмов и установок в случае, если такая регистрация обязательна
предупреждение или штраф

* на граждан 100 руб.
* на должностных лиц от 100 до 300 руб.
* на юридических лиц от 1000 до 3000 руб.

20.25

Неуплата административного штрафа в срок, предусмотренный настоящим Кодексом
штраф в двукратном размере суммы неуплаченного штрафа либо арест на срок до 15 суток

* – разрешается движение ТС к месту устранения причины запрещения эксплуатации ТС, но не более чем в течение суток с момента запрещения эксплуатации ТС.



С действующей редакцией Кодекса РФ об административных правонарушениях Вы всегда можете ознакомиться на официальном сайте ГИБДД МВД России (www.gibdd.ru)



Используемые сокращения:

* ПДД – Правила дорожного движения
* ВУ – водительское удостоверение
* ТС – транспортное средство

Не знаю кого как а меня штраф за "зебру" веселит.
Народ стал осторожнее, вежливее. Сегодня наблюдал сцену как перед "зеброй" довольно оживленной улице все тормозили и ждали бабушек, детишек и прочих пешеходов.


Вот я сегодня наблюдал на той же "зебере" как все уже привыкнув к останавливанию авто твердо и уверенно переходят улицу, и тут прилетает торопыга на лексусе и не останавливаясь движется дальше.
На переходе в тот момент как в шахматах стояли 4 человека, он давай их объезжать, но наши люди не промах! сплотили ряды, вытолкали одного под колса и так слажено! как будто тренировались! тот что под колесами орет, остальные по машине чем прийдется стучат, ужас!

Лексус остановился из машины с пасажиркого сиденья бугай здоровый вылазит и на орущего идет, тот притих, от машины отошел - оказалось у него чуть чуть штаны испачканы и все, ну бугай молча разварачивается и назад, а из машины девица маленькая такая высовывается и давай на всех орать что лазят под колеса и всех пугают. Поорала и уехала.
Народ в кучу сбился - а тот на кого наехали набрал 02 и все им быстренок рассказал, номера свидетелей с именами то же, вот мне интересно что этим авто и любителям теперь будет?

Свершилось то, о чем втайне мечтали многие отечественные фанаты «королевских гонок». Теперь Россия в «Формуле-1» будет представлена не только своим пилотом и наклейками с логотипом Lada на болидах Renault – cо следующего сезона в самых популярных в мире гонках появится российская команда.

Дело в том, что компания Marussia Motors стала акционером конюшни Virgin Racing.

Напомним, британская команда дебютировала в «Формуле-1» всего год назад: с начала сезона-2010. История же Virgin Racing начинается с команды Manor Motorsport, которая сегодня ведет борьбу за лидирующие позиции в «Формуле-3».

За весь сезон Virgin Racing не набрала ни одного очка
За весь сезон Virgin Racing не набрала ни одного очка
Виталий Петров показывает результаты только со второго года
Виталий Петров показывает результаты только со второго года
Хозяина «Формулы-1» Берни Экклстоуна заманили в Россию
Хозяина «Формулы-1» Берни Экклстоуна заманили в Россию
Н. Фоменко верит в будущие победы Marussia Virgin Racing
Н. Фоменко верит в будущие победы Marussia Virgin Racing

Впрочем, в «королевских гонках» на данный момент Virin Racing больше всего запомнилась тем, что ее гонщики – немец Тимо Глок и бразилец Лука ди Грасси – за весь сезон не набрали ни одного очка. Да и вообще на двоих в сезоне-2010 у них набралось лишь 19 финишей за 17 этапов, при этом лучший результат – 14-е место.

Тут-то команде «королевских гонок» и пришла на помощь Marussia Motors, возглавляет которую, напомним, Николай Фоменко. Возможно, кому-то он больше известен как актер, шоумен или даже солист бит-квартета «Секрет», однако в последнее время его имя все больше ассоциируется с автогонками.

Если кто-то забыл, по сути, карьера Фоменко в автогонках началась в 1994 году с так называемых «Гонок на выживание», которые в качестве развлекательной программы показывали по ТВ. Однако известный шоумен всерьез увлекся автоспортом и уже в 1997 году трижды поднимался на третью ступень пьедестала в шоссейно-кольцевых гонках. Потом были выступления в паре с Алексеем Васиным, серебро зимних трековых гонок на ипподроме Московской области, чемпионство в составе команды ТНК Racing и получение звания мастера спорта в 2000 году. В 2003 году после участия в чемпионате мира FIA GT и четвертого места на трассе Энна-Пергуза Фоменко получил титул мастера спорта международного класса.

Кроме кучи регалий, у Фоменко есть и опыт основания российской команды, которая была первой отечественной в чемпионате FIA GT. Речь о Russian Age Racing, которая на второй год выступления в престижном соревновании даже добилась почетного пятого места в общекомандном зачете.

При очевидной любви Фоменко к автогонкам и несомненном престиже обладания командой «Формулы-1», покупка акций Virgin Racing может стать и очень неплохим вложением капитала. Тем более, несмотря на то что официальные данные о сумме сделки не оглашаются, можно предположить, что покупка недавно сформированной команды – самый дешевый способ войти в мир «Ф-1».

Внимательные люди наверняка заметили, что за последний год о «королевских гонках» в России говорят больше, чем за предыдущие десять. Причин для этого много. Основных – две. Первая – это выступление в «Формуле-1» российского гонщика Виталия Петрова. Причем если он останется в одной из команд на следующий год, интерес наверняка вырастет еще сильней. Дело в том, что все специалисты сходятся во мнении, что свою лучшую езду, а значит, и результаты Петров способен показывать только со второго года выступления в соревнованиях. Это косвенно подтверждает вся его карьера. Вторая причина – подписание соглашения с «хозяином» «Формулы-1» Берни Экклстоуном, согласно которому с 2014 до 2020 года в России будет проходить этап «королевских гонок». Соревноваться будут на специально спроектированной и построенной для этого вида спорта трассе в Сочи. Ориентировочное время проведения этапа – конец бархатного сезона (середина осени).

Вопрос в том, на какой уровень сможет выйти команда Фоменко к 2014 году. До первого в истории этапа в России еще три сезона. Время на то, чтобы заставить соотечественников гордиться собственной командой в самых популярных в мире гонках, еще есть. Пока же достоверно известно лишь, что Marussia Virgin Racing будет выступать под российским флагом уже со следующего года.

Впрочем, по поводу перспектив своей новой команды Фоменко заявил следующее. Он считает, что как раз к открытию трассы в России Marussia Virgin Racing сможет бороться за места на подиуме. Планы амбициозные, но для их воплощения в жизнь придется сильно постараться.

Пока же известно, что контракты с гонщиками, сейчас выступающими за команду, разрываться не будут. Естественно, всех интересует вопрос, а перейдет ли в российскую команду единственный российский гонщик «Ф-1» Виталий Петров. По этому поводу Фоменко сказал, что Marussia Virgin Racing пока не сможет предоставить отечественному пилоту достаточно быстрый болид. Так что ожидать появления Петрова в российской команде можно не раньше сезона-2012.

Что же, какие бы политические или экономические цели ни несла покупка российским шоуменом команды «Формулы-1», для огромного количества людей это счастье и дополнительный стимул смотреть «королевские гонки». Тем более что теперь вопрос «за кого болеть» для большинства россиян стоять не будет.

Стоит мужик на дороге с коровой и голосует. Грузовые мимо проезжают, не останавливаясь. Едет частник, думает "Дай ради прикола остановлюсь", останавливается :

- Hу че, тебе, мужик ?

- Довези до города ?

- =%-)? А корова как ?

- Да следом побежит.

Сел мужик, поехали. Корова бежит следом, машина 40 - корова не отстает, 80 - не отстает, 120 - не отстает, язык на плечо вывалила.

- Слышь, мужик, корова твоя уже язык вывалила !

- Куда ?

- Hа левую сторону !

- Прими вправо, ща обгонять будет.

В Екатеринбурге вынесен приговор убийце, который за рулем своей черной Toyota сбил на переходе 8-летнюю девочку и скрылся с места происшествия. Весной эта история потрясла весь Екатеринбург – настолько циничного преступления здесь не было уже давно. 31 марта черная Toyota Camry на большой скорости сбила маленькую Настю Шерневу, которая возвращалась домой из школы. Причем Настя переходила дорогу на зеленый свет, а автомобиль ехал с такой скоростью, что протащил девочку на капоте аж 37 метров. Затем водитель резко затормозил, сдал назад и быстро уехал. Он даже не вышел посмотреть, что случилось с малышкой! А она от сильнейшего удара погибла на месте.

Черную Toyota искали всем городом – в милиции особо подчеркивают, что без помощи сотен добровольцев они, возможно, не смогли бы вычислить преступника. «Я даже обратился к экстрасенсам. Они дали нам примерное направление поиска и цифры госномера - 871. Кстати, машина, которую мы нашли, имела номер 718...» – рассказал позже начальник ГИБДД Екатеринбурга Юрий Замятин. По всему Уралу началась настоящая охота за машиной убийцы. И на пятые сутки она увенчалась успехом. Черную Camry без бампера и капота нашли на автосервисе почти в 300 километрах от места происшествия. Вскоре поймали и водителя – им оказался 24-летний Артем Маханёк. Причем его задержали при выходе из адвокатской конторы, где он заключал договор на юридическое обслуживание (видимо, он уже все понимал).

В отделении милиции водитель рассказал, что после того, как он сбил девочку, он попытался скрыть улики. Снял поврежденные бампер и капот, смял их, поджег, а затем еще и утопил в болоте (вещдоки в итоге все же нашли). А с места ДТП он скрылся, потому что «испугался». За эти слова его даже иногда стали называть «трусливым убийцей».

В июне этого года в Екатеринбурге состоялся первый суд над убийцей. Тогда его приговорили к трем годам заключения в колонии-поселении. Однако этот приговор не устроил ни обвинение, ни мать погибшей девочки. В результате приговор был обжалован.

В ходе нового заседания Артем Маханёк вновь был признан виновным. Но на сей раз его приговорили уже к 4 годам 9 месяцам тюремного заключения. Это почти максимально возможный срок – по статье 264 УК «Нарушение правил дорожного движения, повлекшее по неосторожности смерть человека» можно получить максимум 5 лет. Кроме того, Артем Маханёк должен будет выплатить семье погибшей девочке 1 млн руб. в качестве моральной компенсации и 9 000 руб. в качестве компенсации материального вреда.

Кстати, сам Артем Маханёк считает вынесенный приговор несправедливым. По его словам, он готов навсегда отказаться от водительского удостоверения, однако сидеть в тюрьме он не хочет.

Рассказала мне моя коллега по работе... Как-то поздно вечером я, большая толстая женщина весом 130 кг, возвращалась с работы. Живу я в пригороде и весь возможный транспорт уже перестал ходить. Я неуверенно мяла в кармане 100-рублевую бумажку, думая, что пришло время ловить машину до дома. И вдруг выруливает моя маршрутка. Стоила она тогда 5 рублей. Здорово! Захожу - она совершенно пустая. Плачу деньги и думаю, как повезло, доеду с комфортом за 5 рублей. И не успеваю сесть на сидение, как водитель резко газанул и поехал. Не удержавшись, я падаю в проход между сидениями и понимаю, что мне уже не встать. Водитель этого не увидел. 25 минут дороги я каталась по полу, пытаясь подняться, но безуспешно. Когда приехали, водитель обернулся и, не увидев меня сказал больше самому себе: - Вывалилась что ли по дороге... Я с пола кричу: - Я тут!!! Лежу!!! На полу!!! А у самой слезы уже от смеха на глазах! Водитель зашел в салон, помог подняться, собрал мои вещи (шапка с головы свалилась, из сумки плюшки высыпались) Судя по выражению лица водителя - он так и не понял, почему я на полу ехала... Вот так я и доехала до дома в пустой маршрутке... на полу... за 5 рублей... с комфортом...!!! Дома, когда я рассказала об этом своим родным, все "лежали"...

Альянс Renault-Nissan планирует использовать платформу Lada Kalina для производства моделей Renault и Nissan, сообщил глава альянса Карлос Гон во вторник на встрече с премьер-министром РФ Владимиром Путиным.

"Платформа Lada Kalina будет использована не только для производства Lada и модели Kalina, но и для производства Renault и Nissan, и наоборот - платформы Renault Logan и Nissan (будут использованы) для производства Lada", - сказал Гон.

Он добавил, что, по имеющейся у него информации, после автопробега по Дальнему Востоку на "Калине", который премьер-министр Владимир Путин совершил некоторое время назад, спрос на эту машину сильно увеличился, "и теперь людям приходится ждать, чтобы получить ее"(ХАХА)

Гон также приветствовал меры господдержки, которые российское правительство реализовывало как на "АвтоВАЗе", так и в автомобильной отрасли в целом.

"Сегодня с полной уверенностью можно сказать, что кризис в автомобильной промышленности России остается позади", - сказал Гон.

Санкт-Петербург....254 маршрутное такси!!! за рулем водитель кавказской наружности. я-остановите пожалуйста на ул. Белышева он-а где это??? я-у знака главной дороги!!! он-А ЧТО ЭТО????!!!! у меня реально был шок!!! после этих слов почти все ехавшие вышли из автобуса......

Сергей считал себя добросовестным водителем, не нарушающим правил дорожного движения, ровно до тех пор, пока однажды не был остановлен на трассе «Скандинавия» инспектором ГИБДД на пути из Выборга в Санкт-Петербург.

Инспектор проверил его по базе данных и обнаружил, что в базе содержатся сведения о том, что Сергей недавно лишен прав на 1,5 года за отказ от медицинского освидетельствования. Про факт лишения Сергей ничего не знал, так как от освидетельствования никогда в своей жизни не отказывался, о чем и заявил инспектору, который, естественно, ему не поверил.

На основании сведений базы данных ГИБДД был составлен протокол, водитель был в тот же день доставлен к мировому судье в п.Рощино. Заслушав объяснения водителя, судья назначил ему административный арест 9 суток за управление автомобилем будучи лишенным права управления. Сразу же после оглашения постановления Сергея доставили в изолятор, где он отсидел назначенный срок.

Впоследствии выяснилось, что за пару месяцев до этого происшествия некий гражданин, как впоследствии оказалось, недоброжелатель Сергея, попал пьяным в ДТП и, не имея при себе никаких документов, представился сотрудникам ГИБДД его именем и сообщил его место прописки. Мировой судья, которому было передано на рассмотрение дело, отослал повестку по указанному адресу, но так как по факту там Сергей не проживал, повестку он не получил, и дело было рассмотрено в его отсутствие. После поверхностного изучения материалов дела, отсутствие сведений о документах, удостоверяющих личность водителя, судом замечено не было. Итог – 1,5 года лишения прав, занесение в базу ГИБДД.

На момент получения сведений о лишении прав и о том, кто в действительности отказался от медицинского освидетельствования, все сроки для обжалования судебного постановления были формально пропущены. Адвокаты, подававшие надзорные жалобы в Санкт-Петербургский городской и Верховный суд РФ, отмены постановления добиться не смогли, дважды был получен отказ.

После обращения Сергея в компанию «Драйв Консалтинг» и изучения материалов дела было принято решение о подаче заявления о принесении протеста в Генеральную прокуратуру РФ. После изучения доводов жалобы и предварительной проверки Заместитель Генерального прокурора РФ принес протест на судебные постановления в Верховный суд РФ. Истребовав и детально изучив дело Верховный суд РФ отменил судебные постановления и реабилитировал водителя.

В России получает распространение новый преступный бизнес – молодые люди скручивают с автомобилей номера и затем предлагают владельцу выкупить их обратно. Правда, есть один нюанс – такая схема работает, только если на машине стоят «красивые» номерные знаки.

По данным портала Drom.ru, например, в Барнауле за минувшие выходные было уже несколько таких случаев. Например, у одной обеспеченной супружеской пары похитили сразу два номера с цифрами «222» и «777». И на месте знака была оставлена записка: «Позвони мне, я скажу, где твои номера».

Напомним, что недавно в Госдуму был внесен законопроект, который официально разрешит продажу «красивых» номеров. Получить те или иные «особенные» номера за доплату можно во многих странах мира, но наибольший ажиотаж вокруг «красивых» госномеров характерен для азиатских стран. Рекордную сумму за автомобильный номер заплатил два года назад житель Абу-Даби Саид аль-Хури, отдавший $14 000 000 за таблички с цифрой «1».

Если бы люди водили автомобили также, как они работают на компьютерах (разговор по телефону Водителя и Техника из тех. поддержки)

Техник: Водительская тех. поддержка. Чем можем помочь?
Водитель: Эта... Машина у меня не заводится.
Техник: Ясненько. Какая у вашей машины марка, модель, и год выпуска?
Водитель: А я... хрен его знает! Я ее купил в магазин ездить, откуда мне
знать...
Техник: Хорошо-хорошо, успокойтесь. Попробуем обойтись без этой
информации... (вздох) У вас есть бензин в баке?
Водитель: Гм... Бензин в баке, говоришь... А как я узнаю?
Техник: На передней панели посмотрите. Куда стрелка показывает, на \"Е\" или на \"F\"?
Водитель: А где передняя панель?
Техник: Она находится сразу за рулем если вы сидите в водительском
кресле.
Водитель: А! Вижу. .. Тэкс... А тут стрелок много, которую из них
смотреть?
Техник: Смотрите на ту, рядом с которой написано Е или F. Там еще может быть бензоколонка нарисована.
Водитель: Ааа! Вижу. Стрелка показывает на ноль.
Техник: Как на ноль?
Водитель: Ага. Прямо на ноль. А еще рядом со стрелкой написано
\"x1000\". Это что модель моей машины? Экс-тысяча?
Техник: (глубокий вздох с закатыванием глаз) Нет, это не горючее, это
тахометр. Он и должен показывать на ноль если машина не заведена.
Стрелка горючего обычно левее и меньше чем тахометр, и на ней должно быть написано \"Е\", затем полукруг, затем \"F\".
Водитель: Ааа. Вижу-вижу! Стрелка посередине между Е и F.
Техник: Отлично! По крайней мере мы знаем что горючее у вас есть. Теперь давайте проверим аккумулятор. Видите руль?
Водитель: Угу.
Техник: Нажмите прямо посередине...
Водитель: (слышно громкое \"бииииип\") ОЙ! Это она так и должна делать?
Техник: (закатывая глаза) Все нормально, это ваш сигнал. Если он
работает, значит с аккумулятором у вас все нормально. Теперь давайте
попробуем завести машину.
Водитель: Дык, блин, я говорю что не заводится. Поэтому и звоню, дубина.
Техник: (скрипя зубами) И все таки давайте попробуем снова! Надавите на педаль сцепления, нажмите на тормоз, и поверните ключ.
Водитель: Ой-ой! Давайте по порядку. Где у меня \"педаль зацепления\"?
Техник: СЦЕПЛЕНИЯ... Под рулем слева. Нашли?
Водитель: Нашел.
Техник: Давите на нее до упора. Так. Теперь видите справа под рулем две педали?
Водитель: Угу.
Техник: Левая из них - тормоз. Нажмите на нее. Нажали?
Водитель: Нажал.
Техник: Теперь поверните ключ в зажигании.
Водитель: И как я поверну ключ, если у меня обе руки уже заняты?
Техник: Простите?
Водитель: Левой рукой я давлю на зацепление, правой рукой на тормоз, как я должен вам ключи поворачивать, спрашивается?
Техник: (давится от хохота). Так, давайте попробуем сначала, только на
этот раз на педали давите ногами.
Водитель: Ногами? А разве так можно?
Техник: (все еще давясь от хохота) Можно.
Водитель: Пробуем... Ой, а так удобнее... Что ж вы мне сразу не
сказали... (слышна возня). Надавил.
Техник: Теперь поворачивайте ключ в зажигании до упора.
Водитель: А где у меня зажигание?
Техник: В основании руля, справа.
Водитель: Хм. У меня отверстие есть, а ключа в нем нет.
Техник: Ну так вставьте его.
Водитель: Кого?
Техник: (теряя терпение) Ключ зажигания!
Водитель: А как я узнаю который у меня ключ зажигания?
Техник: (хватаясь за голову) Это обычно самый большой ключ на связке.
Водитель: На связке?
Техник: Да, где вы храните все остальные ключи...
Водитель: Ааа! Так я ее потерял два дня назад. Так мне ключ надо?
Техник: (бросает трубку) Туууууууу....
Водитель: Але?

Судя по всему, через два-три года альянс Renault-Nissan действительно получит контрольный пакет акций АвтоВАЗа и начнет контролировать этот завод (тогда уже Renault-Nissan будет назначать на руководящие должности своих людей и решать проблему качества автомобилей). Однако государство в лице компании «Ростехнологии» сохранит за собой блокирующий пакет акций в размере 25%. Это позволит принимать участие в жизни предприятия, но российские чиновники уже не смогут влиять на судьбу АвтоВАЗа.

По словам главы корпорации «Ростехнологии» Сергея Чемезова, альянс Renault-Nissan доведет свою долю до 50% плюс одна акция в течение ближайших двух-трех лет. Правда, господин Чемезов не знает, как акции будут распределены внутри альянса (видимо, часть бумаг достанется Nissan).

Вчера премьер-министр России Владимир Путин сделал предложение главе альянса Renault-Nissan Карлосу Гону увеличить свою долю в капитале АвтоВАЗа до 50%. «Мы, в том числе, приветствуем возможное расширение - если договоримся об этом - вашего участия в капитале компании», - заявил Путин.

Минздравсоцразвития ужесточил порядок получения справки о допуске к управлению транспортным средством. Соответствующий приказ министерства был опубликован в среду, 27 октября, в "Российской газете".

Согласно новой форме справки, помимо прохождения обследования у "стандартных" врачей (хирург, окулист, терапевт, психиатр и нарколог), от водителя теперь потребуют посещения еще и отоларинголога и невролога. При этом, как пишет газета, психиатр и нарколог должны обследовать водителя в специализированных диспансерах, а не "в сомнительных фирмах".

Номер каждой выданной справки будет заноситься в специальный Журнал регистрации. Как пояснили корреспонденту "Российской газеты" в ГИБДД, информация о справках будет в течение недели поступать в Госавтоинспекцию. Это позволит исключить незаконную выдачу водительских удостоверений лицам, не допущенным к управлению автомобилем.

Кроме того, для того чтобы избежать подделки бланков, их предполагается наделять высокой степенью защиты от подделки.

Гонки по правилам в Калужской области

Более 250 человек подали заявки на участие в акции «Гонки по правилам», проведенной Госавтоинспекцией Калужской области. Цель акции – научить автомобилистов ездить быстро, но аккуратно, не нарушая правил дорожного движения.

Согласно регламенту соревнований, участники должны были максимально быстро, но в рамках ПДД, проехать к конечным пунктам, расположенным в различных районах города. При этом для гонщиков были определены только места старта, «пит-стопов», где они должны поставить отметки в путевом листе, и финиша. Право выбора маршрута движения было предоставлено самим участникам.

По итогам квалификационных заездов, до финала «Гонок по правилам» дошли 15 водителей. В автомобиле каждого участника находился сотрудник Госавтоинспекции, который фиксировал все нарушения ПДД и начислял штрафные баллы.

Победитель – по профессии водитель «Скорой помощи» - сумел преодолеть дистанцию за минимальное время, не получив при этом ни одного штрафного очка. Ему достался главный приз гонок – тонна бензина и кубок от Госавтоинспекции.

Pontiac умер. Такой марки больше нет

Вчера, 31 октября 2010 года, прекратила существование еще одна легендарная американская марка – умер Pontiac. Именно 31 октября закончилось соглашение концерна General Motors с последними дилерами Pontiac (выпуск автомобилей был прекращен еще в ноябре прошлого года). По сообщению американских СМИ, на площадках у некоторых продавцов еще остались непроданные Pontiac, и дилеры просто не знают, что с ними делать. Видимо, последние машины будут продаваться с гигантскими скидками.



Напомню, что Pontiac впервые появился еще 84 года назад. И если в середине прошлого века дела у компании шли неплохо, то в начале нового тысячелетия продажи Pontiac снижались с каждым годом. В результате в 2010 году Pontiac занимал в общей доле продаж концерна General Motors менее одного процента.

Кроме Pontiac руководство General Motors решило избавиться от марок Hummer и Saturn. А концерн Ford в этом году объявил о ликвидации марки Mercury.

А Российский автопром живее всех живых!

Изменения в ПДД, которые вступят в силу в ноябре 2010 г.

Очередные изменения внесены в Правила дорожного движения Постановлением Правительства РФ № 316 от 10.05.2010 г. Согласно Постановлению, они вступают в силу через 6 месяцев после опубликования, то есть 18 ноября 2010 года. Новая редакция приводит российские ПДД в соответствие с международной Конвенцией о дорожном движении и другими международными соглашениями, которые соблюдают все европейские страны.


Приводим сравнение прежних и новых формулировок, а также краткие комментарии, которые выделены курсивом.

Глава 1. Общие положения.

пункт 1.2:


В действующих Правилах:


«Обгон» - опережение одного или нескольких движущихся транспортных средств, связанное с выездом из занимаемой полосы.


В новых Правилах:


«Обгон» - опережение одного или нескольких транспортных средств, связанное с выездом на полосу (сторону проезжей части), предназначенную для встречного движения, и последующим возвращением на ранее занимаемую полосу (сторону проезжей части).


Таким образом, так же, как и в большинстве европейских стран, обгоном отныне будет считаться только опережение другого транспортного средства по встречной полосе. Напомним, что такой маневр относится к наиболее опасным. Он разрешен только на двухполосных дорогах при соблюдении необходимых мер предосторожности.


То, что раньше считалось «обгоном без выезда на полосу встречного движения», теперь будет называться «опережением». Такое определение добавлено в пункт 1.2 ПДД:


«Опережение» - движение транспортного средства со скоростью, большей скорости попутного транспортного средства.


Кроме того, в этот пункт добавлены еще два определения, вносящие ясность в некоторые спорные вопросы дорожного движения:


«Ограниченная видимость» - видимость водителем дороги в направлении движения, ограниченная рельефом местности, геометрическими параметрами дороги, растительностью, строениями, сооружениями или иными объектами, в том числе транспортными средствами.


«Препятствие» - неподвижный объект на полосе движения (неисправное или поврежденное транспортное средство, дефект проезжей части, посторонние предметы и т.п.), не позволяющий продолжить движение по этой полосе.


Не является препятствием затор или транспортное средство, остановившееся на этой полосе движения в соответствии с требованиями Правил.


И последний термин, который появился в новой редакции Правил:


«Дневные ходовые огни» - внешние световые приборы, предназначенные для улучшения видимости движущегося транспортного средства спереди в светлое время суток.


Согласно ГОСТу Р 51709, на транспортных средствах (кроме прицепов) рекомендуется установка спереди двух дневных ходовых огней белого цвета. До оснащения всех транспортных средств такими огнями вместо них по-прежнему можно использовать фары ближнего света или противотуманные фары.

Глава 2. Общие обязанности водителей

пункт 2.1.2:


В действующих Правилах:


При движении на транспортном средстве, оборудованном ремнями безопасности, быть пристегнутым и не перевозить пассажиров, не пристегнутых ремнями (допускается не пристегиваться ремнями обучающему вождению, когда транспортным средством управляет обучаемый, а в населенных пунктах, кроме того, водителям и пассажирам автомобилей оперативных служб, имеющих специальные цветографические схемы, нанесенные на наружные поверхности)…


В новых Правилах:


При движении на транспортном средстве, оборудованном ремнями безопасности, быть пристегнутым и не перевозить пассажиров, не пристегнутых ремнями…


Итак, вопрос о пристегивании ремнями безопасности решен окончательно – «льготников» больше нет. Впрочем, право рисковать собой, не пристегиваясь ремнем – это весьма сомнительная привилегия…

Глава 4. Обязанности пешеходов

пункт 4.7:


В действующих Правилах:


При приближении транспортных средств с включенными синим проблесковым маячком и специальным звуковым сигналом пешеходы обязаны воздержаться от перехода проезжей части, а находящиеся на ней должны уступить дорогу этим транспортным средствам и незамедлительно освободить проезжую часть.


В новых Правилах:


При приближении транспортных средств с включенным проблесковым маячком синего цвета (синего и красного цветов) и специальным звуковым сигналом пешеходы обязаны воздержаться от перехода проезжей части, а пешеходы, находящиеся на ней, должны незамедлительно освободить проезжую часть.


Как видим, разница в формулировках небольшая – так сказать, для наведения порядка в тексте.

Глава 6. Сигналы светофора и регулировщика

Исключена сноска:


* Вместо красных и желтых стрелок в том же значении могут использоваться круглые красные и желтые сигналы с нанесенными на них черными контурными стрелками.


Следовательно, контурные стрелки на светофорах остаются теперь только в одном варианте – на основном зеленом сигнале светофора, который оборудован дополнительной секцией. Красные и желтые стрелки (а светофоры с такими стрелками применяются в некоторых городах) будут цветными на темном фоне.

Глава 8. Начало движения, маневрирование

пункт 8.1:


В действующих Правилах:


Перед началом движения, перестроением, поворотом (разворотом) и остановкой водитель обязан подавать сигналы световыми указателями поворота соответствующего направления, а если они отсутствуют или неисправны - рукой. При этом маневр должен быть безопасен и не создавать помех другим участникам движения.


В новых Правилах:


Перед началом движения, перестроением, поворотом (разворотом) и остановкой водитель обязан подавать сигналы световыми указателями поворота соответствующего направления, а если они отсутствуют или неисправны - рукой. При выполнении маневра не должны создаваться опасность для движения, а также помехи другим участникам дорожного движения.

Глава 9. Расположение транспортных средств на проезжей части

пункт 9.1:


В действующих Правилах:


Количество полос движения для безрельсовых транспортных средств определяется разметкой и (или) знаками 5.15.1, 5.15.2, 5.15.7, 5.15.8, а если их нет, то самими водителями с учетом ширины проезжей части, габаритов транспортных средств и необходимых интервалов между ними. При этом стороной, предназначенной для встречного движения, считается половина ширины проезжей части, расположенная слева, не считая местных уширений проезжей части...


В новых Правилах:


Количество полос движения для безрельсовых транспортных средств определяется разметкой и (или) знаками 5.15.1, 5.15.2, 5.15.7, 5.15.8, а если их нет, то самими водителями с учетом ширины проезжей части, габаритов транспортных средств и необходимых интервалов между ними. При этом стороной, предназначенной для встречного движения на дорогах с двусторонним движением без разделительной полосы, считается половина ширины проезжей части, расположенная слева, не считая местных уширений проезжей части...


Эти пункты Правил можно оставить без комментариев.


пункт 9.2:


В действующих Правилах:


На дорогах с двусторонним движением, имеющих четыре полосы или более, запрещается выезжать на сторону дороги, предназначенную для встречного движения.


В новых Правилах:


На дорогах с двусторонним движением, имеющих четыре или более полосы, запрещается выезжать для обгона или объезда на полосу, предназначенную для встречного движения. На таких дорогах повороты налево или развороты могут выполняться на перекрестках и в других местах, где это не запрещено Правилами, знаками и (или) разметкой.


А вот это уже гораздо интереснее. Наконец-то внесена ясность в вопрос, что считать нарушением при выезде на встречную полосу, и как за это нарушение наказывать. Итак, поворот налево и разворот не допускаются:


- там, где установлены соответствующие запрещающие или предписывающие знаки, либо знаки «Направления движения по полосам» без стрелок, направленных влево. Также не допускается левый поворот под знаки «Место для разворота» и «Зона для разворота»;


- там, где нанесена сплошная или двойная сплошная линия разметки, либо имеется неразрывная разделительная полоса;


- кроме того, разворот запрещен в местах, предусмотренных пунктом 8.11 ПДД, а также в разрывах разделительной полосы на автомагистрали и на любых дорогах с односторонним движением.


Если нет ни того, ни другого, ни третьего – повернуть налево и развернуться на многополосной дороге МОЖНО. А вот обгон по встречной полосе (точнее, просто обгон, если выражаться по-новому) был и остается однозначно запрещенным маневром, влекущим лишение прав на 4-6 месяцев.


Заметим, что именно такой порядок движения подразумевался и ранее, однако некоторые сотрудники ГИБДД, а вслед за ними и мировые судьи, порой слишком вольно толковали разные дорожные ситуации, пользуясь тем, что создатели прежней редакции ПДД, не вполне владея русским языком, напустили тумана в формулировку этого пункта. Будем надеяться, что отныне спорных случаев станет меньше.


пункт 9.4


В действующих Правилах:


…Однако на любых дорогах, имеющих для движения в данном направлении три полосы и более, занимать крайнюю левую полосу разрешается только при интенсивном движении, когда заняты другие полосы, а также для обгона, поворота налево или разворота, а грузовым автомобилям с разрешенной максимальной массой более 2,5 т - только для поворота налево или разворота…


В новых Правилах:


…Однако на любых дорогах, имеющих для движения в данном направлении три полосы и более, занимать крайнюю левую полосу разрешается только при интенсивном движении, когда заняты другие полосы, а также для, поворота налево или разворота, а грузовым автомобилям с разрешенной максимальной массой более 2,5 т - только для поворота налево или разворота...


Здесь всё просто – то, что раньше называлось обгоном, отныне обгоном не является, поэтому слово оказалось лишним и было вычеркнуто. По той же причине из пункта 9.4 исключена фраза:


…Движение транспортных средств по одной полосе со скоростью большей, чем по соседней полосе, не считается обгоном.

Глава 11

Начнем с того, что изменилось название главы – вместо «Обгон, встречный разъезд» она будет называться «Обгон, опережение, встречный разъезд». . По сути, глава переписана заново. В целом получилось неплохо, но не обошлось и без огрехов. Давайте сравним старый и новый текст.


В действующих Правилах:


11.1. Прежде чем начать обгон, водитель обязан убедиться в том, что:


- полоса движения, на которую он намерен выехать, свободна на достаточном для обгона расстоянии и этим маневром он не создаст помех встречным и движущимся по этой полосе транспортным средствам;


- следующее позади по той же полосе транспортное средство не начало обгон, а транспортное средство, движущееся впереди, не подало сигнал об обгоне, повороте (перестроении) налево;


- по завершении обгона он сможет, не создавая помех обгоняемому транспортному средству, вернуться на ранее занимаемую полосу.


11.2. Обгонять безрельсовое транспортное средство разрешается только с левой стороны. Однако обгон транспортного средства, водитель которого подал сигнал поворота налево и приступил к выполнению маневра, производится с правой стороны.


11.4. По завершении обгона (кроме разрешенного обгона с правой стороны) водитель обязан вернуться на ранее занимаемую полосу движения. Однако при двух и более полосах для движения в данном направлении водитель, производящий обгон, может с учетом пункта 9.4 Правил остаться на левой полосе, если по возвращении на ранее занимаемую полосу ему пришлось бы сразу начать новый обгон и если он не создает помех транспортным средствам, движущимся за ним с более высокой скоростью.


В новых Правилах:


11.1. Прежде чем начать обгон, водитель обязан убедиться в том, что полоса движения, на которую он собирается выехать, свободна на достаточном для обгона расстоянии и в процессе обгона он не создаст опасности для движения и помех другим участникам дорожного движения.


11.2. Водителю запрещается выполнять обгон в случаях, если:


- транспортное средство, движущееся впереди, производит обгон или объезд препятствия;


- транспортное средство, движущееся впереди по той же полосе, подало сигнал поворота налево;


- следующее за ним транспортное средство начало обгон;


- по завершении обгона он не сможет, не создавая опасности для движения и помех обгоняемому транспортному средству, вернуться на ранее занимаемую полосу.


Вполне логично. Та куча мала, которая была намешана в пункте 11.1, разделена на два пункта – в первом изложено самое главное условие обеспечения безопасности, а во втором описаны ситуации, в которых обгон невозможен. Текст стал более упорядоченным, а содержание – какое было, такое и осталось.


А вот исчезновение из ПДД формулировки нынешнего пункта 11.2, несколько меняет нашу жизнь, причем в лучшую сторону. Отныне то, что прежде называлось «обгоном справа» допускается без каких-либо ограничений, причем не только на перекрестке, но и на перегоне. Правда, правил маневрирования при этом никто не отменял, и требования к водителю, совершающему перестроение, остались прежними. Но неоправданные ограничения сняты, и это хорошо.


Исчезло из новой редакции Правил и требование вернуться на ранее занимаемую полосу по окончании обгона. Естественно, когда водитель завершает обгон по встречной полосе, он и сам догадается это сделать. А вот совершив опережение , водитель теперь вполне официально может остаться на соседней полосе… правда, только в населенном пункте, иначе будет нарушен пункт 9.4 Правил.


В действующих Правилах:


11.5. Обгон запрещен:


- на регулируемых перекрестках с выездом на полосу встречного движения, а также на нерегулируемых перекрестках при движении по дороге, не являющейся главной (за исключением обгона на перекрестках с круговым движением, обгона двухколесных транспортных средств без бокового прицепа и разрешенного обгона справа);


- на пешеходных переходах при наличии на них пешеходов;


- на железнодорожных переездах и ближе чем за 100 м перед ними;


- транспортного средства, производящего обгон или объезд;


- в конце подъема и на других участках дорог с ограниченной видимостью с выездом на полосу встречного движения.


В новых Правилах:


11.4. Обгон запрещен:


- на регулируемых перекрестках, а также на нерегулируемых перекрестках при движении по дороге, не являющейся главной;


- на пешеходных переходах при наличии на них пешеходов;


- на железнодорожных переездах и ближе чем за 100 метров перед ними;


- на мостах, путепроводах, эстакадах и под ними, а также в тоннелях;


- в конце подъема, на опасных поворотах и на других участках с ограниченной видимостью.


Обратите внимание на то, что отныне в перечень мест, где обгон запрещается, добавлены мосты и тоннели. С точки зрения безопасности движения это требование вполне оправдано, поскольку речь идет о выезде на встречную полосу. А вот на случаи опережения указанные запреты больше распространяться не будут – получается, что на своей стороне дороги водители могут «играть в догонялки», практически не опасаясь наказания. Правда, опережение в зоне пешеходного перехода в новых Правилах все-таки ограничили пунктом 11.5:


Опережение транспортных средств при проезде пешеходных переходов осуществляется с учетом требований пункта 14.2 Правил.


Заглянув в пункт 14.2, мы поймем, что в тот момент, когда люди переходят дорогу по «зебре», не допускается не только обгон, но и опережение. В принципе, так оно всегда и было...


Некоторые изменения наблюдаются и в пункте 11.6 Правил:


В действующих Правилах:


Водитель тихоходного или крупногабаритного транспортного средства вне населенных пунктов в случаях, когда обгон этого транспортного средства затруднен, должен принять как можно правее, а при необходимости и остановиться, чтобы пропустить скопившиеся за ним транспортные средства.


В новых Правилах:


В случае если вне населенных пунктов обгон или опережение тихоходного транспортного средства, транспортного средства, перевозящего крупногабаритный груз, или транспортного средства, двигающегося со скоростью, не превышающей 30 км/ч, затруднены, водитель такого транспортного средства должен принять как можно правее, а при необходимости остановиться, чтобы пропустить следующие за ним транспортные средства.


Как видим, в новой редакции уточняется, кто должен пропускать скопившиеся позади транспортные средства. Но что толку от этого уточнения, если останавливаться каждые пять минут во время дальней поездки никто не желает, а наказания за нарушение этого требования как не было, так и нет? Значит, и впредь этот пункт работать не будет. Возможно, вместо этого было бы более разумно разрешить обгон одиночных транспортных средств, движущихся со скоростью менее 30 км/ч, поскольку с точки зрения безопасности, обгон того, кто едет со скоростью 30 км/ч и того, чья скорость 80 км/ч – это «две большие разницы». Но у разработчиков ПДД, видимо, опять не хватило духу решиться на этот шаг. Правда, там, где действует знак «Обгон запрещен», оговорку все-таки сделали, изменив пояснение к этому знаку:


В действующих Правилах:


3.20. «Обгон запрещен». Запрещается обгон всех транспортных средств.


В новых Правилах:


3.20. «Обгон запрещен». Запрещается обгон всех транспортных средств, кроме тихоходных транспортных средств, гужевых повозок, мопедов и двухколесных мотоциклов без коляски.


К этой формулировке есть некоторые вопросы. Во-первых, что считать тихоходным транспортным средством? По идее – то, что движется медленнее 30 км/ч, однако ни в одной строке Правил это не прописано. Даже заглянув в пункт 8 Основных положений и найдя там опознавательный знак «Тихоходное транспортное средство», мы не получим ответа на свой вопрос, ибо в пояснении к этому знаку речь идет о «механических транспортных средствах, для которых предприятием-изготовителем установлена максимальная скорость не более 30 км/ч». Но позвольте, откуда обгоняющему водителю знать, какая скорость установлена для обгоняемого транспортного средства предприятием-изготовителем? И как быть, если обычный автомобиль по непонятной причине ползет с черепашьей скоростью, собрав за собой «хвост», растянувшийся на пару километров?


Также неясно, почему обгонять тихоходные транспортные средства разрешили только там, где установлен знак «Обгон запрещен». А если знака нет, а есть сплошная линия разметки? Получается, что в первом случае обгоняющий водитель не нарушает Правила, а во втором, действуя точно таким же образом, - нарушает. И где, спрашивается, логика?..


Правила встречного разъезда (пункт 11.7) остались без изменений, хотя некоторые слова в этом пункте поменяли местами.

Глава 13. Проезд перекрестков

В этой главе в конец пункта 13.9 добавлен абзац, касающийся правил проезда перекрестков с круговым движением:


В случае если перед перекрестком с круговым движением установлен знак 4.3 в сочетании со знаком 2.4 или 2.5, водитель транспортного средства, находящегося на перекрестке, пользуется преимуществом перед выезжающими на такой перекресток транспортными средствами.


В нашей стране перекрестки с круговым движением без знаков приоритета всегда считались равнозначными, а значит, преодолевать их положено по правилу «помехи справа»: въезжающий на круг имеет преимущество. В европейских странах давно уже всё наоборот – преимущество отдается тому, кто движется по кругу, а вливающиеся в круговое движение уступают дорогу. Просто так взять и поменять очередность проезда на круговых перекрестках – дело крайне опасное, поскольку далеко не каждый водитель знает о том, что ПДД изменились. Единственный возможный способ сделать так же, как в Европе, – признать все перекрестки с круговым движением неравнозначными и установить на них знаки приоритета. Увидав при въезде на круг знак 2.4 «Уступите дорогу» или 2.5 «Движение без остановки запрещено», любой водитель поймет, что от него требуется. Конечно, в масштабе страны установка огромного количества дополнительных знаков приоритета на круговых перекрестках обойдется недешево, но, видимо, ничего не поделаешь – придется ставить.

Глава 14. Пешеходные переходы и места остановок маршрутных транспортных средств

пункт 14.1:


В действующих Правилах:


Водитель транспортного средства обязан уступить дорогу пешеходам, переходящим проезжую часть, по нерегулируемому пешеходному переходу.


В новых Правилах:


Водитель транспортного средства, приближающегося к нерегулируемому пешеходному переходу, обязан снизить скорость или остановиться перед переходом, чтобы пропустить пешеходов, переходящих проезжую часть или вступивших на нее для осуществления перехода.


Разговоры об ужесточении требований к водителям при проезде нерегулируемых пешеходных переходов велись давно, в результате чего родилась более конкретная и строгая формулировка, чем прежде. Есть подозрение, что это дословный перевод аналогичного требования из Правил какой-либо европейской страны. Во всяком случае, за рубежом водители ведут себя на пешеходном переходе именно так.

Глава 19. Пользование внешними световыми приборами и звуковыми сигналами

пункт 19.5:


В действующих Правилах:


При движении в светлое время суток с целью обозначения движущегося транспортного средства ближний свет фар должен быть включен:


- на мотоциклах и мопедах;


- при движении в организованной транспортной колонне;


- на маршрутных транспортных средствах, движущихся по специально выделенной полосе навстречу основному потоку движения;


- при организованной перевозке групп детей;


- при перевозке опасных, крупногабаритных и тяжеловесных грузов;


- при буксировке механических транспортных средств (на буксирующем транспортном средстве);


- при движении вне населенных пунктов.


В новых Правилах:


В светлое время суток на всех движущихся транспортных средствах с целью их обозначения должны включаться фары ближнего света или дневные ходовые огни.


19-я глава Правил в нынешнем виде отличается какой-то особой запутанностью: ее требования изложены бессистемно и к тому же местами противоречат друг другу. В результате простой вопрос – что и когда включать – вырос в целую проблему не только для выпускников автошкол, но и для многоопытных водителей. Когда новая редакция ПДД вступит в силу, жить станет проще – ездить с включенными фарами придется и днем, и ночью, и в городе, и за городом, причем это требование будет касаться водителей любых транспортных средств. В перспективе автомобили, автобусы и мотоциклы будут оснащаться дневными ходовыми огнями, и тогда эти огни можно будет использовать вместо фар в светлое время суток. Вот бы еще кто-то догадался объяснить в новой редакции Правил, как эти огни должны выглядеть…


пункт 19.4:


В действующих Правилах:


Противотуманные фары могут использоваться:


- в условиях недостаточной видимости как отдельно, так и с ближним или дальним светом фар…


В новых Правилах:


19.4. Противотуманные фары могут использоваться:


- в условиях недостаточной видимости с ближним или дальним светом фар…


Если говорить коротко, то новая редакция Правил устраняет противоречие между пунктом 19.4, который разрешал включать противотуманные фары без ближнего или дальнего света, и пунктом 19.1, который запрещал это делать. Как видим, «победил» пункт 19.1.


пункт 19.11:


В действующих Правилах:


Для предупреждения об обгоне вместо звукового сигнала (или совместно с ним) может подаваться световой сигнал, который представляет собой в светлое время суток - периодическое кратковременное включение и выключение света фар, а в темное время суток - многократное переключение фар с ближнего на дальний свет.


В новых Правилах:


Для предупреждения об обгоне вместо звукового сигнала или совместно с ним может подаваться световой сигнал, представляющий собой кратковременное переключение фар с ближнего на дальний свет.


Поскольку новый пункт 19.5 подразумевает, что в светлое время суток на транспортном средстве и так горит ближний свет фар, разработчики Правил решили унифицировать подаваемые фарами световые сигналы. Теперь один и тот же сигнал (переключение с ближнего на дальний свет) будет подаваться и днем, и ночью.

Глава 24. Дополнительные требования к движению велосипедов, мопедов, гужевых повозок, а также прогону животных

пункт 24.2:


В действующих Правилах:


Велосипеды, мопеды, гужевые повозки (сани), верховые и вьючные животные должны двигаться только по крайней правой полосе в один ряд возможно правее…


В новых Правилах:


Велосипеды, мопеды, гужевые повозки (сани), верховые и вьючные животные должны двигаться только в один ряд возможно правее…


Суть этого пункта никак не изменилась – просто его литературно обработали, убрав из текста «масло масляное».

Дорожные знаки

В соответствии с европейскими стандартами в ПДД введены шесть новых дорожных знаков:


6.20.1, 6.20.2 «Аварийный выход». Указывает место в тоннеле, где находится аварийный выход.


6.21.1, 6.21.2 «Направление движения к аварийному выходу». Указывает направление к аварийному выходу и расстояние до него.


7.19 «Телефон экстренной связи». Указывает место, где находится телефон для вызова оперативных служб.


7.20 «Огнетушитель». Указывает место, где находится огнетушитель.


Спору нет, знаки полезные, и в хозяйстве пригодятся. Вот только в той же Европе который год не утихают разговоры о том, что дорожных знаков стало слишком много, что водители перестают их воспринимать, потому что у них рябит в глазах, и что количество знаков нужно срочно сокращать… Чем-то это напоминает российскую ситуацию с автомобильными спецсигналами – сначала официальные лица, словно сговорившись, хором заявляют по телевизору, что с этой привилегией пора кончать, а через пару дней принимается постановление о расширении списка «льготников» в полтора раза. Тем не менее, с Европой не поспоришь, поэтому в скором времени у нас будет не 265, а 271 дорожный знак.

Дорожная разметка и ее характеристики

В действующих Правилах:


В случаях, когда значения временных дорожных знаков, размещаемых на переносной стойке, и линий разметки противоречат друг другу, водители должны руководствоваться знаками…


В новых Правилах:


В случаях когда значения дорожных знаков, в том числе временных (размещаемых на переносной опоре), и линий горизонтальной разметки противоречат друг другу либо разметка недостаточно различима, водители должны руководствоваться дорожными знаками.


В этом разделе Правил уточняется и подчеркивается приоритет дорожных знаков над линиями разметки в том случае, когда одно противоречит другому. При этом фраза о том, что линии временной разметки (оранжевого цвета) важнее, чем линии стационарной разметки, осталась без изменений.

Перечень неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств

пункт 5.5:


В действующих Правилах:


На одну ось транспортных средств установлены шины различных размеров, конструкций (радиальной, диагональной, камерной, бескамерной), моделей, с различными рисунками протектора, ошипованные и неошипованные, морозостойкие и неморозостойкие, новые и восстановленные.


В новых Правилах:


На одну ось транспортного средства установлены шины различных размеров, конструкций (радиальной, диагональной, камерной, бескамерной), моделей, с различными рисунками протектора, морозостойкие и неморозостойкие, новые и восстановленные, новые и с углубленным рисунком протектора. На транспортном средстве установлены ошипованные и неошипованные шины.


Из этой формулировки следует, что требования к состоянию шин несколько ужесточились. В частности, нельзя будет поставить на одну ось ошипованные шины, а на другую – шины без шипов. Все колеса транспортного средства должны быть либо с шипами, либо без. А вот запрет на езду с шипами в теплое время года пока не прошел – судя по всему, его приберегли для следующего раза.

Здравствуйте уважаемые читатели,мой ник boroda-alex,мне 43 года,живу я в Санкт Петербурге,увлекаюсь рыбалкой и туризмом,вожу Renault Logan.Этот блог я хочу посвятить автомобилям и всему что с этим связано.Заходите,читайте надеюсь это будет интересно и полезно.